Ступичный подшипник
- Поднять и поддержать автомобиль. Убедитесь, что стояночный тормоз полностью отпущен. Снимите колесо и пылезащитный колпачок. Поверните тормозной барабан и убедитесь в отсутствии тормозного сопротивления. Используя небольшое мысковое долото, поднимите застегнутую часть контргайки. Снять и утилизировать контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Правая боковая контргайка имеет левую резьбу. Левая боковая контргайка имеет правую резьбу.
- Установите новую контргайку. Чтобы установить подшипники, используйте динамометрический ключ и затяните контргайку до 18-21 фут фунтов (25-29 Н.м) при вращении тормозного барабана. После затяжки ослабьте контргайку до тех пор, пока ее можно будет повернуть рукой. Измерьте сопротивление уплотнению с помощью дюймового динамометрического ключа на гайке проушины в положении часов 12 °. Измерьте и запишите величину усилия, необходимого для вращения тормозного барабана.
- Для определения предварительного натяжения добавьте величину гидравлического сопротивления уплотнения к заданному предварительному натяжению 1,3-4,3 ДЮЙМА фунтов (.15-.49 Н.м). Например, если сопротивление уплотнению составляет 2,2 дюйма фунтов. (0,25 Н.м), это количество должно быть добавлено к требуемой предварительной нагрузке.
- Затянуть контргайку подшипника колеса на небольшую величину. Используя динамометрический ключ INCH lb. на зажимной гайке в положении на 12 часов, измерить величину усилия, необходимого для вращения тормозного барабана. Затяжку крепежной гайки производите до замера тарированным ключом заданной величины предварительного натяга. Стопорную гайку колка тупым долотом. Установите смазочный колпачок и колесо.
ПримечаниеГайка должна быть заменена, если фланец замка раскалывается или растрескивается в процессе укладки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ставить кол инструментом с острой окантовкой.