Тиски: Снятие и установка Mercury Cougar VIII

Как снять и установить тиски: снятия и установки

Как снять (2,0 л)

1. Снять аккумулятор. На Cougar установить рычаг переключения передач в положение " N " и зафиксировать его с помощью выравнивателя рычага переключения передач (T97P-7025-A). Во всех моделях удалить воздухоочиститель в сборе, выпускную трубку и датчик массового воздушного потока (массовый расход воздуха), ослабить гайку амортизационной стойки 5, повернув ее с обеих сторон. Прикрепите радиатор и вентилятор охлаждения двигателя к опоре радиатора. Снять заземляющий кабель, закрепив болт и заземляющий трос боковым креплением.
2. Отсоединить разъем выключателя заднего хода. Отключить гидролинию ведомого цилиндра сцепления и отвести его в сторону. Установить 3-х стержневую опору двигателя (303-290-А) и переходники (303 -290-01 303- 290-02 и 303-290- 03). Снять болты верхнего кожуха и электродвигателя стартера. Отвести заземляющий трос. Демонтировать левый боковой изолятор двигателя и опоры трансмиссии. Вынуть шпильки опорного изолятора; снять колеса. См. демонтировать валы мостов.
3. Разъединить шаровые шарниры и тяги звена стабилизатора. Отсоединить кронштейн жгута электропроводки АБС. Снять сквозной болт заднего ограничителя крена, присоединив болты и сняв ограничитель крена. Вывернуть сквозной винт переднего ограничителя валка, закрепив болтами и вынув ограничитель валка. На моделях, оснащенных А / К, отвернуть болты кронштейна всасывания-аккумулятора На всех моделях демонтировать брызгоукладчик радиатора; снять опорные кронштейны радиатора. Расстыковать электрические разъемы двигателя стартера; вынуть нижний болт стартера и снять стартер.
4. Ослабить гайку и болт и снять каталитический нейтрализатор с лямки кронштейна двигателя. Отвернуть гайки крепления каталитического нейтрализатора к выхлопной трубе. Вывернуть болты крепления каталитических нейтрализаторов к кронштейну полуоси, при необходимости снять каталитические нейтрализаторы. Отсоединить тросы переключения передач от рычага переключения передач. Отвинтить крепежные гайки, а кронштейн переключателя положений в сторону. Разъединить разъем датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Снять болты и гайку кронштейна шланга усилителя рулевого управления.
5. Снять левый и правый болты крепления рулевого механизма к подрамнику. Закрепить рулевой механизм проволокой. Отвернуть 4 болта подрамника и снять подрамник. На Cougar опустить транспортное средство, а также опустить двигатель и блок трансмиссии до тех пор, пока трансмиссия не окажется ниже переднего бокового элемента. Поднимайте транспортное средство.
6. При установке одного и того же нажимного диска нанести метку на маховик для повторной сборки. Ослабить прижимной диск, равномерно соединяя болты в перекрестной последовательности. Снять нажимной диск и диск сцепления с маховика.

Удаление (2.5L)

1. Снять аккумуляторную батарею. Демонтировать воздухоочиститель в сборе. Ослабить гайку стойки подвески 5 оборотов с обеих сторон. Закрепить радиатор и вентилятор охлаждения двигателя в сборе на опоре радиатора. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости. Отвернуть болты крышки водяного насоса, и снять крышку. Разъединить тросы регулятора скорости и дросселя. Вывернуть заземляющий трос, отвести его в сторону. Слить бачок гидроусилителя рулевого управления. Отстыковать шланг бачка гидроусилки руля. Отключить разъем реле давления ГУР от насоса Г.
2. Отсоединить датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) и разъемы реверсивной фары. Снять зажим и отсоединить жидкостную линию ведомого цилиндра сцепления. Удалить колпачок клапана Шрадера из топливной линии. Подсоединить манометр давления топлива (T80L-9974-B) к клапану Шрейдера. Полностью повернуть кран на манометре против часовой стрелки для сброса давления топлива. Разъединить топливные магистрали. Отключить электрические соединители стартера и снять стартер.
3. Установить 3-х стержневую опору двигателя (303-290-A) и переходники (303 -290-01 303 -190-02 и 303-290- 03). Снять верхние болты с сильфонным кожухом; демонтировать левый двигатель и изолятор опоры трансмиссии; снять шпильки опорного изолятора; снять колеса; вынуть полуоси; см. соответствующие статьи Fwd AXLE в разделе привод AXLES.
4. Разъединить шаровые шарниры и тяги звена стабилизатора. Отсоединить кронштейн жгута электропроводки АБС. Снять брызгозащитный экран радиатора. На моделях, оснащенных выхлопной трубой " Y ", отсоединить разъем датчика контроля катализатора (CMS). Демонтировать СКТ. Отвернуть фланцевые гайки левой и правой стороны трубы. Вывернуть гайки входного фланца каталитического нейтрализатора. Вынуть кронштейн трубы " У "; снять на всех моделях вторичный болтовой каталитический нейтрализатор в положении. отвернуть болты, а кронштейн убрать бампер.
5. На моделях, оснащенных кондиционер, отвернуть болты кронштейна всасывания-аккумулятора. Снять разъем датчика кислорода. Отсоединить шланги гидроусилителя рулевого управления и отверстия колпаков. Удалить пережимной болт промежуточного вала. Вынуть сквозной винт заднего ограничителя крена, закрепив его болтами, и снять ограничитель крена. Вывернуть сквозной палец переднего ограничителя валка, закрепляя болты, и извлечь ограничитель валка.
6. Отвернуть левый и правый болты крепления рулевого механизма к подрамнику. Закрепить рулевой механизм проволокой. Отсоединить трос переключения передач и кронштейн переключения передач. Снять 4 болта подрамника и снять подрамник. Опустить транспортное средство, опустить двигатель и блок трансмиссии до тех пор, пока трансаксель не окажется ниже переднего лонжерона. Поднять автотранспортное средство. Расположить под трансосью трансмиссионный домкрат, а также прикрепите удерживающую планку к трансаксею. Вынуть нижние болты корпуса колокола. Отделите Трансаксель от двигателя и извлечь трансаксел.

Как установить (все модели)

1. Очистить поверхность нажимного диска и маховика растворителем на спиртовой основе. Удалить мелкие дефекты наждачной шкуркой, установить маховик, установить диск сцепления плоской стороной в сторону маховика, установить выравниватель дисков сцепления (T74P-7137-K).
2. Установить диск сцепления и выровняйте штифты маховика по направляющим отверстиям нажимного диска. Запустить болты прижимных дисков, но не затягивайте их с маховиком. Когда сцепление выровнено, затянуть болты нажимных дисков в перекрестной последовательности до тех пор, пока они только что не встанут на место. Затянуть винты прижимного диска в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63210-S35717187292001012300000)
3. Снять центратор диска сцепления, очистить входной вал и нанести на шлицы тонкое покрытие из смазки сцепления. Перед установкой трансоси смазать наружный диаметр фиксатора переднего подшипника трансоси, внутреннюю часть выжимного подшипника и контактную поверхность отжимного вала.
4. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить НОВЫЕ стопорные кольца на конце полуосей и НОВУЮ гайку и болт при креплении шарового шарнира нижнего рычага управления к поворотному кулаку. Стравите давление в гидравлической системе сцепления. См. " ПРОКАЧКА ". (ref-63210-S26316483022001012300000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отвернуть 3 стопорных винта и снять нижнюю панель приборной панели. Отстыкуйте электрические соединители от центральной блока предохранителей и реле, отвинтить 4 стопорные гайки и снять центральную распределительную коробку.
2. Отсоединить подающую линию главного цилиндра. Снять стопорный зажим линии высокого давления. Отсоединить линию высокого давления, снять стопорные зажимы, установочные гайки и демонтировать главный цилиндр.
3. Перед установкой выполнить процедуру обратного демонтажа. Стравите давление в гидросистеме сцепления (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ") и затянуть гайки согласно техническим условиям (см. подраздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63210-S26316483022001012300000)(ref-63210-S35717187292001012300000)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отстыкуйте разъем жгута от выключателя, повернуть на 45 градусов и снять позиционный выключатель с кронштейна. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

Отсоединить нагнетательную линию и стравливающую трубку от рабочего цилиндра сцепления. Снять трансаксель. См. " УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ ". Отвернуть 3 крепежных болта и вынуть рабочий цилиндр сцепления. Установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Сбросить давление в гидросистеме сцепления. См. раздел " Стравливание ". Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. Смотрите ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ref-63210-S26316483022001012300000)(ref-63210-S35717187292001012300000)

Установить маховиковый удерживающий инструмент (T74P-6375-A). Снять крепежные болты маховика и демонтировать маховик. Для установки, обратной процедуры удаления. Затянуть маховичковые болты в соответствии с техническими требованиями в перекрестной схеме. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63210-S35717187292001012300000)

1. Снять нажимной диск сцепления и диск сцепления. См. раздел " СБОРКА СЦЕПЛЕНИЯ ". С помощью съемника (T58L-101-B) удалить направляющий подшипник. Проверить коленчатый вал на несоосность и слабину. См. " Сборка сцепления ". Проверить игольчатые ролики направляющего подшипника на задиры, обесцвечивание, износ, поломку и несоответствующую смазку. (ref-63210-S19747168762001012300000)(ref-63210-S19747168762001012300000)
2. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Используя рукоятку привода (T80T-4000-W) и заменитель опорного подшипника (T88C-7025-Eh), установить опорный подшипник. Затянуть болты маховика в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63210-S35717187292001012300000)