Диск и барабан: Прочее Mercury Capri III

Ручное стравливание

1. Откачать вакуум из силового тормозного блока, нажимая несколько раз на педаль тормоза. Заполнить главный цилиндр чистой тормозной жидкостью. Установить прозрачный виниловый выпускной шланг на первый выпускной клапан, который будет обслуживаться. См. Таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ВЫПУСКА ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ. Другой конец шланга поместите в чистый прозрачный контейнер.
2. Частично заполните контейнер чистой тормозной жидкостью. Откройте выпускной клапан на 3 / 4 оборота. Медленно нажмите педаль тормоза на полный ход. Закройте выпускной клапан и отпустите педаль. Прокачайте педаль несколько раз, чтобы подтолкнуть воздух к колесным цилиндрам. Повторите процедуру до тех пор, пока поток тормозной жидкости не станет прозрачным и не покажет никаких признаков пузырьков воздуха. Последовательно переходите к следующему выпускному клапану и повторите процедуру.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Стравливание давления

1. Откачать вакуум из силового тормозного блока, нажав несколько раз на педаль тормоза. Заполнить главный цилиндр чистой тормозной жидкостью. При полном стравливателе давления не менее 1 / 2 подсоединить стравливатель давления к главному цилиндру с помощью соответствующего переходника.
2. Установите прозрачный виниловый шланг на первый выпускной клапан, подлежащий обслуживанию. См. Таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ. Поместите другой конец шланга в чистый прозрачный контейнер. Частично заполните контейнер чистой тормозной жидкостью. Откройте выпускной клапан на 1-2 оборота. Дайте жидкости протекать до тех пор, пока поток жидкости не станет прозрачным и не покажет признаков пузырьков воздуха. Последовательно переходите к следующему выпускному клапану и повторите процедуру. Снимите стравливание давления и заполните главный цилиндр чистой тормозной жидкостью.

Высота педалей тормоза (фестива)

1. Заблокируйте колеса, чтобы предотвратить скатывание автомобиля. Запустите двигатель и установите трансмиссию в нейтральное положение. Полностью отпустите стояночный тормоз. Отодвиньте ковер и изоляцию от брандмауэра и педали тормоза. Измерьте расстояние по горизонтали между верхним центром колодки педали тормоза и брандмауэром. Расстояние должно быть 8,03-8,23 " (204-209 мм).
2. Если высота педали неправильная, проверьте педаль в сборе на отсутствие, изношенные или поврежденные втулки или на наличие ослабленных крепежных болтов. Убедитесь, что брандмауэр не деформирован и педаль не согнута. Если высота педали все еще не соответствует спецификациям, проверьте педаль тормоза, усилитель или главный цилиндр на наличие правильных и / или правильно установленных деталей

Свободный ход педалей тормоза (фестиваль)

Несколько раз прокачайте педаль тормоза, чтобы стравить вакуум из усилителя силового тормоза. Осторожно нажмите рукой на педаль тормоза и измерьте и измерьте люфт до того, как почувствуется сопротивление. Свободный люфт должен составлять 16-28 " (4-7 мм). Если свободный люфт не соответствует спецификациям, отрегулируйте толкатель педали тормоза.

Капри

1. Отодвиньте ковер и изоляцию от доски пола и педали тормоза. При работающем двигателе с помощью датчика усилия на педаль тормоза (021-00001) приложите усилие 132 фунта (59,9 кг) к педали тормоза. Измерьте расстояние от верхней поверхности колодки педали тормоза до доски пола. Если расстояние меньше 3,27 " (83 мм), осмотрите педаль в сборе на отсутствие, изношенные или поврежденные втулки или на наличие ослабленных крепежных болтов.
2. Убедитесь, что пол не деформирован и педаль не согнута. Если высота педали все еще не соответствует спецификациям, проверьте педаль тормоза, усилитель или главный цилиндр на наличие правильных и / или правильно установленных деталей. Проверьте наличие воздуха в гидравлической системе.

Фестива

Отодвиньте ковер и изоляцию от доски настила и педали тормоза. Используя датчик усилия педали тормоза (021-00001) или аналогичный, приложите 132 фунта (59,9 кг) усилия к педали тормоза. Измерьте расстояние от верхней поверхности колодки педали тормоза до доски настила. Если расстояние менее 2,68 " (68 мм), проверьте наличие воздуха в гидравлической системе, неисправные автоматические регуляторы или чрезмерный зазор между колодками.

Длина толкателя силового тормоза не регулируется.

Снимите главный цилиндр. См. ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Установите регулировочный манометр (T87C-2500-A) на главный цилиндр. Ослабьте установочный винт на манометре и поместите плунжер против главного цилиндра. (Рисунок 1) Инвертируйте манометр и положение на усилителе мощности. Проверьте зазор между манометром и усилителем мощности. Отрегулируйте толкатель до тех пор, пока зазор не станет нулевым.

Схема №11

Войти

1. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза отпущен. Снимите консоль стояночного тормоза. Ослабьте стопорную гайку троса стояночного тормоза. Ослабьте или затяните регулировочную гайку, чтобы стояночный тормоз начал действовать, когда рычаг подтянут на 5 пазов и полностью задействован при 7-11 пазах.
2. Используя шкалу пружины (T74P-3504-Y), проверьте усилие, необходимое для применения стояночного тормоза. Правильно работающая система потребует 44 фунта (97 кг) усилия для полного применения стояночных тормозов. Затяните контргайку. Убедитесь, что сигнальная лампа тормоза работает, когда рычаг стояночного тормоза поднят.

1. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза отпущен. Снимите вставку консоли стояночного тормоза. Снимите стопорный зажим с гайки тросового регулятора. Поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля. Затяните регулятор стояночного тормоза до тех пор, пока при вращении колес не будет ощущаться небольшое торможение.
2. Ослабьте регулятор небольшими приращениями до тех пор, пока не будет устранено сопротивление. Когда рычаг стояночного тормоза поднят, стояночный тормоз должен блокировать задние колеса в 11-16 пазах. Убедитесь, что сигнальная лампа тормоза срабатывает, когда рычаг стояночного тормоза поднят.

1. Поднять и поддержать ТС, отпустить стояночный тормоз, отвернуть и отвернуть контргайку моста, снять тормозной барабан, вставить отвертку между регулировочной пластиной и квадрантом.
2. Установите тормозной барабан и новую гайку блокировки оси. Отрегулируйте колесные подшипники и закрепите гайку обжатием. См. ПОДШИПНИКИ ЗАДНЕЙ ОСИ. Несколько раз включите педаль тормоза, чтобы сбросить настройки. Отрегулируйте стояночный тормоз (при необходимости). См. СТОЯНОЧНЫЙ / АВАРИЙНЫЙ ТОРМОЗ.

Схема №12

Войти

Подшипники передней оси

Предварительный натяг переднего подшипника регулируется во время замены подшипника путем изменения распорки предварительного натяга. См. ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Подшипники заднего моста

При установленных подшипниках затяните НОВУЮ контргайку до 18-22 фут. Фунтов (24-30 Н.м) при вращении колеса. Слегка ослабьте контргайку, чтобы ее можно было провернуть вручную. Установите ушковую гайку в ступицу оси. Прикрепите дюймовой динамометрический ключ к ушковой гайке в положении 12 o '. Измерьте предварительную нагрузку подшипника. Затяните контргайку до тех пор, пока предварительная нагрузка подшипника, включая натяг уплотнения, не составит 3,5-6,2 дюйм.

Силовой тормозной блок

Обратный клапан

На Капри обратный клапан расположен на силовом тормозном блоке. На Фестиве обратный клапан расположен в вакуумном шланге, соединяющем силовой бустер с впускным коллектором. Отсоедините вакуумный шланг обратного клапана от коллектора. Попеременно прилагайте разрежение и давление к шлангу. Обеспечьте приток воздуха только к двигателю. Если давление перепускает обратный клапан или если обратный клапан блокирует разрежение, замените шланг и обратный клапан.

Ротор и ступица переднего тормоза