Главная/Mercedes-Benz/Citan/Mercedes-Benz Citan W420 (2021-2024)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевое управление с силовыми рейками и шестернями: Капитал…

Содержание

Раздел: Рулевое управление

Все разделы

Рулевое управление с силовыми рейками и шестернями: Капитальный ремонт Mercedes-Benz Citan W420

Рулевое управление 26 иллюстраций ~12 мин чтения

Процедура сборки

Важно: Используйте новые уплотнительные кольца при сборке насоса усилителя рулевого управления в сборе.

Схема №72

Рис. 72: Процедура сборки. Mercedes-Benz Citan W420

Схема №73

Смажьте уплотнительные кольца (1) (4) жидкостью гидроусилителя руля.
Чтобы установить регулирующий клапан в сборе и пружину управления потоком на корпус насоса в сборе (2). См. " Замена клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления - вне автомобиля (обычный) ". (ref-183250-S40979558582005081200000)
Установите уплотнительные кольца (1) (4) на корпус насоса в сборе (2).
Установить магнит (3) на корпус насоса в сборе (2). (Рисунок 42): Корпус насоса в сборе
Подсоедините узел резервуара (1) к узлу корпуса насоса (2).
Установить уплотнительное кольцо (Рис. 43): Сборка резервуара и сборка корпуса насоса
Установите соединитель и фитинг в сборе (5). Чтобы установить регулируемый вспомогательный рулевой привод (3) и стопорное кольцо (4). См. " Замена привода клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления - на транспортном средстве ". (ref-183250-S05367622882005081200000)
Установите крепежные шпильки насоса на корпус насоса. Затяните крепежные шпильки насоса до 58 Н.м (43 фунта на фут). Затяните соединитель и фитинг в сборе до 75 Н.м (55 фунтов на фут).

Схема №74

Рис. 74: Процедура разборки. Mercedes-Benz Citan W420

Слейте масло из емкости 1.
Извлеките регулирующий клапан в сборе (3) из корпуса насоса (1). Убедитесь, что пружина регулятора потока (4) не выпадает из корпуса насоса (1).
Снимите уплотнение прямоугольного сечения (2) с регулирующего клапана в сборе (3). (Рисунок 44): Резервуар насоса ГУР

Установите пружину управления потоком (4), если она снята с корпуса насоса (1).
Смажьте новое уплотнение прямоугольного сечения (2) жидкостью гидроусилителя руля.
Установите уплотнение прямоугольного сечения (2) на регулирующий клапан в сборе (3).
Установите регулирующий клапан в сборе 3.

Схема №75

Рис. 75: Процедура разборки. Mercedes-Benz Citan W420

Снимите электрический разъем с рулевого привода (1).
Снимите насос в сборе с транспортного средства, если привод рулевого управления (1) недоступен. См. " ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ДВИГАТЕЛИ 4.8L, 5.3L и 6.0L) ", " ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ДИЗЕЛЬ 6.6L) ", " ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (8.1L) " ИЛИ " ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВУПРАВЛЕНИЯ (4.3L) ". (ref-183250-S14731752502005081200000)(ref-183250-S40866686732005081200000)(ref-183250-S27951988392005081200000)(ref-183250-S40181560392005081200000)
Снять стопорное кольцо (2) с рулевого привода (1) с регулируемым усилителем. (Рис. 45): Рулевой привод с регулируемым усилителем Важно: Обратите внимание на ориентацию выпускного фитинга рулевого привода с регулируемым усилителем.
Снимите регулируемый вспомогательный рулевой привод (1).
Снять уплотнительное кольцо с рулевого привода с регулируемым усилением

Важно: Обратите внимание на ориентацию выпускного фитинга рулевого привода с переменным усилением.

Схема №76

Рис. 76: Процедура сборки. Mercedes-Benz Citan W420

Смажьте и установите новое уплотнительное кольцо с гидроусилителем руля.
Установите регулируемый вспомогательный рулевой привод (1) на насос в сборе. Затяните привод до 62 Н.м (46 фунтов на фут).
Важно: Если устанавливается новый регулируемый вспомогательный рулевой привод (1), расположите электрический соединитель перед установкой стопорного кольца (2)
Установить электрический соединитель на регулируемый вспомогательный рулевой привод (1). (Таблица 46): Регулируемый вспомогательный рулевой привод
Установите стопорное кольцо (2) на регулируемый вспомогательный рулевой привод (1).

Установите новый зажим (1) на пыльник (3) реечной передачи.
Перед установкой башмака реечной передачи нанесите смазку на внутреннюю тягу (2) и реечную передачу (1).
Установите кожух (3) реечной передачи на внутреннюю тягу в сборе (2).
Установите дыхательную трубку, совместив дыхательную трубку с меткой, сделанной при снятии, и отформованным ниппелем пыльника реек и шестерен (3). Важно: Кожух реек и шестерен (3) не должен быть скручен, защемлен или иметь неправильную форму. Если кожух реек и шестерен (3) имеет неправильную форму, отрегулируйте кожух реек и шестерен (3) вручную перед установкой зажима кожуха.
Установите кожух реечной передачи на узел зубчатой передачи (1) до тех пор, пока кожух реечной передачи (3) не войдет в канавку узла зубчатой передачи.
Установите зажим (1) на кожух (2) реечной передачи с J 22610.
Обжать загрузочный зажим (1).
Сожмите плоскогубцы вместе на колодке (2), чтобы установить зажим конца тяги.
Установите зажим конца тяги (2) на башмак реечной передачи (1).
Установите шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу в сборе (1).
Для сборки внешней соединительной тяги в сборе.

Осмотрите цилиндровые линии (1) на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
При необходимости замените детали.
Установите новые уплотнительные кольца (1) на клапанный конец линий цилиндра.
Установите цилиндровые линии в сборе (1) на зубчатую передачу в сборе (2). Затяните концевые фитинги клапана до 16,9 Н.м (12,6 фунта на фут). Затяните концевые фитинги цилиндра до 27 Н.м (20 фунтов на фут)

Привинтите ось качания (4) к боковой крышке (8) до полного прилегания к боковой крышке (8).
Наверните контргайку 1 регулятора. Не затягивайте контргайку регулятора (1) до окончания регулировки оси шатуна.
Установите шкворень в сборе 4 и боковую крышку 8 на корпус рулевого механизма 7.
Установите болты (2) и затяните их до 60 Н.м.
Установите контровочную шайбу 2.
Наверните гайку 3.
Обратитесь к разделу " Регулировка преднагружения шатунного вала по центру - вне транспортного средства (700 передач) ", чтобы отрегулировать шатунный вал. (ref-183250-S04320029292005081200000)

Схема №77

Рис. 77: Процедура разборки. Mercedes-Benz Citan W420

Схема №78

Схема №79

Отвинтите гайку (3).
Снимите контровочную шайбу 2.
Очистите открытый конец шатунного вала.
Очистите корпус рулевого механизма 1.
С помощью проволочной щетки очистите шлицы шатунного вала. (Рис. 111): Шатунный вал Важно: Шатунный вал не освободит корпус, если он не отцентрирован.
Для центровки укороченного вала: 6.1. Повернуть укороченный вал (1) ключом от упора до упора. 6.2. Подсчитать количество оборотов. 6.3. Повернуть укороченный вал назад на 1 / 2 от общего количества оборотов. (Рисунок 112): Укороченный вал Важно: При снятии узла шатунного вала шатун и его составные части могут выпасть из корпуса рулевого механизма. Поддерживая шатун и его составные части при демонтаже шатунного вала.
Снимите болты (1) крышки поворотного вала с поворотного вала и крышки в сборе (3). Снимите гайку регулятора зазора (2) с шатуна и крышки в сборе (3).
Снимите шкворень и крышку в сборе (3).
Снять уплотнительное кольцо (4) крышки поворотного вала с корпуса рулевого механизма. (Таблица 113): Уплотнительное кольцо крышки поворотного вала

Установите новое уплотнительное кольцо крышки поворотного вала (4).
Установить шкворень и крышку в сборе (3) на корпус рулевого механизма в сборе
Наверните гайку регулятора зазора (2) на шкворень и крышку в сборе (3)
Установите болты крышки поворотного вала (1) на поворотный вал и узел крышки (3) и затяните болты крышки поворотного вала до 62 Н.м.
Установите контровочную шайбу 2.
Наверните гайку 3.
При необходимости отрегулируйте шатунный вал. См. " Регулировка преднагруженности шатунного вала над центром - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-183250-S04320029292005081200000)

Схема №80

Рис. 80: Процедура разборки. Mercedes-Benz Citan W420

Вращайте укороченный вал назад и вперед, чтобы слить жидкость.
Вставьте пробойник в отверстие для доступа к корпусу, чтобы снять стопорное кольцо (1)
Снимите пробку 2.
Снять уплотнительное кольцо (3). (Рис. 114): Стопорное кольцо рулевого механизма, пробка и уплотнительное кольцо

Смажьте уплотнительное кольцо (3) жидкостью гидроусилителя руля.
Установите уплотнительное кольцо (3) в корпус рулевого механизма (5).
Установите пробку 2.
Установите стопорное кольцо 1. Убедитесь, что открытый конец стопорного кольца находится на расстоянии приблизительно 25 мм (1 дюйм) от отверстия в корпусе рулевого механизма (5).

Схема №81

Рис. 81: Процедура разборки. Mercedes-Benz Citan W420

Схема №82

Снимите упорную опору в сборе. См. " Замена упорной опоры рулевого механизма - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-183250-S40994805642005081200000)
Извлеките укороченный вал (1) и клапан в сборе (2) из корпуса рулевого механизма.
При необходимости снимите укороченный вал (1) с клапана в сборе (2) следующим образом: 3.1. Слегка наденьте укороченный вал (1) на деревянную колодку, чтобы ослабить колпачок. 3.2. Вытяните колпачок и золотник клапана из корпуса клапана (2) на 6 мм (1 / 4 дюйма). 3.3.отключите штифт укороченного вала (3) от отверстия в золотнике клапана (4). (Шток 115): Компоненты рулевого механизма:
Если клапан в сборе нуждается в ремонте, разобрать клапан следующим образом: 4.1. Одновременно вытянуть и повернуть золотник клапана (1) из корпуса клапана (3). 4.2. снять уплотнительное кольцо золотника клапана (2). 4.3. поочередно снять тефлоновые кольца корпуса клапана (5) и уплотнительные кольца (4). (Шток 116): Компоненты Золотника клапана рулевого механизма

Схема №83

Рис. 83: Процедура сборки. Mercedes-Benz Citan W420

Схема №84

В случае разборки соберите клапан в сборе следующим образом: 1.1.установите поочередно тефлоновые кольца корпуса клапана (5) и уплотнительные О-кольца (4). 1.2.установите уплотнительное О-кольцо золотника клапана (2) на золотник клапана (1) 1.3.смажьте золотник клапана (1) и уплотнительное О-кольцо (2) жидкостью гидроусилителя рулевого управления. (Шп. 117): Компоненты Золотника рулевого механизма
Одновременно вдавливает и поворачивает золотник клапана (2) в корпус клапана (1) до тех пор, пока отверстие (3) в золотнике клапана (2) для штыря укороченного вала не станет доступным с противоположного конца корпуса клапана (1).
При необходимости установить укороченный вал на золотник клапана следующим образом: Смазать узел укороченного вала (3). 3.1. Вставить укороченный вал (3) в золотник клапана. 3.2. Вставить штифт. Важно: Перед установкой корпуса клапана в узел рулевого механизма убедиться, что паз крышки вала (1) сопряжен со штифтом корпуса клапана. 3.3. Паз в колпачке (1) должен полностью войти в зацепление со штифтом корпуса клапана (2). Посадить колпачок на буртик клапана В. А.
Установите укороченный вал (7) и клапан в сборе (6) на червячный вал (5). Убедитесь, что штифт входит в червячный вал в паз в клапанном узле.
Установите упорную опору в сборе (см. раздел " Замена корпуса укороченного вала (шестерня 680) "). (ref-183250-S22140297832005081200000)

Процедура разборок

Важно: Не снимайте игольчатый подшипник при снятии плеча вала качания и его компонентов.

Схема №85

Рис. 85: Процедура разборки. Mercedes-Benz Citan W420

Схема №86

Снимите уплотнения вала Питмана и подшипник. См. " Уплотнения вала Питмана и замена подшипника - вне транспортного средства (700 передач) " или " Уплотнения вала Питмана и замена подшипника - вне транспортного средства (670 передач) ". (ref-183250-S03124831992005081200000)(ref-183250-S33978054262005081200000)
Снимите торцевую заглушку корпуса. См. раздел " Замена торцевой заглушки корпуса рулевого механизма - вне транспортного средства ". (Рис. 120): Торцевая заглушка корпуса (ref-183250-S26602033332005081200000)
Поверните штопорный вал против часовой стрелки до тех пор, пока поршень рейки (2) не начнет выходить из корпуса рулевого механизма (3).
Снимите пробку поршня рейки 1.
Вставьте J 21552 в отверстие поршня рейки (2).
Плотно прижмите J 21552 к червячному валу, поворачивая шток против часовой стрелки. При повороте укороченного вала поршень рейки (2) прижимается к J 21552. Шарики поршня рейки остаются на месте.
Извлеките из корпуса рулевого механизма (9) в сборе с поршнем рейки (4), винтами поршня рейки (8), хомутом (7), шариковой направляющей (6) и шариками (5). J 21552
Снимите золотниковый клапан в сборе. См. " Замена торцевой заглушки корпуса рулевого механизма - вне транспортного средства ". (ref-183250-S26602033332005081200000)
Снимите червячный вал 14.
Снимите упорный подшипник (12) и плоские обоймы (11, 13). Важно: При снятии J 21552 следите за падением шариков поршня (5) изнутри поршня рейки (4).
Снимите J 21552 с поршня рейки 4 и шарики поршня рейки 5.
Снимите с поршня держателя (4): 12.1. Винты (8) 12.2. Хомут (7) 12.3. Шариковая направляющая (6). 12.4. Остальные шарики поршня держателя (5) в шариковой направляющей (6) (Рис. 121): Внутренние компоненты держателя
Снимите тефлоновое кольцо (2).
Снимите уплотнительное кольцо (3).
Очистить все разобранные детали.
Осмотрите все разобранные детали на предмет износа.
При необходимости замените детали.

Схема №87

Рис. 87: Процедура сборки. Mercedes-Benz Citan W420

Схема №88

Схема №89

Схема №90

Схема №91

Установите уплотнительное кольцо (3) и тефлоновое кольцо (2).
Смазать обе части жидкостью гидроусилителя руля.
Установите червячный вал (14) на поршень рейки (4) снаружи корпуса рулевого механизма (9). Полностью посадить червячный вал на поршень рейки.
Совместите спиральную канавку червячного вала с направляющим отверстием для возврата шарика поршня рейки (1). Важно: Неправильная установка шарика поршня рейки может привести к травме. Черные шарики поршня рейки меньше, чем серебряные шарики поршня рейки. Установите черные и серебряные шарики поршня рейки поочередно в поршень рейки и направляющую шарика, чтобы поддерживать поршень рейки на предварительной нагрузке червячного вала.
Смажьте шарики поршня рейки жидкостью гидроусилителя руля.
Введите шарики поршня рейки через направляющее отверстие для возврата шариков (1), вращая червячный вал (2) против часовой стрелки, чтобы установить шарики поршня рейки в поршень рейки. (Рис. 122): Направляющее отверстие для возврата шариков поршня рейки
Установите оставшиеся шарики (3) поршня рейки в направляющую (1) шарика, используя смазку на каждом конце (2) для удержания шариков (3) поршня рейки. (Рисунок 123): Шарики поршня рейки
Установите шариковую направляющую 3 на поршень 2 держателя.
Установите шариковый направляющий хомут 4.
Установите винты (5) и затяните винты (5) до 58 Н.м (43 фунта на фут).
Введите J 21552 в отверстие поршня зубчатой рейки, вращая червячный вал против часовой стрелки. Вращение червячного вала заставляет поршень зубчатой рейки упираться в J 21552. Шарики поршня зубчатой рейки остаются на месте. (Рисунок 124): Отверстие поршня зубчатой рейки
Установить плоские кольца (2, 4) и упорный подшипник (3) на червячный вал (1). (Рис. 125): Плоские кольца и упорный подшипник
Установите червячный вал (4) на корпус рулевого механизма (3). Важно: Не регулируйте червячный вал до тех пор, пока все компоненты не будут установлены на корпус рулевого механизма.
Установите золотниковый клапан. См. " Замена клапана рулевого механизма - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-183250-S15189379262005081200000)
Установите поршень рейки 2 на червяк 4 из J 21552 с помощью J 8947 для обжатия уплотнений.
Плотно прижмите J 21552 к валу червяка (4).
Поверните укороченный вал по часовой стрелке до посадки поршня рейки (2) на червячный вал (4).
Снимите J 21552 с поршня рейки (1).
Установить пробку поршня рейки (1). Затянуть пробку поршня рейки до 150 Н.м. (Рисунок 126): Пробка поршня рейки
Установите концевую заглушку корпуса. См. " Замена концевой заглушки корпуса рулевого механизма - вне транспортного средства ". Важно: Не регулируйте шатунный вал до тех пор, пока все компоненты не будут установлены на корпус рулевого механизма. (ref-183250-S26602033332005081200000)
Установить уплотнения шатунного вала и подшипник. См. " Уплотнения шатунного вала и замена подшипников - вне транспортного средства (700 передач) " или " Уплотнения шатунного вала и замена подшипников - вне транспортного средства (670 передач) ". (ref-183250-S03124831992005081200000)(ref-183250-S33978054262005081200000)
Для регулировки рулевого механизма обратитесь к одной из следующих процедур: См. " Регулировка преднагруженности упорного подшипника червяка - выключено транспортное средство (700 передач) ". См. " Регулировка преднагруженности шатунного вала над центром - выключено транспортное средство (700 передач) ". (ref-183250-S32439801612005081200000)(ref-183250-S04320029292005081200000)

Важно: Не повредите резьбу корпуса рулевого механизма при снятии обратного клапана.

Выверните с помощью маленькой отвертки обратный клапан (1) из корпуса рулевого механизма (2).

Демонтаж обратного клапана корпуса рулевого механизма. Схема №92

Рис. 92: Снятие обратного клапана корпуса рулевого механизма. Mercedes-Benz Citan W420

Установите обратный клапан (1) с помощью отрезка трубы диаметром 9,52 мм и длиной 100 мм (4 дюйма), который входит в корпус рулевого механизма.

Установка обратного клапана корпуса рулевого механизма. Схема №93

Рис. 93: Установка обратного клапана корпуса рулевого механизма. Mercedes-Benz Citan W420

Важно: Замените корпус, если корпус, уплотнение или подшипник укороченного вала повреждены.

Схема №94

Рис. 94: Процедура разборки. Mercedes-Benz Citan W420

Выньте болты корпуса укороченного вала (4) из корпуса укороченного вала (3).
Снимите корпус валика (3) с рулевого механизма.
Снять уплотнительные кольца (1) (2) корпуса укороченного вала с рулевого механизма. (Таблица 146): Компоненты корпуса укороченного вала

Смажьте уплотнение укороченного вала специальной смазкой, поставляемой с новым корпусом укороченного вала.
Установите новые уплотнительные кольца (1) (2) корпуса укороченного вала.
Установите корпус валика (3) на рулевой механизм.
Установите болты корпуса укороченного вала (4) в корпус укороченного вала (3) и затяните болты корпуса укороченного вала до 55,0-70,0 Н.м (40,5-51,6 фунта на фут).