Двигатель - 2,5 л V6 - VIN G и L: Прочее Mercury Cougar VIII

Отклонение цепи синхронизации

Прогиб цепи ГРМ автоматически регулируется автоматическими натяжителями цепи ГРМ. Регулировка не требуется.

Сброс давления топлива и соединения топливопровода

1. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять топливный колпачок для сброса давления в топливном баке. Используя электронный манометр впрыска топлива (электронный впрыск топлива) (T80L-9974-B), сбросьте давление топлива с клапана сброса давления на топливной рейке. Перед отсоединением топливных линий отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Чтобы отсоединить топливопроводы, снять стопорный зажим с муфты топливопровода. Использовать съемник муфты пружинного замка (D87L-9280-A) для линии 3 / 8 " и (D87L-9280-B) для линии 1 / 2 ". Установить съемник муфты пружинного замка на муфту топливопровода так, чтобы он вошел в отверстие клетки. (Таблица 1)
3. Вставить съемник замковой муфты пружины в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от охватывающей пружины. Развести муфты. Снять съемник муфты пружинного замка.
4. При монтаже топливопроводов установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливопроводы. Использовать только указанные устойчивые к воздействию топлива уплотнительные О-кольца. Перед установкой слегка покройте уплотнительные кольцо чистым моторным маслом. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки, если необходимо.
5. Установить охватывающий фитинг на охватываемый фитинг и нажимайте до тех пор, пока охватывающая пружина не защелкнется на развальцованном конце охватывающего фитинга. Убедиться, что линии зафиксированы вместе, а охватывающая пружина находится на развальцованном конце охватывающего фитинга. Установить стопорный зажим. Убедиться, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. НЕ устанавливать стопорный зажим над резиновой топливной линией. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить черный стопорный зажим на линию подачи топлива и серый зажим на линию возврата топлива.

Схема №35

Войти

Головка блока цилиндров

Убедиться в том, что все сопрягаемые поверхности чистые. Измерить головку цилиндра на предмет коробления. Если коробление превышает спецификацию, выполнить повторную облицовку головки цилиндра. Проверить контактную поверхность коллектора на наличие короблений. При необходимости произвести повторную шлифовку поверхности коллектора или заменить головку.

Пружины клапана

Измерить свободную длину клапанных пружин. Проверить пружины на наличие трещин и отклонений от квадрата. Если какие-либо измерения не соответствуют спецификациям, заменить клапанные пружины по мере необходимости. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-25649-S42411669492001010500000)

Уплотнения штока клапана

Для удаления уплотнений использовать съемник уплотнений штока клапана (T94P-6510-Ah). Для установки уплотнений использовать заменитель уплотнений штока клапана (T94P-6510-Ch).

Направляющие клапана

1. Измерить высоту направляющей клапана от седла пружины до верхнего края направляющей, если высота не соответствует указанной, заменить направляющую клапана (см. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ). (ref-25649-S17067579132001010500000)
2. Измерить зазор между штоком клапана и направляющей. С помощью телескопического манометра измерить и записать внутренний диаметр направляющей клапана вверху, в середине и внизу направляющей. Измерить направляющую клапана в 2 точках на расстоянии 90 градусов друг от друга. Измерить и записать диаметр штока клапана.
3. Вычитание измерения штока клапана из внутреннего диаметра направляющей клапана. Если зазор между штоком и направляющей не соответствует спецификации, заменить клапан и / или направляющую клапана. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: после замены направляющей клапана заменить седло клапана. (ref-25649-S17067579132001010500000)
4. Для удаления направляющих клапанов использовать молоток и съемник / заменитель направляющих клапанов (T89P-6510-A), чтобы вывести направляющую клапана со стороны распределительного вала головки. Для установки направляющих клапанов использовать молоток и съемник / заменитель направляющих клапанов. Установить направляющие клапанов со стороны распределительного вала головки. Установить направляющую клапана в соответствии со спецификацией высоты направляющей клапана.

Седло клапана

1. Осмотреть седло клапана на наличие признаков шероховатости или точечной коррозии контактной поверхности клапана. При необходимости заменить седло. Перед заменой седел клапана проверить зазор между клапаном и направляющей. Если зазор не соответствует спецификации, заменить компоненты по мере необходимости. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-25649-S17067579132001010500000)
2. Измерить ширину седла клапана. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. При обслуживании седел клапанов клапаны должны быть обслужены или заменены. Информация о замене седел клапана от производителя отсутствует. (ref-25649-S17067579132001010500000)

Клапаны

1. Измерить диаметр штока клапана в верхней, средней и нижней части стержня клапана. Если шток клапана не соответствует техническим требованиям, заменить клапан. Замерить головку клапана, запас прочности и длину для повторной очистки. Заменить клапан, если он не соответствует спецификации. см. таблицы " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " и " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-25649-S17067579132001010500000)(ref-25649-S42411669492001010500000)
2. Чтобы проверить установленную высоту штока клапана, убедиться, что клапан находится в пределах минимальной длины повторной отделки. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Установить клапан в головку цилиндра. С помощью суппорта измерить выступ штока крана от верхней части штока до седла пружины. (ref-25649-S42411669492001010500000)
3. Если выступ штока клапана находится в пределах спецификации, клапан и головка цилиндра могут использоваться без установки шайбы на седло пружины клапана. Если выступ штока клапана больше, чем указано в спецификации, установить шайбу на седло пружины клапана, чтобы расстояние было в пределах спецификации.

Толкатель гидравлического клапана

Проверить контактные и скользящие поверхности толкателя клапана на предмет износа и царапин. Измерить диаметр толкателя и диаметр отверстия для него, а также рассчитайте масляный зазор. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Удерживая толкатель клапана в руке, плунжер должен опускаться до низа корпуса под действием собственного веса. Если при сборке плунжера он не двигается свободно всухую, заменить толкатель крана. (ref-25649-S17067579132001010500000)

Как установить поршни

1. Чтобы определить, соответствует ли зазор между поршнем и цилиндром спецификации, измерить диаметр юбки поршня на расстоянии 1,62 " (41 мм) от верхней части поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу.
2. Убедиться, что диаметр поршня соответствует спецификации. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Измерить диаметр отверстия цилиндра чуть ниже верхней части отверстия и чуть выше нижней части отверстия цилиндра. (ref-25649-S05793750322001010500000)
3. Убедиться, что диаметр отверстия цилиндра соответствует техническим требованиям. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Определить зазор поршня. Заменить поршень или блок цилиндра, если зазор не соответствует указанным. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " под ТЕХНИЧЕСКИМИ ТРЕБОВАНИЯМИ К ДВИГАТЕЛЮ. Допускается расточка блока цилиндра для 0 010 " (0,25 мм) или 0 020 " (0,51 мм) негабаритных поршней. (ref-25649-S33374560482001010500000)(ref-25649-S05793750322001010500000)

Поршневые кольца

Убедиться, что зазор между торцами поршневых колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Установить зазоры между поршневыми кольцами на соответствующих участках. (Таблица 36) (ref-25649-S05793750322001010500000)

Схема №36

Войти

Стержневые подшипники

1. Убедиться, что шатун и крышка шатуна помечены соответствующим номером цилиндра для повторной сборки. Поршень должен быть установлен со стрелкой в сторону передней части двигателя.
2. Если зазор не может быть отрегулирован в соответствии со стандартной спецификацией какого-либо подшипника, отшлифуйте коленчатый вал и использовать подшипники меньшего размера. Затянуть гайки крышки шатунного подшипника согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-25649-S29437116372001010500000)

Схема №37

Войти

1. Последовательно ослабить нижние болты блока цилиндров в 2 этапа. (Рисунок 37) Снять и утилизируйте стопорные болты нижнего блока цилиндров, пронумерованные 1-16. Извлечь нижний блок из верхнего блока цилиндров.
2. Снять подшипники коленчатого вала и коленчатый вал. Убедиться, что диаметр шеек коленвала, конусность и некруглость соответствуют техническим условиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-25649-S35496024082001010500000)

Как установить основные подшипники

1. Проверить основные поверхности подшипника на износ и повреждение. Использовать метод Plastigage для проверки зазора подшипника. Проверить все подшипники одновременно. Если зазор не соответствует спецификации, заменить подшипники до достижения надлежащего зазора.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Смазать и установить верхние коренные подшипники коленчатого вала в верхний блок цилиндров. Смазать и установить коленчатый вал. Притрите коленчатый вал назад и установить смазанную верхнюю упорную шайбу, закатав шайбу в обработанную канавку между коленчатым валом и блоком цилиндров. Совместите сборочный язычок на упорном подшипнике с соответствующей точечной гранью на блоке цилиндров.
2. Смазать и установить на нижний блок цилиндров нижние коренные подшипники коленчатого вала и упорный главный подшипник коленвала. Очистить сопрягаемые поверхности верхнего и нижнего блоков цилиндров, нанести на указанные участки нижнего блока цилиндров черную силиконовую резину (F4az-19562-B).
3. Установить нижний блок цилиндров поверх установочных штифтов и на верхний блок цилиндров. Установить НОВЫЕ болты крепления нижнего блока цилиндров к верхнему блоку цилиндров под номерами 1-16. Установить остальные болты крепления нижнего блока цилиндров к верхнему блоку цилиндров.
4. Убедиться, что шпильки используются в правильных местах для повторной сборки отбойника масляного поддона. Затянуть болты нижнего блока цилиндров к верхнему блоку цилиндров в соответствии с последовательностью, показанной на 27-44 дюймовых фунтах (3-5 н.м).
5. Потянуть коленчатый вал назад и установить упорную шайбу коленчатого вала вперед. Затянуть фиксаторы от 1-8 до 18 футов фунтов (25 Н.м), в следующей последовательности, показанной на рисунке. (Таблица 39) Последовательно затягивайте фиксаторы 9-16-30 футов фунта (40 Н · м). Поочередно затягивая фиксаторы 1-16 еще на 90 градусов.
6. Убедиться, что коленчатый вал вращается свободно. Убедиться в том, что люфт конца коленчатого вала соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Проверить упорную поверхность коленвала или заменить упорный подшипник, если люфт торца не соответствует техническим условиям. (ref-25649-S35496024082001010500000)

Блок цилиндров

1. Используя щуп и прямую кромку, осмотреть коробление поверхности палубы блока цилиндров. Восстановить поверхность блока цилиндров, если коробление палубы превышает спецификацию.
2. Проверить диаметр отверстия цилиндра, некруглый и конический. Отверстие цилиндра измеряется на 1 / 2 " ниже верхней части поверхности головки блока цилиндров и на 1 / 2 " выше поршня, когда он находится в нижней части отверстия цилиндра.
3. Отверстие блока цилиндров, если диаметр отверстия цилиндра, конус или некруглый превышает спецификации. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-25649-S33374560482001010500000)

Давление масла

При нормальной рабочей температуре двигателя давление масла должно составлять 20-45 фунтов на квадратный дюйм (1,4-3,2 кг / см 2) при 1500 об / мин.