Противоугонные системы - пассивные: Диагностика Mercury Cougar VIII

Поиск неисправностей противоугонных систем - пассивные: диагностик

Проверить жалобу клиентов. Убедиться, что используется электронно-кодированный ключ зажигания. Проверить наличие поврежденного переключателя цилиндра замка зажигания, поврежденного закодированного ключа зажигания, более одного ключа PATS на цепочке ключей или перегоревших предохранителей. Найдите незакрепленные или корродированные разъемы, поврежденный жгут проводов, поврежден переключатель зажигания или поврежденный модуль приемопередатчика. Если проблема существует, отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости. При отсутствии проблемы выполнить самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-3586-S25883521472000051000000)

Система самодиагностики.

Подключить тестер нового поколения Star (NGS) к модулю управления диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью. С помощью тестера NGC выполнить диагностическое тестирование канала передачи данных. См. DATA LINK DIAGNOSTIC проверка в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье модуль COMMUNICATIONS сеть - COUGAR. Если Ng tester отвечает CKT914, x1 или xtx2 = ALL EC CKT915 CKT70 (ref-3586-S09497444952000051000000)

Если тестер NGS отвечает: система PASSED, извлечь и записать непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Стирайте непрерывную коды неисправностей симптомов. С помощью тестера Ngs выполнить самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполнить соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. Таблицу " блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) DCTC оглавление ". Коды, перечисленные в этой таблице, предназначены только для тестирования кодов кузова ИКМ. Для, см. соответствующие тесты самодиагностики см. в статье о работе двигателя. (ref-3586-S40177139752000051000000)(ref-3586-S27285890782000081900000)

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

Тест A: приемопередающая антенна PATS не подключена

Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Убедиться, что модуль приемопередатчика PATS установлен правильно. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью тестера NGC очистить непрерывные сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переведите выключатель зажигания в позицию замок (блокировка). Установить непрерывный сигнал блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Если извлекается xtag0, заменить эту систему DAGTTC 1. B1232 B1232

Испытание в: код ключа не получен / поврежден закодированный ключ зажигания или использование ключей, отличных от ПАТС

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер нового поколения Star (NGS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Переведите выключатель зажигания в положение RUN. Используя самотестер Ngs, извлечь и записать непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить непрерывную коды неисправностей и выполнить самодиагностику блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если получен расшифровка кода ошибки B1600, перейдите к следующему шагу. При отсутствии извлеченного индекса управления системой система будет нормальной на данный момент времени. (ref-3586-S40177139752000051000000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отрежьте НОВЫЙ кодированный ключ зажигания. С помощью НОВОГО ключа, повернуть выключатель зажигания в позицию RUN. Запрограммировать НОВЫЙ ключ ". См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА - БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 2 ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ " в разделе PROGRAMMING. Очистить непрерывную блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переведите коммутатор зажигания в состояние замок. Используя GS тестер, извлечь переключатель розжига коды неисправностей. Если CM не извлечено другое время, см. следующий шаг. B1600 (ref-3586-S02386841652000051000000)(ref-3586-S40177139752000051000000)
3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Установить новый приемопередатчик PATS. Переведите выключатель зажигания в состояние RUN (РАБОТА). Снять флажок " SELF " с замка зажигания. Используя старый ключ заказчика, переведите выключатель зажигания в положение RUN. Извлечь постоянный датчик блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При наличии датчика расшифровка кода ошибки B1600 заменить датчик блок управления силовым агрегатом. Если система коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не извлечена, то на данный момент система находится в нормальном состоянии под управлением системы управления. (ref-3586-S40177139752000051000000)

Тест C: неверный код ключа от ответчика с ключом зажигания

1. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью этого тестера очистить непрерывные сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Переведите выключатель самовоспламенения в положение RUN. Извлечь непрерывный сигнал блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если извлечено значение расшифровка кода ошибки B1601, перейдите к следующему шагу. При отсутствии извлеченных сигналов коды неисправностей проверить работу системы в соответствии с таблицей Питание-train. (ref-3586-S40177139752000051000000)
2. Используя NGS тестер, контролировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID NUMBEYS. Если в PID- менее 8, перейти к следующему шагу. ЕСЛИ PIDS указывает на 8, стереть перепрограммировать все ключи, которые будут использоваться с системой. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ - СТЕРЕТЬ ВСЕ КЛЮЧИ и PROGRAM 2 KEYS " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Повторить самотестирование ИКМ. (ref-3586-S18012700832000051000000)
3. Если параметр блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) NUMKEYS (цифровые ключи) имеет значение не менее 2, переходите к следующему шагу. Если же параметр PID NUMCEY (числовые ключи) меньше 2, отрежьте и запрограммировать новый закодированный ключ зажигания, а затем перейдите к этапу 5. См. раздел " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА - БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДВУХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ КЛЮЧЕЙ " в разделе " Программирование ". (ref-3586-S02386841652000051000000)
4. При помощи тестера NGS проконтролировать состояние ключа PID SPAREУ СПМ. Если на ПИД указано YES, то программируемую клавишу см. в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШИ - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ 2 ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ " под заголовком PROGRAMMING (ПРОГРАММИРОВАНИЕ). (ref-3586-S06838450052000051000000)(ref-3586-S38809123592000051000000)
5. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Вставить запрограммированный ключ в выключатель зажигания и переведите выключатель зажигания на 3 секунды в положение RUN (работа). Поверньте выключатель зажигания в положении LOCKED (эксплуатация). С помощью другого запрограммированного ключа зажигания повернуть включатель зажигания в состояние RUN на 3 секунд. Запустить автомобиль, используя второй ключ зажигания. Если транспортное средство не запускается, переходите к следующему шагу. При запуске транспортного средства см. раздел " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧОМ - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ 2-Х ПРОГРАММИРУЕМЫХ КЛЮЧЕЙ " под программированием. (ref-3586-S06838450052000051000000)
6. Используя тестер NGS, очистить непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Переведите переключатель зажигания в состояние RUN (РАБОТА).извлечь непрерывную коды неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если извлечено расшифровка кода ошибки B1601, заменить блок управления силовым агрегатом. B1601

Испытание D: недопустимый формат кода ключа из транспондера ключей зажигания

1. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью этого тестера очистить непрерывные сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Переведите выключатель зажигания в состояние RUN. Извлечь непрерывный сигнал коды неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если получен сигнал B1602, переходите на следующий шаг. B1602
2. Повернуть ключ зажигания в положение замок (блокировка). Получите НОВЫЙ кодированный ключ зажигания и вставить его в цилиндр замка зажигания. С помощью НОВОГО ключа повернуть переключатель зажигания в положении RUN (работа). Запрограммировать НОВЫЙ зашифрованный ключ зажигания. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА - БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 2 ПРОГРАММИРУЕМЫХ КЛЮЧЕЙ " в разделе PROGRAMMING. Переведите выключатель зажигания в состояние LOCKED. Используя тестер NGS, извлекайте непрерывные данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если B1602 Dtc не извлечен на следующий шаг. B1602 (ref-3586-S02386841652000051000000)
3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Установить новый приемопередатчик системы управления КП и А. С помощью тестера NGS переведите его в положение RUN (РАБОТА). Снять флажок " continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". Переведите выключатель зажигания в состояние замок. извлечь dctcs из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если извлечены какие-либо коды неисправностей, выполнить соответствующий тест. См. таблицу " ИНДЕКС МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ - система исправна данный момент времени не загружена. (ref-3586-S40177139752000051000000)

Тест E: приемопередатчик неисправен или не подключен

1. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью этого тестера очистить непрерывные сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Переведите выключатель зажигания в состояние RUN. Извлечь непрерывный сигнал коды неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если получен сигнал B1681, переходите на следующий шаг. B1681
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка).отключить разъем C1945 жгута приемопередающего модуля пассивной противоугонной системы (PATS).при отсутствии напряжения на аккумуляторной батарее открыть зеленый / черный провод и измерить напряжение на клемме № 1 (зеленый / чёрный провод) на разъеме xtag 1. C1945
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Замерить сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный / зеленый провод) на разъеме C1945 жгута модуля приемопередатчика ПАТС. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омов выполнить ремонтное вскрытие черным / зеленым проводом.
4. Подключить разъем жгута модуля приемопередатчика ПАТС C1945. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Используя вольтметр, провести обратную пробу по клемме № 4 (белый / зеленый провод) на разъеме жгута модулей приемопередатчиков ПТС1. При напряжении 8 вольт или менее перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше 8 вольтов - переходите к шагу 7. C1945
5. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем C421 жгута СПМ и разъем C1945 жгута модуля приемопередатчика ПАТС. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 4 (белый / зеленый провод) на разъеме xtag 2 жгута блока приемопередатчиков, если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не более 10k / ohm восстановить короткое замыкание на массу на белом / зеленом проводе, используя систему самодиагностики. C1945
6. Измерить сопротивление в белом / зеленом проводе между клеммой № 4 на разъеме C1945 модуля приемопередатчика ПАТС и клеммой No104 (2,5л) или клеммой 53 (2,0л) на разъёме жгута ИКМ хтагх1. (Шпл1) и (Швкл2), при сопротивлении 5 Ом или менее переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 ом, то восстановить отверстие белым / зеленым проводом. C421
7. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить разъем C421 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъем жгута модуля приемопередатчика PATS x1 (если он отсоединен).повернуть переключатель розжига в положение RUN. Используя вольтметр, провести обратное зондирование на клемме № 3 (серый / оранжевый провод) у разъема жгута модулей приемопередатчиков PATS xtangx2. При напряжении 8 вольт или менее перейдите к следующему шагу. C1945 C1945
8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), отсоединить разъем жгута ИКМ C421. Измерить сопротивление между клеммой № 19 (серый / оранжевый провод) разъема жгута хтагх1 и землей. Если сопротивление не превышает 10 к Ом, переходите к следующему шагу, а если оно больше 10 к / Ом - к шагу 10. C421
9. Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении замок (ЗАПР).отключить разъем C1945 жгута модуля приемопередатчика системы ПАТС. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 3 (серый / оранжевый провод) на разъеме хтагх1 жгута блока приемопередатчиков системы ПТС1. Если сопротивление не превышает 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в сером / оранжевом проводе. При сопротивлении более 10 к / Ом заменить модуль приемопередатчик системы ПАС ПАТC. C1945
10. Отсоединить разъем жгута модуля приемопередатчика ПТС C1945. Замерить сопротивление в сером / оранжевом проводе между клеммой 3 на разъеме жгута модулей приемопередатчиков и клеммой 19 на разъёме жгута СПМ xтагх1. (Шпл.1) и (Швелл.2), при сопротивлении 5 Ом или менее заменить СПСМ. Если сопротивление более 5 ом, восстановить разомкнутый в серой / оранжевой провод. C421
11. Используя тестер NGS, включить активную команду блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) TRANSMIT сигнал. С помощью вольтметра выполнить обратное зондирование на клемме № 3 (серый / оранжевый провод) в кабельном разъеме C1945 модуля приемопередатчика PATS. Если напряжение превышает 5 вольт, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения не более 5 вольтов заменить модуль приемопередатчиков PATS.
12. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР), отсоединить разъем C421 жгута СПМ. Отсоединить разъем хтагх1 жгута модуля приемопередатчика ПАТС. Переверните переключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА). Измерить напряжение на клемме № 3 (серый / оранжевый провод) у разъема хтадж2 жгута модулей приемопередатчиков ПАТC. При наличии напряжения устраните короткое замыкание до напряжения в сером / оранжевым проводом проводе при отсутствии напряжения заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). C1945 C1945

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Тест F: количество ключей для защиты от кражи меньше минимального

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить тестер модуля диагностики нового поколения Star (NGS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Переведите выключатель зажигания в положение RUN. С помощью тестера Ngs извлечь непрерывные датчики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Очистить непрерывную коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переворачивайте выключатель зажигания в положении замок. Извлечь непрерывный датчик блок управления силовым агрегатом.коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки B1213 - это только следующий шаг управления, см. далее. (ref-3586-S40177139752000051000000)
2. Используя тестер NGS, проверить PID блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) NUMKEYS. Если Pd указывает на менее чем 2 ключа, перейдите к следующему шагу.
3. Получите НОВЫЙ закодированный ключ зажигания и вставить его в цилиндр замка зажигания. С помощью НОВОГО ключа повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Запрограммировать НОВЫЙ зашифрованный ключ зажигания. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА - БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 2 ПРОГРАММИРУЕМЫХ КЛЮЧЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если индикатор угона не горит в течение 3 секунд, а затем погаснет, перейдите к следующему шагу. При загорании индикатора угона на 3 секунды очистить дткс и выполнить самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедиться в отсутствии датчиков. (ref-3586-S02386841652000051000000)
4. Используя тестер NGS, проконтролировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID SERVСMOD. Если на PED указано YES, перепрограммировать все ключи и затем повторить самодиагностику ИКМ. В случае, если на ПИД не указано ДА и светодиод горит постоянно, то повторить шаг 3. (ref-3586-S40177139752000051000000)

Тест G: противоугонный индикатор всегда / никогда не включен (нет индикатора доказать)

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).отключить разъем C421 жгута СПМ. Подключить провод-перемычку с предохранителем между землей и черным / синим проводом, клемма № 44 (2,5л), или клемму № 42 (2.0л) на разъеме хтагх1 жгута ПСМ. (Рис. 2) Если индикатор противоугонной защиты не горит, перейдите к следующему шагу. При загорании индикатора противоугонного контроля заменить СПР. C421
2. Отсоединить разъем жгута индикатора противоугонной защиты C2106. Измерить напряжение на клемме № 1 (оранжевый провод) на разъеме жгута указателя противоугонных средств xtагx1. (Рисунок 3) При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу, если нет напряжения батареи - отремонтируйте открыть в оранжевом проводе. C2106
3. Измерить сопротивление в черном / синем проводе между клеммой 4 на разъеме C2106 жгута индикатора защиты от краж и клеммой 44 (2,5л), или клеммой 42 (2,0л) на разъёме хтагх1 жгута ИКМ. Если сопротивление больше 5 Ом, то восстановить размыкание в чёрном / голубом проводе. При сопротивлении не более 5 ОМ заменить индикатор защиты от угона. C421

Схема №14

Войти

Испытание H: двигатель не проворачивается, но противоугонный индикатор подтверждает

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить разъем жгута ИКМ C421. Подсоединить break-out box (тестер-адаптер) к разъему жгута ЕКСТАГХ1. Поворачивайте переключатель розжига в положение RUN (работа). Измерить напряжение на клемме № 18 у break-out box (тестер-адаптер). Если напряжение больше 8 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении 8 вольта или меньше - отремонтируйте пусковую систему. См. соответствующее изделие STARTERS в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. C421
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка), переключатель зажигания - в положение RUN (работа). Измерить напряжение на клемме № 18 коробки розжига. При напряжении более 2 вольт заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение не превышает 2 вольта, отремонтируйте пусковую систему. См. соответствующую статью СТАРТЕРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.

Испытание I: нет связи с модулем управления трансмиссией

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем C421 жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерить напряжение на клемме № 55 (оранжевый / желтый провод) у разъема хтагх1 жгута ИКМ. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, восстановить цепь распределения питания по мере необходимости. См. статью Распределение питания in WIRING SCHEMES. C421
2. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерить напряжение на клеммах № 71 и 97 (оба провода зеленый / желтый) у разъема жгута ИКМ C421. Если на обеих клеммах присутствует напряжение аккумуляторной батареи, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумулятора на обоих клеммах отремонтируйте цепь распределения питания реле ИКM. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ СХЕМАХ.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Измерить сопротивление между землей и клеммами № 24, 51, 77 и 103 (все черные / желтые провода) на соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C421. Замеряйте сопротивление между землёй и клеммой № 25 (черный / красный провод) на разъеме жгута икстагх1. Если все показания сопротивления составляют 5 Ом или менее, устраните неполадки с коммуникацией модуля. См. статью модуль COMMUNICATIONS - COUGAR, если любое показание сопротивления больше 5 показано на схемах массы, см. в РАЗОМ. C421