Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/Tribute/Mazda Tribute II (2007-2011)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система: Прочее Mazda Tribute II

Топливная система двигателя 23 иллюстрации ~7 мин чтения

Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива) - 2.5L

Система зарядки топлива и управления состоит из

  1. Корпус дроссельной заслонки (TB)
  2. Топливные форсунки
  3. Топливная рампа
  4. Модуль управления топливным насосом (ТЭН)

Система зарядки топлива и управления

  1. Система последовательного многопортового впрыска топлива (последовательный впрыск топлива).
  2. Широтно-импульсная модуляция.
  3. Контроль массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Топливо дозируется в каждое впускное отверстие в последовательном порядке зажигания. Топливные инжекторы пульсируют, чтобы следовать порядку запуска двигателя в соответствии с потребностью двигателя на настроенном впускном коллекторе.

Основная потребность двигателя в топливе определяется по данным, поступающим в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от датчика массовый расход воздуха, который измеряет количество воздуха, всасываемого в двигатель.

Для измерения используются другие датчики

  1. Температура воздуха
  2. Температура охлаждающей жидкости
  3. Частота вращения двигателя
  4. Содержание кислорода в выхлопных газах

Различные датчики обнаруживают любые изменения в рабочих условиях и посылают сигналы в РСМ. Это позволяет РСМ управлять длительностью открытия (длительностью импульса) топливных инжекторов и поддерживать оптимальный контроль выбросов выхлопных газов и рабочие характеристики двигателя для всех рабочих условий.

Корпус дроссельной заслонки - 2,5 л

Корпус дросселя

  1. Регулирует подачу воздуха в верхний впускной коллектор путем электронного позиционирования дроссельной заслонки.
  2. Не регулируется.
  3. Не может быть очищен.

Топливные форсунки - 2.5L

Топливные форсунки

  1. Электронно управляются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  2. Распылять топливо по мере его подачи.
  3. Каждый из них имеет внутренний соленоид, который открывает игольчатый клапан, который впрыскивает топливо во впускное отверстие в головке цилиндров.
  4. Являются стойкими к отложениям.

Топливная рейка - 2.5L

Топливная рампа

  1. Получает топливо из трубки подачи топлива.
  2. Подает топливо к топливным форсункам.

Модуль управления топливным насосом (Fp) - 2,5 л

Модуль управления топливным насосом (Fp)

  1. С электронным управлением от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  2. Управляет напряжением (10 или 12 вольт) на модуль БВ в зависимости от нагрузки.

Последовательный многопортовый впрыск - 3,0 л

Система зарядки топлива и управления состоит из

  1. Корпус дроссельной заслонки (TB)
  2. Топливные форсунки
  3. Топливная рампа
  4. Модуль управления топливным насосом (ТЭН)

Система зарядки топлива и управления

  1. Система последовательного многопортового впрыска топлива (последовательный впрыск топлива).
  2. Широтно-импульсная модуляция.
  3. Контроль массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Основная потребность двигателя в топливе определяется по данным, поступающим в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от датчика массовый расход воздуха, который измеряет количество воздуха, всасываемого в двигатель.

Различные датчики обнаруживают любые изменения в рабочих условиях и посылают сигналы в РСМ. Это позволяет РСМ управлять длительностью открытия (длительностью импульса) топливных инжекторов и поддерживать оптимальный контроль выбросов выхлопных газов и рабочие характеристики двигателя для всех рабочих условий.

Корпус дросселя (Tb) - 3.0L

ТБ

  1. Регулирует подачу воздуха во впускной коллектор путем электронного позиционирования дроссельной заслонки.
  2. Не регулируется.
  3. Не подлежит очистке.

Топливные форсунки - 3,0 л

Топливные форсунки

  1. Электронно управляются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  2. Распылять топливо по мере его подачи.
  3. Каждый из них имеет внутренний соленоид, который открывает игольчатый клапан, который впрыскивает топливо во впускное отверстие в головке цилиндров.
  4. Являются стойкими к отложениям.

Топливная рейка - 3,0 л

Топливная рампа

  1. Получает топливо из трубки подачи топлива.
  2. Подает топливо к топливным форсункам.

Модуль управления топливным насосом (Fp) - 3,0 л

Модуль управления ПЭН

  1. С электронным управлением от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  2. Управляет напряжением (10 или 12 вольт) на модуль БВ в зависимости от нагрузки.
ПредупреждениеНе курите, и не носите зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на или около любых компонентов топлива. Легковоспламеняющиеся смеси всегда присутствуют и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам персонала.
ПредупреждениеНе носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или звуковое оборудование любого типа при работе на любом компоненте топлива или рядом с ним. Легковоспламеняющиеся смеси всегда присутствуют и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам персонала.
Схема №15
  1. Извлеките предохранитель Fp. ПРИМЕЧАНИЕ: предохранитель топливного насоса расположен в соединительной коробке аккумуляторной батареи (Bjb), место 22.
  2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет.
  3. После остановки двигателя проверните двигатель примерно на 5 секунд, чтобы убедиться, что давление в подающем коллекторе впрыска топлива сброшено.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  5. По окончании обслуживания топливной системы установите предохранитель.
  6. Перед запуском двигателя запустите автомобиль и проверьте топливную систему на наличие утечек. ПРИМЕЧАНИЕ: Проведите визуальный осмотр ключ ON двигатель OFF (KOEO) на предмет утечек.

2.5л и 3.0л

ПредупреждениеНе курите, и не носите зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на или около любых компонентов топлива. Легковоспламеняющиеся смеси всегда присутствуют и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам персонала.
ПредупреждениеНе носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или звуковое оборудование любого типа при работе на любом компоненте топлива или рядом с ним. Легковоспламеняющиеся смеси всегда присутствуют и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам персонала.
ПредупреждениеПеред тем, как приступить к работе или отсоединить какую-либо из топливных трубок или компонентов топливной системы, сбросьте давление в топливной системе для предотвращения случайного распыления топлива. Топливо в топливную систему остается под давлением, даже когда двигатель не работает. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам персонала.
ПредупреждениеВсегда отсоединяйте кабель массы батареи от батареи при работе с системой испарительной эмиссии (EVAP) или компонентом, связанным с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеПри обращении с топливом всегда соблюдайте меры предосторожности при обращении с топливом и будьте готовы в случае разлива топлива. Разлитое топливо может воспламеняться горячими компонентами автомобиля или другими источниками воспламенения. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

Все транспортные средства

Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Стравите давление в топливной системе, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-348657-S11437714852009112700000)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ". Автомобили с двигателем 2.5L (ref-348661-S24834528062009112700000)
  3. Отсоедините муфту быстрого соединения топливной трубки с рейкой (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНАЯ МУФТА - ДВОЙНАЯ БЛОКИРОВКА "). (ref-348657-S25485916692009112700000)
  4. Установите специальный инструмент между топливной трубкой и топливопроводом.
  5. Снять колпачок клапана Шрадера топливопровода.
  6. Установите комплект для испытания топлива под давлением на клапан Шрадера топливопровода. Все транспортные средства
  7. Установить предохранитель Fp. ПРИМЕЧАНИЕ: Ранее для сброса давления в топливной системе был снят предохранитель Фп, который должен быть установлен для проверки давления топливной системы. Подключите кабель массы батареи. См. " ОТСОЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". Включите ключ зажигания и подождите 3 секунды, чтобы подать давление в топливную систему. Проверьте наличие утечек перед запуском двигателя. ЗАМЕЧАНИЕ: может потребоваться более одного цикла ключа для подачи давления в тепловую систему. (ref-348661-S24834528062009112700000)
  8. Проверьте давление в топливной системе, чтобы убедиться, что оно находится в пределах указанного диапазона. ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения испытания под давлением топливной системы откройте сливной клапан на специальном инструменте и стравите давление в топливных системах, а также слейте любое остаточное топливо в подходящую емкость перед удалением инструмента.

Отключение - тип I

ПредупреждениеНе курите, и не носите зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на или около любых компонентов топлива. Легковоспламеняющиеся пары всегда присутствуют и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам персонала.
ПредупреждениеНе носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любом компоненте, связанном с топливом, или рядом с ним. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеВсегда отсоединяйте кабель массы батареи от батареи при работе с системой испарительной эмиссии (EVAP) или компонентом, связанным с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ВниманиеПри повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух, чтобы удалить любой посторонний материал из области удерживающего зажима соединителя, прежде чем отделиться от трубки или может произойти повреждение трубки или удерживающего зажима соединителя. Перед вставкой трубки в штуцер смажьте конец трубки чистым моторным маслом.
ВниманиеОборудование для впрыска топлива изготавливается с очень точными допусками и мелким зазором. Важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота или могли произойти повреждения компонентов. Всегда устанавливайте заглушки на любые открытые отверстия или трубки.
ВниманиеНе используйте никаких инструментов. Использование инструментов может вызвать деформацию компонентов зажима, что может вызвать утечку топлива.
Схема №19
  1. При обслуживании быстроразъемного соединения трубки жидкого топлива стравите давление в топливной системе (см. раздел " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-348657-S11437714852009112700000)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-348661-S24834528062009112700000)
  3. Отсоедините муфту быстрого соединения от трубки. Нажмите кнопку разъединения муфты быстрого соединения и отделите соединительную муфту с трубкой. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из области удерживающего зажима соединителя, прежде чем отделяться от трубы.
Схема №20
  1. Установите муфту быстроразъемного соединения на трубку до полной посадки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что трубка защелкивается при установке в муфту быстродействующего соединения. Чтобы убедиться, что труба полностью посажена, потяните за трубку. ЗАМЕЧАНИЕ: Нанесите чистое моторное масло на конец трубки и уплотнительное кольцо муфты быстродействия.
  2. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-348661-S24834528062009112700000)

Разъединение - тип II

ПредупреждениеНе курите, и не носите зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на или около любых компонентов топлива. Легковоспламеняющиеся пары всегда присутствуют и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам персонала.
ПредупреждениеНе носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любом компоненте, связанном с топливом, или рядом с ним. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеПрежде чем приступить к работе или отсоединить какую-либо из топливных трубок или компонентов топливной системы, сбросьте давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеВсегда отсоединяйте кабель массы батареи от батареи при работе с системой испарительной эмиссии (EVAP) или компонентом, связанным с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ВниманиеПри повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух, чтобы удалить любой посторонний материал из области удерживающего зажима соединителя, прежде чем отделиться от трубки или может произойти повреждение трубки или удерживающего зажима соединителя. Перед вставкой трубки в штуцер смажьте конец трубки чистым моторным маслом.
ВниманиеОборудование для впрыска топлива изготавливается с очень точными допусками и мелким зазором. Важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота или могли произойти повреждения компонентов. Всегда устанавливайте заглушки на любые открытые отверстия или трубки.
ВниманиеНе используйте никаких инструментов. Использование инструментов может вызвать деформацию компонентов зажима, что может вызвать утечку топлива.
Схема №21
Схема №22
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-348661-S24834528062009112700000)
  2. Поверните язычок замка на муфте быстрого соединения.
  3. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения от фитинга. Потяните на муфту быстродействующего соединения и отделите ее от фитинга. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух, чтобы удалить любой посторонний материал из области удерживающего зажима соединителя перед отделением от трубки.
Схема №23
Схема №24
  1. Поверните язычок замка и установите муфту быстрого соединения на фитинг. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите чистое моторное масло на конец трубки и уплотнительные кольца муфты быстрого соединения.
  2. Отпустите язычок замка в запертое положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что топливная трубка защелкивается на место при установке трубки. Чтобы убедиться в полной посадке топливной трубки, потяните за трубку.
  3. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-348661-S24834528062009112700000)

Разъединитель - тип III

ПредупреждениеНе курите, и не носите зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на или около любых компонентов топлива. Легковоспламеняющиеся пары всегда присутствуют и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам персонала.
ПредупреждениеНе носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любом компоненте, связанном с топливом, или рядом с ним. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеПеред тем, как приступить к работе или отсоединить какую-либо из топливных трубок или компонентов топливной системы, сбросьте давление в топливной системе для предотвращения случайного распыления топлива. Топливо в топливную систему остается под давлением, даже когда двигатель не работает. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам персонала.
ПредупреждениеВсегда отсоединяйте кабель массы батареи от батареи при работе с системой испарительной эмиссии (EVAP) или компонентом, связанным с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ВниманиеПри повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух, чтобы удалить любой посторонний материал из области удерживающего зажима соединителя, прежде чем отделиться от трубки или может произойти повреждение трубки или удерживающего зажима соединителя. Перед вставкой трубки в штуцер смажьте конец трубки чистым моторным маслом.
ВниманиеОборудование для впрыска топлива изготавливается с очень точными допусками и мелким зазором. Важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота или могли произойти повреждения компонентов. Всегда устанавливайте заглушки на любые открытые отверстия или трубки.
ВниманиеНе используйте никаких инструментов. Использование инструментов может вызвать деформацию компонентов зажима, что может вызвать утечку топлива.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. При обслуживании быстроразъемного соединения трубки жидкого топлива стравите давление в топливной системе (см. раздел " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-348657-S11437714852009112700000)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-348661-S24834528062009112700000)
  3. Отпустите защелку первичного замка быстроразъемной муфты. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно отпустите защелке, чтобы избежать поломки.
  4. Поверните язычок первичного замка в полностью разблокированное положение и сожмите язычки вторичного замка, чтобы освободить запирающий механизм.
  5. Отсоедините муфту быстрого соединения от трубки. Вытолкните стопорный механизм наружу и отделите соединительную муфту с трубкой. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании жидкостных или паровых разъемов обязательно используйте сжатый воздух, чтобы удалить любой посторонний материал из области удерживающего зажима разъема перед отделением от трубы.
Схема №28
Схема №29
  1. Установите муфту быстроразъемного соединения на трубку до полной посадки. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что трубка защелкивается при установке в муфту быстродействующего соединения. Чтобы убедиться, что труба полностью посажена, потяните за трубку. ЗАМЕЧАНИЕ: Нанесите чистое моторное масло на конец трубки и уплотнительные кольца муфты быстроразъёмного соединения.
  2. Нажмите на фиксатор до тех пор, пока он не окажется заподлицо с корпусом быстроразъемного соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке убедитесь, что фиксатор защелкивается.
  3. Поверните основной фиксирующий язычок в закрытое положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы убедиться, что трубка полностью посажена, потяните муфту быстрого соединения.
  1. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-348661-S24834528062009112700000)

Разъединение - тип IV

ПредупреждениеНе курите, и не носите зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на или около любых компонентов топлива. Легковоспламеняющиеся пары всегда присутствуют и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам персонала.
ПредупреждениеНе носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любом компоненте, связанном с топливом, или рядом с ним. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеПеред тем, как приступить к работе или отсоединить какую-либо из топливных трубок или компонентов топливной системы, сбросьте давление в топливной системе для предотвращения случайного распыления топлива. Топливо в топливную систему остается под давлением, даже когда двигатель не работает. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам персонала.
ПредупреждениеВсегда отсоединяйте кабель массы батареи от батареи при работе с системой испарительной эмиссии (EVAP) или компонентом, связанным с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ВниманиеПри повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух, чтобы удалить любой посторонний материал из области удерживающего зажима соединителя, прежде чем отделиться от трубки или может произойти повреждение трубки или удерживающего зажима соединителя. Перед вставкой трубки в штуцер смажьте конец трубки чистым моторным маслом.
ВниманиеОборудование для впрыска топлива изготавливается с очень точными допусками и мелким зазором. Важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота или могли произойти повреждения компонентов. Всегда устанавливайте заглушки на любые открытые отверстия или трубки.
ВниманиеНе используйте никаких инструментов. Использование инструментов может вызвать деформацию компонентов зажима, что может вызвать утечку топлива.
  1. При обслуживании быстроразъемного соединения трубки жидкого топлива стравите давление в топливной системе (см. раздел " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-348657-S11437714852009112700000)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-348661-S24834528062009112700000)
  3. Нажмите на лапки фиксатора быстроразъемного соединения, чтобы освободить стопорный механизм. Отсоедините муфту быстроразъёмного соединения от трубки. Вытолкните запирающий механизм наружу, чтобы высвободить муфту быстрого соединения. Потяните за муфту быстродействующего соединения и отделите её от трубки
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Подсоедините муфту быстроразъемного соединения к трубке. Установите муфту на трубку до полной посадки. Нажмите стопорный язычок, пока он не окажется заподлицо с корпусом муфты. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что трубка защелкивается на место при установке в муфту быстрого соединения. Чтобы убедиться, что труба полностью посажена, потяните трубку. ВНИМАНИЕ: смажьте чистым моторным маслом уплотнительные кольца.
  2. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-348661-S24834528062009112700000)

Пружинные стопорные муфты

ПредупреждениеНе курите, и не носите зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на или около любых компонентов топлива. Легковоспламеняющиеся смеси всегда присутствуют и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам персонала.
ПредупреждениеНе носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или звуковое оборудование любого типа при работе на любом компоненте топлива или рядом с ним. Легковоспламеняющиеся смеси всегда присутствуют и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам персонала.
ПредупреждениеПеред тем, как приступить к работе или отсоединить какую-либо из топливных трубок или компонентов топливной системы, сбросьте давление в топливной системе для предотвращения случайного распыления топлива. Топливо в топливную систему остается под давлением, даже когда двигатель не работает. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам персонала.
ПредупреждениеПри работе с системой испарительной эмиссии (EVAP) или вблизи нее отсоедините кабель массы аккумулятора от батареи. Система EVАР содержит пары топлива и конденсированные топливные пары, поэтому электрическая искра может вызвать пожар или взрыв. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам персонала.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Стравите давление в топливной системе, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-348657-S11437714852009112700000)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-348661-S24834528062009112700000)
  3. Снимите предохранительную скобу с муфты пружинного замка.
  4. Вставьте специальный инструмент на топливную трубку и в муфту пружинного замка.
  5. Отсоедините муфту пружинного замка от топливной трубки.
Схема №36
Схема №37
  1. Очистите и осмотрите топливную трубку и муфту пружинного замка. Смажьте конец топливной трубки чистым моторным маслом.
  2. Установите муфту пружинного замка на топливную трубку до полной посадки.
  3. Потяните муфту пружинного замка, чтобы убедиться, что она правильно зафиксирована на топливной трубке.
  4. Установите предохранительную скобу на муфту пружинного замка.
  5. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-348661-S24834528062009112700000)

Другие статьи — Топливная система