Устройство и принцип работы системы рулевого управления с регулируемой диафрагмы (EVO): обзора
Электронная система переменной диафрагмы (EVO) предназначена для регулирования усилия усилителя рулевого управления в соответствии со скоростью транспортного средства и скоростью вращения рулевого колеса. Система обеспечивает полную помощь при низкой скорости транспортного средства для легкого парковочного усилия и минимальную помощь при высокой скорости транспортного средства для улучшения управляемости и ощущения на дороге. Полная помощь усилителя рулевого управления возвращается во время маневров уклонения.
Во время сбоев в работе системы, система всегда будет обеспечивать полную поддержку рулевого управления. Диагностические коды доступны через сервисный диагностический разъем. Система EVO состоит из датчиков скорости и поворота рулевого колеса, модуля управления, исполнительного механизма и соединительной проводки. (Рисунок 1)
Датчик поворота рулевого колеса и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля) подают информацию в модуль управления EVO, который электронно регулирует узел клапана исполнительного механизма EVО на насосе усилителя руля. Датчик поворотов рулевого колес представляет собой оптический или фотоэлемент-датчик, расположенный на нижнем конце рулевой колонки. Сенсор монтируется на рулевой колонке и устанавливает скорость вращения рулевого колеса. Датчик и сенсорное кольцо снимаются отдельно.
Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) установлен на трансмиссии и посылает электрические сигналы в модуль управления. Ток, создаваемый датчиком, увеличивается и уменьшается линейно, в соответствии со скоростью транспортного средства. Сила тока постоянна при скорости автомобиля 88 миль / ч или быстрее. Исполнительный узел EVO генерирует дифференциальное давление в зависимости от потока и входного тока для управления золотниковым клапаном в насосе усилителя рулевого управления.
EVO находится внутри клапана привода. Модуль управления EVО содержит микропроцессор, который анализирует входные сигналы от датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и датчика поворота рулевого колеса. На моделях с пневматической подвеской интегрированы модуль EVO- и модуль управления пневмоподвеской.