Системы контроля давления в шинах.: Прочее Mazda Tribute II

Система контроля давления в шинах (TPM).

Система контроля давления в шинах (TPM) контролирует давление в шине для каждой шины. Система TMP состоит из 4 датчиков давления в покрышке, интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb), индикатора предупреждения и центра сообщений (если он оборудован).

Датчики давления в шинах установлены на колесах и передают радиочастоту (Rf) каждые 60 секунд в Sjb, когда автомобиль движется со скоростью 20 миль / ч (32 км / ч). Когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии более 30 минут, датчики давления в шины переходят в " спящий режим " и не передают. Система TPM сравнивает передачи с предварительно установленным низким порогом давления в покрышке. Если давление в одной или нескольких шках слишком низкое, система TPG включит световое предупреждение на приборной панели.

Эта система может работать неправильно при следующих условиях:

1. Когда рядом с транспортным средством находится оборудование или устройство, использующее ту же радиочастоту, что и датчики давления в шинах.
2. При использовании шины послепродажного обслуживания или шины с пробегом.
3. При использовании цифрового устройства (такого как персональный компьютер) или устройства преобразователя тока, которое может вызвать радиопомехи с блоком приемника.
4. Когда избыток снега или льда прилипает к автомобилю, особенно вокруг колес.
5. При исчерпании аккумуляторов датчика давления в шинах.
6. При использовании колеса, на котором не установлен датчик давления в шинах (т.е. запасное колесо).
7. При использовании шин с армированием стальной проволокой в боковинах.
8. При использовании шинных цепей.

Сигнальная лампа контроля давления в шинах

При загорании сигнальной лампы давления в шинах проверьте давление в шине и отрегулируйте по мере необходимости. Кроме того, при повышении температуры окружающей среды может погаснуть подсвеченная сигнальная лампа, возникающая из-за падения давления воздуха в шинам. В этом случае также необходимо будет отрегулировать давление воздуха в покрышке. Если сигнальная лампочка снова загорится даже после регулировки давлений шины, шина может быть проколота.

Индикатор TPMS будет гореть непрерывно, если запасное колесо используется.

Если сигнальная лампа мигает, это указывает на неисправность в системе TPM. См. соответствующую служебную информацию производителя.

Для транспортных средств с различным давлением в шинах спереди и сзади давление в шине должно быть отрегулировано, а датчики давления шины должны быть обучены после вращения шины. Отказ от обучения датчиков приведет к загоранию индикатора TPMS.

Активация датчика давления в шинах.

1. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
2. Поместите активационный сканирующий прибор у левой передней стенки шины у штока клапана. Нажмите кнопку тестирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется активировать каждый датчик давления в шинах 2 раза. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы указать, что датчик давления в шинах был активирован, сканирующее устройство издаст звуковой сигнал «Звуковой сигнал» и будет мигать зеленым светом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ждите более 2 минут между каждой тренировкой датчика давления в шинах.
3. Поместите активационный сканирующий инструмент у стенки шины у штока клапана на оставшиеся шины.
4. Убедитесь, что предупреждающий индикатор TPMS не горит. ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор предупреждения TPMS все еще горит, возможно, имеется неисправность в системе TPM. См. соответствующую сервисную информацию производителя.

Обучение работе с датчиками давления в шинах

1. Поверните выключатель зажигания в положение OFF, затем нажмите на педаль тормоза.
2. Поверните переключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RUN (РАБОТА) 3 раза, заканчивая в положении RUN (РАБОТА). ПРИМЕЧАНИЕ: Не ждите более 1 минуты между каждым циклом ключа.
3. Нажать на педаль тормоза, повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
4. Поверните переключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RUN (РАБОТА) 3 раза, заканчивая в положении RUN (РАБОТА). ПРИМЕЧАНИЕ: Не ждите более 1 минуты между каждым циклом ключа. ПРИМЕЧАНИЕ: Гудок будет звучать, центр сообщений (если он оборудован) будет отображать «TRAIN LF TIRE», а предупреждающий индикатор TPMS будет мигать, если режим обучения был успешно введен.
5. Поместите активационный сканирующий прибор у левой передней стенки шины у штока клапана. Нажмите кнопку тестирования. Гудок будет звучать, указывая на то, что датчик давления в шинах прошел обучение. ПРИМЕЧАНИЕ: Для активации датчика давления в шинах может потребоваться 6 секунд. В течение этого периода времени активационный сканирующий инструмент должен оставаться на месте. Если датчик давления в шине не реагирует на включение сканирующего инструмента, поверните шину хотя бы на 1/4 оборота и попробуйте включить снова. ПРИМЕЧАНИЕ: Если SJB не распознает ни одну из шин, гудок будет звучать дважды, в центре сообщений будет отображаться «TIRE NOT TRAINED REPEAT»(если он оборудован), и процедура обучения должна быть повторена. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ждите более 2 минут между каждой тренировкой датчика давления в шинах.
6. Повторите процедуру на 3 оставшихся шинах, в следующем порядке - Правая передняя, правая задняя, левая задняя.
7. Гудок будет звучать, указывая на то, что каждый датчик давления в шинах прошел обучение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ждите более 2 минут между каждой тренировкой датчика давления в шинах.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Если звуковой сигнал не звучит, то процедура тренировки завершена. ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортное средство, оборудованное центром сообщений, будет проверять, что процедура обучения завершена, если центр сообщений отображает «ОБУЧЕНИЕ ШИН ЗАВЕРШЕНО». ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобиль, не оборудованный центром сообщений, если гудок все-таки звучит при повороте выключателя зажигания в положение ВЫКЛ, повторите процедуру тренировки.
9. Используя интегрированную диагностическую систему (IDS) или эквивалентный тестер, запишите обученные идентификаторы датчиков давления в шинах в гарантийный буклет клиента.

Процедуры демонтажа/монтажа

Датчик давления в шинах.