Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/Tribute/Mazda Tribute II (2007-2011)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Система управления двигателем: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем: Снятие и установка Mazda Tribute II

Снятие и установка системы управления двигателем 32 иллюстрации ~10 мин чтения

Как снять систему управления двигателем: снятия и установки

  1. Извлеките конфигурацию модуля. Выполните шаги по извлечению конфигурации модуля из процедуры установки программируемого модуля. См. " УСТАНОВКА ПРОГРАММИРУЕМОГО МОДУЛЯ (PMI) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ требуются новые ключи или программирование ключей, только сброс параметров пассивной противоугонной системы (PATS). (ref-348648-S32838955712009112700000)
  2. Отсоедините фиксатор жгута проводов от болта шпильки капота.
  3. Отсоедините 3 электрических соединителя СПМ.
  4. Снимите 2 болта и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Снимите и осмотрите уплотнение капота МУП, установите новое в случае повреждения.

Как установить систему управления двигателем: снятия и установки

  1. Установите уплотнение капота МУП.
  2. Установите МУП и 2 болта, затяните до 6 Н.м { 0,6 кгс.м, 53 дюйм.лбф }.
  3. Состыкуйте 3 электрических соединителя СПМ.
  4. Закрепите фиксатор жгута проводов на болте шпильки капота, затянув до 6 Н.м { 0,6 кгс.м, 53 in.lbf }.
  5. Восстановите конфигурацию модуля. Выполните действия по восстановлению конфигурации модуля, описанные в процедуре установки программируемого модуля (см. раздел " УСТАНОВКА ПРОГРАММИРУЕМОГО МОДУЛЯ (PMI) "). (ref-348648-S32838955712009112700000)
  6. Перепрограммируйте пассивную противоугонную систему (PATS). Выполните процедуру сброса параметров. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ ". (ref-348648-S06660323172009112700000)
  7. Используя инструмент сканирования, выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.
Схема №2
  1. Извлеките конфигурацию модуля. Выполните шаги по извлечению конфигурации модуля из процедуры установки программируемого модуля. См. " УСТАНОВКА ПРОГРАММИРУЕМОГО МОДУЛЯ (PMI) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ требуются новые ключи или программирование ключей, только сброс параметров пассивной противоугонной системы (PATS). (ref-348648-S32838955712009112700000)
  2. Отсоедините фиксатор жгута проводов от болта шпильки капота.
  3. Отсоедините 3 электрических соединителя СПМ.
  4. Снимите 2 болта и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Снимите и осмотрите уплотнение капота МУП, установите новое в случае повреждения.
  1. Установите уплотнение капота МУП.
  2. Установите МУП и 2 болта, затяните до 6 Н.м { 0,6 кгс.м, 53 дюйм.лбф }.
  3. Состыкуйте 3 электрических соединителя СПМ.
  4. Закрепите фиксатор жгута проводов на болте шпильки капота, затянув до 6 Н.м { 0,6 кгс.м, 53 in.lbf }.
  5. Восстановите конфигурацию модуля. Выполните действия по восстановлению конфигурации модуля, описанные в процедуре установки программируемого модуля (см. раздел " УСТАНОВКА ПРОГРАММИРУЕМОГО МОДУЛЯ (PMI) "). (ref-348648-S32838955712009112700000)
  6. Перепрограммируйте пассивную противоугонную систему (PATS). Выполните процедуру сброса параметров. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ ". (ref-348648-S06660323172009112700000)
Схема №3
  1. Отсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
  2. Отверните 2 винта и снимите датчик массовый расход воздуха. Для установки затяните до 10 Н.м { 1,0 кгс.м, 89 кв.дюйм. }
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять / монтаж датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) - 3,0 л

ВниманиеЭлектронный модуль и корпус датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) откалиброваны как единое целое и должны обслуживаться как единое целое. Не допускайте вмешательства в чувствительные элементы, расположенные в байпасе воздушного потока корпуса массовый расход воздуха.
Схема №4
  1. Отсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
  2. Отверните 2 винта и снимите датчик массовый расход воздуха. Для установки затяните до 2 Н.м { 0,2 кгс.м, 18 дюймов.lbf }.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №5
  1. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  2. Снимите болт и датчик СМР. Для установки затяните до 7 Н.м { 0,7 кгс.м, 62 дюйм.лбф }. Осмотрите уплотнительное кольцо и установите новое при необходимости.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала (положение распредвала) чистым моторным маслом.
Схема №6
  1. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  2. Выверните болт и снимите датчик ОГТ. Для установки затяните до 10 Н.м { 1,0 кгс.м, 89 in.lbf }. Осмотрите уплотнительное кольцо и установите новое при необходимости.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать уплотнительное кольцо сенсора положение распредвала чистым моторным маслом.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник (см. раздел " ПОДЪЕМ "). (ref-348626-S31954056142009112700000)
  2. Отверните 5 болтов и снимите правый брызгозащитный экран.
  3. Выверните болт свечи двигателя.
  4. Поверните болт шкива коленчатого вала в положение цилиндра номер один в верхней мертвой точке (ВМТ) и установите специальный инструмент.
  5. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  6. Отверните болты и снимите датчик ЦКП.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Установите стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма). ВНИМАНИЕ: Болт можно затянуть только вручную, в противном случае может произойти повреждение передней крышки.
  2. Установите новый датчик Ckp и болты. Не затягивайте болты в это время. ПРИМЕЧАНИЕ: Всякий раз, когда снимается датчик положения коленчатого вала (СКП), необходимо установить новый с помощью центрирующего инструмента, поставляемого вместе с новой деталью.
  3. Отрегулируйте датчик Ckp центровочным инструментом. Затяните до 7 Н.м { 0,7 кгс.м, 62 дюйм.лбф }. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент для центровки датчика положения коленчатого вала (CKTP) поставляется в комплекте с новым датчиком и отдельно не выпускается.
  4. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
  5. Снимите болт 6 мм (0,23 дюйма) со шкива коленчатого вала.
  6. Установите болт свечи двигателя и затяните до 20 Н.м { 2,0 кгс.м, 177 in.lbf }.
  7. Установить правый брызгозащитный экран и 5 болтов. Затянуть до 9 Н.м { 0,9 кгс.м, 80 in.lbf }.
  8. С помощью сканирующего устройства выполните процедуру коррекции нейтрального профиля Misfire контроль, следуя инструкциям на экране.
Схема №14
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник (см. раздел " ПОДЪЕМ "). (ref-348626-S31954056142009112700000)
  2. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  3. Снимите болт и Ckp. Чтобы установить, затяните до 10 Н.м { 1,0 кгс.м, 89 in.lbf }. Осмотрите уплотнительное кольцо и установите новое при необходимости.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать уплотнительное кольцо Ckp чистым моторным маслом.
Схема №15
ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или любой другой предмет с открытым пламенем любого типа при работе на любом компоненте, связанном с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси всегда присутствуют и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеНе носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа, при работе на любом компоненте, связанном с топливом, или рядом с ним. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеВсегда отсоединяйте кабель массы батареи от батареи при работе с системой испарительной эмиссии (EVAP) или компонентом, связанным с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-348661-S24834528062009112700000)
  2. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя. См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ - 2,5л ". (ref-348655-S38737774142009112700000)
  3. Отсоедините электрический соединитель управления электрическим дросселем.
  4. Отверните 4 болта и снимите корпус дроссельной заслонки (Tb). Утилизируйте прокладку Tb.д ля установки затяните ее до 10 Н.м { 1,0 кгс.м, 89 кв.дюйм }.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Установите новую прокладку ТБ.
Схема №16
ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или любой другой предмет с открытым пламенем любого типа при работе на любом компоненте, связанном с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси всегда присутствуют и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеНе носите с собой персональные электронные устройства, такие как сотовые телефоны, пейджеры или аудиооборудование любого типа при работе на любом компоненте топлива или рядом с ним. Легковоспламеняющиеся смеси всегда присутствуют и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам персонала
ПредупреждениеВсегда отсоединяйте кабель массы батареи от батареи при работе с системой испарительной эмиссии (EVAP) или компонентом, связанным с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-348661-S24834528062009112700000)
  2. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ - 3.0л ". (ref-348656-S32039076842009112700000)
  3. Отсоедините электрический соединитель управления электрическим дросселем.
  4. Отверните 4 болта и снимите корпус дроссельной заслонки (Tb). Утилизируйте прокладку Tb.д ля установки затяните ее до 10 Н.м { 1,0 кгс.м, 89 кв.дюйм }.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Установите новую прокладку ТБ.
Схема №17
  1. Отсоедините крышку датчика температуры головки цилиндров (CHT) и отведите ее в сторону.
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика CHT.
  3. Демонтировать и утилизировать датчик CHT. Для монтажа затянуть до 12 Н.м { 1,2 кгс.м, 106 дюйм.lbf }.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №18
  1. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).ПРИМЕЧАНИЕ: Если головка цилиндров заменяется, необходимо заменить CHТ.
  2. Демонтировать датчик CHT. Для монтажа затянуть до 11 Н.м { 1,1 кгс.м, 97 in.lbf }.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять / монтаж датчик положения педалей акселератора (APP)

2.5л и 3.0л автомобили

Схема №19
  1. Отсоедините электрический разъем педали акселератора.
  2. Отвернуть 3 болта, снять педаль акселератора и датчик в сборе. Для установки затянуть до 7 Н.м { 0,7 кгс.м, 62 дюйм.лбф } (автомобили 2.5L и 3.0L).
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №20
Схема №21
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник (см. раздел " ПОДЪЕМ "). (ref-348626-S31954056142009112700000)
  2. Отсоедините датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и электрические разъемы датчика контроля катализатора.
  3. С помощью специального инструмента снимите подогреваемый кислородный датчик и датчик контроля катализатора. Для установки затяните до 48 Н.м { 4,9 кгс.м, 35 фут.лбф }. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости смажьте резьбу датчика проникающей и замковой смазкой для облегчения демонтажа.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите легкий слой противозадирной смазки на резьбу нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и датчик контроля катализатора.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник (см. раздел " ПОДЪЕМ "). (ref-348626-S31954056142009112700000)
  2. Отверните 7 болтов (5 показаны на рисунке) и снимите брызгозащитный экран левого. Для установки затяните до 10 Н.м { 1,0 кгс.м, 89 дюйм.лбф }.
  3. Отсоедините датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и электрические разъемы датчика контроля катализатора.
  4. С помощью специального инструмента удалите подогреваемый кислородный датчик и датчик контроля катализатора. Для установки затяните до 48 Н.м { 4,9 кгс.м, 35 фут.lbf }. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости смажьте подогреваемый кислородный датчик и датчик мониторинга катализатора проникающей и замковой смазкой, чтобы помочь в удалении.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите легкий слой противозадирной смазки на резьбу подогреваемый кислородный датчик и датчик контроля катализатора.
Схема №25
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник (см. раздел " ПОДЪЕМ "). (ref-348626-S31954056142009112700000)
  2. Демонтируйте впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - 2,5 л "). (ref-348655-S27678094552009112700000)
  3. Выверните болт и снимите датчик детонации (КС).для установки затяните до 20 Н.м { 2,0 кгс.м, 177 дюйм.lbf }.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять / монтаж датчик детонации (Ks) - 3,0 л

Установленный на головке цилиндра датчик детонации (Ks)

Схема №26

Установленный на блоке двигателя датчик детонации (Ks)

Схема №27

Датчик детонации, установленный на головке цилиндра (Ks)

  1. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (датчик детонации).
  2. Выверните болт и снимите КС.
  3. Снимите нижний впускной коллектор. См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - 3,0 л ". (ref-348656-S42273785652009112700000)
  4. Отсоедините электрический соединитель КС.
  5. Снимите болт и КС.

Блок двигателя датчик детонации

  1. Установить КС и болт затянуть до 25 Н.м { 2,5 кгс.м, 18 фут.lbf }.
  2. Подсоедините электрический соединитель КС.
  3. Установить нижний впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - 3,0 л "). (ref-348656-S42273785652009112700000)
  4. Установить КС и болт затянуть до 25 Н.м { 2,5 кгс.м, 18 фут.lbf }.
  5. Подсоедините электрический соединитель КС.
Схема №28
  1. Отсоедините электрический соединитель положения педали сцепления (CPP).
  2. Поверните переключатель CPP по часовой стрелке и снимите переключатель CPP.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №29
  1. Снимите крышку клапана (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ КЛАПАНА - 2,5 л "). (ref-348658-S40774904912009112700000)
  2. Снимите болт и масляный управляющий соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Для установки затяните до 10 Н.м { 1,0 кгс.м, 89 дюйм.лбф }.
  3. Регулируемый соленоид регулировки масла распределительного вала (VCT) - 2,5 л

Масляный управляющий соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) - демонтаж / монтаж 3,0 л

Регулируемый масляный соленоид регулировки распределительного вала (VCT) - 3,0 л

Схема №30
  1. Снимите левую или правую крышку крана, см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КРЫШКИ КРАНА - ЛЕВ., 3.0л ". (ref-348663-S02607665602009112700000)
  2. Отверните 2 болта и снимите масляный управляющий соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Для установки затяните до 10 Н.м { 1,0 кгс.м, 89 дюймовлбф }.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять / монтаж модуль рециркуляции отработавших газов (ESM) - 2.5L

МОДУЛЬ рециркуляция отработавших газов (ESM) 2.5L

Схема №31
  1. Слейте воду из системы охлаждения, как описано в разделе " ДРЕНАЖ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - 2,5 л ". (ref-348664-S29598792362009112700000)
  2. Снимите выпускную трубу. См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ - 2,5л ". (ref-348655-S38737774142009112700000)
  3. Отсоедините электрический соединитель крана ЭГР.
  4. Отпустите хомут и снимите шланг охлаждающей жидкости с клапана рециркуляция отработавших газов.
  5. Отверните 2 болта и снимите клапан рециркуляция отработавших газов. Для монтажа затяните до 20 Н.м { 2,0 кгс.м, 177 дюйм.лбф }.
  6. Снимите и утилизируйте прокладку клапана рециркуляция отработавших газов. Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности прокладки ЭГР ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотняющих поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые делают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов прокладки клапана рециркуляции отработавших газов (Egr) ПРИМЕЧАНИЕ: Если нет остаточного материала прокладки, можно использовать металлические подготовительные поверхности для того, чтобы очистить их.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: установите новую прокладку клапана рециркуляция отработавших газов.
  8. Заполнить и продуть систему охлаждения, см. раздел " СЛИВ, ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - 2,5 л ". (ref-348664-S29598792362009112700000)

Как снять / монтаж модуль рециркуляции отработавших газов (ESM) - 3.0L

  1. Отсоедините электрический соединитель крана ЭГР.
  2. Отсоединить фитинг трубки выпускного коллектора к клапану рециркуляция отработавших газов от клапана рециркуляция отработавших газов.Д ля установки затянуть до 40 Н.м { 4,0 кгс.м, 30 фут.lbf }.
  3. Отверните 2 болта и снимите клапан рециркуляция отработавших газов. Для установки затяните до 25 Н.м { 2,5 кгс.м, 18 фут.lbf }.
  4. Извлеките и выбросьте прокладку клапана рециркуляция отработавших газов. ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов прокладки клапана рециркуляции отработавших газов (ЭГР) ПРИМЕЧАНИЕ: Если нет остаточного материала прокладки, можно использовать подготовку металлической поверхности для очистки и подготовки поверхностей. ПРИМЕЧАНИЕ.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №32
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник (см. раздел " ПОДЪЕМ "). (ref-348626-S31954056142009112700000)
  2. Отсоедините электрический соединитель МАП.
  3. Используя такой инструмент, как Kd Tool # 58181 или Lisle T25 Torx Bit, снимите винт и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Для установки затяните до 3 Н.м (0,3 кгс.м, 27 in.lbf).
  4. Для установки верните процедуру демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: смажьте уплотнительное кольцо датчика абсолютное давление во впускном коллекторе чистым моторным маслом.
Схема №33
  1. Отсоедините электрический соединитель датчика МАП.
  2. Выверните болт и снимите датчик МАП. Для установки затяните до 6 Н.м (0,6 кгс.м, 53 in.lbf). При установке датчика, если болт не выдерживает заданный момент затяжки, переставьте датчик и удерживайте, используя отверстие под вспомогательный болт в верхнем впускном коллекторе.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите и осмотрите уплотнительную поверхность.

Другие статьи — Система управления двигателем