Шина опорного напряжения 5 В обеспечивает напряжение 5 В для следующих датчиков
- B74 абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)
- B150 датчик давления в топливном баке (FTP)
- Датчик давления хладагента системы кондиционирования воздуха (кондиционер) B1
- Датчик положения педали акселератора B107 (АПП) 2
- B37B датчик давления масла в двигателе (EOP)
- Датчик положения распределительного вала B23
Шина опорного напряжения 5 В обеспечивает напряжение 5 В для следующих датчиков
- B107 Датчик УПЗ 1
- Q38 датчик положения дроссельной заслонки 1 и 2
- B26 датчик положения коленчатого вала
- Возможно, можно обнаружить неисправность путем отключения одного компонента за один раз от затронутой опорной цепи 5 В во время просмотра параметра " Состояние опорной цепи " на сканирующем приборе. Параметр сканирующего прибора изменится с неисправность (Неисправность) на OK, когда источник неисправности обескуражен. Если все опорные компоненты 5v были отключены и неисправность по-прежнему отображается, неисправность может существовать в жгуте проводов.
Справочная информация
Ссылка на схему
Схемы элементов управления ядра
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве (ref-363329-S21853770742010062100000)