Зазор клапана
ПримечаниеИспользуются гидравлические подъемники. Никаких регулировок не требуется.
- Установите переключатель передач в нейтральное или стояночное положение. Выключите все фары и аксессуары. Подсоедините индуктивную лампу синхронизации к цилиндру № 1.
- Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Должен включиться вентилятор радиатора, а также загореться световой индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) (проверить двигатель) на приборной панели.
- Проверьте синхронизацию через окно синхронизации в bellhousing. Если синхронизация находится в пределах 2 градусов от спецификации, НЕ регулируйте синхронизацию зажигания. См. Таблицу 4-цилиндр зажигание TIMING. Если синхронизация не соответствует указанному, ослабьте прижимной болт распределителя и поверните корпус распределителя до тех пор, пока не будет получена указанная синхронизация.
- Повторно проверьте время после затяжки прижимного болта распределителя. Снова подключите разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Удалите коды неисправностей. Снимите диагностическое оборудование.
| Применение | Градусы BTDC при об/мин |
|---|---|
| 2.5L | 10-14 при холостом ходе |
| (1) Угол опережения зажигания контролируется компьютером и не регулируется. | |
| (1) | Установка опережения зажигания управляется компьютером и не регулируется. |
|---|
4-ЦИЛИНДРОВАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (1)
Признание и дух (2.5L)
- Подключите сканирующий прибор к транспортному средству. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините и заглушите вакуумный шланг двери с нагретым воздухом. Убедитесь, что двигатель работает при рабочей температуре (вентилятор охлаждения включается и выключается по крайней мере один раз).
- Подключите лампу синхронизации и тахометр к двигателю. Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Убедитесь, что установка опережения зажигания соответствует техническим требованиям. См. 4-ЦИЛИНДРОВАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ в разделе " Установка опережения воспламенения ". Выключите двигатель и снова подсоедините датчик ECТ.
- Отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от впускного коллектора. С помощью отрезка шланга присоединить штуцер дозирования воздуха (6457) к ниппелю впускной коллектор принудительная вентиляция картера.125 " (3 мм), запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу не менее одной минуты.
- С помощью сканирующего инструмента получите доступ к MINIMUM система впрыска вторичного воздуха FLOW обороты холостого хода. Двигатель управления скоростью холостого хода (регулятор оборотов холостого хода) должен полностью закрыться, подача топлива не должна меняться, а опережение зажигания на холостом ходу должно быть зафиксировано. Убедитесь, что на сканирующем инструменте отображается правильная частота вращения.
- Проверьте обороты холостого хода (минимальный расход воздуха) с помощью тахометра. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИМАЛЬНОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ". Если минимальный расход не соответствует техническим требованиям, замените корпус дроссельной заслонки. При правильном минимальном расходе воздуха выключите двигатель и отсоедините все испытательное оборудование.
| Применение | RPM |
|---|---|
| 2,5 л Flex-топливо | 700-1400 |
ТРЕБОВАНИЯ К МИНИМАЛЬНОМУ РАСХОДУ ВОЗДУХА
Датчик положения дросселя и переключатель положения дросселя
ПримечаниеМодели оснащены только датчиком положения дроссельной заслонки (Tp), и он не регулируется. Технические характеристики датчика положения дроссельной заслонки (Tp) см. система и COMPONENT тестирование in управление двигателем.