Диск и барабан: Снятие и установка Mercury Capri III

Как снять и установить (Капри)

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колеса. С помощью клещей с игольчатым носком снимите пружину фиксатора штифта тормозной колодки. Снимите штифты тормозной колодки. Снимите тормозные колодки и регулировочные прокладки. Отметьте регулировочные прокладки, чтобы они могли быть установлены в исходное положение. НЕ выбрасывайте регулировочные прокладки с внутренней тормозной колодки.
2. Снять болт банджо с гибким шлангом на суппорт, снять болты крепления суппорта и суппорт. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Убедиться, что за внутренней тормозной колодкой установлены регулировочные прокладки тормозной колодки.

Демонтаж и монтаж (Festiva)

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колеса. Снимите фиксатор штифта тормозной колодки. Снимите штифты тормозной колодки и пружину против дребезжания. Снимите тормозные колодки и регулировочные шайбы. Отметьте регулировочные шайбы, чтобы они могли быть переустановлены в исходное положение. НЕ выбрасывайте регулировочные шайбы с внутренней тормозной колодки.
2. Для установки, обратная процедура удаления. Убедитесь, что прокладки тормозной колодки установлены за внутренней тормозной колодкой.

Как снять диск и барабан: снятия и установки

1. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля, снимите колесо, расконтрите ушко контргайки полуоси, затормозите (для контровки ступицы) и отверните контргайку ведущего вала, контргайку оси утилизируйте, конец тяги отделите от кулака.
2. Отсоедините тормозной шланг от стойки (при необходимости), снимите тормозной суппорт в сборе с кулака и проволоку в сторону, отверните гайки и болты крепления шарового шарнира и стойки к кулаку в сборе.
3. Снимите поворотный кулак с шарового шарнира и приводного вала. Если возникает заедание, используйте съемник с двойной челюстью, чтобы снять поворотный кулак / ступицу / ротор с вала ведущего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Ступица и ротор представляют собой согласованный и сбалансированный узел. Перед снятием ротора найдите краску или метку травления, указывающую на правильную центровку ступицы и ротора. Если метки отсутствуют, отметьте ступицу и ротор для центровки узла. Неправильная центровка ступицы и ротора может привести к состоянию дисбаланса.
4. Используя съемник, отделите шарнир от ступицы колеса. Сохраните первоначальную прокладку предварительного натяга внешнего подшипника для поддержания настройки предварительного натяга подшипника. При замене подшипника замените прокладку для поддержания надлежащего предварительного натяга подшипника (при необходимости). См. ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Нанесите метки соответствия между ступицей и ротором в сборе. Снимите болты от ротора до ступицы. Отделите ступицу от ротора.

Как установить диск и барабан: снятия и установки

Совместить метки и установить ротор на ступицу. Запрессовать кулак и предварительно нагрузить проставку в узел ступицы колеса. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть стопорную гайку полуоси до 117-175 фут. Фунтов (159-237 Н.м).

Как снять (Капри)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять шину и колесо в сборе. С помощью игольчато-носовых клещей снять возвратную пружину стояночного тормоза. Ослабить регулировочную гайку корпуса троса стояночного тормоза. Снять корпус троса с кронштейна на нижнем рычаге управления. Ослабить болт крепления кронштейна троса стояночного тормоза к суппорту. Снять трос стояночного тормоза с суппорта.
2. Снимите фиксирующий болт нижнего суппорта. Поверните суппорт вверх на направляющем штифте верхнего суппорта. Снимите тормозную колодку, удерживающую пружину, колодки и регулировочные прокладки. Если заменяются только задние тормозные колодки, для установки верните процедуру снятия. При снятии суппорта переходите к следующему шагу.
3. Снимите крепежный зажим с тормозного гибкого шланга. Снимите болт банджо гибкого шланга с суппорта и выбросьте медные шайбы. Снимите фиксирующий болт нижнего суппорта. Используя холодное долото, снимите пылезащитный колпачок направляющего штифта верхнего суппорта. Используя шестигранный ключ, снимите направляющий штифт верхнего суппорта. Поднимите суппорт с ротора.

1. Для установки установите тормозные колодки и прокладки в анкерную плиту суппорта. Снимите верхний направляющий штифт и втулку нижнего направляющего штифта с суппорта. Снимите пыльники с направляющего штифта и втулки втулки направляющего штифта. Смажьте верхний направляющий штифт и втулку нижнего направляющего штифта смазкой для скольжения суппорта дискового тормоза (D7az-19590-A).
2. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Чтобы установить суппорт над новыми тормозными колодками, может потребоваться повернуть поршень суппорта в отверстие суппорта. Используйте НОВЫЕ медные шайбы на гибком шланге. Стравите тормоза, а затем несколько раз прокачайте педаль тормоза, чтобы посадить колодки.

См. ПОДШИПНИКИ ЗАДНИХ КОЛЕС при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ.

Демонтировать тормозной барабан. Демонтировать прижимные пружины. Демонтировать возвратные пружины. Демонтировать саморегулирующе8. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Нанести тормозную смазку на все контактные точки колодок. См. ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Снимите задние тормозные колодки. Отсоедините тормозную магистраль от колесного цилиндра. Снимите колесный цилиндр. Для установки проведите обратную процедуру снятия. Продуйте тормозную систему.

Отсоедините проводку датчика низкого уровня жидкости (если он оборудован). Слейте немного тормозной жидкости из резервуара. Отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра. Заглушите магистрали и порты главного цилиндра. Снимите крепежные гайки и главный цилиндр.

Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить главный цилиндр до нужного уровня и продуть гидравлическую систему (при необходимости).

Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки

Снимите главный цилиндр. Отсоедините вакуумную линию. Снимите штифт скобы на педали тормоза. Снимите блок силовых тормозов. Для установки, обратная процедура снятия.

Снять ротор и ступицу в сборе с поворотного кулака. Отделить ротор, кулак и ступицу. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ РОТОРА и СТУПИЦЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отжать внешний подшипник от ступицы с помощью делителя подшипника (D84L-1123-A) и защитного устройства вала (D80L-625-2). Снять и выбросить внешнее смазочное уплотнение. Снять смазочное уплотнение внутреннего подшипника колеса с поворотного кулака с помощью большой отвертки.

Схема №2

Войти

1. Проверьте и отрегулируйте предварительную нагрузку с помощью селектора проставок (T87C-1104-B). Установите селектор проставок в поворотный кулак и зажмите инструмент в тисках, где установлен амортизатор, прежде чем устанавливать узел ступицы / ротора в поворотный кулак. (Рисунок 4)
2. Затяните центральный болт из набора селектора проставок с шагом 36, 72 108 и, наконец, 145 футов фунтов (49, 98 147 и 196 Н.м). Каждый раз, когда центральный болт затягивается, посадите подшипники, вращая ступицу рукой. Используя динамометрический ключ в дюймах, измерьте крутящий момент, необходимый для поворота центрального болта. Убедитесь, что показания крутящего момента берутся точно так же, как ключ начинает вращаться.
3. Толщина проставки предварительного натяжения правильная, если динамометрический ключ показывает 2,2-16 дюймовых фунтов (0,25-1,8 Н.м). Если измерение показывает менее 2,2 дюймовых фунтов (0,25 Н.м), необходимо установить более тонкую проставку. Если измерение показывает более 16 дюймовых фунтов (1,8 Н.м), необходимо установить более толстую проставку.
4. Проставки подшипников доступны в различных толщинах. См. Таблицу ДОСТУПНОСТИ ПРОСТАВКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ. Изменение толщины проставки на один номер изменяет предварительную нагрузку 1,8-3,5 ДЮЙМА фунтов (.2-.4 Н.м). Убедитесь, что установлена правильная проставка, и предварительная нагрузка находится в пределах спецификации. Снимите набор селектора предварительной нагрузки проставки.

НАЛИЧИЕ ПРОСТАВКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ

1. Смажьте подшипники соответствующей смазкой подшипника колеса. Поместите внутренний подшипник в поворотный кулак. Установите новое уплотнение смазки внутреннего подшипника и установите уплотнение на место с помощью соответствующего установщика уплотнений.
2. Поместите оригинальную проставку предварительного натяга подшипника внешнего колеса (или проставку, выбранную в процессе проверки предварительного натяга) в отверстие поворотного кулака, а подшипник внешнего колеса - в отверстие поворотного кулака.
3. Обильно смазать губку НОВОГО наружного сальника соответствующей смазкой. Ввести сальник в отверстие поворотного кулака. Установить тормозной ротор на ступицу оси ступицы. Затянуть болты до 33-40 футов фунтов (45-54 Н.м). Установить узел ротор / ступица в поворотный кулак и запрессовать узел на место, используя переходник из набора селектора проставок. Для завершения установки, процедура демонтажа должна быть обратной.

1. Поднимите и поддержите заднюю ось. Снимите колесо. Снимите пылезащитный колпачок подшипника колеса. На Капри снимите суппорт заднего тормоза. См. Суппорт и колодки заднего тормоза в разделе Снятие и установка. На всех моделях осторожно снимите стопорную гайку задней оси с помощью долота. НЕ повреждайте резьбу на шпинделе оси. Снимите и утилизируйте гайку оси.
2. На Capri снимите ротор / ступицу в сборе. На Festiva снимите тормозной барабан / ступицу в сборе. На всех моделях НЕ допускайте выпадения наружного подшипника колеса из ступицы. Снимите внутреннее уплотнение подшипника. Снимите внутренний подшипник. Чтобы установить задние подшипники, выполните процедуру обратного снятия. Отрегулируйте подшипники задних колес. См. ПОДШИПНИКИ ЗАДНЕЙ ОСИ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.