Приборные панели - электронные: Диагностика Mercury Grand Marquis III

Поиск неисправностей приборных панелей - электронные: диагностик

Проверить проблему клиента с помощью рассматриваемой операционной системы. Попытайтесь продублировать состояние с выключателем зажигания в положении RUN (работа), в положении START (запуск) до того, как выключатель зажигания будет отпущен, и в положение RUN при работающем двигателе. Визуально осмотреть компоненты. Если осмотр показывает очевидную проблему, которая может быть легко обслужена, устраните неисправность перед продолжением работы.

Механический осмотр

1. Повреждение топливного бака
2. Поврежденный масляный фильтр
3. Повреждение масляного насоса
4. Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя
5. Низкий уровень моторного масла
6. Изношенный или поврежденный ремень привода аксессуаров

Электрическая инспекция

1. Перегоревшие предохранители
2. Поврежденные лампочки индикатора
3. Поврежденный жгут проводов
4. Ослабленные или подверженные коррозии соединения
5. Поврежденные переключатели, датчики или модули
6. Повреждение датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
7. Поврежденная приборная панель

Проверить систему зарядки, топливную систему, систему охлаждения, предупреждающий сигнал ремня безопасности, сигналы поворота, фары, антиблокировочная тормозная система и круиз-контроль работают должным образом. Осмотреть жгут проводов на наличие явных признаков коротких замыканий, размыкания, плохих соединений или повреждений. Если при осмотре обнаружатся очевидные проблемы, которые можно легко определить, отремонтируйте по мере необходимости и повторить тестирование системы. В случае исправности всех компонентов провести самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-829-S14523025382000031300000)

Система самодиагностики.

1. Модуль управления зажиганием в положении замок. Система непрерывного контроля и управления системой сигнализации VCS не отвечает на запросы системы мониторинга состояния (XCM), а также на запрос системы контроля технического состояния (CSS). Если в центре обработки сообщений выбрана функция диагностики " ОСТАЛОСЬ ТОПЛИВА " или " РАССТОЯНИЕ ДО ПУСТОГО МЕСТА " (WDS) и имеется сообщение о неисправности в блоке передачи данных топливного бака. CKT914 CKT915 CKT70 Выполнить соответствующий тест в соответствии с полученным расшифровка кода ошибки. См. УПРАВЛЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЕМ, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ И ИНДЕКС AGTC, таблица 2. Коды, перечисленные в этой таблице, предназначены только для тестирования, рассмотренного в данной статье. Для получения полного списка DCC, см. раздел " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ - CROWN VICTORIA и GRAND MARQUIS ". Если данные не получены, исправьте по симптому. См. таблицу ИНДЕКСА СИМПТОМОВ в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. B1342 B1579 B1581 B1583 B1585 B1342 Индикатор СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ Индикаторный выключатель Выключение индикатора подсветки не всегда Индикатор аварийного освещения Индикатор аварийной сигнализации Система автоматического управления Выключен Индикатор предупредительной сигнализации Аварийное управление Выключная сигнализация Выключена Индикационная панель Выключатель сигнализатора аварийного освещения Никогда не включается Индикатор предупреждения о неисправности пульта управления подачей охлаждающей жидкости Неточный Датчик температуры D Манометометр Неточного измерения давления масла / одометр Неактивный F Предупреждение о низком расходе топлива Никогда / Всегда горит Сигнальная лампа, предупреждающее устройство никогда не включено I. При запуске системы зажигания на панели управления вращением (NGS) использовать переключатель зажигания FOS 6. Включить выключатель зажигания, установить переключатель зажигания в положение " вкл. / выкл ". Для запуска системы зажигания нажать кнопку " вкл.клапан ". Если необходимо включить систему зажигания, нажать кнопку FCS. Нажать кнопку " откл ". При наличии напряжения на аккумуляторной батарее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение на аккумуляторе отсутствует, удалить питание с предохранителя № 6. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Установить предохранитель № 6.разъединьте разъем жгута LCM C2027. Переведите переключатель зажигания в состояние RUN (белый / фиолетовый провод) на клемме № 1. C2027 S2009 C2027 C2027 S2009 блок управления трансмиссией (15-амп.) от панели предохранителей в желтом положении. Проверить предохранитель 2. Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя заменить выключатель зажигания в положение RUN. Измерить напряжение на стороне ввода предохранителя № 13 в коробке предохранителей приборной панели. C2027 C2027 S276 C2027 C2027 Если сопротивление составляет 10 к / Ом или менее, то восстановить короткое замыкание на массу в красном / желтом проводе между LCM, отсоединить S276 (расположен в верхней левой части приборной панели на датчике / усилителе) и предохранитель № 13 в коробке предохранителей. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. C2029 C2029 C2029 C2029 C2029 Клемма массы Lxm 10 к / Ом или менее, восстановить короткое замыкание на массу в проводе Ftan / White. Измерить напряжение со стороны входа предохранителя № 4 (15-ампер) в системе предохранителей приборной панели. Если напряжение батареи не существует, устраните неисправность цепи распределения питания. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " в разделе " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Измерение сопротивления в проводах Tang / white между выходной стороной предохранителя No4 и клеммой 6. C2029 S285 C2029 C2029 Измерить напряжение на входной стороне блока предохранителей № 8. Если имеется напряжение аккумуляторной батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения в аккумуляторной батарее выполнить ремонт цепи распределения питания. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ МОЩНОСТИ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Измерите сопротивление в световом зеленом / желтом проводе между выходной стороной блока предохранителя № 8 и клеммой № 11 на разъеме C2029 LCM. В этом случае сопротивление составляет 5 ом или менее, система находится в нормальном состоянии. S227 C2029 S204 S206 G201 Измерить напряжение на клемме № 9 (черный / белый провод) Зажать оранжевый разъем кабеля C255. (Таблица 4) Измерите напряжение на зажимах № 2 и 7 (черные / белые провода) на разъеме кабеля C256. (Рисунок 5) При наличии напряжения аккумулятора на всех клеммах перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора не существует на всех контактах, отремонтируйте соответствующую цепь распределения питания. См. C255 C256
2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить указанный разъем жгута модуля топливного насоса C464. Подсоединить прибор для измерения уровня топлива (014-R1063) к земле и клемме № 5 (желтый / белый провод), как показано на рис. 2. Установить прибор на 160 Ом. Переведите выключатель зажигания в состояние RUN (работа). Включить прибор для определения уровня топлива. Подождать одну минуту. C464
3. Осмотреть топливный бак на отсутствие повреждений и перекосов, при их отсутствии переходите к следующему шагу. При наличии повреждений или перекосов заменить топливный бак.
4. Визуально осмотреть узел топливного насоса и электропроводку на наличие повреждений, при их наличии отремонтируйте или заменить по необходимости, а при отсутствии - заменить датчик уровня топлива.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить указанный желтый разъем жгута приборной группы C256. Измерить сопротивление в желтом / белом проводе между клеммой 6 на разъеме жгута монтажной группы хтагх1 и клеммой 8 на коротком соединителе жгута модуля топливного насоса C464. ( 5) и ( 6). Сопротивление должно быть равно или меньше 5 Ом. Измерение сопротивления между землей и клеммами 10 (желтый / белый провод) на сопротивлении жгута топливной системы xoh3 должно быть больше, чем сопротивление. C256 C464
6. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 5 (розовый / оранжевый провод) на разъеме жгута модуля топливного насоса C464. Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить приборную панель. При сопротивлении более 5 Омов отремонтируйте разомкнутый в розовом / оранжевом проводе провод между линейным разъемом C206 (расположен за левой стороной приборной панели), сращиванием xtigx2 (расположен с верхней левой стороны приборной группы) и заземлением xtxag3 (расположен у пульта пассажира рядом с дверной рамой). S210 G201

Схема №20

Войти

Испытание D: неточный датчик температуры охлаждающей жидкости

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C189. С помощью плавкой перемычки заземлите клемму красного / белого провода на разъеме кабеля датчика температуры хладагента двигателя C189. Переведите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если датчик температуры охлаждающей воды показывает высокую температуру, перейдите к следующему шагу.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Измерить сопротивление между землей и клеммой розового / оранжевого провода на разъеме C189 жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, заменить датчик температуры охлаждающей воды двигателя. При сопротивлении более 5 Омм, отремонтируйте открытый розовый / оранжевый провод между датчиком температуры охлаждающей среды двигателя, соединителем хтагх1 (расположен в левой задней части коробки передач), линейным разъемом хтах2 (расположен слева в углу моторного отсека в задней части колесной ниши соединительной панелью х 3). S105 C102 S210 G201
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить задний разъем датчика тормозного цилиндра C255. Измерить сопротивление в красном / белом проводе между разъемом датчика температуры двигателя хтагх1 и клеммой № 4 на левом разъеме кабеля приборной панели xtangx2. ( 4) Сопротивление должно быть 5 Ом или менее. Измерение сопротивления между землей и клеммой № 4 (красный / белый провод) у разъема датчика сигнала приборной камеры xtax3. Сопротивление не должно превышать 10 к А / заменить оба значения сопротивления, если указаны как сопротивление. C189 C255 C255 C105 C127

Испытание E: манометр масла неточный

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем кабеля датчика давления масла C1014. С помощью плавкой перемычки заземлите клемму белого / красного провода на разъеме кабеля датчика давления1. Переведите выключатель зажигания в позицию RUN (РАБОТА). Если манометр показывает нормальное состояние, перейдите к следующему шагу. C1014
2. Используя механический манометр давления масла, проверить давление масла в двигателе. Если давление масла составляет 40-70 фунтов на квадратный дюйм при нормальной рабочей температуре, заменить датчик давления масла.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить датчик давления на задней линии тормозного цилиндра C256. Измерить сопротивление белого / красного провода между разъемом датчика давления масла на кабеле хтагх1 и клеммой № 8 на левом соединителе кабеля на панели приборов. ( 5) Сопротивление должно быть не менее 5 Ом, измерить сопротивление между " землей " и клеммами № 8 (белый / красный провод) на датчике давления на панелях приборов, если сопротивление больше 10 к Ом указано в качестве сопротивления. C1014 C256 C256 C105 C127

Испытание F: спидометр / одометр не работает

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем C1020 жгута датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Запустить двигатель. Поднять и поддержите транспортное средство. Поместить селектор передач в привод. С помощью вольтметра, установленного на диапазон переменного тока, измерить напряжение между клеммами датчик скорости автомобиля- (со стороны компонента). Если напряжение составляет 1,3-6,1 вольта AC, переходите к следующему шагу. При напряжении не 1,3-1,6 вольт AC заменить редуктор привода скоростемера и / или Vs как необходимо.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить серый разъем жгута группы приборов C255. Измерить сопротивление серым / черным проводом между разъемом жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) C1020 и клеммой № 12 на черном разъеме жгута кластера приборов хтагх2. ( 4) Сопротивление должно быть 5 Ом или менее. Замерите сопротивление между землей и клеммным зажимом № 12 (серый / черный провод) у разъема жгута КИП х 3. Сопротивление не должно превышать 10 к ом / заменить оба, если указано как ремонтное сопротивление. C255 C255

Испытание G: сигнальная лампа низкого уровня топлива никогда / всегда включена

Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА, при исправной работе топливомера заменить приборную панель, а при неисправной работе - выполнить " КОНТРОЛЬ С: НЕТОЧНЫЙ ТОПЛИВОМЕР ". (ref-829-S38519718722000031300000)

Испытание H: сигнальная лампа зарядки никогда не горит

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).отключить разъем жгута генератора C154. С помощью плавкой перемычки заземлите клемму светло-зеленого / красного провода на разъеме жгута генератора1. Запустить двигатель. Если сигнальная лампа зарядки не горит, перейдите к следующему шагу. При загорании сигнальной лампы зарядки отремонтируйте систему зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. C154
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем жгута приборной панели C256. Измерить сопротивление в светло-зеленом / красном проводе между разъемом жгута генератора и клеммой № 10 на разъеме жгута монтажной панели приборной группы хтагх1. (Рисунок 5) Если сопротивление не превышает 5 ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более чем 5 Ом восстановить отверстие в светлом зелёном / красном кабеле между генератором, линейным соединителем xtag2 (расположенным справа от разъема моторного отсека аккумуляторной батареи). C256 C106 C107
3. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерить напряжение на клемме № 7 (черный / белый провод) у разъема жгута приборной панели C256. При наличии напряжения батареи заменить лампочку или приборную панель по мере необходимости. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте цепь распределения питания. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.

Испытание I: сигнальная лампа тормоза никогда не горит

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем C170 жгута переключателя уровня тормозной жидкости. С помощью плавкой перемычки заземлите клемму Violet / White на разъеме C170. Переведите выключатель зажигания в состояние RUN (РАБОТА). Если сигнальная лампа тормоза не горит, перейдите к следующему шагу. При загорании сигнальной лампы тормоза переходите к шагу 3.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить разъем C2004 жгута модуля индикаторной лампы; отсоединить разъем хтагх1 жгута выключателя стояночного тормоза. Измерить сопротивление фиолетовым / белым проводом между разъемом жгута переключателя уровня тормозной жидкости и зажимом № 3 на разъеме хтакхх3. ( 7) Измерение сопротивления между Tan / фонарь Зеленый вывод провода на разъёме кабеля xtax4 стояночных тормозов и клеммой № 3 (фиолетово-белый). C296 C170 C2004 C296 C2004
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Измерить сопротивление между клеммой Tan / Black и клеммой Violet / White на переключателе уровня тормозной жидкости. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоединить разъем жгута выключателя зажигания C292. Измерить сопротивление в проводе Tan / Black между разъемом жгута переключателя уровня тормозной жидкости C170 и клеммой P2 на разъеме жгута переключателей зажигания хтагх2. (Рисунок 8) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу. При сопротивлении более чем 5 Омов заменить разомкнутый провод в кабеле Tag / Bly между переключателем уровня тормозных жидкостей и переключателем зажигания. C292
5. Измерить сопротивление между землей и клеммой масса (черный провод) на разъеме жгута выключателя зажигания C292. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, заменить выключатель зажигания. При сопротивлении более 5 Омов, заменить разомкнутый в черном проводе между выключателем зажигания, шлицем хтагх1 (позади правой стороны приборного щитка), сращиванием хтах2 (расположен у пультовой панели водителя, около дверной рамы) и заземлением хтягх3 (расположен на пульте водителя, возле дверной коробки). S207 S203 G203
6. Измерить сопротивление между землей и клеммой провода Tan / фонарь Green на переключателе стояночного тормоза (со стороны компонента). Сопротивление должно быть 5 Ом или менее с включенным стояночным тормозом. При отпущенном стояночном тормозе сопротивление должно быть более 10 к Ом. Если сопротивление соответствует указанному, заменить лампочку или модуль индикаторной лампы по мере необходимости.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Как проверить J: проверить свет двигателя в нерабочем состоянии

Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить разъем C185 задней панели модуля управления силовым агрегатом, разъединить разъем кабеля приборной группы xtax1. Измерить сопротивление в Pink / фонарь Green проводе между клеммой № 2 на разъеме кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 9 на разъёме кабеля приборного блока хтагх3. (см. 5) и (см. 9) если сопротивление составляет 5 ом или менее при диагностике силового агрегата. C256 C185 C256 C102

Схема №23

Войти

Испытание K: сигнальная лампа удара сиденья не работает (УИМ рабочий)

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключить разъем жгута комбинации приборов C256. Выключатели зажигания повернуть в положение RUN (РАБОТА).измерить напряжение на клемме № 11 (темно-зеленый / светло-зеленый провод) разъема жгута группы приборов хтагx1. (Ост5) при отсутствии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора существует, заменить лампочку или приборную коробку по мере необходимости. C256
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить показания кабеля модуля управления освещением (LCM) либо зеленый свет C2029. Измерить сопротивление в темно-зеленом / светло-зеленым проводе между клеммой № 11 на разъеме жгута приборной панели хтагкс1 и клеммой № 8 на соединителе жгута LMM xtax2. ( 3), так же как и ( 5). Сопротивление должно быть равно 5 ом или менее. Измерение сопротивления провода между заземлением и клеммой № 11 (темный). C256 C2029 C256

Испытание L: предупреждающая лампа пневматической подвески никогда / всегда включена

1. Запустить двигатель. Если сигнальная лампа пневматической подвески всегда горит, переходите к следующему шагу.
2. Проверить сервисный переключатель пневматической подвески. Сервисный переключатель пневмоподвески расположен с правой стороны в багажнике. Если служебный переключатель воздушной подвески включен, переходите к следующему шагу.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок).отсоединить разъем жгута модуля управления пневмоподвеской C215. Переведите переключатель зажигания в состояние ACC. Если сигнальная лампа воздушной подвески горит постоянно, перейдите к следующему шагу. При загорании сигнальной лампы воздушной подвески заменить модуль пневматической подвески.
4. Отсоединить разъем жгута приборной панели, указанный C254. Измерить сопротивление в темно-зеленом / светло-зелёном проводе между клеммой № 25 на разъеме жгута аппаратной группы C254 и клеммой № 11 на разъёме жгута модуля управления пневмоподвеской. ( 10) и 11. Сопротивление должно быть 5 Ом или менее. Замерить сопротивления между клеммами " земля " и № 25 (темно-зеленый / светлый зеленый провод) у разъема жгута приборов xtoh3 должны быть больше, чем xt0. C215 C254
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).отключить разъем C215 жгута модуля управления пневмоподвеской. Переведите переключатель зажигания в состояние RUN (РАБОТА). С помощью предохранительного провода перемычки заземлите клемму № 11 (темно-зеленый / светло-зеленый провод) на разъеме хтагх1 жгутов модуля управления пневматической подвеской. C215
6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем C254 жгута приборной подвески. Измерить сопротивление в темно-зеленом / светло-зеленым проводе между клеммой 25 на разъеме хтагх1 жгута панели приборов и клеммой 11 на разъёме C215 жгута модуля управления пневмоподвеской (таблица 10) и (таблица 11). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, заменить панель приборов, если сопротивление превышает 5 ом, открыть щиток КИП А C254 C212 S234

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Тест м: левый указатель поворота никогда / всегда включен

1. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Включить поворотники. Если сигналы поворота срабатывают, перейдите к следующему шагу. При неработающих сигналах поворота выполнить ремонт сигналов поворота. См. статью СИСТЕМЫ АВТОЛАМП - КОРОНА ВИКТОРИЯ и ГРАНД МАРКИЗ.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключить разъем жгута панели приборов C256. Выключить зажигание в положении RUN (РАБОТА).вывинтите левый поворотный сигнал. Измерить напряжение на клемме № 6 (светло-зеленый / белый провод) у разъема жгута группы приборов C256. (Рисунок 5) При колебании напряжения между нулем и напряжением аккумуляторной батареи, заменить лампочку или панель приборов по мере необходимости. Если напряжение не колеблется между нулевым значением и напряжением аккумулятора, устраните обрыв или короткое замыкание зеленого / белого провода.

Тест N: правый указатель поворота никогда / всегда включен

1. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Включить поворотники. Если сигналы поворота срабатывают, перейдите к следующему шагу. При неработающих сигналах поворота выполнить ремонт сигналов поворота. См. статью СИСТЕМЫ АВТОЛАМП - КОРОНА ВИКТОРИЯ и ГРАНД МАРКИЗ.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить разъем жгута панели приборов C256. Переведите переключатель зажигания в состояние RUN (работа). Включить правый поворотный сигнал. Измерить напряжение на клемме № 5 (белый / светло-синий провод) у разъема жгута группы приборов C256. (Рисунок 5) При колебании напряжения между нулем и напряжением батареи заменить лампочку или панель приборов по мере необходимости. Если напряжение не колеблется между нулевым значением и напряжением аккумулятора, восстановить обрыв или короткое замыкание белого / голубого провода.

Тест O: предупреждение о высоком луче никогда / всегда включено

1. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Включить высокие лучи. Если работают высокие лучи, перейдите к следующему шагу. При не работающих высоких лучах отремонтируйте высокие пучки. См. статью AUTOLAMP SYSTEMS - CROWN VICTORIA и GRAND MARQUIS.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключить разъем жгута приборной батареи C256. Выключить зажигание в положение RUN (РАБОТА), включить пучки дальнего света. Измерить напряжение на клемме № 4 (светло-зеленый / черный провод) у разъема жгута аппаратной группы хтагx1. (Рис. 5) При наличии напряжения аккумуляторной батареи заменить лампочку или приборную батарею по мере необходимости. Если напряжения аккумулятора нет, отремонтируйте разомкнутый или короткий провод светло-зеленого / черного провода. C256

Испытание P: индикатор контроля тяги не работает

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить разъем C162 жгута модуля управления антиблокировочной тормозной системой (ABS).при помощи провода с предохранительной перемычкой заземлите клемму № 15 (фиолетовый провод) на разъеме C162. (Рис. 12) Если индикатор контроля тяги не горит, перейдите к следующему шагу. При загорании индикатора управления тягой устраните неисправность ABSET. См.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить показания разъема C2004 модуля индикаторной лампы. Измерить сопротивление фиолетового провода между клеммой № 1 на разъеме C2004 и клеммой 15 на антиблокировочном модуле управления тормозами. Сопротивление, расположенное в отсеке хтагх2. ( 7) и ( 12). Значение сопротивления должно быть не менее 5 Ом. Измерение сопротивления между землей и клеммами 10 (провод Violet провод) на разъёме x3 следует заменить оба значения сопротивления. C162 C2004 C119

Схема №26

Войти

Тест Q: индикатор отключения перегрузок не работает

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер New Generation Star (NGS) или Worldwide Diagnostic система (WDS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Переведите переключатель розжига в положение RUN (РАБОТА).при нажатии переключателя overdrive контролируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID TCIL и выключить его. Если P ID соответствует положению переключателя, переходите на следующий шаг, если PGO 3 не согласуется.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), отсоединить разъем жгута ПКМ хтагх0 белого цвета. Отсоединить разъем провода C185 зеленого цвета модуля управления силовым агрегатом двигателя, измерить сопротивление белым / светло-зеленым проводом между клеммой № 14 на разъеме жгута икстагх2 и клеммой № 12 на разъёме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xtагх3. (шток 4) и (провод 9) при необходимости 5 ом заменить или менее, если сопротивление равно сопротивлению 5 ом C255 C255 C185 C102
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем C185 жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Переведите переключатель розжига в положение RUN. Включить выключатель овердрайва. Измерить напряжение на клемме № 29 (Tan / White провод) у разъема хтагх1 жгута блок управления силовым агрегатом.П ри отсутствии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения аккумуляторная батарея заменить PCМ. C185
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок).отключить разъем жгута выключателя с ускоряющей передачей C202. Переведите переключатель розжига в положение RUN (работа).измерить напряжение на клемме красного / желтого провода у разъема жгута переключателя с повышающей передачей C202. Если напряжение аккумулятора существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи отремонтируйте цепь распределения питания. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в электрических схемах.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Измерить сопротивление в проводе белого цвета между разъемом C202 жгута переключателя с повышающей передачей и клеммой № 29 на соединителе жгута ИКМ хтагх1. Сопротивление должно быть 5 Ом или менее. Замерить сопротивления между " землей " и зажимом № 29 (провод Tan / White) на разъеме икстагх2. Значение сопротивления должно быть больше 10 к Ом. Если оба показания сопротивления указаны, заменить угловой переключатель с понижающей передачей, если не указано сопротивление на " землю " в показание ". C185 C185 C102

Тест R: ABS индикатор не работает

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем C162 жгута модуля управления антиблокировочной тормозной системой (ABS). Повернуть переключатель зажигания в состояние RUN. Используя провод с предохранительной перемычкой, заземлить клемму № 16 (темно-зеленый провод) на разъеме хтагх1 кабеля модуля управления АБС. (Рис. 12) Если индикатор ABC не горит, перейти к следующему шагу. При загорании индикатора ABС индикатором ABSS отремонтировать Проблему см. раздел " Защита от блокировки ". C162
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить показания модуля задней световой сигнализации C2004. Измерить сопротивление темно-зеленым проводом между клеммой № 2 на разъеме жгута модуля аварийной сигнализации C2004 и клеммой № 16 на антиблокировочном модуле управления тормозами xtangx2. ( 7) и 12. Сопротивление должно быть 5 Ом или меньше. Измерение сопротивления между землей и клеммой № 10 (провод зеленой сигнализации) заменить модуль сопротивления на разъем сигнальной сигнализации x3. C162 C2004 C119

Тест S: отказоустойчивый индикатор охлаждения не работает

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем C185 жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Переведите выключатель зажигания в состояние RUN. Используя провод с предохранительной перемычкой, заземлите клемму № 45 (оранжевый / красный провод) на разъеме C185 жгута ИКМ. (Рисунок 9) Если индикатор отказобезопасного охлаждения не горит, перейдите к следующему шагу. Если загорается индикатор отказоустойчивого охлаждения, восстановить работоспособность двигателя согласно процедуре диагностики SELF.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить разъем жгута приборной панели C255. Измерить сопротивление оранжевого / красного провода между клеммой № 18 на разъеме кабеля приборной группы C255 и клеммой № 45 на разъёме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 2. (кабель 4) и (провод 9). Сопротивление должно быть не менее 5 Ом. измерите сопротивление между землей и клеммой № 10 (оранжевый / красный провод) на сопротивлении жгута прибора xoh3. C185 C255

Испытание T: индикатор двери Приоткрыто в нерабочем состоянии

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем C518 дверного модуля водителя (DDM). Повернуть переключатель зажигания в положении RUN. Используя плавкий соединительный провод, заземлить клемму № 9 (черный / желтый провод) на разъеме xtamgx1 жгута DDN. (Рис. 13) Если индикатор двери не горит, перейти к следующему шагу. Если загорается индикатор двери Приоткрыто заменить Dm. C518
2. Повернуть указанный выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем жгута приборной группы C255. Измерить сопротивление в черном / желтом проводе между клеммой № 17 на разъеме жгута инструментальной группы C255 и клеммой № 9 в качестве короткого замыкания разъема жгута DDM C518. ( 4) и 13. Сопротивление должно быть 5 Ом или менее. Замерить сопротивление между землей и клеммами № 17 (черный / желтый провод) у кабеля приборной панели сопротивления xoh3 не должны быть больше, чем сопротивление массы. C255

Схема №27

Войти

Тест U: индикатор Приоткрыто багажника не работает

1. Управляйте удаленным освобождением багажника. Если удаленное освобождение багажника работает, переходите к следующему шагу. В случае, если удаленное высвобождение багажника не работает, восстановить удаленное отсоединение. См. статью ЗАМКИ ДВЕРЕЙ ПИТАНИЯ И СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА - CROWN VICTORIA и GRAND MARQUIS.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить разъем кабеля электромагнита выключения сцепления багажника C478. Разъединить соединитель жгута приборной панели хтагх1. Измерить сопротивление в коричневом / белом проводе между соединителем провода электромагнетика выключения сцепления картера и клеммой № 27 на разъеме шланга приборной группы C254. (кабель 11) Если сопротивление составляет 5 ом или менее, заменить приборную панель, если сопротивление превышает 5 ом, открыть коричневый / белый провод на панели управления сцеплением, расположенной между панелью прибора 4 C254 C478 S273 C211 C408

Тест V: индикатор жидкости низкой шайбы не работает

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем жгута переключателя уровня жидкости омывателя C1021. Переведите переключатель розжига в положение RUN. С помощью плавкой перемычки заземлите клемму розового / желтого провода на разъеме жгута выключателя уровня жидкости в омывателе C1021. Если загорается индикатор низкой промывочной жидкости, переходите к следующему шагу., Если не горит индикатор низкой омывающей жидкости, перейдите к этапу 3.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Измерить сопротивление между землей и клеммой черного провода на разъеме C1021 переключателя уровня жидкости омывателя. Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить переключатель уровня жидкости для омывателей. При сопротивлении более чем 5 МО м отремонтируйте черный провод между переключателем уровня жидкости в омывателе, соединителем xtigx1 (расположен на левом первичном датчике аварии) и землей G102 (расположен у правого переднего крыла с правой стороны батареи). S112
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить разъем жгута приборной панели C255. Измерить сопротивление в розовом / желтом проводе между разъемом жгута сигнализатора уровня жидкости в омывателе хтагх1 и клеммой № 10 на разъеме жгута аппаратной группы xtigx2. (Осты4) Если сопротивление не превышает 5 ом, заменить приборную панель. При сопротивлении более 5 ом устраните разомкнутое значение сопротивления в розовым / желтым переключателем между приборной панелью, линейным разъемом C119 (расположен у задней шайбы). C1021 C255

Испытание W: индикатор опасности не работает

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем C2026 жгута модуля управления освещением (LCM). Переведите переключатель зажигания в состояние RUN. Используя провод с предохранителями, заземлите клемму № 9 (красный / белый провод) на разъеме xtangx1 жгута LMM. (Рис. 14) Если индикатор опасности не горит, перейдите к следующему шагу. Если загорается индикатор опасности, устраните опасность, см. раздел " Системы AUTOLULAR и GRAND ". C2026
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР), отсоединить разъем C2004 жгута модуля светового индикатора и измерить сопротивление в красном / белом проводе между разъемом хтагх1 жгута модулей световых индикаторов и клеммой № 9 на разъеме xtагх2 жгута ЛКМ. При сопротивлении 5 Ом или менее заменить модуль светового указателя, если сопротивление превышает 5 ОМ, произвести ремонт по красному / белому проводу между индикатором и модулем светового сигнала LCM. C2004 C2026

Схема №28

Войти

Тест X: отказ входной цепи увеличения яркости панелей (расшифровка кода ошибки B1579)

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить разъемы жгута выключателей фар. Проверить выключатель фар, см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если переключатель фар исправен, перейдите к следующему шагу. При неисправности выключателя фар заменить выключатель фары. (ref-829-S05728108112000031300000)
2. Отсоединить указанный разъем кабеля модуля управления освещением (LCM) C2026. Измерить сопротивление оранжевым / красным проводом между клеммой № 4 на разъеме кабеля переключателя фары C249 и клеммой № 16 на разъёме жгута ЛКМ xtax2. ( 7) и ( 14). Сопротивление должно быть 5 Ом или менее. Измерить сопротивление между землей и контактом № 10 (короткий / красный провод). C2026 C2026

Испытание Y: увеличение яркости панелей увеличивает короткое замыкание входной цепи на напряжение (расшифровка кода ошибки B1581)

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключить разъем жгута выключателя фары C249. Поворачивайте переключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА).измерить напряжение на клемме № 4 (оранжевый / красный провод) у разъема жгута включателя фар хтагx1. (Поз.7) При наличии напряжения переходите к следующему шагу, а при наличии нулевого напряжения - заменить выключатель фары. C249
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем C2026 жгута модуля управления освещением (LCM). Переведите переключатель зажигания в состояние RUN. Измерить напряжение на клемме № 4 (оранжевый / красный провод) у разъема хтагх1 жгута выключателя фар. При наличии нулевого напряжения заменить LMM. Если имеется какое-либо напряжение, устраните короткое замыкание до напряжения в оранжевом / красном проводе между переключателем фары и LCC. C249

Тест Z: отказ входной цепи уменьшения яркости панелей (расшифровка кода ошибки B1583)

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить разъемы жгута выключателей фар. Проверить выключатель фар, см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если переключатель фар исправен, перейдите к следующему шагу. При неисправности выключателя фар заменить выключатель фары. (ref-829-S05728108112000031300000)
2. Отсоединить разъем кабеля модуля управления освещением (LCM), указанный как белый C2026. Измерить сопротивление в коричневом / белом проводе между клеммой № 1 на разъеме жгута переключателя фары C249 и клеммой № 15 на разъёме жгута LMM xtangx2. ( 7) и 14). Сопротивление должно быть 5 Ом или меньше. Измерение сопротивления между землей и клеммами № 10 (коричневый / белый провод). C2026 C2026

Испытание Aa: уменьшение яркости панелей, короткое замыкание входной цепи на напряжение (расшифровка кода ошибки B1585)

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключить разъем жгута выключателя фар C249. Переведите переключатель зажигания в состояние RUN (РАБОТА).измерить напряжение на клемме № 1 (коричневый / белый провод) у разъема жгута включателей фар хтагx1. (Острие7) при наличии напряжения переходите к следующему шагу, а при нулевом напряжении - заменить выключатель фары. C249
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем C2026 жгута модуля управления освещением (LCM). Переведите переключатель зажигания в состояние RUN. Измерить напряжение на клемме № 1 (коричневый / белый провод) у разъема хтагх1 жгута выключателя фары. При наличии нулевого напряжения заменить LMM. Если имеется какое-либо напряжение, устраните короткое замыкание на напряжение в коричневом / белом проводе между переключателем фар и LCC. C249

Тест AB: управление освещением панелей не работает

1. С помощью тестера NGS / WDS выполнить самодиагностику модуля управления освещением (LCM). Если расшифровка кода ошибки не извлечены, перейдите к следующему шагу. (ref-829-S21642174462000031300000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (работа). Включить стояночные огни. При загорании парковочных огней переходите к следующему шагу. Если парковочные огни не горят, отремонтируйте парковочные фонари. См. статью СИСТЕМЫ АВТОЛАМП - КОРОНА ВИКТОРИЯ и ГРАНД МАРКИЗ.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок).отключить разъем жгута ЛКМ C2029. С помощью предохранительного провода перемычки соединить клеммы № 2 (светло-голубой / красный провод) и № 6 (рыхлый / белый провод) на разъеме жгута LCM C2029. (розетки 3) Переведите переключатель зажигания в состояние RUN (РАБОТА).если лампы панели приборной панели не горят, снять перемычку и перейдите к следующему шагу.
4. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерить напряжение на клемме № 6 (Tan / White провод) у разъема жгута LCM C2029. Если напряжение батареи существует, отремонтируйте открыть в светло-синем / красном проводе. При отсутствии напряжения батареи восстановить цепь распределения питания (TAN / WHITE провод, см. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.

Как проверить AC: Подсветка приборный панель не работает

Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить разъемы жгута приборной панели. Измерить напряжение на клемме 3 (оранжевый / черный провод) разъема C256. (Сигнально 5) Измеряйте напряжение на зажиме 13 (светло-синий / красный провод) разъёма хтагх1 жгута приборостроения. (Рис. 4) При наличии напряжения аккумуляторной батареи на обеих клеммах, заменить приборную панель. Если напряжение аккумулятора отсутствует ни на одной из клемм, отремонтируйте соответствующие схемы распределения питания. C255

Тестовая реклама: освещения приборной панели не тускнеет

1. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Включить фары. С помощью тестера NGS / WDS контролируйте PID DIM<UNK> DEC модуля управления освещением (LCM), удерживая тусклый выключатель вниз. Если ПИД-регулятор показывает ON (ВКЛ), перейдите к следующему шагу.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), отсоединить разъем жгута ЛКМ C2026. Отсоединить соединитель жгута выключателя фары xtigx1. Измерить сопротивление в коричневом / белом проводе между клеммой № 15 на разъеме жгута LCM xтагх2 и клеммой No1 на соединителе жгута переключателя фар C249. C249 C2026
3. С помощью тестера NGS / WDS контролируйте LCM PID DIM<UNK> INC, удерживая переключатель тусклого света. Если Pd не показывает ON, переходите к следующему шагу.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР), отсоединить разъем жгута ЛКМ C2026. Разъединить соединитель жгута выключателя фары хтагх1. Измерить сопротивление оранжевым / красным проводом между клеммой № 16 на соединителе жгута LCM xтагx2 и клеммой No4 на соединителях жгутов выключателей фар xtigx3. (поз.7) и (поз.14). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу при наличии сопротивления более чем оранжевого переключателя: C249 C2026 C249
5. Измерить сопротивление между заземлением и клеммой № 2 (Tan / White провод) на разъеме C249 жгута переключателя фар. Если сопротивление больше 10 к Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 10 k / ohm или менее устраните короткое замыкание на массу в проводе Tag / белый.
6. Проверить выключатель фар. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если переключатель фар исправен, заменить LCM. В случае неисправности переключателя фар заменить выключатель фары. (ref-829-S05728108112000031300000)

Тест Ae: центр сообщений не работает

1. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), наблюдая за группой приборов. Весь сегмент группы приборов должен загореться на несколько секунд и затем выключиться. Если группа приборов работает так, как указано, перейдите к следующему шагу. (ref-829-S14523025382000031300000)
2. Зажим Tohm и кнопка на клеммной колодке розжига № 3 расположены рядом с разъемом Xx, 1b должны отображаться в 2-х левых цифрах на дисплее одометра. Нажать кнопку SELECT 5 > до тех пор, пока 5f не отобразится в двух левых цифрами на экране одметра. Отпустить педаль акселератора 1. Если 0000 не отображается в 4-х правых цифрах дисплея, перейдите к шагу 7. Включить выключатель зажигания в положение замок. C264 C264 S210 G201 C254 C255 C254 6 на клеммном разъеме переключателя сообщений C264. ( 10) и ( 11). Измерить сопротивление в поле фонарь Blue / Yellow провод между клеммой № 3 на разъеме жгута панели приборов и клеммой № 5 на клемме переключателя сообщений C264. (См. (Рис. 4) или (См. 7). Если оба значения сопротивления равны 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. C255 C255 C254 Выключить блок питания 2. Включить выключатель питания 4 и установить его в положение C185. Измерить сопротивление на темно-синем / светло-зеленом проводе между клеммой 11 на разъеме для подключения кабеля к блоку управления xtax1 и клеммой 43 на разъёме для подсоединения кабеля к шине блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Таблица 4) и (таблица 9). Сопротивление должно быть 5 Ом или менее. Измерение сопротивления от земли до клеммы 11 (темно-синий / Светло-зеленый провод) на кабеле с сопротивлением приборной колодкой. C255 C185 C255 C102 (МАКС. 16) Если сопротивление не соответствует указанному, следует отключить систему защиты воздуха с помощью ремня безопасности 2. Отключить компьютер от системы защиты воздуха 3. Выключить систему защиты головы 200 и проверить положение переключателя между клеммами Нет. Сопротивление световая цепь головного света выкл. 7 и 8 (1) Парк 7 и 8 (2) Парковка световой цепи откл. Крышка ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА ПРИБОРОВ (EIC). Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включить стояночный тормоз. Снять центральную опору с обеих сторон приборной панели. Переместить центральные выключатели на достаточное расстояние, чтобы отключить разъемы, а затем извлечь крышку рулевой колонки. Отвернуть 4 гайки рулевой колонны. Опустить рулевую колонку. Вынуть выключатель фары. Переведите финишную панель наружу. Установить переключатель диапазона передачи в нижнее положение (1). Отвернуть винты приборной панели. Потянуть наружу гайку приборного щитка. При необходимости отсоединить электрические соединения. Снять приборную панель с передней части комбинации приборов. Удалить крепежные винты и модуль выключателя с задней стороны приборной панели. Для монтажа, обратной процедуры демонтажа. Разъем HEADLIGHT Демонтаж кабеля отрицательной аккумуляторной батареи. Вставить зацепленный инструмент в паз у основания ручки выключателя фары для освобождения пружинного зажима. Вытащите ручку из шахты. Вынуть винт диммера / окантовки с вала. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ См. соответствующую статью " СИСТЕМЫ ОЧИСТКИ / ОМЫВАТЕЛЯ ". СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ (Доп 17): Электрическая приборная панель Victoria Предупредительные огни Схема электропроводки (Crown Victory и Grand Marquis) (Соп 18): Схема проводки электронной приборной панели (Corp Victoria и Гранд Маркуис - 1 из 2) (ХХХХ19): Электронная Приборная панель и электросхема разводки