Система рулевого управления с регулируемой диафрагмой (EVO): Снятие и установка Mercury Grand Marquis III

Как снять и установить систему рулевого управления с регулируемой диафрагмы (EVO): снятия и установки

Как снять систему рулевого управления с регулируемой диафрагмы (EVO): снятия и установки

1. Отсоединить разъем электрожгута EVO от узла клапана привода и снять насос усилителя рулевого управления (см. раздел " Насос усилителя руля "). (ref-65477-S28870083232001021900000)
2. Поместить насос в тиски и с помощью шестиметрового торцевого ключа снять клапан привода EVO. (Рисунок 5)

Как установить систему рулевого управления с регулируемой диафрагмы (EVO): снятия и установки

1. Установить клапан привода EVO в сборе на насос усилителя рулевого управления. Затянуть согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-65477-S15411672772001021900000)
2. Для завершения монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа, дозаправьте и прокачать гидросистему (см. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА). (ref-65477-S11355076152001021900000)

Схема №7

Войти

Отвернуть 2 винта и снять электрический разъем датчика. Для замены кольца датчика необходимо снять рулевую колонку и вал. См. соответствующую статью КОЛОНКИ РУЛЕВЫЕ.

Выключить пневмоподвеску (если она оборудована). Поднять и поддержите транспортное средство. Снять стопорный болт датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Извлечь датчик скорости автомобиля- и ведомую шестерню из трансмиссии. Отсоединить электрический соединитель. Удалить фиксатор ведущей шестерни и ведущее зубчатое колесо из VSL. Для установки, обратной процедуре снятия. Затянуть стопорный винт VASS до 62-88 дюймовых фунтов (7-10 н.м). Убедиться, что новое кольцо " О " правильно посажено в корпус VСС.

1. Выключить пневмоподвеску (если она оборудована). Поднять и поддержите транспортное средство. Снять шплинты и контргайки. Используя устройство для удаления концов тяг (T00L-3290-D), отделите внутренние концы тяг, промежуточный рычаг и поворотный рычаг от тяги. Удалить тягу с транспортного средства.
2. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Убедиться, что уплотнение шпильки холостого рычага на месте. Опустить транспортное средство и отрегулировать схождение носков. См. соответствующие СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ в статье ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС. Затянуть гайки зажима конца тяги в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-65477-S15411672772001021900000)

Выключить пневмоподвеску (если она оборудована). Поднять и поддержите транспортное средство. Используя съемник конца тяги (T00L-3290-D), отделите тягу от холостого рычага. Снять 2 крепежных болта для холостых рычагов. Если опора холостого плеча отсоединена от рамы для других работ, поддерживайте холостой рычаг проволокой, чтобы предотвратить вращение (если он оснащен втулкой резьбового типа). Установить процедуру обратного удаления.

1. Выключить пневмоподвеску (если она имеется), поднять и поддержите автомобиль. Отметить шплинт и гайку шарового шарнира продольного рулевого управления для справки по установке.
2. С помощью съемника конца тяги (T00L-3290-D) отсоединить тягу от поворотного рычага. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ударять по концу съемника молотком. Снять стопорную гайку поворотного рычажка. Используя съемник поворотного плеча (T64P-3590-F), отделите поворотный рычаг от рулевого механизма. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

Отсоединить разъем электрожгута EVO от узла клапана привода EVО. Слить жидкость из резервуара насоса гидроусилителя рулевого управления, отсоединив линию возврата жидкости в резервуаре. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать жидкость. Отсоединить напорный шланг на насосе. НЕ СНИМАЙТЕ фитинг с насоса. Заглушите шланги для предотвращения загрязнения. Отключить пневматическую подвеску (если она оборудована). Поднять и поддержите автомобиль. Снять монтажные болты и насос. Установить, выполнить обратную процедуру снятия. Проверить натяжение ремня. См. " РЕМЕНЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ " под РЕГ. (ref-65477-S39149823232001021900000)(ref-65477-S11355076152001021900000)

Демонтировать насос усилителя рулевого управления. См. раздел " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Установить съемник шкива (T69L-10300-B) на ступицу шкива. Снять шкив. Смонтировать шкив насоса усилителя руля с помощью установщика шкивов (T91P-xtegx2-A). Поставить ролик заподлицо с валом. 3A733 (ref-65477-S25618809962001021900000)

Отсоединить впускной и возвратный шланги, слить бачок, отвернуть 2 стопорные гайки и снять бачок бачка, для установки произвести обратный демонтаж.

1. Убедиться, что переключатель зажигания находится в положении замок (блокировка). Выключить пневматическую подвеску (если она оборудована). Снять каменный экран. Отсоединить гидравлические линии от рулевого механизма и отметить для справки по установке. Заглушите линии и порты во избежание загрязнения.
2. Снять гибкие стяжные болты, поднять и поддержите автомобиль. Отвернуть гайку секторного вала и контровочную шайбу. Утилизируйте стопорную шайбу. Отметить шатун и секторный вал для справки по установке (при необходимости). С помощью съемника (T64P-3590-F) снять шатун.
3. Поддержите рулевой механизм и снять болты крепления шестерни. Удалить болты зажима гибкой муфты. Отделите рулевое устройство от муфты и снять с автомобиля.

1. Повернуть рулевое колесо в положение " прямо вперед ". Отцентрируйте входной вал рулевого механизма так, чтобы осевая линия плоскостей совмещения была обращена к часам 4 o '. Вдвиньте входной вал рулевой передачи в гибкую муфту и установить на место на боковом рельсе рамы. Установить и затянуть крепежные болты.
2. Убедиться, что колеса находятся в прямом положении и установить поворотный рычаг, НОВУЮ стопорную шайбу и гайку на вал сектора. Затянуть гайку в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Переместить гибкую муфту на место на входном валу рулевого механизма и установить крепежный болт. (ref-65477-S15411672772001021900000)
3. Установить и затянуть линии нагнетания и возврата к рулевому механизму, заполните резервуар и стравите давление из системы. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПРОКАЧКИ " в разделе СМАЗКА. Установить на место каменный щит. (ref-65477-S11355076152001021900000)

Выключить выключатель пневмоподвески (если он установлен). Поднять и поддержите транспортное средство. Ослабить болты зажима регулировочной втулки. Снять шплинты и контргайки с концов поперечины. Используя съемник конца поперечины (T00L-3290-D), удалить концы поперечины из поворотных кулаков. Отвинтить концы поперечин от регулировочных втулок, отметив количество оборотов, необходимых для ссылки на установку.

1. Смазать проникающим маслом хомуты, резьбу стяжных тяг и регулировочные втулки. Протереть резьбу чистой. Смазать резьбу смазкой шасси. Установить хомуты регулировочных втулок. Концы стяжных тяг с резьбой должны иметь такое же количество витков, которое требуется при демонтаже.
2. Убедиться, что оба конца находятся на одинаковом расстоянии (в пределах 3 витков резьбы) во втулке. Установить контргайки с помощью НОВЫХ шплинтов. Правильно расположить регулировочные зажимы втулки. Опустить транспортное средство и отрегулировать схождение пальцев. См. соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". Затянуть гайки концевых зажимов тяг в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА