Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Grand Marquis/Mercury Grand Marquis IV рестайлинг (2005-2011)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Пассивная противоугонная система помощи при выполнении зада…
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Пассивная противоугонная система помощи при выполнении заданий. Mercury Grand Marquis IV рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 4 иллюстрации ~4 мин чтения

Технические характеристики системы FORD (PATS)

ПримечаниеPATS может отсутствовать на транспортных средствах, работающих на альтернативном топливе (Bi-топливо, природный газ и т.д.).

ПримечаниеДля определения соответствующей процедуры (Схема №72) Процедуры см. раздел ПРОЦЕДУРЫ ПРОГРАММИРОВАНИЯ.

ПримечаниеТип ключа PATS см. в разделе ТИПЫ КЛЮЧЕЙ PATS.

Схема №72

Технические характеристики системы LINCOLN (PATS)

ПримечаниеPATS может отсутствовать на транспортных средствах, работающих на альтернативном топливе (Bi-топливо, природный газ и т.д.).

ПримечаниеДля определения соответствующей процедуры (Схема №73) Процедуры см. раздел ПРОЦЕДУРЫ ПРОГРАММИРОВАНИЯ.

ПримечаниеТип ключа PATS см. в разделе ТИПЫ КЛЮЧЕЙ PATS.

Схема №73

Технические характеристики ртутной системы (PATS)

ПримечаниеPATS может отсутствовать на транспортных средствах, работающих на альтернативном топливе (Bi-топливо, природный газ и т.д.).

ПримечаниеДля определения соответствующей процедуры (Схема №74) Процедуры см. раздел ПРОЦЕДУРЫ ПРОГРАММИРОВАНИЯ.

ПримечаниеТип ключа PATS см. в разделе ТИПЫ КЛЮЧЕЙ PATS.

Схема №74
Схема №75

Коды неисправностей (DTC)

DTCОписание
B1213Менее 2 (или 3, если оснащены клавишей Valet) клавиш, запрограммированных для системы.
B1232/B2103Внутренняя антенна приемопередатчика повреждена. Замените приемопередатчик.
B1342Неисправен ЭБУ (EEPROM в СПМ не работает - замените СПМ). Данные, относящиеся к PATS, сохраняются только в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
B1600Не-PATS Ключ или поврежденный ключ.
B1601Обнаружен незапрограммированный кодированный ключ зажигания (оставьте зажигание включенным на 20 секунд перед попыткой использования запрограммированного ключа в режиме Anti-Scan).
B1602Частичное обнаружение кодированного ключа зажигания.
B1681Сигнал приемопередатчика не обнаружен.
B2141Ошибка конфигурации энергонезависимой памяти (NVM) - нет идентификатора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), хранящегося в PATS.
B2139/U2510Идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не совпадает между блок управления силовым агрегатом и управлением PATS (PATS/блок управления зажиганием/VIC/HEC/SCIL).
B2431Сбой программы ключа (неисправный ключ или трансивер).
U1147/U1262Проблема связи, SCP (J1850), между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и контролем PATS (PATS/блок управления зажиганием/VIC/HEC/SCIL).
U1900/U0100 или U2511/B2009Проблема связи, CAN (J2284), между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и управлением PATS (блок управления зажиганием).
P1260Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключил автомобиль из-за проблемы с PATS. Извлечь расшифровка кода ошибки из соответствующей функции управления PATS (PATS/блок управления зажиганием/VIC/HEC/SCIL).

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПИСАНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Вопросы, не связанные с пакетами

Ниже перечислены проблемы, НЕ связанные с пассивной системой защиты от краж:

  1. Загорается свет «обслуживание двигатель Soon». (Изучить систему СПМ).
  2. Связь с блоком управления силовым агрегатом отсутствует: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) всегда будет общаться по диагностическому каналу независимо от статуса кражи. (Изучить систему СПМ).
  3. Двигатель глохнет на дороге: Как только двигатель работает в течение одной секунды, PATS НЕ МОЖЕТ отключить двигатель. Работа киосков не связана с проблемами, связанными с PATS.
  4. Проблемы удаленного/бесключевого доступа: PATS полностью отделен от систем удаленного/бесключевого доступа.
  5. Существует проблема отсутствия проворота на автомобилях без отключения PATS стартер. Проверьте график на обратной стороне на наличие прерывания стартера.
  6. Индикатор кражи PATS мигает каждые 2 секунды при выключенном зажигании. Это нормальная операция для PATS, чтобы действовать в качестве средства предотвращения визуальной кражи. Соответствующую систему см. в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (/mercury/grand-marquis/iv-2005-2011/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#passivnaia-protivougonnaia-sistema-pomoshchi-pri-vypolnenii-zadanii)».
  7. Индикатор кражи PATS остается включенным в течение 2 или 3 секунд (в зависимости от типа системы) при запуске зажигания или запуске, а затем выключается: Это нормальная операция для проверки PATS на всех транспортных средствах, кроме LS и Thunderbird.

Что нужно сделать:

  1. Последнюю информацию см. в процедурах обслуживания и бюллетенях по техническому обслуживанию (БСЭ).
  2. Отключите диагностический инструмент на 20 секунд, прежде чем переключать зажигание в положение OFF, ACC или RUN.
  3. При замене ключей зажигания убедитесь, что владелец выбрасывает ВСЕ старые ключи.
  4. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи при замене модуля PATS, блок управления зажиганием, VIC, HEC, SCIL, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или EEC.
  5. Ищите коды неисправностей в PATS. Функция PATS сохраняет коды неисправностей, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) записывает P1260.
  6. Будьте уверены в модельном году транспортного средства. Используйте только детали и ключи, указанные для соответствующего модельного года.
  7. Проверьте, чтобы убедиться, что проблема не в нескольких ключах PATS, небольших электронных устройствах, которые можно использовать для покупки бензина или других предметов на одном и том же брелоке.
  8. Убедитесь, что автомобиль не имеет удаленного стартера послепродажного обслуживания. Отключите любое оборудование удаленного стартера, особенно все, что находится рядом с приемопередатчиком PATS. Дилер Ford FCSD установил системы дистанционный стартер, одобренные для использования в автомобилях Ford.
  9. Убедитесь, что транспортное средство не имеет иммобилайзера двигателя послепродажного обслуживания. Система дистанционного въезда Ford FCSD поставляется со стартовым прерыванием, которое должно быть отключено на автомобилях, оборудованных PATS.
  10. Если сигнал тревоги звучит, когда зажигание переводится в режим RUN (РАБОТА) или START (ПУСК), обратитесь к соответствующей статье СИГНАЛИЗАЦИЯ ПО ПЕРИМЕТРУ.

Чего не делать:

  1. Не используйте ключи послепродажного обслуживания, которые НЕ соответствуют требованиям Ford.
  2. Не перепрограммируйте ключи, если не был заменен дефектный ключ или функция управления. Перепрограммирование ключей не устраняет никакой известной проблемы само по себе.
  3. Не выполняйте больше функций Security Access, чем требуется: Выполняйте только функции, указанные в соответствующей служебной информации для данного ремонта. Выбор дополнительных функций может продолжать состояние отсутствия кривошипа.

Процедуры программирования

ПримечаниеДля определения соответствующей процедуры обратитесь к разделу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS).

Процедура № 1

Требуется 1 ключ. Ключ цикла для RUN. Введите «Удаление кода ключа зажигания». Отсоедините инструмент и оставьте кнопку в режиме RUN (работа) на 20 секунд. Нажмите клавишу цикла, чтобы выключить и затем запустить.

Процедура № 2

Требуется 2 ключа. Клавиша цикла 1 - RUN. Введите Security Access в модуле функции управления PATS. Выберите «Удаление кода ключа зажигания». Отсоедините инструмент и оставьте кнопку в режиме RUN (работа) на 20 секунд. Переключите кнопку 1 в положение OFF (выкл), затем RUN (работа) и снова в положение OFF (выкл). Переключите клавишу 2 в режим RUN (работа).

Процедура № 3

Требуется 2 ключа. Клавиша цикла 1 - RUN. Выберите «Удаление кода ключа зажигания». Отсоедините инструмент и оставьте кнопку в режиме RUN (работа) на 20 секунд. Переключите кнопку 1 в положение OFF (выкл), затем RUN (работа) и снова в положение OFF (выкл). Переключите клавишу 2 в режим RUN (работа).

Процедура № 4

Переведите незапрограммированный ключ зажигания в режим RUN (РАБОТА). Введите Security Access в модуле функции управления PATS. Выберите «Программа кода ключа зажигания». Отсоедините инструмент и оставьте кнопку в режиме RUN (работа) на 20 секунд.

Процедура № 5

Требуется 1 ключ. Переключите кнопку 1 в положение RUN (работа), затем OFF (выкл). Циклический переход нового ключа в режим RUN.

Процедура № 6

Требуется 2 ключа. Переключите кнопку 1 в положение RUN (работа), затем OFF (выкл). Переключите кнопку 2 в положение RUN (работа), затем OFF (выкл). Циклический переход нового ключа в режим RUN.

Процедура № 7

Перевести ключ зажигания в режим RUN (работа). Введите Security Access в модуле функции управления PATS. Выберите «Parameter Reset»(Сброс параметров), а затем «Exit Security Access»(Выход из безопасного доступа). Выполнение функции памяти «Keep Alive»(KAM) для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Процедура № 8

Переведите ключ в замке зажигания в положение RUN (РАБОТА). Введите Security Access в модуле функции управления PATS. Выберите «блок управления зажиганием/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Parameter Reset». Выберите «блок управления силовым агрегатом/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Parameter Reset» и затем Exit Security Access (тип F).

Примечание

Другие статьи — Аксессуары и оборудование