Подвеска - задняя: Снятие и установка Mercury Capri III

Задняя подвеска 4 иллюстрации ~5 мин чтения

Как снять подвеску - задняя: снятия и установки

Поднять и поддержать автомобиль. Убедитесь, что стояночный тормоз полностью отпущен. Снимите колесо и пылезащитный колпачок. С помощью небольшого мыскового долота приподнять застегнутую часть контргайки. Снять и утилизировать контргайку. Снимите тормозной барабан, подшипник и ступицу в сборе со шпинделя. ПРИМЕЧАНИЕ: Правая боковая контргайка имеет левую резьбу. Левая боковая контргайка имеет правую резьбу.
Извлеките смазочное уплотнение из ступицы и снимите внутренний подшипник. Подшипники должны быть промаркированы для повторной сборки, если они должны быть повторно использованы. Используя молоток скольжения (T50T-100-A), съемник чашки подшипника (T77F-1102-A) или латунный вынос надлежащего размера и молоток, удалите внутреннюю и наружную обоймы подшипника.

Как установить подвеску - задняя: снятия и установки

Используя монтажник (T77F-1217-A), рукоятку привода (T80T-4000-W) или латунный шаблон соответствующего размера и молоток, установите внутреннее и внешнее кольца подшипника. Упакуйте подшипники и область ступицы со смазкой (C1az-1959D-B, C, D или E).
Установите внутренний подшипник в ступицу подшипника. Смажьте губки уплотнителя консистентной смазкой и установите уплотнитель. Убедитесь, что подшипники и ступица имеют достаточное количество смазки. Разместите подшипники тормозного барабана и ступицу в сборе на шпинделе. Чтобы предотвратить повреждение сальника и резьбы шпинделя, убедитесь, что ступица правильно центрирована на шпинделе.
Установите наружный подшипник, шайбу и новую контргайку. Стопорную гайку колка тупым долотом. Отрегулируйте предварительную нагрузку на подшипник. См. раздел «РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА».

ПримечаниеГайку необходимо заменить, если фланец замка раскалывается или растрескивается в процессе укладки, НЕ СТАВЬТЕ кол остроконечным инструментом.

Как снять и установить (Капри)

Снимите колесо, суппорт и тормозной ротор. Ослабьте болты крепления шпинделя к стойке. Ослабьте общий болт и гайку внешнего заднего рычага управления. Снимите болты крепления шпинделя к стойке и болт общего рычага управления. Снимите шпиндель со стойки. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа.

Демонтаж и монтаж (Festiva)

Снимите тормозной барабан в сборе. Отверните 4 гайки крепления шпинделя, расположенные с внутренней стороны торсионной балки. Поддержите проволокой опорную плиту и снимите шпиндель. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки крепления шпинделя на 32-45 футов фунтов (43-61 Н.м).

Снимите колесо, суппорт и тормозной ротор. Выверните болт продольного рычага и болты крепления шпинделя к стойке. Нанесите на резиновый монтажный кронштейн стойки индексную метку. Снимите изнутри автомобиля верхнюю стойку крепления гаек. Снимите стойку.
Сожмите винтовую пружину стойки с помощью пружинного компрессора (T18P-5310-A) или аналогичного. Снимите гайку стойки, пока пружина сжата. Снимите резиновый монтажный кронштейн, верхнее и нижнее гнезда пружины. Медленно отпустите винтовую пружину и снимите пружинный компрессор. Снимите винтовую пружину, пыльник и бамперы отскока. Чтобы установить, выполните процедуру снятия задним ходом.

Как снять (Фестива)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса. С помощью пружинного компрессора (T81P-5310-A) сжать пружину для разгрузки стойки. Снимите панель триммера задней четверти с грузового отсека.
Отверните контргайку и фланцевую гайку со штока стойки, снимите втулочную шайбу и верхнюю втулку, снимите болт крепления нижнего конца стойки с кронштейна колеса, снимите стойку и отделите ее от пружины и изолятора седла, снимите со штока стойки нижнюю втулку и гнездо бампера Jounce, снимите амортизатор Jounce и защитите стойку. (Рисунок 3)

Схема №3

Задвинуть бампер и щиток на шток стойки и цилиндр. Установите посадочное место бампера и нижнюю втулку на стержень стойки. Если верхний изолятор гнезда пружины был заменен, установите новый изолятор на верхний конец пружины. Посадочный конец катушки против ступеньки в изоляторе.
Установите пружину на стойку. Обеспечьте упор торца гнезд катушки в ступеньку в гнезде пружины стойки. Установить стойку в сборе в башню из колесной шахты. Направление стержня стойки в монтажное отверстие башни.
Совместите нижний конец стойки с монтажным отверстием в кронштейне колесной опоры. Установите крепежный болт для удержания стойки на месте. Работая изнутри грузового отсека, установите втулку верхнего конца штока, втулочную шайбу и фланцевую гайку. Затяните гайку до 12-18 футов фунтов (16-24 Н.м). (Рис. 4) Удерживайте фланцевую гайку, затягивая зажимную гайку, чтобы зафиксировать ее на месте.
Затяните нижний крепежный болт стойки до 40-50 фут-фунтов (54-68 Н.м). Снимите пружинный компрессор. Установите колесо и шину в сборе.

Схема №4

Поднимите и поддержите автомобиль, чтобы задние стойки были полностью выдвинуты. Снимите оба колеса. Снимите стойки и отсоедините тормозные магистрали, как описано ранее.
Отсоедините тросы стояночного тормоза на подкладках тормозов. Снимите уравнитель стояночного тормоза и тросы с торсионной балки. Отверните 4 гайки с задней стороны каждого тормозного узла, чтобы освободить опорные пластины и опоры шпинделя колеса.
Снять шкворневые болты торсионной балки с кронштейнов кузова. (Рисунок 5) Не ослаблять и не снимать кронштейны кузова торсионной балки, если они не подлежат замене. Снять торсионную балку.

Схема №5

В случае снятия установите кронштейны поворота торсионной балки. В это время не затягивайте монтажные болты. Если необходимо установить новую торсионную балку, установите новые поворотные втулки в кронштейны балки. См. ВТУЛКИ ТОРСИОННОЙ БАЛКИ.
Установить фланцевые шайбы втулки и расположить плечи балки в кронштейнах корпуса. Совместить отверстия под шарнирные болты и установить болты. Гайки в это время не затягивайте. Установите тормозные подкладки и опорные узлы колесного шпинделя. Затяните гайки до 32-45 фут-фунтов (43-61 Н.м).
Установить уравнитель стояночного тормоза в сборе на торсионную балку. Установите кабельные вилки на тормозные рычаги со штифтами и шплинтами. Зажим правой и левой тормозных магистралей на месте. Установите стойки задней подвески и колеса. Блокировать колеса и опускать автомобиль для загрузки подвески до нормальной высоты езды. Затяните поворотные болты торсионной балки на кронштейнах корпуса до 69-87 фут-фунтов (93-118 Н.м).
Проверьте центровку задней подвески. Установите метку центровки в центре днища кузова, в точке равного расстояния от правого и левого кронштейна кузова внутрь монтажных болтов. От этой метки центровки измерьте расстояние до центров нижних монтажных болтов правой и левой стойки.
Оба измерения должны быть одинаковыми. Если нет, переместите кронштейны корпуса торсионной балки из стороны в сторону к центру подвески. После центровки затяните болты крепления кронштейна верхнего корпуса на 40-50 футов фунтов (54-68 Н.м) и нижний болт на 69-87 футов фунтов (93-118 Н.м). Стравите тормоза.

Поднимите и поддержите автомобиль до полностью выдвинутых задних стоек. Снимите колеса. Снимите стопорный зажим на правом кронштейне разводки тормозной магистрали и отсоедините тормозную магистраль. Снимите скобу с левой тормозной магистрали и отсоедините на поперечине кузова.
Отвернуть болты и гайки шкворневого болта торсионной балки у правого и левого кронштейнов кузова. Откидывать траверсу торсионной балки вниз для освобождения кронштейнов кузова.
С помощью деревянного бруса, бруса в расцепленном положении, а также съемника втулок (D80L-1002-L) снять втулки с внутренней стороны плеча торсионной балки. (Рисунок 6)

Схема №6

ПримечаниеВтулки имеют штампованные на торце втулки «F»(передняя) и «R»(задняя). Убедитесь, что эти метки находятся справа, когда «F» находится спереди транспортного средства.

Разместите втулки на внешних сторонах плеч торсионной балки с метками «F» и «R», совмещенными параллельно оси плеча. Для облегчения монтажа втулки смазать мыльной водой. Запрессовать втулки с помощью съемника/установщика втулок.
Выньте деревянную колодку, удерживающую торсионную балку, из шкворневых кронштейнов кузова. Установите фланцевые шайбы втулок на внешние поверхности втулок. Поднять рычаги торсионной балки в кронштейны до совмещения отверстий под шкворневые болты.
Установите шкворневые болты через кронштейны с внутренней стороны, но не затягивайте гайки в это время. Подсоедините тормозные магистрали к направляющим кронштейнам. Установите стопорные зажимы тормозной магистрали. Установите колеса на место. Опустите транспортное средство и заблокируйте колеса. Поднимите транспортное средство до тех пор, пока подвеска не будет полностью загружена в своем нормальном положении для езды. Затяните гайки шкворневых болтов торсионной балки до 69-87 футов (93-118 Н.м). Стравите тормоза.