Описание подвески - задняя: обзора
Задняя подвеска представляет собой мачерсоновую стойку, полунезависимую систему на Festiva и полностью независимую на Capri. На Festiva продольные рычаги жестко соединены друг с другом торсионной балкой. Резиновые втулки установлены у торсионной балки / кронштейнов кузова продольных рычагов. Рычаги управления не используются. Задняя подвеска не предусматривает индивидуального выравнивания колес. Задняя торсионная балка должна быть отцентрирована в шасси Для правильного отслеживания. Для выравнивания торсионной балки см. Торsсионная балка при снятии и установке
Схема №1
На Capri продольные рычаги и двойные рычаги управления имеют отдельные точки крепления на каждом конце. Один конец на каждом рычаге управления соединен с задней поперечиной. Другой конец соединен со шпиндельным узлом. Продольные рычаги прикреплены к стойке и кронштейну напольного покрытия. Задний носок может регулироваться вращением регулировочного звена на рычагах управления. (Рис. 2)
