Схема №1
- Существует два типа фар в сборе. Один из них с галогенной лампой ближнего света, а другой - с разрядной лампой.
- Фара в сборе содержит фару ближнего света, фару дальнего света, передний поворотный светофор и габаритный светильник.
- На фаре в сборе с галогенной лампой ближнего света, лампа дальнего света также используется как дневной ходовой огонь при приглушении. < Транспортные средства для Канады >
- Для фар в сборе с разрядной лампой используется ручная система выравнивания фар. Регулируя направление луча фары по вертикали через пятипозиционный переключатель регулировки фар (ступень от 0 до 4) в соответствии с количеством пассажиров или изменением нагрузки на груз, эта система предотвращает ослепление встречных водителей. ПРИМЕЧАНИЕ: При увеличении значения положения переключателя регулировки фары направление света фар становится ниже.
1-3 проверка работы контроллера
Если обнаружены какие-либо из перечисленных ниже неисправностей, замените контроллер.
ПримечаниеУбедитесь, что система управления фарами и ее схема (управление питанием при запуске двигателя и при установившемся освещении, высоковольтная генерирующая цепь и т.д.) работают нормально. Затем проверьте, произошла ли какая-либо внутренняя поломка в контроллере. Однако некоторая внутренняя поломка может быть не обнаружена.
| Пункт проверки (Проверка работы подсвета) |
|---|
| При лампочке головного света в холодном состоянии (с выключенным светом на 10 минут и более) и в теплом состоянии (после того, как свет освещен на 15 минут и более, он выключен на 1 минуту) несколько раз включите и выключите фару, а затем проверьте, что фара горит в обязательном порядке. |
| Наблюдайте за фарами, пока они не загорятся устойчиво (примерно через 5 минут после их включения). Проверьте, чтобы фары не мигали и не мерцали. |
| Включите фары на 30 минут. Проверьте, чтобы яркость была одинаковой между правым и левым светом. |
| Включите фары на 30 минут. Проверьте, чтобы фары не мигали и не мерцали в течение 30 минут. |
ПРОВЕРКА РАБОТЫ КОНТРОЛЛЕРА
- Проверьте надежность подключения разъемов и отсутствие перегорания предохранителя.
- Перед устранением неполадок прочитайте «Таблицу симптомов», чтобы понять, что и как следует делать. Тщательно выполняйте все процедуры.
- Компоненты следует проверять при отсоединенных разъемах.
Техническое описание (комментарий)
- Если имеется неисправность в левой лампочке указателя поворота, то при попытке загорания опасного или указателя поворота (слева) счетчик перегоревшей левой лампочки считает один раз.
- После того, как счетчик лампочки достигнет «3», устанавливается B16A2 расшифровка кода ошибки.
Когда короткое замыкание обнаруживается три раза подряд, ETACS-ECU устанавливает B16A3 расшифровка кода ошибки.
- Если на правой лампочке поворотника имеется неисправность, то при попытке загорания опасного или поворотника (правая сторона) счетчик перегоревшей правой лампочки считает один раз.
- Если счетчик перегоревшей правой лампочки достигает «3», устанавливается B16A4 расшифровка кода ошибки.
Когда короткое замыкание обнаруживается три раза подряд, ETACS-ECU устанавливает B16A5 расшифровка кода ошибки.
Возможно, датчик управления освещением был установлен с неправильной процедурой.
- Неправильная процедура монтажа: Подключите разъем перед монтажом датчика управления освещением на оптическую муфту лобового стекла.
- Правильная процедура установки: Установить датчик управления освещением на оптическую муфту лобового стекла. Тщательно протрите поверхность лобового стекла, и проверьте, чтобы поверхность была сухой. Затем подключите разъем.
Неисправность датчика управления освещением
Если ни одна из фар (ближнего света) не горит, то может возникнуть проблема с входной цепью переключателя фар, реле фар (низкий) или ETACS-ECU.
Если ни одна из фар (дальнего света) не горит, то может возникнуть проблема с входной цепью переключателя фар, реле фар (высокий) или ETACS-ECU.
Если фары горят только при слабом освещении независимо от положения переключателя освещения, то отказоустойчивая функция фар может быть активной.
Если ни одна из фар (ближнего и дальнего света) не горит, то может возникнуть проблема с входной цепью переключателя ближнего света или ETACS-ECU.
Когда одна из фар не горит, может возникнуть проблема с электропроводкой, разъемом (разъемами) или лампочкой, или перегорел предохранитель.
Если индикатор дальнего света не горит нормально, возможно неисправность жгута в линиях шины CAN, разъема (разъемов), ETACS-ECU или комбинированного измерителя.
Операция
ETACS-ECU выполняет эту функцию в соответствии с входными сигналами от переключателя колонок (переключателя освещения), выключателя зажигания (IG1) и выключателя передней двери (LH).
Если функция автоматического отключения фар не работает нормально, то может возникнуть проблема с вышеописанными входными цепями или ETACS-ECU. Кроме того, возможно, что функция автоматического выключения фар установлена на «Отключить» через функцию настройки.
Если функция дневного ходового огня не работает, разъем (разъемы), жгут проводов в линиях шины CAN, модуль управления двигателем, комбинированный счетчик, ETACS-ECU или цепь входного сигнала могут быть неисправны.
Если один из габаритных огней, задний фонарь, фонарь заднего габарита или фонарь номерного знака не горит нормально, возможно, неисправен жгут, разъем (разъемы) или лампа (лампы) или перегорел предохранитель.
ETACS-ECU управляет этой функцией в соответствии с входными сигналами от дистанции движения, датчика управления освещением и переключателя колонок (автоматического выключателя света). Кроме того, когда переключатель колонок (выключатель освещения) находится в положении «AUTO»(«АВТО»), и когда в цепи автоматической подсветки присутствует неисправность, функция отказоустойчивости активируется, а ближний свет включается все время независимо от яркости вокруг автомобиля.
Если функция автоматической подсветки не работает нормально, может возникнуть проблема с вышеупомянутыми входными сигнальными цепями или ETACS-ECU.
Если ни один из огней поворотного сигнала не горит, может возникнуть проблема с переключателем зажигания (IG1), входной схемой переключателя поворотного сигнала или ETACS-ECU.
Если функция комфортного мигания не работает нормально, может возникнуть проблема с входной схемой (ами) переключателя поворотного светофора и ETACS-ECU.
Если индикатор сигнала поворота горит неправильно, возможно, неисправен жгут в линиях шины CAN, разъем (разъемы), ETACS-ECU или комбинированный измеритель.
Когда функция светового приветствия не работает нормально, система бесключевого доступа или ETACS-ECU могут иметь проблемы. Или функция подсветки приветствия может быть отключена с помощью функции настройки.
Когда функция входящего фонаря не работает нормально, система бесключевого доступа или ETACS-ECU могут иметь проблемы. Или функция входящего домашнего освещения может быть отключена с помощью функции настройки.