Силовая рейка и шестерня: Прочее Mercury Cougar VIII

Электротехнические вопросы

1. Реле давления в рулевом управлении с усилителем (давление в гидроусилителе руля)
2. Жгут проводов
3. Схема

Проблемы с механическим оборудованием

1. Неправильное давление в шинах, незакрепленные колеса
2. Свободные концы тяг, внутренние шаровые шарниры
3. Ослабленные стойки и пружинные узлы или шаровые шарниры
4. Ослабленные универсальные шарниры вала рулевой колонки
5. Ослабли зажимные болты на гибкой муфте вала рулевой колонки
6. Ослабленный рулевой механизм в сборе
7. Неправильное натяжение ремня привода вспомогательных устройств
8. Обвязка или несоосность рулевой колонки, насоса, рулевого механизма
9. Неправильный насос усилителя рулевого управления
10. Неправильный уровень жидкости
11. Утечка из шланга или ограничения линии

Возможные причины

1. Неправильный размер шины или давление.
2. Транспортное средство загружено или перегружено неравномерно.
3. Свободные или изношенные тяги или концы тяг.
4. Ослаблены или повреждены болты рулевого механизма.
5. Ослабленный или изношенный шаровой шарнир (шарниры) подвески.
6. Ослаблена гибкая связь вала рулевой колонки с болтом вала шестерни.
7. Ослаблены или изношены соединения гибкой муфты вала рулевой колонки.
8. Неправильная регулировка носка.
9. Свободная или изношенная задняя подвеска.

Действия по ремонту

1. Проверить правильность размеров шин и отрегулировать давление в шинах.
2. Отрегулировать нагрузку.
3. Установить новый рулевой механизм или конец тяги, как необходимо. См. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " или " ТЯГА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142869-S04438761522002082900000)(ref-142869-S07573752362002090500000)
4. Затянуть или установить новые болты (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-142869-S23497299562002111200000)
5. Установить новый узел шарового шарнира подвески. Процедуру смотрите в статье ПОДВЕСКА - ПЕРЕДНЯЯ (1991) или " ПЕРЕДНЯЯ " (2000-2001). (ref-96263)
6. Затянуть болты вала-шестерни. Подтянуть гибкую муфту вала рулевой колонки. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142869-S23497299562002111200000)
7. Для получения информации о процедурах ремонта рулевой колонки см. статью " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " (2000-2001 годы). (ref-96386)
8. При необходимости отрегулировать носок. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ (1999) или статьи " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ - АВТОМОБИЛИ " (2000-2001) для спецификаций. (ref-97259)
9. Ослабить затяжку или установить новые компоненты задней подвески. Процедуры и характеристики крутящего момента см. в статье ПОДВЕСКА - ЗАДНЯЯ (1999) или " ЗАДНЯЯ " (2000-2001). (ref-63520)

1. Неправильное давление в шинах.
2. Неправильный размер шины или другой тип шины / протектора.
3. Транспортное средство загружено неравномерно или чрезмерно.
4. Неправильная регулировка носка.
5. Повреждены компоненты передней подвески.
6. Повреждены компоненты задней подвески.
7. Усилие клапана рулевого механизма вышло из равновесия.
8. Проверить передние и задние тормоза на правильность работы.
9. Проверить, не погнуты ли компоненты задней подвески и нет ли поврежденных или провисших цилиндрических пружин в передней или задней подвеске.
10. Проверить заднюю подвеску на наличие незакрепленных или изношенных компонентов подвески либо болтов задней подвески.

1. Отрегулировать давление в шине.
2. Установить новую шину по мере необходимости.
3. Равномерно отрегулировать нагрузку.
4. При необходимости отрегулировать носок. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ (1999) или статьи " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ - АВТОМОБИЛИ " (2000-2001) для спецификаций. (ref-97259)
5. При необходимости установить новые компоненты передней подвески. Процедуру см. в статьях ПОДВЕСКА - ПЕРЕДНЯЯ (1991) или " ПЕРЕДНЯЯ " (2000-2001). (ref-96263)
6. При необходимости установить новые компоненты задней подвески, процедуры и характеристики крутящего момента см. в статьях ПОДВЕСКА - ЗАДНЯЯ (1999 год) или " ЗАДНЯЯ " (2000-2001 годы). (ref-63520)
7. Переключить трансмиссия в нейтральное положение во время движения со скоростью не более 50 км / ч (2001 миль в час) и включить зажигание в положение OFF (двигатель выключен - движение накатом). Если автомобиль не тянет с выключенным двигателем, установить новый рулевой механизм. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. (ref-96263)(ref-97259)
8. В отношении процедур регулировки см. статьи 1999 ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ И БАРАБАНЫ -- АВТОМОБИЛИ -- ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ КОНТУРА, СОПРОВОЖДЕНИЕ или " 2000-2001 ТОРМОЗЫ ДИСКОВЫЕ и БАРАБАН -- ВАГОНЫ -- ИСКЛЮЧАЯ КОНТУР, СОПРОВОЖДЕНИЯ ". (ref-91352)
9. При необходимости установить новые компоненты задней подвески. См. статьи ПОДВЕСКА - ЗАДНЯЯ (1999) или " ЗАДНЯЯ " (2000-2001) для получения информации о процедурах и спецификациях крутящего момента. Затянуть все болты. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63520)(ref-142869-S23497299562002111200000)

1. Соединения муфт входного вала рулевого механизма.
2. Ослабленные / изношенные тяги.
3. Ослаблены или повреждены болты рулевого механизма.
4. Ослаблен вал рулевой колонки к зажимному болту гибкой муфты.
5. Ослабли втулка подвески, болты или шаровые шарниры.
6. Вал рулевой колонки в плохом состоянии.

1. При необходимости установить новую гибкую муфту.
2. При необходимости установить новый рулевой механизм. См. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142869-S04438761522002082900000)
3. При необходимости затянуть или установить новые стопорные болты (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-142869-S23497299562002111200000)
4. Затянуть вал рулевой колонки с помощью зажимного болта гибкой муфты (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-142869-S23497299562002111200000)
5. При необходимости затянуть или установить новые болты или шаровой шарнир. Процедуру см. в статьях ПОДВЕСКА - ПЕРЕДНЯЯ (1991) или " ПЕРЕДНЯЯ " (2000-2001). (ref-96263)
6. При необходимости установить новую рулевую колонку См. статьи " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " (1999 год) или " Рулевые колонки " (2000-2001 годы), касающиеся процедур ремонта рулевой колонки. (ref-96386)

1. Неправильное давление в шинах.
2. Неправильный размер шины или неверный тип.
3. Несоосность трубки рулевой колонки или бандажа рулевой колонки, протирающего рулевое колесо.
4. Гибкая муфта вала рулевой колонки, обвязка универсальных шарниров.
5. Может быть разорвано уплотнение пола вала рулевой колонки.
6. Обвязка или повреждение тяг.
7. Поврежденные или изношенные компоненты передней подвески.
8. Неправильная регулировка носка.
9. Обвязка колонн.
10. Загрязнение жидкости.

1. Регулировка давления в шинах.
2. Установить новую шину по мере необходимости.
3. Процедуры ремонта рулевой колонки см. в статьях РУЛЕВАЯ КОЛОНКА (1999 год) или " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ " (2000-2001 годы). (ref-96386)
4. Установить новую гибкую муфту.
5. При необходимости установить новое уплотнение пола.
6. При необходимости установить новый рулевой механизм. См. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142869-S04438761522002082900000)
7. При необходимости установить новые компоненты передней подвески. Процедуру см. в статьях ПОДВЕСКА - ПЕРЕДНЯЯ (1991) или " ПЕРЕДНЯЯ " (2000-2001). (ref-96263)
8. При необходимости отрегулировать носок. См. СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ (1999) или " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ - АВТОМОБИЛИ " (2000-2001) для получения спецификаций. (ref-97259)
9. Порядок ремонта рулевой колонки см. в статьях " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " (1999 год) или " Рулевые колонки " (2000-2001 годы). (ref-96386)
10. Промыть систему гидроусилителя рулевого управления. См. " ПРОМЫВКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СМАЗЫВАНИЕ. (ref-142869-S40423397222002090500000)

1. Жидкость насоса рулевого управления с низким усилением.
2. Неправильное натяжение ремня привода вспомогательных устройств.
3. Внешняя утечка из шланга или охладителя.
4. Неправильные обороты холостого хода двигателя.
5. Шкив насоса усилителя рулевого управления ослаблен или искривлен.
6. Расход или давление насоса усилителя рулевого управления не соответствует спецификациям.
7. Ограничение линии шланга или охладителя.
8. Загрязнение жидкости.
9. Аэрация жидкости.
10. Размыкание цепи выключателя ПСП.

1. Заполнить по мере необходимости и проверить на наличие утечек в системе.
2. Проверить натяжение ремня привода приспособления.
3. При необходимости отремонтируйте или установить новый шланг или охладитель.
4. Чтобы диагностировать неправильные обороты холостого хода, см. раздел РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ для тестирования.
5. Установить новый шкив насоса усилителя рулевого управления.
6. Выполнить испытание насоса и давления потока. См. " ИСПЫТАНИЕ НАСОСА НА ПОТОК И ДАВЛЕНИЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-142869-S25610043442002081400000)
7. При необходимости очистить или установить новый шланг или охладитель.
8. Осмотреть систему на наличие посторонних предметов, загрязнений. Промыть систему рулевого управления с усилителем. См. ПРОМЫВКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
9. Прокачать систему (см. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА). (ref-142869-S14286580582002090500000)
10. Для диагностики цепи переключателя давление в гидроусилителе руля см. соответствующий раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

1. Переполненная система.
2. Течь компонентов.

1. При необходимости откорректируйте уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА. (ref-142869-S02179491042002090500000)
2. Найдите подозрительный компонент и при необходимости восстановить его.

1. Ослабленный или изношенный приводной ремень приспособления.

1. Установить новый приводной ремень приспособления.

1. Низкий уровень жидкости и возможная утечка.
2. Насос ГУР.

1. Дозаправьте до указанного уровня. См. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА. Удалить воздух из системы. См. " ПРОДУВКУ ГИДРОСИСТЕМЫ " под разделом СМАЗЫВАНИЕ. (ref-142869-S02179491042002090500000)(ref-142869-S33162241892002090500000)
2. Проверить, нет ли утечек. При необходимости отремонтируйте. Установить новый насос усилителя рулевого управления. См. " НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142869-S02838803932002082900000)

1. Поток жидкости в перепускной клапан корпуса клапана насоса с температурой жидкости ниже 54°C.

1. Нормальный шум.

1. Аэрированная жидкость, утечка воздуха в системе.
2. Проверить уплотнительное кольцо крышки клапана.

1. Удалить воздух из системы, см. раздел " ПРОДУВКА ГИДРОСИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗЫВАНИЕ ". (ref-142869-S33162241892002090500000)
2. При необходимости установить новый насос усилителя рулевого управления (см. раздел " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА). (ref-142869-S02838803932002082900000)

1. Чрезмерное заполнение жидкостью.
2. Отсутствует гидрозатвор, ослаблено или повреждено уплотнительное кольцо.
3. Ослабленные или поврежденные фитинги шлангов.
4. Утечка в уплотнении вала, повреждение уплотнения, повреждение вала ротора, например, образование канавок или царапин, износ втулки вала или втулки.
5. Входной патрубок.
6. Пористость корпуса.
7. Ослабли гайка выпускного фитинга или пробковый клапан.
8. Выходной фитинг, гайка или заглушка повреждены.

1. При необходимости откорректируйте уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА. (ref-142869-S02179491042002090500000)
2. Установить новый жидкостный колпачок или уплотнительное кольцо по мере необходимости.
3. При необходимости установить новый шланговый фитинг.
4. Установить новый насос усилителя рулевого управления (см. раздел " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-142869-S02838803932002082900000)
5. Установить новый насос усилителя рулевого управления (см. раздел " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-142869-S02838803932002082900000)
6. Установить новый насос усилителя рулевого управления (см. раздел " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-142869-S02838803932002082900000)
7. При необходимости затянуть ослабленную гайку выпускного фитинга или пробковый клапан.
8. Установить новый насос усилителя рулевого управления (см. раздел " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-142869-S02838803932002082900000)

Рулевые тяги

1. При нахождении колес в положении прямо вперед аккуратно повернуть рулевое колесо влево и вправо, чтобы проверить свободный ход.
2. Свободный ход должен составлять 0-.25 " (0-.6 мм) у обода рулевого колеса. Если свободный ход превышает этот предел, то либо изношены рулевые шарниры, либо люфт реечного рулевого механизма чрезмерен.
3. Люфт не может быть отрегулирован, установить новый рулевой механизм. См. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142869-S04438761522002082900000)
4. Прочно обхватить рулевое колесо и перемещать его вверх-вниз, влево-вправо без поворота колеса для проверки износа подшипников рулевой колонки, люфта соединения вала рулевой колонны, неплотности рулевого колеса или рулевой колонки. см. статьи " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " (1999 год) или " Рулевые колонки " (2000-2001 годы) о процедурах ремонта рулевых колонок. (ref-96386)

Стравливание гидросистемы

1. Заполните бачок жидкости гидроусилителя руля до отметки MAX (Макс).
2. Запустить двигатель и один раз медленно повернуть рулевое колесо из замка в замок.
3. Выключить двигатель и осмотреть шланговые соединения, сапоги рулевого механизма, корпус клапана рулевого механизма и насос усилителя рулевого управления на предмет внешних утечек.
4. Проверить уровень жидкости в резервуаре гидроусилителя руля. Заполните по мере необходимости.
5. С помощью ручного вакуумного насоса стравите воздух из системы усилителя рулевого управления. Запустить двигатель и медленно повернуть рулевое колесо от замка к замку один раз; затем повернуть руль вправо, просто выключить стопор замка. Выключить двигатель и создайте вакуум 15 дюймов ртутного столба. Поддерживайте вакуум (минимум пять минут) до тех пор, пока воздух не будет удален из системы. Выпустите вакуум. Повторить процедуру стравливания, поворачивая рулевое колесико влево, просто снять упор замка.
6. Снять специальный инструмент и при необходимости заполните резервуар с жидкостью гидроусилителя руля.
7. Запустить двигатель, повернуть рулевое колесо от замка к замку. Если чрезмерный шум очевиден, повторить процедуру стравливания.
8. Если уровень шума по-прежнему является неприемлемым, оставьте транспортное средство стоять в течение ночи, а затем повторить процедуру стравливания.

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Отсоединить датчик положения коленчатого вала (Ckp). (Выпуск 5) или (выпуск 6).
2. Отсоединить возвратную линию от резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления. (Рисунок 7) Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.
3. Закрыть резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления подходящим шлангом. (Рисунок 8) Поместить конец возвратной линии в подходящий контейнер.
4. Заполните бачок жидкости гидроусилителя руля до отметки MAX (Макс).
5. При добавлении 1,9 литра жидкости гидроусилителя рулевого управления повернуть переключатель зажигания в положение СТАРТ.
6. Когда вся жидкость будет использована, повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
7. Подсоединить линию возврата жидкости к резервуару с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Снять крышку с резервуара.
8. Заполните бачок жидкости гидроусилителя руля до отметки MAX (Макс).
9. Подсоединить датчик Ckp, см. соответствующие R и I ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ для ДЕМОНТАЖА И УСТАНОВКИ.

Продувка гидравлической системы

1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности и включить стояночный тормоз.
2. Поднять и поддерживайте автомобиль до тех пор, пока передние колеса не освободятся от земли.
3. Отсоединить датчик положения коленчатого вала (Ckp). (Вкл.5) или (Выкл.6).
4. Заполните бачок жидкости гидроусилителя руля до отметки MAX (Макс).
5. Повернуть переключатель зажигания в положение START. Продолжайте добавлять жидкость в резервуар жидкости усилителя рулевого управления, пока уровень не останется постоянным.
6. Проворачивая двигатель на 30 секунд, повернуть рулевое колесо от замка к замку.
7. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Проверить уровень жидкости в резервуаре гидроусилителя руля и при необходимости добавьте жидкость.
8. Подключить датчик Ckp.
9. Запустить двигатель и дайте ему поработать несколько минут.
10. Повернуть рулевое колесо от замка к замку.
11. Выключить двигатель и проверить уровень жидкости в резервуаре гидроусилителя руля. Добавьте жидкость по мере необходимости.
12. Если воздух все еще присутствует, стравите давление в системе рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-142869-S14286580582002090500000)
13. Опустить автомобиль.

Схема №66

Войти

1. Отсоединить бачок гидроусилителя руля. (Рисунок 9)
2. Слить жидкость в подходящую емкость. Снять крышку наполнителя резервуара.
3. Снять бачок гидроусилителя рулевого управления, отсоединить шланги.

Схема №67

Войти

Рулевой механизм

Капитальный ремонт рулевого механизма не рекомендуется изготовителем. Если агрегат неисправен, заменить его, см. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-142869-S04438761522002082900000)