Система управления двигателем и топливная система - 4.3L - инструкции по ремонту: Прочее Mercedes-Benz CLA-класс AMG C118/X118

Отклонения в системе положения коленчатого вала Режима обучения

1. Установите средство сканирования.
2. Контролируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Если установлены другие коды неисправностей, за исключением расшифровка кода ошибки P0315, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " для соответствующего набора расшифровка кода ошибки. (ref-363327-S13173011932010062100000)
3. Выберите процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (положение коленвала) с помощью сканирующего инструмента.
4. Средство сканирования дает указание выполнить следующее: Разогнаться до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Отпустите дроссель, когда произойдет отсечка топлива. Соблюдайте отсечку топлива для соответствующего двигателя. Двигатель не должен разгоняться сверх калиброванного значения оборотов. При превышении значения немедленно отпустить дроссель. Блокировать ведущие колеса. Установить стояночный тормоз. ЗАПРЕЩАЕТСЯ применять педаль тормоза. Включить зажигание и нажать и удерживать педаль тормоза. Запуск и холостой ход двигателя. Выключите кондиционер. Транспортное средство должно оставаться в парковочном или нейтральном положении. Сканирующее устройство контролирует сигналы определенных компонентов, чтобы определить, выполнены ли все условия для продолжения процедуры. Средство сканирования отображает только условие, которое запрещает выполнение процедуры. Сканирующее устройство контролирует следующие компоненты: Активность датчиков положение коленвала. При наличии состояния датчика положение коленвала обратитесь к соответствующему набору расшифровка кода ошибки. Активность датчика положения распределительного вала (положение распредвала) - при наличии состояния датчика положение распредвала обратитесь к соответствующему набору расшифровка кода ошибки. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - если температура охлаждающей жидкости недостаточно теплый, простаивайте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет правильной температуры.
5. Включите процедуру изучения вариации системы положение коленвала с помощью средства сканирования.
6. Ускорение до полностью открытая дроссельная заслонка.
7. Привод при возникновении отсечки топлива.
8. Выполняется тестирование
9. На экране сканера отображается сообщение Learn Status: Tearned this зажигание. Если инструмент сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки P0315 сработал и прошел проверку, то процедура изучения вариантов Ckp завершена. P0315 P0315 (ref-363397-S09671759992010062100000)(ref-363327-S13173011932010062100000)
10. Выключите зажигание на 30 секунд после успешного завершения процедуры обучения.
11. Процедура изучения изменения системы положение коленвала также требуется, когда были выполнены следующие сервисные процедуры, независимо от того, установлена ли P0315 расшифровка кода ошибки: Замена датчика положение коленвала Замена двигателя Замена A блок управления двигателем замена гармонического балансира Замена коленчатого вала A любой ремонт двигателя, который нарушает взаимосвязь датчика положение коленвала

Дроссельная заслонка Learn

Процедура сброса (выполняется после очистки или замены корпуса дроссельной заслонки)

1. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., выполните сброс обучения на холостом ходу в настройке модуля с помощью сканирующего инструмента.
2. Запустите двигатель и проконтролируйте параметр TB Idle воздух Flow Compensation. Значение TB Idle воздух Flow Compensation должно быть равно 0 процентам, и двигатель должен работать на холостом ходу при нормальных оборотах холостого хода.
3. Очистите расшифровка кода ошибки и вернитесь к диагностике, которая привела вас сюда.

Процедура обучения (выполняется после обновления или замены блок управления двигателем)

1. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель 3 минуты.
2. С помощью сканирующего инструмента контролируйте требуемую частоту вращения холостого хода и фактическую частоту вращения двигателя.
3. ЕСМ начнет узнавать о новых свободных ячейках, и требуемая скорость холостого хода должна начать уменьшаться.
4. Зажигание выключено на 60 секунд.
5. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель 3 минуты.
6. После 3 минут работы двигатель должен работать на холостом ходу нормально. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время ездового цикла контрольная лампа двигателя может загораться при частоте вращения холостого хода расшифровка кода ошибки. Если установлены коды скорости холостого хода, очистите коды, чтобы ЕСМ мог продолжать обучение. Если частота вращения двигателя на холостом ходу не изучена, транспортное средство должно будет двигаться со скоростью выше 70 км/ч (44 миль/ч) с несколькими замедлениями и расширенными холостыми оборотами.
7. После ездового цикла двигатель должен нормально работать на холостом ходу. Если частота вращения двигателя на холостом ходу не была изучена, выключите зажигание на 60 секунд и повторите шаг 6.
8. Как только обороты двигателя вернутся к норме, очистите расшифровка кода ошибки и вернитесь к диагностике, которая привела вас сюда.

Как очистить дроссельный патрубок

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного резонатора воздухоочистителя ". (ref-363316-S35138501182010062100000)
2. Осмотрите расточку корпуса дросселя и дроссельную пластину на наличие отложений. Нужно открыть дроссельную пластину для того, чтобы осмотреть все поверхности.
3. Очистите отверстие корпуса дроссельной заслонки и дроссельную заслонку с помощью чистого салфетки с GM верх двигатель Cleaner, P/N 1052626 (Canadian P/N 993026), или ACDelco Carburetor регулировка двигателя Conditioner, P/N X66-P, или эквивалентного продукта.
4. Установите выходной канал воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного резонатора воздухоочистителя ". (ref-363316-S35138501182010062100000)
5. Выполните процедуру обучения по дроссельной заслонке / холостому ходу согласно " дроссельная заслонка / Idle Learn ". (ref-363316-S23101012712010062100000)

Сброс давления топлива (CH-48027)

Специальный инструмент

CH-48027: Цифровой манометр

1. Если топливная система требует ремонта, предотвратите разлив топлива, сняв предохранитель топливного насоса. См. " Виды идентификации электрического центра ". (ref-363465-S33014077702010062100000)
2. При необходимости снимите крышку двигателя.
3. Ослабьте колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление паров в топливном баке.
4. Снимите крышку сервисного порта топливопровода.
5. Оберните магазинное полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса.
6. Подсоедините CH-48027-3 4 к порту обслуживания топливопровода.
7. Подсоедините CH-48027-2 2 к CH-48027-3 4.
8. Поместите шланг на CH-48027-2 (2) в утвержденную емкость для бензина.
9. Откройте клапан на CH-48027-2 (2), чтобы выпустить топливо из топливопровода.
10. Закройте вентиль на CH-48027-2 2.
11. Снимите шланг на CH-48027-2 (2) с утвержденной емкости для бензина.
12. Отсоедините CH-48027-2 2 от CH-48027-3 4.
13. Отсоедините CH-48027-3 4 от порта обслуживания топливопровода.
14. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
15. Установите крышку сервисного порта топливопровода.
16. При необходимости установите крышку двигателя.
17. Заверните колпачок заливки топлива.

Сброс давления топлива (без CH-48027)

1. Если топливная система требует ремонта, предотвратите разлив топлива, сняв предохранитель топливного насоса. См. " Виды идентификации электрического центра ". (ref-363465-S33014077702010062100000)
2. Ослабьте колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление паров в топливном баке.
3. При необходимости снимите крышку двигателя.
4. Снимите крышку сервисного порта топливопровода.
5. Оберните торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливной направляющей и, используя небольшой плоский инструмент, нажмите (откройте) клапан тестового порта топливной направляющей.
6. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
7. Установите крышку сервисного порта топливопровода.
8. При необходимости установите крышку двигателя.
9. Заверните колпачок заливки топлива.

Процедура отключения

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. разделы " Сброс давления топлива (CH-48027) " или " Снятие давления газа (без xtigx1) ". CH-48027 (ref-363316-S42811917682010062100000)(ref-363316-S07983456342010062100000)
2. Используя сжатый воздух, продуйте любую грязь или мусор вокруг соединения.
3. Этот шаг относится ТОЛЬКО к соединителю в стиле Варфоломея. Сожмите пластмассовые лепестки быстроразъемного соединения фитинга.
4. Этот шаг применяется ТОЛЬКО к соединителю стиля вкладки «привод». Отпустите фитинг, подтолкнув язычок к другой стороне паза в фитинге.
5. Этот шаг применяется ТОЛЬКО к соединителю стиля «Сжать в привод». Сожмите, где указано стрелками, показанными выше, с обеих сторон пластикового кольца, окружающего фитинг быстрого соединения.
6. Этот шаг применяется ТОЛЬКО к соединителю типа «Скользящий фиксатор». Отпустите фитинг, нажав на одну сторону раскрывающегося язычка, в результате чего он слегка втолкнется. Если вкладка не перемещается, попробуйте нажать на вкладку с противоположной стороны. Вкладка будет перемещаться только в одном направлении.
7. Этот шаг относится ТОЛЬКО к разъему типа Push Down TI. Отпустите фитинг, нажав на язычок, обозначенный стрелкой.
8. Развяжите соединение.

Процедура подключения

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец соединения.
2. Надавите на обе стороны быстросоединяемого фитинга, чтобы удерживающий элемент зафиксировался на месте.
3. После установки потяните за обе стороны соединения, чтобы убедиться в надежности соединения.

Как очистить топливный систему

1. Демонтировать передающее устройство. См. " Замена датчика топлива в сборе (стандартная кабина с резервуаром Гал 26) " или " замена датчиков топлива в сборке (стандартная кабины с 34-мя резервуарами Галь) ", либо " замена датчика топлива на сборке (расширенная кабина c 26-ми резервуаром Галл) ". (ref-363316-S23596357682010062100000)(ref-363316-S35779729002010062100000)(ref-363316-S35329760512010062100000)
2. Осмотрите топливный фильтр. Замените загрязненный сетчатый фильтр и осмотрите топливный насос.
3. Осмотрите входное отверстие топливного насоса на наличие грязи и мусора. Замените топливный насос, если вы обнаружили грязь или мусор во впускном отверстии топливного насоса.
4. Промойте топливный бак горячей водой.
5. Вылейте воду из отверстия узла подачи топлива.
6. Покачивайте бак, чтобы убедиться, что удаление воды из бака завершено.
7. Установить блок отправки. См. " Замена датчика топлива в сборе (обычная кабина с резервуаром Gal 26) " или " замена передатчика топлива в сборке (обычная кабины с 34-мя резервуарами Gel) ", либо " замена приемника топлива в сборочном узле (расширенная кабина c 26-мым резервуаром Galtk) ". (ref-363316-S23596357682010062100000)(ref-363316-S35779729002010062100000)(ref-363316-S35329760512010062100000)

Как очистить топливный инжектор

Специальный инструмент

1. J 38500-A Очиститель топливного инжектора
2. J 39021 Змеевик топливного инжектора и тестер баланса
3. J 39021-210 Коробка адаптера тестера инжектора. См. " Специальные инструменты ". (ref-363398-S23840057392010062100000)
4. J 39021-301 V6 Испытательный адаптер топливного инжектора
5. J 41413 Станция давления и продувки EVAP
6. J 44466-10 Регулятор и шланг в сборе
7. J 44466-11 Блок рециркуляции топливопровода IAFM
8. J 44466-12 Блок перемычек корпуса дозатора топлива CSFI
9. J 44466-13 Винты

1. Ослабьте колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление паров в топливном баке.
2. Сбросьте давление в топливной системе.
3. Извлеките положительную вентиляцию картера (принудительная вентиляция картера (PCV)), чистую воздушную трубку из входного воздуховода и отложите в сторону.
4. Снимите резонатор и воздухозаборный канал с корпуса дросселя.
5. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов и штуцер с впускного коллектора.
6. Снимите электрический соединитель с корпуса дозатора топлива центрального последовательного впрыска топлива (CSFI).
7. Снимите провода свечи зажигания с 1, 3 и 5 с колпака распределителя.
8. Снимите шпильку 3 кронштейна трубопровода подвода топлива.
9. Отверните гайки 2 фиксатора топливного трубопровода и снимите фиксатор 1.
10. Снимите трубопровод (4) подвода топлива.
11. Установите J 44466-12 (2) и J 44466-13 (1) на корпус дозатора и затяните.
12. Установите J 44466-11, фиксатор и J 44466-13 на трубопровод подачи топлива и затяните.
13. Получите J 41413, закройте клапан (2) на баке (3) и снимите регулятор в сборе.
14. Установить J 44466-10 (5) в бак J 41413 (3)
15. Подсоедините шланг J 44466-10 (1) к J 44466-12 (3).
16. Установить J 39021, J31021-210 и J93021-301 (4) на электрический соединитель дозирующего органа. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363398-S23840057392010062100000)
17. Отрегулируйте переключатель силы тока на J 39021 на 0,5 А.
18. Откройте вентиль 2 на баке 3.
19. Откройте клапан (4) на J 44466-10 для создания давления в топливной системе. Затем закройте клапан 4 перед пуском форсунок. ПРИМЕЧАНИЕ: Минимальное давление, требуемое на манометре (6), составляет 150 фунт/кв. дюйм. Если давление не достигает 150 фунт/кв. дюйм, бак (3) необходимо заправить перед выполнением этой процедуры.
20. Произвести розжиг одной форсунки с помощью J 39021. Проверьте падение давления на манометре (6) и проверьте работу инжектора/тарельчатого клапана. Прихват и выход из строя инжектора/тарельчатого клапана не приведет к падению давления на манометре. Если инжектор остается прихваченным, повторите процедуру несколько раз (по мере необходимости) до тех пор, пока инжектор не начнет работать.
21. Повторите шаги 19 и 20 для каждого отдельного инжектора, чтобы убедиться, что все узлы инжектора/тарельчатого клапана разобраны и работоспособны.
22. Перекройте нагнетательный клапан (2) на баке (3) J 41413.
23. Стравите давление в J 44466-10.
24. Установите трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) во входной воздуховод.
25. Отсоедините и снимите J 44466-10 (1) от J 44466-12 (3) и J 41413.
26. Извлеките J 39021-301, J 390 21-210 и J 39 021 из дозирующего корпуса (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-363398-S23840057392010062100000)
27. Установите электрический соединитель автомобиля на дозирующий кузов.
28. Установите вакуумный шланг усилителя тормозов и штуцер во впускной коллектор.
29. Установите провода зажигания 1, 3 и 5 на колпак распределителя.
30. Установите резонатор и канал воздухозаборника в корпус дросселя и вручную затяните гайку крыла.
31. Получают J 38500-A (2).
32. Снимите верхнюю часть канистры и добавьте верхний очиститель двигателя GM P/N 1050002 (канадский P/N 992872) в канистру.
33. Заполните оставшуюся часть канистры обычным неэтилированным бензином и установите верх канистры.
34. Подвесьте J 38500-A из удобного места под капотом.
35. Подсоедините шланг от J 38500-A (1) к сервисному порту на J 44466-12 (3).
36. Откройте вентиль 3 в нижней части 38500-A К.
37. Подсоедините заводской источник воздуха к фитингу в верхней части J- 38500-A и отрегулируйте регулятор (1) на 75 фунт/кв. дюйм.
38. Дайте автомобилю работать на холостом ходу до тех пор, пока канистра не опустеет и автомобиль не заглохнет.
39. Удалите подачу воздуха из J- 38500-A.
40. Сбросить давление в 38500-A J.
41. Отсоедините J 38500-A образный шланг от J 44466-12.
42. Снимите трубку чистого воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) с входного воздуховода и отложите в сторону.
43. Выньте резонатор и воздухозаборный канал из корпуса дросселя и отложите в сторону.
44. Снимите провода зажигания 1, 3 и 5 с колпачка распределителя.
45. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов и штуцер с впускного коллектора.
46. Стравить остаточное давление из J 44466-12.
47. Снимите J 44466-13 (1) и J 44466-12 (2) с дозирующего корпуса.
48. Снимите J 44466-13, фиксатор и J 44466-11 с трубопровода подачи топлива.
49. Установите трубопровод (4) подвода топлива к дозирующему корпусу.
50. Установите фиксатор 1 и гайки фиксатора 2. Затянуть: Затянуть гайки до 3 Н.м.
51. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на резьбу шпильки кронштейна трубопровода подачи топлива (3).
52. Установите шпильку 3 кронштейна трубопровода подвода топлива. Затянуть: Затянуть шпильку до 6 Н.м (53 фунта фута).
53. Установите вакуумный шланг усилителя тормозов и штуцер во впускной коллектор.
54. Установите резонатор и воздухозаборный канал в корпус дросселя.
55. Установите трубку чистого воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) во впускной канал.
56. Установите вакуумный шланг усилителя тормозов и штуцер во впускной коллектор.
57. Установите провода зажигания 1, 3 и 5 на колпак распределителя.
58. Добавить 1 унцию очистителя топливного инжектора порта GM P/N 12345104 (канадский P/N 12345515) или эквивалент топливного бака транспортного средства на каждый галлон бензина, который, по оценкам, находится в баке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проинструктируйте клиента добавить оставшуюся часть бутылки очистителя топливного инжектора порта в топливный бак автомобиля при следующем наполнении.
59. Вручную затяните заливную крышку топливного бака.
60. Запустите автомобиль и проверьте наличие утечек топлива.
61. С помощью сканирующего инструмента Tech II проверьте наличие всех сохраненных кодов расшифровка кода ошибки Powertrain. Очистить коды по мере необходимости.
62. Отключите средство сканирования Tech II.

Необходимые инструменты

J 41413-200 Тестер системы испарительных выбросов (EEST). См. " Специальные инструменты ". (ref-363398-S23840057392010062100000)

Процедура очистки EVAP

1. Извлеките контейнер EVAP. Обратитесь к разделу " Замена контейнера для испарительных выбросов (расширенная кабина с резервуаром на 26 галлонов) " или " замена контейнера для испарившихся выбросов (обычная кабины с резервуарами на 26 галов) ", либо " замена фильтра для выпаренных выбросов (регулярная кабина со сборником на 34 гала) ". (ref-363316-S26298753122010062100000)(ref-363316-S24944935022010062100000)(ref-363316-S21877255972010062100000)
2. Выключите главный клапан на J 41413-200. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-363398-S23840057392010062100000)
3. Отсоедините шланг от регулятора давления станции диагностики.
4. С помощью отрезка вакуумного шланга подсоедините один конец к регулятору давления диагностической станции.
5. Подсоедините другой конец вакуумного шланга к контейнеру продувочной трубы.
6. Включите главный вентиль азотного баллона и продолжайте сбрасывать азот в течение 15 секунд.
7. Если азот не вытесняет частицы углерода, замените продувочный трубопровод.
8. Верните станцию диагностики давления/продувки EVAP в исходное состояние.
9. Установите новую канистру EVAP. Обратитесь к разделу " Замена канистры с выбросами в результате испарения (расширенная кабина с резервуаром емкостью 26 галлонов) " или " замена емкости с выбросом в результате парообразования (обычная кабина c резервуаром объемом 26 галлов) ", либо " замена канистр с выделением в виде парообразных выбросов (регулярная кабина без резервуара объемом 34 галлона) ". (ref-363316-S26298753122010062100000)(ref-363316-S24944935022010062100000)(ref-363316-S21877255972010062100000)
10. Подсоедините все ранее отсоединенные соединители трубопроводов EVAP.
11. Опустите автомобиль.
12. Перейдите к опубликованной процедуре диагностики расшифровка кода ошибки с помощью руководства по обслуживанию.