Общие технические характеристики
| Описания | Технические характеристики | ||
|---|---|---|---|
| Тип двигателя | 4B11 | ||
| Отверстие x ход, мм (дюймы) | 86,0 (3,39) x 86, 0 (3.39) | ||
| Полное смещение см 3 (куб. дюйм) | 1 998 (121.9) | ||
| Камера сгорания | Тип Pent-люк крыши | ||
| Количество цилиндров | 4 | ||
| Привод клапанов | Напечатать | DOHC | |
| Впускной клапан | 8 | ||
| Выпускной клапан | 8 | ||
| Степень сжатия | 10.0 | ||
| Фазы газораспределения | Впускной клапан | Открывается | 25 ° BTDC - 0 ° B < Транспортные средства для КАЛИФОРНИИ >, 28 ° C - 3 ° B < За исключением транспортных средств для Калифорнии > |
| Завершения | 48 ° ABDC - 23 ° ADBC < Транспортные средства для КАЛИФОРНИИ >, 45 ° ADDC - 20 ° АБДК < За исключением транспортных средств для Калифорнии > | ||
| Выпускной клапан | Открывается | 24 ° BBDC - 44 ° ВВDC < Транспортные средства для КАЛИФОРНИИ >, 21 ° ВБDС - 41 ° Ввdc < За исключением транспортных средств для Калифорнии > | |
| Завершения | 0 ° ATDC - 20 ° АТДК < Транспортные средства для КАЛИФОРНИИ >, 3 ° Tдкт - 23 ° ТДД < За исключением транспортных средств для Калифорнии > | ||
| Тип системы впрыска топлива | Электронный контроль МПИ | ||
| Тип системы зажигания | Электронный тип управления опережения зажигания (тип с 4 катушками) | ||
| Тип генератора | Система переменного тока (со встроенным регулятором IC) | ||
| Тип стартерного двигателя | Тип редукторного привода | ||
Общие технические характеристики
Технические условия на обслуживание
| Пункт | Нормативное значение | Предел | |
|---|---|---|---|
| Цепь ГРМ | |||
| Зазор клапана мм (дюйм) | Впуск | 0.20 ± 0.03 (0.008 ± 0.001) | |
| Выпускная система | 0.30 ± 0.03 (0.012 ± 0.001) | ||
| Распределительный вал | |||
| Высота кулачка распределительного вала мм (дюйм) | Впуск | 43.25 (1.703) | 42.75 (1.683) |
| Выпускная система | 45.00 (1.772) | 44.50 (1.752) | |
| Масляный зазор распределительного вала, мм (дюймы) | 0-0.032 (0-0.0013) | ||
| Головка цилиндров и клапаны | |||
| Деформация днища головки цилиндров мм (дюйм) | В пределах 0,05 (0 002) | 0.2 (0.008) | |
| Предел зачистки днища головки цилиндров мм (дюйм) | 0.2 (0.008) | ||
| Общая высота головки цилиндров, мм (дюймы) | 128.5 (5.06) | ||
| Общая длина клапана, мм (дюймы) | Впуск | 113.18 (4.456) | 112.68 (4.436) |
| Выпускная система | 105.89 (4.169) | 105.39 (4.149) | |
| Запас клапана, мм (дюйм) | Впуск | 1.022 (0.0402) | 0.522 (0.0206) |
| Выпускная система | 1.094 (0.0431) | 0.594 (0.0234) | |
| Свободная высота пружины клапана мм (дюймы) | 47.2 (1.858) | 46.2(1.819) | |
| Прямоугольность пружины клапана | 2 ° или менее | 4° | |
| Зазор между направляющей клапана и штоком клапана, мм (дюйм) | Впуск | 0.020-0.047 (0.0008-0.0019) | 0.10 (0.004) |
| Выпускная система | 0.030-0.054 (0.0012-0.0021) | 0.15 (0.006) | |
| Ширина контакта седла клапана, мм (дюймы) | Впуск | 1.16-1.46 (0.046-0.058) | |
| Выпускная система | 1.35-1.65 (0.053-0.065) | ||
| Негабаритные размеры доработки направляющего отверстия клапана мм (дюймы) | 0,25 негабаритный диаметр | 11.23-11.25 (0.442-0.443) | |
| Габаритные размеры входного отверстия седла клапана, мм (дюймы) | 0,3 негабаритный диаметр | 36.22-36.24 (1.426-1.427) | |
| Размеры негабаритной доработки выпускного отверстия седла клапана, мм (дюймы) | 0,3 негабаритный диаметр | 30.22-30.24 (1.190-1.191) | |
| Высота запрессовки направляющей клапана, мм (дюймы) | 14.6-15.2 (0.57-0.60) | ||
| Поршень и шатун | |||
| Нагрузка на поршневой палец при прессовой посадке N (фунт-сила) | 7 500-17 500 (1 686-3 934) | ||
| Зазор между поршневым кольцом и кольцевой канавкой мм (дюймы) | Номер 1 | 0.03-0.07 (0.001-0.003) | 0.1 (0.004) |
| Номер 2 | 0.03-0.07 (0.001-0.003) | 0.1 (0.004) | |
| Концевой зазор поршневого кольца мм (дюймы) | Номер 1 | 0.15-0.28 (0.006-0.011) | 0.8 (0.03) |
| Номер 2 | 0.25-0.40 (0.010-0.016) | 0.8 (0.03) | |
| Масло | 0.10-0.35 (0.004-0.014) | 1.0 (0.004) | |
| Зазор упора большого конца шатуна мм (дюймы) | 0.10-0.25 (0.004-0.010) | 0.4 (0.016) | |
| Наружный диаметр шатунного болта мм (дюймы) | 0.1 (0.004) | ||
| Масляный зазор шатунного подшипника мм (дюймы) | 0.018-0.045 (0.0007-0.0018) | 0.1 (0.004) | |
| Коленчатый вал и блок цилиндров | |||
| Длина болта крышки подшипника под головкой, мм (дюймы) | 75.5-76.5 (2.972-3.012) | ||
| Люфт конца коленчатого вала мм (дюйм) | 0.05-0.25 (0.002-0.010) | 0.4 (0.016) | |
| Масляный зазор шейки коленчатого вала мм (дюймы) | 0.012-0.030 (0.0005-0.0012) | 0.1 (0.004) | |
| Деформация верхней поверхности блока цилиндров мм (дюймы) | В пределах 0,05 (0 002) | 0.2 (0.008) | |
| Предел зачистки верхней поверхности блока цилиндров мм (дюймы) | 0.2 (0.008) | ||
| Диаметр цилиндра блока цилиндров мм (дюйм) | 86 (3.4) | ||
| Цилиндричность блока цилиндров мм (дюймы) | 0.15 (0.006) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ
Параметры затяжки креплений
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Генератор и система зажигания | |
| Болт натяжного шкива | 48 ± 7 Н.м (36 ± 4 фут-фунт) |
| Автоматическое натяжное устройство | 22 ± 4 Н.м (17 ± 2 фут-фунт) |
| Болт коленчатого вала | 210 Н.м (155 фут-фунт) |
| Гайка генератора | 44 ± 10 Н.м (32 ± 7 фут-фунт) |
| Болт генератора | 44 ± 10 Н.м (32 ± 7 фут-фунт) |
| Болт катушки зажигания | 10 ± 2 Н.м (89 ± 17 дюйм-фунт) |
| Свеча зажигания | 25 ± 5 Н.м (18 ± 3 фут-фунт) |
| Болт кронштейна насоса усилителя рулевого управления (M8) | 26 ± 3 Н.м (19 ± 2 фут-фунт) |
| Болт кронштейна насоса усилителя рулевого управления (M10) | 44 ± 8 Н.м (32 ± 5 фут-фунт) |
| Корпус дроссельной заслонки и система рециркуляция отработавших газов | |
| Болт для сборки вакуумной трубы | 11 ± 1 Н.м (98 ± 8 дюйм-фунт) |
| Болт корпуса дроссельной заслонки | 9,5 ± 2,5 Н.м (84 ± 22 дюйм-фунт) |
| Опорный болт клапана рециркуляции отработавших газов | 20 ± 2 Н.м (15 ± 1 фут-фунт) |
| Болт трубы рециркуляции отработавших газов | 20 ± 2 Н.м (15 ± 1 фут-фунт) |
| Опора рециркуляции отработавших газов, болт А | 20 ± 2 Н.м (15 ± 1 фут-фунт) |
| Опора рециркуляции отработавших газов, болт B | 20 ± 2 Н.м (15 ± 1 фут-фунт) |
| Болт клапана рециркуляции отработавших газов | 24 ± 3 Н.м (18 ± 1 фут-фунт) |
| Винт датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) | 4,0 ± 1,0 Н.м (36 ± 8 дюйм-фунт) |
| Винт электромагнитного клапана | 4,0 ± 1,0 Н.м (36 ± 8 дюйм-фунт) |
| Впускной коллектор и топливная система | |
| Направляющий болт масломерной линейки | 10 ± 2 Н.м (89 ± 17 дюйм-фунт) |
| Задний болт защиты инжектора | 3,5 ± 1,5 N.м (15 ± 13 дюйм-фунт) -- > 20 ± 2 N.m. (15 + 1 фут-фунтов) |
| Болт топливной рейки | 3,5 ± 1,5 N.м (15 ± 13 дюйм-фунт) -- > 20 ± 2 N.m. (15 + 1 фут-фунтов) |
| Болт и гайка впускного коллектора | 3,5 ± 1,5 N.м (15 ± 13 дюйм-фунт) -- > 20 ± 2 N.m. (15 + 1 фут-фунтов) |
| Болт крепления впускного коллектора | 20 ± 2 Н.м (15 ± 1 фут-фунт) |
| Передний болт защиты инжектора | 3,5 ± 1,5 N.м (15 ± 13 дюйм-фунт) -- > 20 ± 2 N.m. (15 + 1 фут-фунтов) |
| Болт кронштейна генератора | 44 ± 8 Н.м (33 ± 5 фут-фунт) |
| Болт датчика детонации | 20 ± 2 Н.м (15 ± 1 фут-фунт) |
| Сигнализатор давления масла в двигателе | 10 ± 2 Н.м (89 ± 17 дюйм-фунт) |
| Выпускной коллектор | |
| Болт верхней крышки выпускного коллектора | 8,0 ± 2,0 Н.м (71 ± 17 дюйм-фунт) |
| Болт нижней крышки выпускного коллектора | 8,0 ± 2,0 Н.м (71 ± 17 дюйм-фунт) |
| Гайка выпускного коллектора | 49 ± 5 Н.м (36 ± 3 фут-фунт) |
| Болт кронштейна выпускного коллектора | 41 ± 10 Н.м (30 ± 7 фут-фунт) |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 11 ± 1 Н.м (98 ± 8 дюйм-фунт) |
| Болт крышки датчика положения коленчатого вала | 11 ± 1 Н.м (98 ± 8 дюйм-фунт) |
| Водяной шланг и труба | |
| Болт фитинга для впуска воды | 24 ± 3 Н.м (18 ± 1 фут-фунт) |
| Болт фитинга для выпуска воды | 24 ± 3 Н.м (18 ± 1 фут-фунт) |
| Болт корпуса термостата | 24 ± 3 Н.м (18 ± 1 фут-фунт) |
| Болт подвески двигателя | 28 ± 8 Н.м (21 ± 5 фут-фунт) |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | 30 ± 9 Н.м (22 ± 6 фут-фунт) |
| Болт водяного насоса | 24 ± 3 Н.м (18 ± 1 фут-фунт) |
| Гайка водопроводной трубы | 24 ± 3 Н.м (18 ± 1 фут-фунт) |
| Датчик положения распредвала | 11 ± 1 Н.м (98 ± 8 дюйм-фунт) |
| Картер масляного поддона и цепи газораспределения | |
| Болт крышки головки цилиндров | 3,0 ± 1,0 Н.м (27 ± 8 дюйм-фунт) --> 5,5 ± 0,5 Н.м (49 ± 4 дюйм-фунт) |
| Болт корпуса цепи ГРМ (M6) | 10 ± 2 Н.м (89 ± 17 дюйм-фунт) |
| Болт корпуса цепи ГРМ (M8 x 10) | 13 ± 1 Н.м (115 ± 8 дюйм-фунт) |
| Болт корпуса цепи ГРМ (M8 x 28) | 24 ± 4 Н.м (18 ± 2 фут-фунт) |
| Болт масляного поддона (M6) | 10 ± 2 Н.м (89 ± 17 дюйм-фунт) |
| Болт масляного поддона (M8) | 29 ± 2 Н.м (21 ± 1 фут-фунт) |
| Болт кронштейна воздушного компрессора | 23 ± 6 Н.м (17 ± 4 фут-фунт) |
| Пробка для слива масла | 39 ± 5 Н.м (29 ± 3 фут-фунт) |
| Масляный фильтр | 14 ± 2 Н.м (124 ± 17 дюйм-фунт) |
| Клапан принудительной вентиляции картера | 2,5 ± 0,4 Н.м (22 ± 3 дюйм-фунт) |
| Болт сборки кронштейна опоры двигателя | 48 ± 6 Н.м (35 ± 4 фут-фунт) |
| Цепь ГРМ | |
| Болт впускной звездочки В.В.Т. | 59 ± 5 Н.м (44 ± 3 фут-фунт) |
| Болт выпускной звездочки В.В.Т. | 59 ± 5 Н.м (44 ± 3 фут-фунт) |
| Болт натяжителя цепи ГРМ | 10 ± 2 Н.м (89 ± 17 дюйм-фунт) |
| Болт рычага натяжного устройства | 10 ± 2 Н.м (89 ± 17 дюйм-фунт) |
| Направляющий болт цепи ГРМ | 10 ± 2 Н.м (89 ± 17 дюйм-фунт) |
| Распределительный вал | |
| Болт клапана управления маслом двигателя (OCV) | 10 ± 2 Н.м (89 ± 17 дюйм-фунт) |
| Болт крышки подшипника распределительного вала (M6) | 12 ± 1 Н.м (107 ± 8 дюйм-фунт) |
| Болт крышки подшипника переднего распределительного вала (M8) | 17 ± 3 Н.м (14 ± 2 фут-фунт) --> 30 ± 2 Н.м (22 ± 1 фут-фунт) |
| Головка цилиндров и клапаны | |
| Болт головки цилиндров | 35 ± 2 Н.м (26 ± 1 фут-фунт) -- > + 90 ° + 90 |
| Цепь масляного насоса | |
| Болт приводной пластины | 40 Н.м (30 фут-фунтов) --> 130 Н.м (96 фут-фунтов) |
| Болт маховика | 40 Н.м (30 фут-фунтов) --> 130 Н.м (96 фут-фунтов) |
| Болт корпуса масляного насоса | 26 ± 2 Н.м (19 ± 1 фут-фунт) |
| Болт звездочки масляного насоса | 23 ± 2 Н.м (17 ± 1 фут-фунт) |
| Болт рычага натяжного устройства масляного насоса | 10 ± 2 Н.м (89 ± 17 дюйм-фунт) |
| Направляющий болт цепи масляного насоса | 10 ± 2 Н.м (89 ± 17 дюйм-фунт) |
| Болт рамы лестницы | 28 ± 2 Н.м (21 ± 1 фут-фунт) |
| Поршень и шатун | |
| Болт крышки шатуна | 5,0 Н.м (44 дюйм-фунт) --> 20 Н.м (15 фут-фунт) --> + 90 ° |
| Коленчатый вал и блок цилиндров | |
| Болт чувствительного кольца коленчатого вала | 11 ± 1 Н.м (98 ± 8 дюйм-фунт) |
| Болт крышки подшипника | 26,5 ± 2,0 Н.м (20 ± 1 фут-фунт) --> + 45 ° |
Параметры затяжки креплений
Новый способ затяжки с использованием пластикового участка затяжного болта.
В некоторых частях двигателя используются болты затяжки пластиковой области. Устанавливайте эти болты согласно сервисной информации, потому что способ затяжки этих болтов отличается от обычного способа. Предел обслуживания определяется для данных болтов. Обязательно строго следуйте пределу обслуживания, описанному в теле руководства.
- Используемые детали Болт головки цилиндра Болт крышки подшипника Болт крышки шатуна
- Способ затяжки После затягивания до указанного момента затянуть дополнительно 45 ° и 90 °, или 180 ° (90 ° + 90 °).следуйте способу затяжки, описанному в сервисной информации, т.к. способ затяжки отличается от детали к детали.