Система ОВКВ - автоматическая: Прочее Mercury Grand Marquis III

Электронный модуль автоматического регулирования температуры (EATC).

Модуль EATC состоит из кнопок выбора температуры, окна цифрового дисплея, кнопки OFF (включение / выключение системы), кнопки AUTOMATIC (автомат), OUTSIDE TEMP (внешняя температура), колесика управления скоростью вентилятора и кнопок управления режимом (ручное управление).

Система EATC может работать в полностью автоматическом режиме при нажатии кнопки AUTOMATIC (АВТОМАТ), либо с ручным управлением при выборе одной из следующих кнопок управления режимом (ручного обхода): MAX A / C (МАКС.

Кнопка AUTOMATIC (автоматически)

Нажатие кнопки переводит систему ЕАТС в полностью автоматический режим. AUTO и установленная температура будут отображаться в окне дисплея EATC. Система поддерживает заданную температуру путем управления направлением воздушного потока, количеством воздушного потока и температурой нагнетания, необходимой для комфорта.

Кнопка MAX A / C

В режиме MAX A / C, 16°C и МАКС А / С будут показаны в окне дисплея. Воздуходувка будет работать на высокой скорости, и функция рециркуляции будет активирована. Сцепление A-C сработает, если температура окружающей среды составляет приблизительно 50 ° Ф (10 ° С) или более.

Кнопка NORM A / C

Нажатие кнопки отобразит A / C и установит температуру в окне дисплея. Система работает с включенным компрессором. Наружный воздух направляется через испаритель и сердцевину нагревателя. Нагнетаемый воздух подается через вентиляционные отверстия панели. Скорость вентилятора определяется положением маховика. Муфта A-C будет работать, если температура окружающей среды составляет приблизительно 10°C или более.

Кнопка VENT (сброс)

При нажатии на кнопку в окне дисплея появится надпись VENT. Система будет работать с выключенным компрессором кондиционера. Наружный воздух направляется к вентиляционным отверстиям панели.

Кнопка FLOOR

Нажатие кнопки отобразит FLR и выбранную температуру в окне дисплея. Наружный воздух будет направлен к напольным воздуховодам, с небольшим количеством, идущим на оконный туманоуловитель и вентиляционные отверстия размораживания.

Кнопка FLR-DEF

Нажатие кнопки покажет FLOOR (пол), символ размораживания и выбранную температуру в окне дисплея. Наружный воздух будет равномерно распределяться по вентиляционным отверстиям пола и разморозки с небольшим количеством воздуха, идущим к туманоуловителям боковых окон. Сцепление A / C будет работать, если температура окружающей среды составляет приблизительно 10°C или более.

Кнопка DEF

При нажатии на кнопку в окне дисплея появится символ размораживания. Наружный воздух будет направляться к вентиляционным отверстиям для разморозки, а небольшое количество - к воздуховодам пола и туманоуловителям боковых окон. Сцепление A / C сработает, если температура окружающей среды составляет приблизительно 10°C или более.

Колесо управления скоростью воздуходувки

Вращение маховика более чем на 10 градусов обеспечит ручное управление скоростью воздуходувки. Вращение маховика полностью вниз заблокирует скорость воздуходувки на самой низкой скорости. Вращение маховика полностью вверх заблокирует скорость воздуходувки на самой высокой скорости. Нажатие кнопки AUTOMATIC возобновит автоматическую работу.

Кнопка ВЫКЛ.

Нажатие кнопки выключает систему EATC. Окно отображения будет пустым, если не была выбрана опция OUTSIDE TEMP (внешняя температура).

Кнопка OUTSIDE TEMP

Нажать кнопку для отображения температуры окружающей среды (наружного воздуха). Чтобы вернуть дисплей к выбранной температуре, снова нажать кнопку OUTSIDE TEMP. Если заданная температура изменяется во время выбора функции EXTERNAL Temp, установленная температура будет отображаться в течение 4 секунд, а затем вернитесь к наружной температуре. Наружная температура будет отображена в окне, если система EATC отключена во время использования этой функции.

Кнопки выбора температуры

Кнопки позволяют выбрать желаемую температуру в автомобиле. Нажатие красной (теплая температура) кнопки увеличивает установку температуры с шагом в один градус до 29°C, с окончательным скачком до 32°C. Для максимального нагрева нажать синюю кнопку (прохладная температура), чтобы уменьшить установку температуры на 1 градус - до 65 ° Ф (18 ° С) с конечным скачком - до 60 ° Е (16 ° с) для максимального охлаждения.

Схема №4

Войти

Электронный привод двери смеси

Дверца электронного смесителя (дверь температурного смесителя) приводится в действие реверсивным электродвигателем (приводом) и потенциометром, в ответ на входные сигналы от модуля ЕАТС. Привод расположен сверху корпуса испарителя. Исполнительный механизм двери температурного смешивателя содержит реверсивный электродвигатель и потенциомер. Стеклоочиститель потенциометра соединен с выходным валом привода и перемещается вместе с выходным валиком для индикации положения двери температурной смесителя.

Вакуумные приводы

Три вакуумных привода управляют движением дверей распределения воздуха. Привод двери пола / панели и привод двери панели / размораживания установлены на приточной камере воздуха нагревателя. Механизм управления дверью свежего / рециркуляционного воздуха расположен в воздуховоде и управляет дверцей свежего / оборотного воздуха.

Регулятор скорости вентилятора

Контроллер скорости вращения воздуходувки (BSC) расположен в корпусе испарителя, рядом с электродвигателем вентилятора. (Рисунок 2) Контроллер преобразует сигналы от модуля EATC в переменный сигнал на массу к электродвигателю вентилятора. Скорость электродвигателя вентилятора регулируется модулем EAT и положением привода дверцы смесителя. Функция задержки обеспечивает постепенное увеличение или уменьшение частоты вращения электродвигателя вентилятора.

Схема №5

Войти

Реле переменного тока с широко открытой дроссельной заслонкой (полностью открытая дроссельная заслонка)

Реле расположено в коробке предохранителей моторного отсека и управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). При определенных условиях (таких как запуск двигателя, сильное ускорение и т. Д.), PCМ будет сигнализировать полностью открытая дроссельная заслонка A / C реле о прерывании подачи питания на сцепление компрессора А / С.

Переключатель A / C Cycling (ACCS)

ACCS устанавливается на штуцере типа клапан Шрадера на линии всасывания испаритель-компрессор, рядом с аккумулятором-осушителем. Если давление в нижней части снижается до 22-28 фунтов / кв. дюйм (1,5-2,0 кг / см 2), то ACCS открывается, прерывая подачу энергии к муфте компрессора переменного тока. При повышении давления до 40-47 фунтов / кв.дюйм (2,8-3,3 кг / см2) закрывается, обеспечивая питание муфты компрессора.

ACCS предотвращает работу компрессора при температурах окружающей среды ниже 40-46°C (7-10 ° C). ACCS поддерживает температуру поверхности испарителя немного теплее, чем замерзание, чтобы предотвратить обледенение испарителя и блокировку воздушного потока при нормальной работе системы.

Выключатель давления кондиционирования воздуха

Выключатель давления кондиционера расположен в нагнетательной линии, между компрессором и конденсатором. Он прерывает работу компрессора при обнаружении высокого давления нагнетания.

Нормально замкнутый набор контактов размыкается, если высокое давление составляет около 420 фунтов на кв. дюйм (29,5 кг / см2). Это прерывает работу компрессора для защиты компрессора. Эта функция помогает обеспечить содержание хладагента в системе, помогая поддерживать высокие боковые давления и не вентилировать через предохранительный клапан. Контакты замыкаются, если давление в головке компрессора падает до 250 фунтов на кв.дюйм (17,5 кг), чтобы восстановить нормальную работу компрессора.

Трубка с фиксированной диафрагмой

Во входной трубке сердечника испарителя расположена трубка с неподвижным отверстием, которая обеспечивает сужение напорной линии на стороне нагнетания и дозирует жидкий хладагент в сердечник испарителя для создания перепада давления.

Предохранительный клапан

Предохранительный клапан, встроенный в узел впускной коллектор и трубки кондиционера воздуха, защищает систему хладагента от избыточного давления. Если давление на стороне нагнетания превышает 450 фунтов / кв. дюйм (31,6 кг / см2), предохранительный клапан открывается, выпуская хладагент в атмосферу. После сброса избыточного давления предохранительный вентиль закрывается для предотвращения полной потери хладагента.

Датчик температуры окружающей среды

Датчик температуры окружающей среды измеряет температуру наружного воздуха и посылает сигнал в модуль EATC. Датчик температуре окружающей среды расположен перед конденсатором кондиционера, рядом с центром транспортного средства.

Датчик автоматического контроля температуры

Датчик автоматического контроля температуры измеряет температуру внутри транспортного средства и посылает сигнал в модуль EATC. Датчик автоматической регулировки температуры расположен за приборной панелью, справа от модуля EAT.

Датчик солнечной нагрузки

Датчик солнечной нагрузки представляет собой фотоэлектрический (чувствительный к солнечному свету) диод, который контролирует интенсивность солнечного света внутри транспортного средства и посылает сигнал в модуль EATC. Датчик Sunload расположен на верхней правой стороне приборной панели.

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Не допускать попадания прямых солнечных лучей на транспортное средство. Подсоединить манометр коллектора к транспортному средству. Работать с двигателем при 1500 об / мин. Установить регуляторы кондиционера в режим рециркуляции воздуха, режим панели (вентиляции) и MAX A / C.
2. Установить воздуходувку / вентилятор на высокую скорость. Закрыть двери и окна. Вставить термометр в центральное вентиляционное отверстие. Работайте систему в течение 10-15 минут, чтобы система стабилизировалась. Измерить температуру нагнетаемого воздуха.
3. Убедиться, что температура в центральном вентиляционном отверстии составляет 33-44°C (0,6-8 ° C) и давление на стороне нагнетания соответствует техническим требованиям. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". Давление на стороне всасывания должно оставаться постоянным при 25-45 фунт / кв. дюйм (1,8-3,2 кг / см2) во всем нормальном рабочем диапазоне. (ref-231-S26301762582000030800000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Конденсатор кондиционера

Трубка с фиксированным отверстием