Инспекция и проверка
| Предупреждение | При наличии системы пожаротушения обратитесь к статье СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ за важными предупреждениями по технике безопасности. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. |
|---|
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механические U-образные соединения Трубки приводного вала Монтажные кронштейны Фланцы Повреждение корпуса и крышки Дифференциальные подшипники Дифференциальные редукторы Шестеренные подшипники
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом и перейдите к Symptom Chart - Driveline система или перейдите к Symptom Chart - Noise Vibration и Harshness (NVH).
Таблица симптомов - Система привода
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Traction-Lok® не работает в снегу, грязи или на льду | Дифференциал | ВЫПОЛНИТЕ проверку работы дифференциала Traction-Lok® в разделе Испытания компонентов. РЕМОНТ по мере необходимости. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня. |
| Утечка смазки из уплотнения шестерни или масляных уплотнений полуоси | Вентиль | ОЧИСТИТЕ вентиляционное отверстие в корпусе моста. |
| Повреждение в зоне контакта с уплотнением или попадание пыли на пылезащитный экран фланца шестерни | УСТАНОВИТЕ новый фланец шестерни и уплотнение шестерни, если обнаружено повреждение. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня. | |
| Износ подшипника заднего колеса или уплотнения вала моста | УСТАНОВИТЕ новый подшипник заднего колеса или уплотнение вала моста. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня. | |
| Износ полуоси | ОСМОТРИТЕ полуось на предмет износа и биения. При необходимости ЗАМЕНИТЕ. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня. | |
| Боковые шестерни дифференциала/шестерни имеют насечку | Недостаточная смазка | УСТАНОВИТЬ новые зубчатые колеса. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией. |
| Неправильный или загрязненный тип смазки | УСТАНОВИТЬ новые зубчатые колеса. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня. ОЧИСТИТЕ и ЗАПРАВЬТЕ ось в соответствии со спецификацией. | |
| Перегрев оси | Слишком низкий уровень смазки | ПРОВЕРЬТЕ уровень смазки. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией. |
| Неправильный или загрязненный тип смазки | ОСМОТРИТЕ ось на предмет повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ и ЗАПРАВЬТЕ ось в соответствии со спецификацией. | |
| Предварительная нагрузка подшипника отрегулирована слишком плотно | ПРОВЕРЬТЕ кольцо и шестерню на наличие повреждений. ОСМОТРИТЕ характер износа кольца и шестерни. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ предварительную нагрузку по мере необходимости. | |
| Чрезмерный износ зубчатых колес | ОСМОТРИТЕ все осевые шестерни на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новые компоненты. | |
| Неправильный люфт зубчатого венца | ПРОВЕРЬТЕ кольцевое зубчатое колесо на наличие задиров. ОСМОТРИТЕ характер износа кольца и шестерни. При необходимости отрегулируйте люфт зубчатого венца. | |
| Сломанные зубья зубчатого колеса на зубчатом венце или шестерне | Перегрузка транспортного средства | УСТАНОВИТЕ новое кольцо и шестерню СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - 8.8-INCH ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО FORD. |
| Поломка полуоси | Перегрузка транспортного средства | УСТАНОВИТЕ новую полуось. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня. |
| Несоосность трубы полуоси | ОСМОТРИТЕ ось на предмет повреждений. ПРОВЕРЬТЕ центровку трубки оси. УСТАНОВИТЕ новую полуось. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня. |
Таблица симптомов - Система привода
Таблица симптомов - Шум, вибрации и резкость (NVH)
ПримечаниеСимптомы шума, вибрации и резкости (NVH) должны быть идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов. Список этих инструментов, объяснение их использования и глоссарий общих терминов см. в статье ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ. Поскольку возможно, что любая из множества систем может быть причиной симптома, может быть необходимо использовать процесс исключения типа диагностического подхода, чтобы точно определить ответственную систему. Если это не причинная система для симптома, обратитесь к статье ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ для следующей вероятной системы и продолжите диагностику.
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Вой или скул оси | Низкий уровень смазки оси | ПРОВЕРЬТЕ уровень смазки. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией. |
| Повреждение корпуса моста | ОСМОТРИТЕ корпус оси на предмет повреждений. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новой оси по мере необходимости. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня. | |
| Поврежденные или изношенные подшипники полуоси | ПРОВЕРЬТЕ наличие ненормального люфта или шероховатости подшипника вала моста. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня. | |
| Повреждение или износ кольца дифференциала и шестерни | При необходимости ПРОВЕРЬТЕ и УСТАНОВИТЕ новое кольцо дифференциала и шестерню. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня. | |
| Поврежденные или изношенные боковые подшипники дифференциала или шестерни | ОСМОТРИТЕ и УСТАНОВИТЕ новые боковые подшипники дифференциала или шестерни по мере необходимости. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня. | |
| Перегиб трансмиссии - громкий перегиб при переключении с заднего хода на привод | Неправильный уровень смазки оси | ПРОВЕРЬТЕ уровень смазки. ЗАПОЛНИТЕ ось в соответствии со спецификацией. |
| Чрезмерный люфт в оси | ПРОВЕРЬТЕ люфт оси. РЕМОНТ по мере необходимости. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня. | |
| Повреждение или износ подшипников шестерни | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники шестерни по мере необходимости. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня. | |
| Поврежденные или изношенные швы | ОСМОТРИТЕ U-образные соединения на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новые U-образные соединения или карданный вал. СМ. карданный вал. | |
| Сцепление трансмиссии - происходит, когда автомобиль начинает двигаться вперед после остановки | Изношенные U-образные соединения карданного вала с чрезмерным люфтом | ОСМОТРИТЕ U-образные соединения на предмет износа. При необходимости установите новый карданный вал или U-образные соединения. СМ. карданный вал. |
| Свободное крепление заднего моста | ПРОВЕРЬТЕ ось на наличие ослабленных болтов. ПОДТЯНУТЬ до технических условий. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня. | |
| Высокая вибрация - шум от оси при повороте транспортного средства | Неправильная или загрязненная смазка | ПРОВЕРЬТЕ автомобиль, двигаясь по плотным кругам (5 по часовой стрелке, 5 против часовой стрелки). ПРОМЫВКА и ДОЗАПРАВКА указанной смазкой заднего моста и модификатором трения по мере необходимости. |
| Поврежденный или изношенный дифференциал (боковые шестерни и шестерни дифференциала) | ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые боковые шестерни дифференциала или шестерни по мере необходимости. ЗАДНЮЮ ОСЬ см. в статье ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня. | |
| Жужжание - шум жужжания один и тот же на круизе или побережье/замедлении | Неправильные углы трансмиссии | ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. РЕМОНТ по мере необходимости. СМ. Измерение угла привода. |
| Грохот или бум - шум возникает при движении накатом/замедлении, обычно связанный со скоростью приводного вала и заметный в широком диапазоне скоростей | Несбалансированный карданный вал | ПРОВЕРЬТЕ приводной вал на наличие повреждений, недостающих балансировочных грузов или грунтовки. СМ. Биение и балансировка приводного вала. |
| Швы скреплены или заедают | ПРОВЕРНУТЬ карданный вал и ПРОВЕРИТЬ на грубую работу или заедание П-образных соединений. При необходимости установите новые U-образные соединения или карданный вал. СМ. карданный вал. | |
| Хрюкание - обычно связано с дрожью, испытываемой во время ускорения от полной остановки | Ослабли болты крепления заднего моста или крепления подвески | ОСМОТРИТЕ заднюю подвеску и ось. ЗАТЯНИТЕ крепежные детали в соответствии со спецификацией. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня. |
| Вой - может возникать при различных скоростях и условиях движения. Под влиянием ускорения и замедления | Неправильный контакт кольца и шестерни, неправильная предварительная нагрузка на подшипник или повреждение зубчатого колеса | ОСМОТР и РЕМОНТ по мере необходимости. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня. |
| Chuckle - слышно на выбеге/замедлении. Также описывается как стук | Неправильный контакт кольца и шестерни или поврежденные зубья на боковой стороне кольца и шестерни | ОСМОТР и РЕМОНТ по мере необходимости. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня. |
| Стук - шум возникает на различных скоростях. Не зависит от ускорения или замедления | Повреждение зуба шестерни со стороны привода кольца и шестерни | ЗАМЕНИТЕ кольцо и шестерню. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня. |
| Соскабливающий шум - непрерывный низкий уровень шума, начиная с низких скоростей | Изношенные или поврежденные подшипники шестерни | ОСМОТРИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые подшипники шестерни. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня. |
| Дрожание трансмиссии - происходит во время разгона с медленной скорости или остановки | Неправильное положение узла заднего ведущего моста | ПРОВЕРЬТЕ опоры моста и заднюю подвеску на предмет повреждений или износа. РЕМОНТ по мере необходимости. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня. |
| Ослабли болты задней оси | ПРОВЕРЬТЕ заднюю ось на наличие ослабленных болтов. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня. | |
| Углы трансмиссии не соответствуют спецификации | ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. СМ. Измерение угла привода. | |
| Швы скрепляются или изымаются | ПРОВЕРНУТЬ карданный вал и ПРОВЕРИТЬ на грубую работу или заедание П-образных соединений. При необходимости установите новые U-образные соединения или карданный вал. СМ. карданный вал. | |
| Вибрация трансмиссии - возникает на крейсерских скоростях | Изношенные швы | ПРОВЕРЬТЕ наличие износа или неправильного сидения. При необходимости установите новые U-образные соединения или карданный вал. СМ. карданный вал. |
| Ослабли болты фланца ведущей шестерни оси | ОСМОТРИТЕ фланец ведущей шестерни оси. ЗАТЯНИТЕ болты фланца шестерни в соответствии со спецификацией. СМ. карданный вал. | |
| Чрезмерное биение фланца ведущей шестерни оси | ПРОВЕДИТЕ проверку биения. РЕМОНТ по мере необходимости. СМ. ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня. | |
| Несбалансированный карданный вал | ПРОВЕРЬТЕ приводной вал на наличие повреждений, недостающих балансировочных грузов или грунтовки. ПРОВЕРЬТЕ баланс карданного вала. ПРОВЕДИТЕ вибрационное испытание трансмиссии. СМ. Биение и балансировка приводного вала. | |
| Чрезмерное биение карданного вала | ПРОВЕДИТЕ проверку биения. СМ. Биение и балансировка приводного вала. | |
| Углы трансмиссии не соответствуют спецификации | ПРОВЕРЬТЕ правильность углов установки трансмиссии. РЕМОНТ по мере необходимости. СМ. Измерение угла привода. |
Таблица симптомов - Шум, вибрация и резкость (NVH)
Анализ утечки
Достаточно очистить место утечки, чтобы определить точный источник.
Проверьте место утечки на наличие изношенных или поврежденных деталей.
Засорение вентиляционного отверстия корпуса заднего приводного блока (RDU) может привести к чрезмерному износу манжеты уплотнения шестерни из-за повышения внутреннего давления.
Убедитесь, что уровень смазки RDU находится на 3-5 мм (1/8-3/16 дюйма) ниже дна заливочного отверстия.
Вентиляция оси
Закупорка вентиляционного канала приведет к чрезмерному износу уплотнительной манжеты из-за повышения внутреннего давления. При возникновении течи проверьте вентиляционное отверстие. Если вентиляционное отверстие не может быть очищено, установите новое вентиляционное отверстие.
Уплотнение ведущей шестерни
Утечки на уплотнении ведущей шестерни происходят по следующим причинам:
- Повреждение уплотнения
- Изношенная поверхность шейки уплотнения
Любое повреждение канала уплотнения (вмятины, вмятины, вмятины или другие дефекты) деформирует корпус уплотнения и допускает утечку за наружный край уплотнения ведущей шестерни.
Уплотнение ведущей шестерни может быть разорвано, разрезано или выдавлено, если оно установлено неправильно. Пружина, которая удерживает уплотнение ведущей шестерни на фланце шестерни, может быть выбита и позволить жидкости проходить через выступ.
Металлическая стружка, попавшая на уплотнительную кромку, может вызвать течь масла. Это может привести к износу канавки на фланце ведущей шестерни и износу уплотнения шестерни.
При утечке уплотнения установите новое уплотнение ведущей шестерни и проверьте вентиляционное отверстие, чтобы убедиться, что оно чистое и не содержит посторонних материалов.
При наличии любого из этих условий необходимо установить новый фланец ведущей шестерни.
Гайка ведущей шестерни
| Внимание | Установите гайку ведущей шестерни в соответствии с техническими требованиями к крутящему моменту, в противном случае может произойти повреждение компонентов дифференциала. |
|---|
На некоторых автомобилях с большим пробегом возможна утечка масла через резьбу гайки ведущей шестерни. Это состояние можно исправить, установив новую гайку и нанеся на резьбу и поверхность гайки резьбовой замок и уплотнитель.
Дифференциальные уплотнения
| Внимание | При установке валов не допускайте соприкосновения шлицев с уплотнениями при монтаже или может произойти повреждение уплотнений. |
|---|
Уплотнения корпуса полуосевого направляющего подшипника подвержены тем же типам повреждений, что и уплотнения ведущей шестерни при неправильной установке. Отверстие уплотнения должно быть чистым, а с выступом обращаться осторожно, чтобы избежать его порезов или разрывов. Поверхность шейки уплотнения не должна иметь забоин, борозд и шероховатой текстуры поверхности.
Информацию о уплотнениях дифференциала см. в статье ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ/ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 8.8-INCH ведомая шестерня.
Как осмотреть приводной вал
| Предупреждение | При наличии системы пожаротушения обратитесь к статье СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ за важными предупреждениями по технике безопасности. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. |
|---|
ПримечаниеВибрация трансмиссии имеет более высокую частоту и более низкую амплитуду, чем вибрация при высокой скорости. Вибрация трансмиссии напрямую связана со скоростью автомобиля и замечена на различных скоростях. Вибрация трансмиссии может восприниматься как тремор в полу или слышаться как грохот, гул или бум.
ПримечаниеВсе характеристики биений приведены в разделе Технические характеристики.
- Провести визуальный осмотр транспортного средства. Эксплуатация транспортного средства и проверка состояния путем его воспроизведения в ходе дорожного испытания. Эта проблема должна быть непосредственно связана со скоростью движения транспортного средства по дороге, не затрагиваться ускорением или замедлением или не может быть уменьшена путем движения накатом в НЕЙТРАЛЬНОМ РЕЖИМЕ.
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ. Карданный вал следует держать под углом, равным или близким к взвешенному положению бордюра. Используйте двухстоечный подъемник или рамный подъемник с домкратами.
- Осмотрите приводной вал на наличие повреждений, грунтовки или неправильно установленных U-образных соединений. Медленно проверните карданный вал рукой и определите наличие люфта в цапфах U-образного сочленения. Снимите и осмотрите шлицы скользящего хомута на наличие истирания, грязи, ржавчины или неправильной смазки. При необходимости очистите карданный вал или установите новые U-образные соединения. Установите новый карданный вал, если он поврежден. После установки каких-либо исправлений или новых компонентов повторно проверьте вибрацию на скорости дорожного испытания. Если вибрация исчезла, испытайте автомобиль. Если вибрация сохраняется или приводной вал проходит визуальный осмотр, измерьте биение приводного вала.