Как осмотреть и проверка
- Проверить озабоченность клиентов, управляя транспортным средством.
- Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если проблема визуально не очевидна, проверить симптом и обратитесь к тестам симптомов. См. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". (ref-142869-S26089506782002081400000)
Тесты симптомов
| Признак | Проведение испытаний |
|---|---|
| Блуждающие транспортные средства | А |
| Тянет в одну сторону | B |
| Обратная связь | C |
| Плохая возвращаемость/липкое рулевое управление | D |
| Вялое рулевое управление, без усилителя рулевого управления | E |
| Утечка жидкости | F |
| Чирп-шум в насосе ГУР | G |
| Шум насоса усилителя рулевого управления | H |
| Шум типа Swish | I |
| Шум типа Whine | J |
| Утечки насоса ГУР / резервуара | K |
ИНДЕКС СИМПТОМОВ
Испытание а: блуждающие устройства транспортного средства
Состояние, при котором транспортное средство движется из стороны в сторону по дороге, когда рулевое колесо находится в положении прямолинейного движения.
Испытание в: буксировка транспортного средства
Транспортное средство, как правило, тянет в одну сторону при движении по ровной поверхности.
Тест C: обратная связь
Шумы нытья или стука в рулевом механизме - состояние, при котором водитель ощущает шероховатость рулевого колеса, когда транспортное средство движется по неровным поверхностям.
Испытание D: плохая возвращаемость / липкое рулевое управление
Рулевое управление не возвращается в центр, следуя повороту, без ручного усилия со стороны водителя. Кроме того, когда водитель возвращает рулевое колесо в центр, оно может иметь липкое или цепляющее ощущение.
Испытание насоса на расход и давление
| Предупреждение | Во время тестирования анализатор усилителя рулевого управления нагревается, не прикасайтесь к анализатору голыми руками. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме. |
|---|
ПримечаниеПеред проведением испытания насоса на расход и давление, выполнить " ОСМОТР и ПРОВЕРКУ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-142869-S33524747682002090400000)
- Отсоединить трубку высокого давления усилителя рулевого управления между насосом усилителя руля и рулевым механизмом. Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.
- Подключить автомобильный комплект анализатора усилителя рулевого управления (211-D001) к трубке высокого давления.
- Подключить цифровой тахометр.
- Заполните резервуар до отметки MAX.
- Поместить стрелочный термометр в резервуар насоса усилителя рулевого управления.
- Запустить двигатель и поднять температуру жидкости до 74 ° -79 ° C (165 ° -115°C), повернув рулевое колесо от замка к замку.
- Записать следующее, когда двигатель работает на холостом ходу и задвижка полностью открыта, минимальный расход насоса литр / минута (галлонов в минуту) при 74 ° -79 ° C (165 ° -115°C) и системное противодавление фунт / кв. дюйм (кг / см 2) 74 ° --79 ° С (165- 175 ° Ф).при полностью открытой задвижке.
- Частично закрыть задвижку, чтобы создать давление до 740 фунтов на квадратный дюйм (52 кг / см2). Соблюдать и записать минимальный расход насоса литров в минуту (галлонов в минуту) при 74 ° -79 ° C (165 ° -115°C).
- Полностью закрыть и частично открыть задвижку три раза, записать давление psi (кг / см 2).
- Полностью открыть задвижку, увеличьте частоту вращения насоса до 2500 об / мин. Зафиксировать расход насоса литров в минуту (галлонов в минуту).
- Повернуть рулевое колесо влево и вправо, зафиксировать давление psi (кг / см2) и расход в литрах в минуту при 74 ° -79 ° C (165 ° -115°C). Давление на обоих упорах должно быть почти таким же, как максимальное выходное давление давления. В то же время поток должен падать ниже 1,9 литра в минуту (0,5 галлона в минуту).
Испытание на поворотное усилие
ПримечаниеПеред проведением этого испытания убедиться, что регулировка носка и давления в шинах правильны. См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ (1999) или " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ и ПРОЦЕДУРЫ - АВТОМОБИЛИ " (2000-2001) для получения спецификаций. (ref-97259)
- Припарковать автомобиль на сухую, ровную поверхность и применить стояночный тормоз.
- Запустить двигатель и повернуть рулевое колесо из положения блокировки в положение блокировки несколько раз, пока жидкость гидроусилителя руля не достигнет температуры 74 ° -79 ° C (165 ° -115°C).
- Когда рулевое управление находится в прямом положении, прикрепите пружинную шкалу (211-034) к ободу рулевого колеса. Измерить усилие, необходимое для поворота руля на один полный оборот в каждом направлении, если рулевое усилие составляет 7-8 л. (3,15-3,6 кг) система в порядке.