Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercedes-Benz/CLA-класс/Mercedes-Benz CLA-класс C117/X117 рестайлинг (2016-2019)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки: Расположение компонентов
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки: Расположение компонентов Mercedes-Benz CLA-класс C117/X117 рестайлинг

Система зарядки электрооборудования 5 иллюстраций ~5 мин чтения

Специальный инструмент

Разъем TOOL 11 для подключения кабеля к основному разъему.txi.t x Vc - подключение кабеля к главному разъему 1.tu.c language (M. U.T.-III в сборе).выключение кабеля к разъему 2.tu не требуется. MB991958 MB991824 MB991827 MB991910 MB991911 MB991914 MB991825 MB991826 MB991824-KIT MB991826 MB991519 MIT530 MB992226

Схема №178
Схема №179
Схема №180

Требуемый специальный инструмент

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка)

  1. MB991824: V.C.I.
  2. MB991827: USB-кабель M.U.T.-III
  3. MB991910: M.U.T.-III Главная кабельная проводка A

Этот тест определяет, исправна или нет проводка от клеммы генератора " B " к положительной клемме батареи (включая плавкую вставку)

ПредупреждениеСтойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.
  1. Перед испытанием обязательно проверьте следующее. Установка генератора Натяжение ремня привода генератора [См. " (ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ) "]. Плавкая вставка Ненормальный шум от генератора во время работы двигателя. (ref-396074-S18796832662011050200000)
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
  3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Установите контрольный амперметр постоянного тока зажимного типа на выходной провод клеммы «В» генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение выходного провода генератора и подключение амперметра может не полностью диагностировать проблему падения выходного тока из-за недостаточного соединения между клеммой «B» и выходным проводом.
  5. Подключите вольтметр цифрового типа между клеммой генератора «В» и положительной клеммой аккумулятора. (Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме «B», а затем подсоедините отрицательный вывод вольтметра к кабелю положительного аккумулятора.)
  6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  7. Подсоедините тахометр двигателя или MB991958 сканирующего прибора.
  8. Оставьте капот открытым.
  9. Запустите двигатель.
  10. При работе двигателя на пределе 2 500 об / мин включите и выключите фары и другие лампы для регулировки нагрузки генератора таким образом, чтобы показываемое на амперметре значение было немного выше 30 А. Регулируйте частоту вращения двигателя, постепенно уменьшая ее до тех пор, пока показываемая на аммере величина не будет равна 30 A. Снимайте показания вентиля, отображаемые на вольтметре в это время. Предел: максимум 0,3 В ПРИМЕЧАНИЕ: Когда выходная мощность генератора высока, и показанное на аммпетре значение не уменьшается до 30 a. Установите предельное значение 40.
  11. Если отображаемое на вольтметре значение выше предельного, то, вероятно, имеется неисправность в выходном проводе генератора. Проверьте проводку между клеммой «B» генератора и положительной клеммой батареи (включая плавкую вставку). Если клемма недостаточно туго натянута или если жгут стал обесцвеченным из-за перегрева, отремонтируйте, а затем снова протестируйте.
  12. После испытания двигатель прогонять на холостом ходу.
  13. Выключите все фонари и поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортные средства для Канады, фары, задние фонари и т. Д. Остаются освещенными, даже когда выключатель освещения находится в положении «ВЫКЛ».
  14. Отсоедините тахометр двигателя или MB991958 сканирующего прибора.
  15. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  16. Снимите амперметр и вольтметр.
  17. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №181

Требуемый специальный инструмент

MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка)

  1. MB991824: V.C.I.
  2. MB991827: USB-кабель M.U.T.-III
  3. MB991910: M.U.T.-III Главная кабельная проводка A

Этот тест определяет, выдает ли генератор нормальный ток. Для достижения наилучших результатов используйте тестер системы зарядки. Если они недоступны, выполните следующие действия.

ПредупреждениеСтойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.
  1. Перед испытанием всегда обязательно проверяйте следующее. Установка генератора Аккумулятор (см. " ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА ") ПРИМЕЧАНИЕ: Используемый аккумулятор должен быть слегка разряжен. Нагрузка в полностью заряженном аккумуляторе будет недостаточной, и испытание может не проводиться правильно. Натяжение ремня привода генератора [См. " (ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ) "]. Плавкая вставка Ненормальный шум от генератора во время работы двигателя. (ref-396094-S06171951242011050200000)(ref-396074-S18796832662011050200000)
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
  3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Установите контрольный амперметр постоянного тока зажимного типа на выходной провод клеммы «В» генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение выходного провода генератора и подключение амперметра может не полностью диагностировать проблему падения выходного тока из-за недостаточного соединения между клеммой «B» и выходным проводом.
  5. Подключите вольтметр с диапазоном 0-20 В между клеммой «В» генератора и землей. (Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме «B», а затем подсоедините отрицательный вывод вольтметра к земле.)
  6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  7. Подсоедините тахометр двигателя или MB991958 сканирующего прибора.
  8. Оставьте капот открытым.
  9. Проверьте, чтобы показания на вольтметре были равны положительному напряжению батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение равно 0 В, причиной, вероятно, является обрыв цепи в проводе или плавкой вставке между клеммой генератора «В» и положительной клеммой аккумулятора или неисправность вольтметра.
  10. После включения фар запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку ток от батареи вскоре упадет после запуска двигателя, шаг 11 следует выполнить как можно быстрее, чтобы получить максимальное значение выходного тока.
  11. Сразу после установки фар на дальний свет, включения такого выключателя кондиционера и поворота переключателя вентилятора отопителя в самое высокое положение, увеличить частоту вращения двигателя до 2 500 об / мин или прочитать максимальное значение выходного тока, отображаемое на амперметре. Предельное значение: 70% от номинального выходного тока ПРИМЕЧАНИЕ: Для номинального выхода по току обратитесь к " СЕРВИСНЫМ СПЕЦИФИКАЦИЯМ ".ПРИМЕЧАНИЕ: выходное значение тока будет зависеть от электрической нагрузки и температуры корпуса генератора. ПРИМЕЧАНИЕ. Если электрическая нагрузка мала при тестировании электрического генератора. (ref-396103-S38067177612011050200000)
  12. Показание на амперметре должно быть выше предельного значения. Если показание ниже предельного значения и выходной провод генератора в норме, снимите генератор с двигателя и проверьте генератор.
  13. После испытания двигатель работает на холостых оборотах.
  14. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
  15. Отсоедините тахометр двигателя или MB991958 сканирующего прибора.
  16. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  17. Отсоедините амперметр и вольтметр.
  18. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №182

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
  2. MB991519: Соединитель электрического жгута генератора

Этот тест определяет, правильно ли регулятор напряжения управляет выходным напряжением генератора.

ПредупреждениеСтойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ.
  1. Перед испытанием обязательно проверьте следующее: Установка генератора Убедитесь, что батарея, установленная в автомобиле полностью заряжена. (См. раздел " ПРОВЕРКА БАТАРЕИ ".) Натяжение ремня привода генератора [См. подраздел " (ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ) "]. Плавкая вставка Ненормальный шум от генератора во время работы двигателя. (ref-396094-S06171951242011050200000)(ref-396074-S18796832662011050200000)
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
  3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  4. С помощью специального инструмента (Разъем жгута генератора: MB991519) подключите вольтметр цифрового типа между клеммой «S» генератора и землей. (Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме «S», а затем подсоедините отрицательный вывод вольтметра к защищенному заземлению или к отрицательной клемме аккумулятора.)
  5. Установите контрольный амперметр постоянного тока зажимного типа на выходной провод клеммы «В» генератора.
  6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  7. Подключите тахометр двигателя или MB991958 сканирующего прибора.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ» и проверьте, чтобы показание на вольтметре было равно положительному напряжению батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение равно 0 В, причиной, вероятно, является обрыв цепи в проводе или плавкой вставке между клеммой «S» генератора и положительной клеммой аккумулятора или неисправность вольтметра.
  9. Убедитесь, что все источники света и аксессуары выключены.
  10. Запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Не управляйте транспортным средством после запуска двигателя.
  11. Увеличить обороты двигателя до 2500 об/мин.
  12. Считайте значение, отображаемое на вольтметре, когда ток, выдаваемый генератором, станет 15 А или меньше.
  13. Если показание напряжения соответствует значению в таблице регулирования напряжения, то регулятор напряжения работает нормально. Если напряжение выходит за пределы стандартного значения, имеется неисправность регулятора напряжения или генератора (см. " РЕГУЛИРОВАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ "). (ref-396103-S38316419932011050200000)
  14. После испытания снизить обороты двигателя до холостых.
  15. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
  16. Отсоедините тахометр двигателя или MB991958 сканирующего прибора.
  17. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  18. Отсоедините амперметр и вольтметр.
  19. Снимите специальный инструмент (Разъем жгута генератора: MB991519) и верните разъем в исходное состояние.
  20. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — Система зарядки