Генератор переменного тока и регулятор - тип внешнего регулятора: Диагностика Mercury Grand Marquis I

Испытание напряжением аккумуляторной батареи

Подключите отрицательный вывод вольтметра к отрицательному полюсу батареи, а положительный вывод - к положительному полюсу батареи. Запишите базовое напряжение батареи для сравнения с другими результатами теста.

Испытание без нагрузки

1. Подсоедините тахометр к двигателю. Запустите двигатель и работайте на 1500 об/мин без электрической нагрузки (ножной тормоз и закрытые двери).
2. Показания вольтметра следует снимать при прекращении движения иглы. Для этого может потребоваться несколько минут. Показание вольтметра должно увеличиваться на 1-2 вольта выше напряжения батареи.
3. Если напряжение увеличивается должным образом, перейдите к ТЕСТУ НАГРУЗКИ. Если напряжение увеличивается более чем на 2 вольта, перейдите к ТЕСТУ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЯ. Если повышения напряжения не произошло, перейдите к ТЕСТУ МИНИМАЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ.

Испытание под нагрузкой

1. Подсоедините тахометр к двигателю. Запустите двигатель и включите электродвигатель вентилятора кондиционера в верхнее положение. Включите фары на дальний свет. Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин.
2. Вольтметр должен показывать минимум 0,5 вольтовое увеличение над напряжением батареи. Если система соответствует этим показаниям, работа генератора переменного тока является нормальной. Если напряжение ниже 0,5 В, перейдите к ТЕСТУ ПОНИЖЕННОГО НАПРЯЖЕНИЯ.

Испытание на перенапряжение

1. Если показания вольтметра указывают на перенапряжение (более 2,0 вольт выше напряжения батареи), подключите перемычку между базой регулятора и рамой генератора переменного тока. Повторите испытание NO LOAD проверка.
2. Если состояние перенапряжения исчезает, проверьте соединения массы на регуляторе, генераторе переменного тока, от брандмауэра к двигателю и от двигателя к аккумулятору.
3. Если перенапряжение все еще существует, отсоедините вилку проводки регулятора и повторите ИСПЫТАНИЕ БЕЗ НАГРУЗКИ. Если условие исправлено, замените регулятор.
4. Если перенапряжение все еще существует при отключенном регуляторе, короткое замыкание указывается в жгуте проводов между генератором переменного тока и регулятором (цепи «A» и «F»). Устраните короткое замыкание и снова подключите вилку регулятора напряжения.

Испытание пониженным напряжением

1. Если вольтметр не показывает превышения напряжения батареи более чем на 0,5 вольт, отсоедините вилку проводки от регулятора и подключите омметр от клеммы «F» вилки к земле батареи.
2. Омметр должен показывать более 2,4 Ом. Если сопротивление меньше 2,4 Ом, восстановите заземленную цепь возбуждения и повторите ИСПЫТАНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ.
3. Если полевая цепь удовлетворительна (более 2,4 Ом), отсоедините вилку проводки регулятора на регуляторе и подключите перемычку между клеммами «A» и «F» на вилке проводки регулятора. Повторите испытание под нагрузкой.
4. При превышении напряжения батареи более чем на 0,5 В неисправен регулятор или жгут проводов. Сервисный регулятор или проводка по мере необходимости. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕГУЛЯТОРА «S» И «I».
5. Если проблема пониженного напряжения все еще существует, удалите перемычку на вилке регулятора и оставьте вилку отсоединенной от регулятора. Отсоедините провод от клеммы «FLD» на генераторе переменного тока. (Схема №7)
6. Подключите соединительный провод к клеммам «FLD» и «BAT» генератора переменного тока. Повторите испытание под нагрузкой. Если результаты теперь удовлетворительные (на 0,5 вольта выше напряжения батареи), отремонтируйте жгут проводов от генератора переменного тока к регулятору.
7. Если вольтметр по-прежнему показывает пониженное напряжение, подайте положительный вывод вольтметра на клемму «BAT». Если напряжение батареи теперь существует, отремонтируйте или замените генератор переменного тока. Если показание равно нулю вольт, отремонтируйте провод «BAT» к реле стартера.

Схема №7

Войти

Испытание цепи регулятора «S» и «I»

1. Отсоедините разъем регулятора. Установите перемычку между клеммами «A» и «F». (Схема №8) На холостом ходу двигателя подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме «S» вилки проводки регулятора, а отрицательный вывод - к земле.
2. Проверьте напряжение. Отсоедините положительный вывод. Подключите положительный вывод к клемме «I». Напряжение на клемме «S» должно составлять примерно половину показания клеммы «I».
3. Если показания в порядке, удалите провод перемычки. Замените регулятор. При отсутствии напряжения отремонтируйте цепь электропроводки. Подключите положительный вывод вольтметра к положительному кабелю аккумулятора. Снимите провод перемычки. Подсоедините разъем регулятора напряжения. Повторите испытание под нагрузкой.

Схема №8

Войти

Испытание короткозамкнутого или заземленного выпрямителя и заземленного статора

1. Установите омметр по шкале х1. Подключите один зонд к клемме генератора переменного тока «BAT»(красный изолятор), а другой зонд к клемме «STA»(черный изолятор; клемма задней лопасти на генераторах с боковыми клеммами).
2. Обратные омметрические щупы и повторите тест. Омметр должен считывать около 6 Ом в одном направлении и бесконечность при реверсировании зондов. Показания в обоих направлениях указывают на плохой положительный диод, заземленную пластину положительного диода или заземленную клемму «BAT».
3. Проведите аналогичный тест с помощью клемм «STA» и «масса» генератора переменного тока. Показания в обоих направлениях указывают на плохой отрицательный диод, заземленную обмотку статора, заземленную клемму статора, заземленную пластину положительного диода или заземленную клемму «BAT».
4. Если движение иглы не указано в одном направлении, но указано высокое сопротивление (значительно больше 6 Ом) в другом направлении, существует плохое соединение между выводом статора и головкой болта статора.

Испытание на обрыв или короткое замыкание в полевых условиях

1. Установите омметр по шкале х1. Контактный вывод генератора переменного тока «FLD»(оранжевый изолятор) с одним щупом. Контакт клеммы «масса» с другим щупом и вращение шкива генератора переменного тока.
2. Омметр должен показывать между 2,1-100 Ом (2,4-100 Ом на боковых выводах генераторов переменного тока) и должен колебаться во время вращения шкива. Бесконечное показание указывает на открытый вывод щетки, изношенные или прилипшие щетки или плохой узел ротора.
3. Показания менее 2,1 Ом (2,4 Ом на боковых выводах генераторов переменного тока) указывают на заземленный щеточный узел, заземленный полевой вывод или неисправный ротор

Испытание диодов

1. Снимите выпрямитель в сборе с генератора переменного тока. Установите омметр по шкале х1. Чтобы протестировать один набор диодов, обратитесь одним омметрическим щупом к клеммному болту и контактируйте каждый из 3 выводов статора с другим щупом.
2. Переверните зонды и повторите тест. Все диоды должны показывать показания примерно 6 Ом в одном направлении и бесконечные показания с обратными зондами.
3. Повторите тест для другого набора диодов, перемещая первый зонд на другой клеммный винт. Если показания счетчика не соответствуют указанным, замените выпрямитель в сборе.

Заземление обмотки статора

1. Снимите статор с генератора переменного тока. Установите омметр по шкале х1000. Подключите один зонд омметра к одному выводу статора, а другой - к шихтованному сердечнику статора. Показание омметра должно быть бесконечным.
2. При движении иглы измерителя обмотка статора замыкается накоротко на сердечник. Статор подлежит замене. Повторите испытание для каждого вывода статора. Не прикасайтесь руками к металлическим зондам или к выводам статора, иначе это приведет к неправильному показанию.

Испытание обмотки статора на обрыв

Снимите статор с генератора переменного тока. Установите омметр по шкале х1. Подключите один зонд омметра к выводу статора, а другой - к другому выводу статора. Если перемещения счетчика не происходит, катушка статора разомкнута. Статор подлежит замене. Повторите испытания с другими выводами статора. На 100-амперных генераторах переменного тока, имеющих «дельта» подключенный статор, одиночная разомкнутая фаза не может быть обнаружена.

Испытание на обрыв или короткое замыкание ротора

1. Снимите ротор с генератора переменного тока. Установите омметр по шкале х1. Прикоснитесь каждым зондом к контактному кольцу ротора. Показание должно быть 2,0-3,5 Ом (2,3-2,5 Ом на боковых выводах генераторов переменного тока). Более высокое показание указывает на повреждение паяного соединения контактного кольца или обрыв провода.
2. Более низкое показание указывает на короткое замыкание провода или токосъемного кольца. В случае повреждения замените ротор. Обратитесь к одному щупу омметра к токосъемному кольцу, а к другому щупу - к валу ротора.
3. Показание омметра должно быть бесконечным. Показания, отличные от бесконечности, указывают на то, что ротор закорочен на валу. Если это так, ротор должен быть заменен. Повреждение клемм контактного кольца или касание припоем вала ротора приведет к короткому замыканию.

Схема №9

Войти

1. Маркировать торцевые корпуса и раму статора с помощью скрайбера для повторной сборки. Снимите сквозные болты. Отделите передний корпус и ротор в сборе от статора и заднего корпуса.
2. Снимите пружины щетки со щеткодержателя заднего корпуса. Снимите все гайки, шайбы и изоляторы с клемм на задней стороне заднего корпуса. (Схема №9) Обратите внимание на цвет и расположение изоляторов для повторной сборки.
3. Снимите статор и выпрямитель в сборе с заднего корпуса. Снимите щеткодержатель, щетки и изолятор щеточных клемм. Выньте подшипник из заднего корпуса с помощью пресса с оправкой.
4. Слегка зажмите ротор в тисках, используя защитные губки. Отверните гайку ведущего шкива с вала ротора. Снимите стопорную шайбу, ведущий шкив, вентилятор и проставку вентилятора с вала ротора.
5. Отдельный ротор и передний корпус. Освободите ротор от тисков. Снимите проставку переднего подшипника с вала ротора. Не снимайте стопорное кольцо с вала ротора, если оно не повреждено.
6. Снимите фиксатор подшипника и подшипник с переднего корпуса. При необходимости выпрессуйте подшипник валковым прессом. Снимите с выпрямителя в сборе конденсатор радиоподавления и изолятор клемм батареи.
7. Используя 100-ваттный паяльник, отпаять выводы статора от выпрямителя в сборе. Не допускайте перегрева выпрямителей. Отпаять выводы статора от выводов литой печатной платы. С помощью игольчатых клещей вытяните выводы статора из узла выпрямителя. Стряхните расплавленный припой с клемм в горячем состоянии.
8. Отсоедините вывод фазы статора от выпрямителей плоского типа, вывернув винт зажима статора, отжав его прямо из выпрямителя. Не поворачивайте клеммный винт во время снятия, так как это разрушит удерживающие зазубрины.
9. На выпрямителях пакетного типа (с открытыми диодами) отверните винт зажима статора, повернув его на 1/4 оборота для отпирания. Винт массы можно снять аналогичным образом, в зависимости от типа выпрямителя.

Схема №10

Войти

1. Никогда не используйте растворитель для очистки ротора или статора. Протрите детали чистой тканью. Установите подшипник в передний корпус, нажимая только на наружную обойму. Установите фиксатор подшипника.
2. Если стопорное кольцо было снято с вала ротора, установите новое кольцо, сдвинув его по торцу вала и в канавку. Запрещается открывать стопорное кольцо плоскогубцами со стопорным кольцом. Установить проставку подшипника на вал ротора утопленной стороной против стопорного кольца.
3. Установите ротор в передний корпус и зажмите в тисках. Установите на вал ротора проставку вентилятора, вентилятор, ведущий шкив, стопорную шайбу и гайку. Снимите ротор и корпус в сборе с тисков.
4. Запрессовать подшипник на задний корпус, обеспечив опору вплотную к бобышке подшипника. Подшипник должен быть заподлицо с корпусом. Расположите разъем проводки щетки над клеммой щетки и установите изолятор. Установите пружины и щетки в держатель. Для удержания кистей на месте используйте жесткую проволоку. (Схема №10)
5. Установите щеткодержатель в задний корпус и вверните крепежные винты. При затяжке плотно прижмите держатель к корпусу. Перед затяжкой убедитесь, что разъем проводки щетки массы расположен под винтом.
6. Подключите вывод фазы статора к выпрямителям. На плоском выпрямителе в сборе расположите контактный изолятор статора и фазный вывод статора на выпрямителе в сборе. Вставьте клеммный винт и нажмите на него. Вывод вывода фазы не должен перемещаться, если винт прижат на соответствующую глубину. (Схема №11)
7. На собранном выпрямителе поместите вывод фазы статора и тарельчатую шайбу на выпрямитель. Вставьте клеммный винт и поверните его на 1/4 оборота, чтобы зафиксировать на месте. см. рис. 6
8. Если винт массы был снят, установите его так же, как и другие винты, в зависимости от типа выпрямителя. Оберните выводы обмотки статора вокруг выводов выпрямительной сборки и припаяйте их, используя 100-ваттный паяльник и электропаяльник со смоляным сердечником.
9. Установите на выпрямитель в сборе конденсатор радиоподавления и изолятор клемм аккумулятора. Установите изолятор на винт зажима статора. Совместите контактные винты на выпрямителе в сборе с отверстиями в задней части заднего корпуса и установите статорный выпрямитель в сборе в задний корпус.
10. Установите изоляторы, шайбы и гайки на соответствующие клеммы. Черный изолятор идет на клемму «STA», красный на клемму «BAT», а оранжевый на клемму «FLD». Убедитесь, что клеммные изоляторы находятся в своих углублениях.
11. Протрите опорные поверхности заднего конца на валу ротора чистой ветошью. После установки заднего корпуса и узла статора на ротор совместите разметку, сделанную при разборке.
12. Установите механически обработанную часть сердечника статора в упор в каждом торцевом корпусе. Установите и затяните сквозные болты. Снимите жесткую проволоку со щеткодержателя.

Схема №11

Войти