Прокачка
- Перед стравливанием давления в системе сцепления не менее 30 раз прокачать педаль сцепления. Снять выходную трубку воздухоочистителя и датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Установить главный тормозной цилиндр сверху. Найдите винт стравливания под крышкой люка трансакселя. Ослабить винт струбцины. Присоедините шланг к винту стравли на ведомом цилиндре сцепления. Другой конец шланга погрузите в контейнер с чистой тормозной жидкостью.
- Очистить область вокруг крышки резервуара. Заполните резервуар тормозной жидкостью DOT 3. Установить легкое давление на педаль сцепления и открыть винт выпускного устройства. Поддерживайте давление до тех пор, пока педаль не соприкоснется с полом. Закрыть винт выпускного устройства, пока педаль полностью нажата. НЕ ДОПУСКАЙТЕ возврата педали до того, как винт выпускного устройства полностью закроется.
- Проверить уровень жидкости. Повторить процедуру стравливания до тех пор, пока не появятся пузырьки воздуха. Снять главный тормозной цилиндр с жидкостью. Если педаль губчатая или трансаксель трудно сдвинуть, повторить процедуру струбцины.
Сцепление регулируется автоматически и не требует регулировки.
Схема №2
- Повернуть рулевое колесо из прямолинейного положения примерно на 30 градусов влево. Прикрепите тросовые стяжки к педали сцепления во второй канавке снизу, а затем затянуть. (Рис. 2) Установить стальное правило в тросовых стяжках и пропустите через руль. Прочитайте замер. Отожмите сцепление до упора, и повторить замер снова.
- Ход педали сцепления должен быть 5-5 250 " (127-133 мм). Если ход не соответствует спецификации, отрегулировать ход с помощью стопорного винта педали, расположенного за рычагом педали.
Высота педалей сцепления
Высота педали сцепления не регулируется.
Направляющий подшипник
ПримечаниеЗаменять пилотный подшипник следует только в случае его повреждения.