Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Grand Marquis/Mercury Grand Marquis III (1997-2002)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Замки дверей с электроприводом и системы дистанционного бес…
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Замки дверей с электроприводом и системы дистанционного бесключевого доступа: Диагностика Mercury Grand Marquis III

Замки дверей и противоугонная система 7 иллюстраций ~26 мин чтения

Как осмотреть и проверка

Проверить озабоченность клиентов, управляя удаленной системой бесключевого доступа для дублирования состояния. Визуально осмотреть компоненты. Если проверка обнаруживает очевидную проблему, которая может быть легко обслужена, устраните неисправность перед продолжением проверки и верификации

Тест A: нет связи с DDM

  1. Выключить зажигание. Отсоединить 4-контактный разъем DDM C520. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и разъемом DDN C520 клемма № 4 (черный / белый провод) и № 3 (желтый / светло-зеленый провод) по отдельности. Если в обоих случаях существует более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При наличии 10 вольтов или менее в любом случае отремонтируйте черно-белый провод или желтую свето-зеленую соединительную коробку. (ref-138044-S13080447442002031800000)
  2. Выключить зажигание. Отсоединить DDM 18-контактный разъем C519. Измерить сопротивление между землей и разъемом DDN C519 клеммы № 4 (розовый / оранжевый провод) и № 15 (черный провод) по отдельности. ( 1) Если сопротивления 5 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутый в розовом / оранжевом проводе или черном проводе и повторить тестирование работы системы. При сопротивлении менее 5 ОМ перейдите к соответствующему модулю СЕТИ СВЯЗИ для диагностики неисправности изделия.
Схема №37

Тест B: нет связи с LCM

  1. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерить напряжение между землей и полостями ввода предохранителей ЦСК № 4 (15-ампер) и № 8 (15а). Если в обоих случаях имеется более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При наличии 10 или менее вольт отремонтируйте разомкнутое по питанию на ЦКС. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРОСХЕМАХ.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить 16-контактный разъем C2029 модуля управления освещением (LCM). Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Измерить напряжение между землей и разъемом Lcm C2029 клеммы № 6 (Tan / White провод) и № 11 (фонарь Green / Yellow wired). Если существует более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
  3. Выключить зажигание. Замерить сопротивление между землей и 16-контактным разъемом LCM C2029 клеммами № 4 и № 9 (оба черные провода). (Рисунок 2) Если сопротивления 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в соответствующем черном проводе (-ах) и повторить проверку работы системы. При сопротивлениях менее 5 ОМ перейдите к соответствующему изделию модуль сеть обмена данными для диагностики неисправности сети.
Схема №38

Тест с: не удалось войти в самотестирование LCM

  1. Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство в соответствии с указаниями производителя. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Контролировать состояние LCM PID IGN<UNK> LC при повороте переключателя зажигания из положения ACCY в положение OFF в положении RUN. Если на экране дисплея отображается сигнал RUN во время работы выключателя, то необходимо заменить LMM. Очистить коды неисправностей и повторно протестировать систему. если на дисплее индикатора LSM PID индицируется сигнал START при нахождении переключателя зажигания в рабочем состоянии. Перейти к следующему шагу CM.
  2. Измерить напряжение между землей и входной полостью предохранителя № 6 центральной блока предохранителей и реле (15 ампер). Если имеется более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При наличии 10 или менее вольт устраните обрыв в подаче питания на центральную распределительную коробку. Очистить коды неисправностей и повторить тестирование системы.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить 16-контактный разъем C2027 LCM. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерить напряжение между землей и разъемом C2027 LCH, клемма № 1 (белый / фиолетовый провод). ( 3) Если существует более 10 вольт, заменить LMM. Очистить коды неисправностей и повторить испытание системы. При наличии 10 вольта или менее открыть белым / фиолетовым проводом между LCC и сбросьте центральную соединительную коробку.
  4. Измерить напряжение между землей и входной полостью (подача питания) предохранителя № 13 центральной блока предохранителей и реле (15-ампер). Если имеется более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При наличии 10 или менее вольт устраните обрыв в подаче питания на центральную распределительную коробку.
  5. Выключить зажигание. Отсоединить 16-контактный разъем C2027 LCM. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).измерить напряжение между землей и разъемом хтагx1 LMM клеммой № 9 (красный / желтый провод). ( 3) Если имеется более 10 вольт, заменить ЛКМ. Очистить систему коды неисправностей и повторить испытание. При наличии 10 вольта или менее открыть красным / желтым проводом между МLLC и центральной распределительной коробкой. C2027

Испытание D: короткое замыкание на массу приоткрытой цепи двери водителя

  1. Отсоединить 12-контактный разъем C518 дверного модуля водителя (DDM). Убедиться, что все двери закрыты. Измерить сопротивление между землей и разъемом C518 для подключения к DDN. Клемма № 9 (черный / желтый провод). (Рисунок 4) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если значение сопротивления составляет не менее 5 МО м, заменить DDM. Очистить систему коды неисправностей и повторить испытание.
  2. Отсоединить 22-контактный разъем C2026 модуля управления освещением (LCM). Измерить сопротивление между землей и разъемом C2026 LMM, клемма № 10 (черный / желтый провод). ( 5) Если сопротивление превышает 10 к Ом, заменить LSM. Очистить коды неисправностей и повторить тестирование системы. Если сопротивления составляют 10 k / ohms или менее, устраните короткое замыкание на массу в черном / желтом проводе между LCS и чистой системой DCC.
Схема №39
Схема №40
Схема №41

Испытание E: замыкание цепи блокировки силовой двери на питание

ПримечаниеВыключатель дверного замка можно назвать главным выключателем блокировки окна / двери.

  1. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем C503 главного оконного / дверного замка. Проверить главный переключатель оконных / дверных замков. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОЙ БЛОКИРОВКИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если главный выключатель оконной / дверной блокировки исправен, перейдите к следующему шагу. (ref-138044-S15578553652002031800000)
  2. Отсоединить 18-контактный разъем C519 DDM. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерить напряжение между землей и разъемом DDN C519 клемма № 10 (розовый / желтый провод). При наличии любого напряжения устраните короткое замыкание на питание розового / желтого провода между выключателем блокировки дверей и системой Ддм.

Испытание F: короткое замыкание цепи переключателя " занято место водителя " на питание

  1. Выключить зажигание. Отсоединить 12-контактный разъем C518 дверного модуля водителя (DDM). Измерить напряжение между землей и 12-контактным разъемом C518, зажим № 8 (белый провод). Если есть какое-либо напряжение, устраните короткое замыкание для питания в белом проводе и повторить тестирование системы. При отсутствии напряжения перейдите к следующему шагу.
  2. Повторно подключить все отсоединенные разъемы. Убедиться, что место водителя свободно. С помощью инструмента сканирования контролируйте DDM PID D<UNK> Сиденье. Если DDN p ID d SЕАТ указывает на то, что сиденье водителя занято, заменить модуль двери водителя и повторить проверку работы системы.
  3. Отсоединить разъем переключателя занятости места водителя, расположенный под сиденьем водителя рядом с переключателем сиденья. Подключить провод перемычки между разъемом выключателя занятого места водителя белые и черные клеммы провода. Используя сканирующее устройство, контролируйте DDM PID D<UNK> Сиденье. Если D.dmp id DІSEAT указывает на то, что место водителя занято, заменить переключатель занятия места водителя и повторить проверку работы системы.
  4. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением и разъемом занятого места водителя Черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омов отремонтируйте разомкнутый в Черном проводе между разъемом DDM и занятым местом водителя переключателем и повторить проверку работы системы.
  5. Отсоединить 12-контактный разъем C518 DDM. Измерить сопротивление белого провода между клеммой № 8 12-контактного разъема C518 DDN и разъемом выключателя, занимаемого сиденьем водителя. (Рисунок 4) Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить DDP и провести повторное тестирование работы системы.
  6. Выключить зажигание. Отсоединить 12-контактный разъем C518 DDM. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 8 разъема C518 DDN (белый провод). Если сопротивление превышает 10 к Ом, заменить выключатель, занимаемый сиденьем водителя, и провести повторное тестирование работы системы.

Испытание G: вход без ключа, замыкающийся на батарею

ПримечаниеContinuous расшифровка кода ошибки устанавливается, если какая-либо кнопка клавиатуры нажата более чем на 2 минуты.

Схема №42
  1. Убедиться, что кнопки клавиатуры не нажаты. Используя инструмент сканирования, очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторить самотестирование, убедившись в том, что во время теста не были нажаты никакие кнопки клавиатуры. Если расшифровка кода ошибки B1525 существует, перейдите к шагу 3). B1525
  2. С помощью сканирующего инструмента контролируйте DDM PID KEYО<UNK> PAD. Нажать и отпустить каждую кнопку клавиатуры несколько раз, наблюдая за дисплеем NGS. Если в течение одной секунды после отпускания переключателя PIDО указывает на то, что каждая кнопка отпущена, система работает должным образом.
  3. Не нажимая ни одной кнопки на клавиатуре, контролируйте DDM PID KEYС<UNK> PAD. Если данные ПИД-контроля указывают " 1 ", перейдите к шагу 8).
  4. Если в данных PID указано " 3 ", перейдите к шагу 10). Если данные PID- не указывают на то, что это означает, переходите к следующему шагу.
  5. Если данные PID указывают на " 5 ", переходите к шагу 12).
  6. Если в данных PID указано " 7 ", перейдите к шагу 14). Если данные PID- не указывают на то, что это означает, переходите к следующему шагу.
  7. Если данные PID указывают на " 9 ", перейдите к шагу 16). Если эти данные не показывают " 9, " заменить модуль двери водителя и повторить тестирование работы системы.
  8. Выключить зажигание. Отсоединить 12-контактный разъем C518 DDM. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерить напряжение между землей и 12-контактным разъемом C518 DDN, клемма 11 (голубой / желтый провод). Если существует более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения 10 Вольт или менее заменить DDP и повторить проверку работы системы.
  9. Выключить зажигание. Отсоединить 8-контактный разъем C505 клавиатуры, расположенный в центре двери водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Измерить напряжение между землей и 12-контактным разъемом DDM C518 клеммой № 11 (голубой / желтый провод). (Вкл. 6) Если есть какое-либо напряжение, устраните короткое замыкание для подачи питания на легкий синий / желтый кабель между клавиатурой и DDM и повторить проверку работы системы.
  10. Выключить зажигание. Отсоединить 12-контактный разъем C518 DDM. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерить напряжение между землей и 12-контактным разъемом хтагx1 DDN, клемма № 12 (светло-зеленый / красный провод). (Рисунок 4) Если какое-либо напряжение существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения заменить DDP и повторить проверку работы системы. C518
  11. Выключить зажигание. Отсоединить 8-контактный разъем C505 на клавиатуре. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (работа). Измерить напряжение между землей и 12-контактным разъемом хтагx1 DDM, клемма 12 (светло-зеленый / красный провод). (Рисунок 4) При наличии напряжения устраните короткое замыкание для подачи питания по светло-зеленому / красному проводу и повторить проверку работы системы. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, заменить клавиатуру и повторно проверить работу системы. C518
  12. Выключить зажигание. Отсоединить 12-контактный разъем C518 DDM. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерить напряжение между землей и 12-контактным разъемом C518 DDN, клемма № 9 (желтый / черный провод). (Рисунок 4) Если имеется какое-либо напряжение, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения заменить DDP и повторить проверку работы системы.
  13. Выключить зажигание. Отсоединить 8-контактный разъем C505 клавиатуры. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Измерить напряжение между землей и 12-контактным разъемом DDM C518 клемма № 9 (желтый / черный провод). (Рисунок 4) Если есть какое-либо напряжение, устраните короткое замыкание для питания желтого / черного провода и повторить проверку работы системы. Если нет напряжения, заменить клавиатуру и повторно проверить работу системы.
  14. Выключить зажигание. Отсоединить 12-контактный разъем C518 DDM. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Измерить напряжение между землей и 12-контактным разъемом xtigx1 DDN, клемма 5 (желтый провод). (Рисунок 4) При наличии какого-либо напряжения перейдите к следующему шагу. Если нет напряжения, заменить DDM и повторить проверку работы системы. C518
  15. Выключить зажигание. Отсоединить 8-контактный разъем C505 клавиатуры. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью вольтметра проверить напряжение между землей и 12-контактным разъемом DDM C518 клеммой № 5 (желтый провод). (Рисунок 4) При наличии напряжения устраните короткое замыкание на питание в желтом проводе и повторить проверку работы системы. Если нет напряжения, заменить клавиатуру и произвести повторное тестирование системы.
  16. Выключить зажигание. Отсоединить 18-контактный разъем C519 DDM. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), измерить напряжение между землей и 12-контактным разъемом xtigx1 DDN, клемма № 1 (красный провод). C519
  17. Отсоединить 8-контактный разъем C505 клавиатуры. С помощью вольтметра проверить напряжение между землей и 18-контактным разъемом DDM C519 клемма № 1 (красный провод). (Острие1) При наличии какого-либо напряжения устраните короткое замыкание на питание в красном проводе и повторить тестирование работы системы. Если нет напряжения, заменить клавиатуру и повторно протестируйте работу системы.

Испытание H: цепь выключения крышки багажного отделения замкнута на питание

  1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем переключателя разблокировки крышки багажного отделения, расположенный в центральной задней части багажного отсека. Измерить сопротивление между клеммами переключателя разблокирования крышки багажное отделение. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если сопротивление больше 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-138044-S13080447442002031800000)
  2. Выключить зажигание. Отсоединить 18-контактный разъем C519 модуля двери водителя (DDM). Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Измерить напряжение между землей и разъемом C519 DDN, клемма № 13 (белый / фиолетовый провод). (Рисунок 1) При наличии напряжения устраните короткое замыкание для включения белого / фиолетового провода между переключателем разблокировки крышки багажного отсека и DDP и повторить тестирование работы системы.
  3. Выключить зажигание. Измерить сопротивление белого / фиолетового провода между 18-контактным разъемом крышки DDM C519 клеммой № 13 и разъемом разъединителя крышки багажного отделения. Измерение сопротивления между землей и соединителем разъединителя крышек багажного отсека белый / фиолетовый провод. ( 1) Если сопротивление меньше 5 Ом между DDN и переключателем освобождения крышки багажника и больше 10 к Ом, то заменить DMA и повторно проверить работу системы в качестве Ohk переключателя отключения или массы более 5.

Испытание I: короткое замыкание переключателя " парковка / нейтраль " на напряжение

  1. Убедиться, что передача находится в состоянии Park или Neutral. С помощью инструмента сканирования выполнить самотестирование DDM. Если существует расшифровка кода ошибки B1751, перейдите к следующему шагу. B1751
  2. С помощью сканирующего устройства проконтролировать DDM PID РК / N<UNK> Sw. Наблюдайте за сканирующим устройством, перемещая селектор передачи по всем диапазонам. Если DPM ПИД ПК / Нісв показал PARK и NEUTRAL, заменить DDN и повторить самотестирование. ЕСЛИ Дм ПИР Пк / n Sv не указал PARK и НЕЙТРАЛЬ, переходите к следующему шагу.
  3. Выключить зажигание. Убедиться, что селектор коробки передач находится в парковке. Отсоединить 12-контактный разъем C518 DDM. Измерить напряжение между землей и 12-контактным разъемом xtegx1 (белый / розовый провод). (Рис. 4) Если существует более 10 вольт, заменить DDN и повторить проверку работы системы. При наличии 10 вольта или менее восстановить разомкнутый контакт белого / розового провода между DDP и переключателем переключения передачи между системой зажигания. C518

Испытание J: удаленный вход без ключа не синхронизирован

  1. Нажать любую кнопку на неработающем удаленном передатчике 4 раза подряд. Если удаленный передатчик не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. При правильной работе удаленного передатчика система в это время работает правильно. Очистить коды неисправностей и повторить тестирование работы системы.
  2. Проверить, доступен ли другой работающий удаленный измерительный преобразователь с транспортным средством. Если другой работающий дистанционный измерительный датчик доступен с автомобилем, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия другого работающего удаленного измерительного преобразователя с автомобилем перейдите к шагу 4).
  3. Нажать любую кнопку на работающем дистанционном передатчике. В течение 30 секунд после нажатия любой кнопки на действующем дистанционном датчике, нажать любую кнопку не работающего дистанционного датчика. Проверить, правильно ли работает неработающий дистанционный передатчик. Если недействующий дистанционный датчик все еще не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. При неработоспособном дистанционном преобразователе теперь работает правильно, очистить коды неисправностей и повторить тестирование работы системы.
  4. Программа не работает удаленный передатчик. См. " ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если неработающий удаленный передатчик все еще не работает должным образом, выполнить " ТЕСТ R: ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ НЕ РАБОТАЮТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ УДАЛЕННОГО ПЕРЕДАТЧИКА ". При нерабочем удаленном передатчике теперь работает правильно, очистить коды неисправностей. Сообщите клиенту, что любые удаленные передатчики, недоступные во время программирования, необходимо будет перепрограммировать одновременно. Повторить тестирование работы системы. (ref-138044-S18570102682002031800000)(ref-138044-S21057531492002031800000)

Испытание K: отказ цепи блокировки / разблокировки силовой двери

  1. Выключить зажигание. Отсоединить 16-контактный разъем C2029 модуля управления освещением (LCM). Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Измерить напряжение между землей и разъемом xtigx1 LDM. Клемма № 3 (розовый / черный провод). Если существует какое-либо напряжение, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения и наличии расшифровка кода ошибки 1300 или 1310 перейдите к шагу 3). C2029
  2. Выключить зажигание. Отсоединить 18-контактный разъем C519 дверного модуля водителя (DDM). Измерить напряжение между землей и разъемом LCM C2029 клеммой № 3 (розовый / черный провод). (Рисунок 2) Если существует какое-либо напряжение, устраните короткое замыкание на питание в розовом / черном проводе и повторить проверку работы системы. При отсутствии напряжения перейдите к следующему шагу.
  3. Измерить сопротивление провода Pink / Black между разъемом LCM C2029 клемма № 3 и разъемом DDM C519 клемма № 8. ( 1) Измерение сопротивления между землей и контактом ЛКМ xтагх2 клемма No3. (Розовый / черный провод) При сопротивлении менее 5 Ом между МШУ и Дчм меньше 10 к в случае короткого замыкание на массу или между этой системой LСМ больше 10 к / ohms. C2029
  4. Используя сканирующее устройство, повторить самотестирование DDM. Если существует расшифровка кода ошибки B1396 или xtegx1, заменить LCM и провести повторное тестирование системы. В противном случае система работает нормально. Непрерывный код может быть установлен, если выключатель блокировки двери нажат более 2 минут. Убедиться, что переключатель работает плавно без залипания. B1397 B1396 B1397
  5. Выключить зажигание. Снять панель отделки двери пассажира. Отсоединить разъем привода замка двери пассажира C502. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерить напряжение между землей и разъемом DDM хтагx1 клемма № 5 (красный / оранжевый провод). (Рисунок 1) Если существует какое-либо напряжение, устраните короткое замыкание на питание в красном / оранжевом проводе и повторить проверку работы системы. При отсутствии напряжения перейдите к следующему шагу. C519
  6. Выключить зажигание. Снять правую заднюю и левую задние панели отделки дверей. Отсоединить правый передний, левый задний и правый задний разъемы привода замка силовой двери. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерить напряжение между землей и разъемом DDM C519 клемма № 3 (розовый / оранжевый провод).

Испытание L: дверь водителя с приоткрытой цепью разомкнута / закорочена для включения питания

  1. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы приоткрывающего переключателя двери водителя. Измерить сопротивление между клеммами приоткрытого переключателя при нажатии и отпускании переключателя. Если сопротивление больше 10 к Ом при отпущенном переключателе и меньше 5 Ом - при нажатом переключателе, перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить 22-контактный разъем C2026 LCM. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерить напряжение между землей и разъемом C2026 LMM, клемма 11 (темно-синий провод). (Рисунок 5) Если существует какое-либо напряжение, устраните короткое замыкание для питания темно-синего провода и повторить проверку работы системы. При отсутствии напряжения перейдите к следующему шагу.
  3. Выключить зажигание. Измерить сопротивление темно-синего провода между клеммой C2026 разъема LCM и разъемом приоткрывающего переключателя дверцы. Измерение сопротивления между землей и клеммой хтагx1 разъема ЛКМ (темно-синий провод). ( 5) Если сопротивление меньше 5 Ом между LMM и переключателем приоткрытой дверки водителя и больше 10 к Ом в системе " темная / земля ", перейдите к следующему шагу. C2026
  4. Измерить сопротивление между землей и разъемом приоткрытого выключателя двери водителя. Черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить LCM и провести повторное тестирование работы системы.

Испытание M: входная цепь аварийной сигнализации разомкнута / замкнута на питание

  1. Выключить зажигание. Отсоединить 16-контактный разъем C2027 модуля управления освещением (LCM). Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Измерить напряжение между землей и 16-контактным разъемом C2027 контроллера освещения (красный / голубой провод). Если какое-либо напряжение существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения переходите к шагу 3).
  2. Выключить зажигание. Отсоединить 12-контактный разъем C518 DDM. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерить напряжение между землей и разъемом LCM C2027 клемма № 14 (красный / светло-синий провод). (Рис. 3) При наличии какого-либо напряжения устранить короткое замыкание на питание в красном / свето-синем проводе и повторно протестировать работу системы. Если нет напряжения, заменить Lcm и провести повторное тестирование работы системы.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить 12-контактный разъем C518 DDM. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Измерить сопротивление синего / светло-голубого короткого провода между разъемом хтагх1 и разъемом LCM № 14. ( 3) Измерение сопротивления между землей и разъёмом DDN xtag 3 клемма № 3 (красный / светлый синий провод). C518 C2027 C518

Испытание N: дверные замки не работают

  1. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем C503 главного оконного / дверного замка водителя. Измерить напряжение между землей и разъемом переключателя оконных / дверных замков водителя. (8) Если существует более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При наличии 10 или менее вольт восстановить открытие в светлом зеленом / желтом проводе и повторить проверку работы системы. C503
  2. Подключить 20-контактный разъем главного переключателя оконных / дверных замков водителя. Отсоединить 18-контактный соединитель C519 DDM. Измерить напряжение между землей и 18-контактным соединителем C519 (розовый / светло-зеленый провод) № 2. Если существует более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения 10 Вольт или менее выполнить ремонт в проводе Pink / фонарь Green и повторить проверку работы системы.
  3. Измерить напряжение между землей и DDM 18-контактным разъемом C519 клемма № 10 (розовый / желтый провод). (Таблица 1) Если существует более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
  4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем привода главного окна / дверного замка водителя. Измерить сопротивление розового / черного провода между DDM 18-контактным разъемом C519 клемма № 8 и разъемом привода ведущего окна / двери водителя. (Острие1) Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить DDN и повторить проверку работы системы. При сопротивлении 5 или более Ом открыть розовый / черный провод и повторно проверить работу системы.

Испытание O: все дверные замки не работают от одного выключателя

  1. Выключить зажигание. Снять подозрительный выключатель замка двери. Проверить переключатель блокировки двери. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить переключатель при необходимости и повторить проверку работы системы. Если переключатель в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-138044-S15578553652002031800000)
  2. Измерить напряжение между землей и подозрительным разъемом переключателя дверного замка. Светло-зеленый / желтый провод. См. " электросхемы ". Если существует более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При наличии 10 вольтов или менее восстановить открытие в светло-зеленом / желтом проводе и повторить проверку работы системы. (ref-138044-S13080447442002031800000)
  3. Отсоединить разъем DDM C519. Измерить сопротивление провода розового / светло-зеленого цвета между клеммой № 2 разъема DDN хтагх1 и клеммой № 7 разъема выключателя главного окна / дверного замка водителя или разъемом xtigx2 разъема DDM, а также клемму № 7 соединителя выключателя блокировки пассажирской двери (см. (Рис. 8), (см. 9) и (см. 1). Если сопротивление составляет 5 ом, то заменить и повторно включить выключатель управления дверью. C519 C503

Испытание P: один / несколько дверных замков в нерабочем состоянии

  1. Если замок левой передней двери с электроприводом работает правильно, перейдите к шагу 5). Если левый передний замок дверцы с электропитанием работает неправильно, переходите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем привода замка левой передней силовой двери. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Измерить напряжение между клеммами разъема привода замков левых передних силовых дверей, одновременно нажимая на выключатель замка силовой двери из положения замок (блокировка) в положение UNLANK (разблокировка). Если напряжение меняется с положительного 10 вольт в одном положении на отрицательное 10 Вольт в противоположном положении, заменить левый привод замка передней силовой дверцы.
  3. Измерить напряжение между землей и разъемом привода замка левой передней силовой двери. Зажим красного / оранжевого провода, нажимая выключатель блокировки дверцы питания в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Если существует более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При наличии 10 вольтов или менее восстановить красный / оранжевый провод и повторить тестирование системы.
  4. Выключить зажигание. Отсоединить 18-контактный разъем DDM C519. Измерить сопротивление розового / черного провода между клеммой 8 разъема DDN C519 и разъемом привода левого переднего силового замка двери. (Острие1) Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить DPM и повторить проверку работы системы. Если сопротивления не меньше 5 Омм, восстановить открытие в розовом / черном проводе и повторно проверить работу системы.
  5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем привода замка правой передней двери. Повернуть систему зажигания в положение RUN (работа). Измерить напряжение между клеммами разъема механизма управления замком правой передней силовой двери, нажимая на выключатель замка силовой двери из положения замок (блокировка) в положение UNLANK (разблокировка). При изменении напряжения с положительного 10 вольт в одном положении до отрицательного 10 Вольт в противоположном положении заменить исполнительный механизм блокировки правой передней механизированной двери. Если напряжение не изменилось с положительных 10 вольта в другом положении, переходите к следующему шагу.
  6. Измерить напряжение между землей и правым передним силовым замком двери разъем привода № 2 (розовый / оранжевый провод), нажимая выключатель замка двери в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Если существует более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При наличии 10 или менее вольт восстановить открытие в розовом / оранжевом проводе и повторить проверку работы системы.
  7. Выключить зажигание. Отсоединить 12-контактный разъем DDM C519. Измерить сопротивление розового / черного провода между клеммой 8 разъема DDN C519 и клеммой 1 разъема привода замка правой передней двери. (Острие1) Если сопротивление менее 5 Ом, заменить DDIT и повторить проверку работы системы. Если сопротивления не менее 5 МО м, открыть ремонтное отверстие в розовом / черном проводе и повторно проверить работу системы.

Тест Q: дверные замки не работают с помощью клавиатуры

  1. Сядьте в автомобиль. Управляйте дверными замками из внутренних переключателей. Если двери блокируются и разблокируются должным образом, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ двери не запираются и не отпираются надлежащим образом, переходите к " проверка N: замки дверей INOPERATIVE ". (ref-138044-S41885036252002031800000)
  2. Повернуть зажигание в положение RUN (работа). Используя сканирующее устройство, проконтролировать DDM PID ключ<UNK> PAD. При наличии номеров 1, 3, 5, 7 и / или 9 перейдите к следующему шагу. Если номера отсутствуют, перейдите к шагу 4).
  3. Выключить зажигание. Отсоединить желтый 8-контактный разъем кнопочного переключателя ввода без ключа. Переведите красный переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Контролируйте зеленый провод DDM PID KEYПАД 4 Если существуют какие-либо номера кнопочных переключателей, отремонтируйте соответствующую цепь между DDN и клавиатурой бесключевого ввода как указано и повторить испытание системы. См. таблицу " KEYPAD CIRCUITION IDENTATION IFICATION ". При отсутствии номеров кнопок клавиатуры заменить световой индикатор на кнопочном переключателе / приборе ввода с синей сканирования 1 и повторно выполнить операцию. (ref-138044-S41397500242002031900000)
  4. Используя инструмент сканирования, контролируйте DDM PID KEYС<UNK> PAD при одновременном нажатии всех кнопок клавиатуры. Если все кнопки клавиатуры работают правильно, заменить DDN и повторить тестирование работы системы. если в случае неправильной работы кнопок клавиатуры перейдите к следующему шагу.
  5. При мониторинге кнопочного ввода DDM PID KEYКРPAD, на мгновение подключить клавиатурный переключатель с предохранителем 7 (10-амперный) Перемычка между плюсовой стойкой аккумуляторной батареи и каждой клавишной панелью бесключевого ввода клеммы № 1, 3, 4, 5 и 6. Клемма № 1 (красный провод) должна отображать 9 / 0, № 3 (голубой / желтый провод) должен отображать 1 / 2, № 4 (светло-зеленый / красный) должно отображаться 3 / 4
  6. Выключить зажигание. Отсоединить 12-контактные разъемы DDM C518 и 18-контактный разъем C519. Измерить сопротивление между клеммами разъема DDN и контактными клеммами кнопочного переключателя без ключа, как указано. ( 1), (Îïèñò 4) и (Ðàëåêíûé 6). См. " KEYPAD CIRCCUIT RESISTANCE проверка " таблица. Если сопротивление меньше 5 ом исправно в каждой рабочей системе, заменить не менее чем на провод. (ref-138044-S24867480312002031900000)
Цвет провода цепиРазъем DDM / номер клеммыНомер клеммы разъема клавиатуры
Светло-голубой/желтыйC518/113
Светло-зеленый/красныйC518/124
Желтый/черныйC519/95
ЖелтыйC518/56
КрасныйC519/11

ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ КЛАВИАТУРЫ

Испытание R: дверные замки не работают при использовании дистанционного измерительного преобразователя

  1. Сядьте в автомобиль. Управляйте замками от дверных переключателей. Если замки дверей работают правильно, переходите к следующему шагу. При неправильной работе замков перейдите к " проверка N: замки дверей INOPERATIVE ". (ref-138044-S41885036252002031800000)
  2. Подключить сканирующее устройство в соответствии с указаниями изготовителя. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Нажать кнопку разблокировка (разблокировка) на дистанционном датчике. Проверить DDM PID TIC / DATA для получения последнего сигнала дистанционного датчика. Если последний удаленный датчик получил сигнал разблокировки, перейдите к следующему шагу. (ref-138044-S18570102682002031800000)
  3. Нажать кнопку замок на удаленном передатчике. Проверить DDM PID TIC / DATA для последнего полученного сигнала удаленного передатчика. Если последний удаленный передатчик получил индикацию LOCKED, заменить DDN и повторить тестирование работы системы. (ref-138044-S18570102682002031800000)

Тест S: автоматическая блокировка не работает должным образом

  1. Закрыть все двери. Сядьте на сиденье водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (работа). Если двери не заблокированы, переходите к следующему шагу. При блокировке дверей отремонтируйте белый / розовый провод между разъемом DDM C518 клеммой № 10 и датчиком диапазона цифровой передачи (DTR). Повторить тестирование работы системы. См. раздел " электросхемы ". (ref-138044-S13080447442002031800000)
  2. Закрыть все двери. Сядьте на водительское сиденье. Переведите рычаг передачи в положение реверс или привод. Если двери заблокированы, перейдите к шагу 12).при незакрытии дверей включить функцию автоблокировки. См. раздел " AUTOLOCK / звуковой сигнал CHIRP " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. При отсутствии блокировки дверей переходите к следующему шагу. (ref-138044-S22780128622002031800000)
  3. Закрыть все двери. Выключить свет всех светильников. Подождать одну минуту. Если фонари вежливости погаснут, переходите к следующему шагу. В случае, если фонари любезности останутся включенными, отремонтируйте соответствующие схемы освещения. См. соответствующую схему электропроводки в статье ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ.
  4. С помощью сканирующего устройства проконтролировать DDM PID D<UNK> DR<UNK> Dd при всех закрытых дверях. Если на индикаторе DCM ПИД Д ДРІДД указано Приоткрыто, переходите к следующему шагу.
  5. Выключить зажигание. Отсоединить 22-контактный разъем C2026 модуля управления освещением (LCM). При всех закрытых дверях контролируйте работу DDM PID D<UNK> DRІDD. Если на DDN PID D DR<UNK> DDR указано значение Приоткрыто, отремонтируйте короткое замыкание на массу в черном / желтом проводе между LСМ и D.dm и системой повторного тестирования. См. " электросхемы НО ЗАМЕНИТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-138044-S13080447442002031800000)
  6. Если DDM PID D<UNK> Сиденье указывает OCCUPD (занято), переходите к шагу 8). Если в DDN p ID d <UNK> Сиденье не указано OCKUD, перейдите к следующему шагу.
  7. Выключить зажигание. Отсоединить 12-контактный разъем DDM C518 и разъем переключателя, занятый сиденьем. Измерить сопротивление белого провода между клеммой № 8 разъема DDN C518 и разъемом переключателя кресла. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить переключатель сиденья и повторить проверку работы системы. ЕСЛИ сопротивление НЕ МЕНЕЕ 5 ОМ восстановить разомкнутый в белом проводе и повторно проверить работу системы.
  8. Переведите селектор трансмиссии в положение привод (привод) или REVERSE (реверс).мониторинг DDM PID РК / N<UNK> Sw. Если для DDN ПИД ПК / Нісв указано P / N, см. соответствующую статью ELECTRONIC CONTROLS в разделе AUTOMATIC TRANSMISSIONS (автоматические коробки передач).если DDM PIDР ПК и P_ ПК не указывает на p / n, переходите к следующему шагу.
  9. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать LCM PID D<UNK> DR<UNK> LC при открывании и закрывании двери водителя. Если при открытой двери на экране не отображается Приоткрыто, переходите к следующему шагу. При открытом дверце на дисплее появляется сообщение AZAR- ремонт черного / желтого провода между DDM и Lcm и повторное тестирование системы ". (ref-138044-S13080447442002031800000)
  10. Выключить зажигание. Отсоединить 22-контактный разъем C2026 модуля управления освещением (LCM). Измерить сопротивление между землей и 22-контактным разъемом C2026 модуля управления светом (темный синий провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омм отремонтируйте разомкнутый в темно-синем проводе провод между LSM и замковым переключателем левой передней двери и повторно проверить работу системы.
  11. Повторно подключить 22-контактный разъем C2026 LCM. Открыть дверь водителя. Если горит приоткрытый свет двери приборной панели, заменить DDM и провести повторное тестирование работы системы. (ref-138044-S13080447442002031800000)
  12. Сядьте на сиденье водителя. Открыть и закрыть дверь водителя. Открывайте и закрывайте пассажирскую дверь. Если двери блокируются после того, как каждая дверь закрыта, перейдите к 14).
  13. Открыть и закрыть дверь, которая не включила систему автоматической блокировки. Если фонари освещения освещаются и гаснут при открывании и закрывании двери, перейдите к следующему шагу.
  14. Отсоединить выключатель, занятый на месте водителя, и 12-контактный разъем C518 для DDM. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 8 (белый провод). (Рисунок 4) Если сопротивление превышает 10 к Ом, заменить выключатель, занимаемый на месте водителя, и повторить проверку работы системы. При сопротивлении не более 10 k / ohm устраните короткое замыкание на массу в белом проводе и повторно проверить работу системы. C518

Испытание T: багажное отделение в нерабочем состоянии с использованием дистанционного передатчика

  1. Нажать кнопку разблокировки крышки багажного отделения. Если багажное отделение открывается, перейдите к шагу 8).
  2. Выключить зажигание. Отсоединить 18-контактный разъем C519 модуля дверей водителя (DDM). Измерить сопротивление между землей и разъемом C519, клемма № 13 (белый / фиолетовый провод).
  3. Отсоединить разъем разъединителя крышки багажного отделения. Измерить сопротивление белого / фиолетового провода между разъемом DDM C519 клемма № 13 и разъемом выключателя крышек багажного отсека (Клемма 1). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  4. Измерить сопротивление между землей и клеммой разъема выключателя выключения крышки багажного отделения № 2 (черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, заменить выключатель отключения крышки багажное отделение. При сопротивлении не менее 5 Омов выполнить ремонт в черном проводе между выключателем отключения крышки и землей. Провести повторное тестирование работы системы.
  5. На мгновение подключить плавкий (10-амперный) соединительный провод между плюсовой стойкой аккумулятора и 18-контактным разъемом DDM C519 клемма № 7 (фиолетовый / желтый провод). (Рисунок 1) Если крышка багажного отделения открывается, заменить DDN и повторить проверку работы системы. Если крышку багажного отсека не открывают, переходите к следующему шагу.
  6. Отсоединить 3-контактный разъем электромагнита разблокировки крышки багажного отделения. Измерить сопротивление фиолетового / желтого провода между разъемом DDM C519 клемма № 7 и разъемом электромагнита разблокировки крышек багажного отсека клеммой № 2. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 5 Омм или более восстановить открытие в фиолетовом / желтом проводе и повторить проверку работы системы.
  7. Замерить сопротивление между землей и клеммой № 1 разъема электромагнита сброса крышки багажного отделения (Черный провод). При сопротивлении менее 5 Ом заменить электромагнит сброса крышек багажного отсека. Если сопротивление не менее 5 МО м, отремонтируйте открыть в Черном проводе и повторить проверку работы системы.
  8. Программируйте дистанционный передатчик. См. " ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Нажать кнопку открытия крышки багажного отделения дистанционного передатчика. Если крышка багажного отсека открывается, система в это время работает нормально. (ref-138044-S18570102682002031800000)

Тест U: функция паники не работает правильно или в нерабочем состоянии

  1. Подключить средство сканирования в соответствии с указаниями производителя. Извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если существует расшифровка кода ошибки B1677 или xtegx1, перейдите к следующему шагу. При наличии любого другого DAC перейдите к соответствующей таблице DEC в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " для дальнейшего тестирования. ЕСЛИ никаких коды неисправностей не существует, переходите к следующему этапу. B1679 (ref-138044-S18109841222002031800000)
  2. Выключить зажигание. Отключить модуль управления освещением (LCM) не больше, чем 16-контактный разъем C2027 и модуль двери водителя (DDM) 12-контактный соединитель xtigx1. Измерить сопротивление красного / светло-голубого провода между разъемом LMM XTAG2 № 14 и разъемом DPM хтагх3 № 3. Измерение сопротивления между землей и клеммой № 14 разъема OHCM (красный / синий свет). C518 C2027 C518 C2027
  3. Нажать кнопку PANIC (паника) на втором выносном передатчике. Если раздается звуковой сигнал, перейдите к следующему шагу.
  4. Нажать кнопки замок (блокировка) и UNLANK (разблокировка) на первом дистанционном передатчике. Если двери заблокированы и разблокированы, запрограммировать передатчик. См. раздел " ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Провести повторное тестирование работы системы; если двери не блокируются или не разблокируются, перейдите к разделу " проверка N: замки дверей INOPERATIVE ". (ref-138044-S18570102682002031800000)(ref-138044-S41885036252002031800000)
  5. Нажать на переключатель сирены. Если звучит сирена, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия звука сирены обратитесь к соответствующей статье модуль сеть обмена данными для диагностики неисправности сети.
  6. С помощью сканирующего устройства включить активную команду LCM звуковой сигнал ON. Если звучит звуковой сигнал, заменить DDM и повторить проверку работы системы, а если звуковой сигнал не звучит - переходите к следующему шагу.
  7. Выключить зажигание. Отсоединить 22-контактный разъем C2026 LCM. Снять реле сирены с блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление темно-синего провода между клеммой № 4 разъема ЛКМ xтагх1 и полостью № 85 разъема сигнального реле. (Рис. 7) При сопротивлении менее 5 Ом заменить ЛСМ и повторить проверку работы системы. Если сопротивление не меньше 5 ом, произвести ремонт по темному синему проводу и повторно проверить работу системы. C2026
Схема №43

Другие статьи — Замки дверей с электроприводом и системы дистанционного бесключевого доступа