Принципы работы
АБС с контролем тяги
Модуль ABS управляет антиблокировочной тормозной системой, в то время как системы контроля тяги и управления двигателем поддерживают управление транспортным средством во время замедления и ускорения.
Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), модуль ABS выполняет предварительную электрическую проверку, и при скорости приблизительно 6 км/ч (4 миль/ч) двигатель гидравлического насоса включается примерно на 1-1/2 секунды. Любая неисправность модуля АБС отключает систему, и загорается предупреждающий индикатор АБС. Однако тормозная система с усилителем функционирует нормально.
Система контроля тяги управляет вращением колес путем модуляции крутящего момента двигателя и применения, а затем отпускания соответствующего заднего тормоза для восстановления тяги при движении по скользким или свободным поверхностям.
Электронное распределение тормозов (EBD)
Гидравлический блок управления (HCU) используется в качестве электронного дозирующего клапана для электронного распределения тормозов (EBD). HCU контролирует давление тормозной жидкости на задние тормоза, чтобы предотвратить их применение до передних тормозов. Если АБС отключена из-за присутствия расшифровка кода ошибки в модуле, EBD будет продолжать функционировать, если нет полного отказа HCU. При отключении EBD также загорается предупреждающий индикатор ABS.