Меры безопасности
| Предупреждение | Транспортное средство может иметь множество ведущих колес. Не используйте двигатель для питания трансмиссии, если все ведущие колеса не подняты над землей. Ведущие колеса, соприкасающиеся с землей, могут стать причиной неожиданного движения автомобиля. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. |
|---|
| Предупреждение | Всегда сопоставляйте размер шины с размером колеса во время сборки. Неправильное сопоставление может привести к повреждению борта шины или отделению шины от колеса. Несоблюдение этой инструкции может повлечь за собой серьезные травмы для техника или водителей и пассажиров транспортного средства. |
|---|
| Предупреждение | Перед обслуживанием любой шины, спросите клиента, кто-нибудь впрыснул в шину герметик. Герметики для шин могут быть легковоспламеняющимися и могут гореть или взрываться под воздействием источника зажигания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. |
|---|
| Предупреждение | Сменные колеса должны быть эквивалентны колесам оригинального оборудования по: грузоподъемности. Диаметру, ширине и смещению. Пилотному отверстию и кругу болтов. |
|---|
| Предупреждение | Совокупная несущая способность сменных колес для данной оси должна быть равна или превышать номинальную массу брутто этой оси (GAWR), указанную на этикетке сертификата соответствия безопасности транспортного средства. Все другие технические характеристики должны оцениваться путем измерения как оригинального колеса, так и сменного колеса. Если спецификации не эквивалентны, безопасность и управление транспортным средством могут ухудшиться, что может привести к серьезным травмам водителя или пассажиров автомобиля. |
|---|
| Предупреждение | Никогда не используйте колеса, отличные от оригинального оборудования. Кроме того, никогда не используйте колесные гайки, отличающиеся от исходного оборудования. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению колеса или системы крепления. Это повреждение может вызвать отрыв колеса во время движения транспортного средства, что может повлечь за собой серьезную травму или смерть водителя и пассажиров). |
|---|
| Предупреждение | Всегда надевайте средства защиты глаз при обслуживании автомобиля. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. |
|---|
| Предупреждение | Не допускать попадания в зону контакта со штоком клапана при спущенных шинах. Снизить давление воздуха в шине, насколько это возможно путем проталкивания плунжера сердечника клапана до удаления сердечника. Ускользающий воздух транспортного средства может нести частицы, которые могут повредить глаза. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. Используйте только сменные шины того же размера, индекса нагрузки, номинала скорости и типа (например, P-метрическая против LT-метрической или всесезонная против вседной), как первоначально предоставленные компанией Mazda. |
|---|
| Внимание | Не чистите алюминиевые колеса стальной ватой, абразивными очистителями или сильными моющими средствами, которые могут повредить отделку колеса. Используйте очиститель колес и шин ZC-27-A или -b или эквивалент. |
|---|
Система контроля давления в шинах (TPMS)
ПримечаниеИнтеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) также известна как общий электронный модуль (GEM).
Система контроля давления в шинах (СКДШ) включает
- Sjb (функциональные возможности TPMS интегрированы в SДЖБ)
- Четыре датчика давления в шинах с клапанным штоком
- Индикатор комбинации приборов
- Центр сообщений (если он оборудован)
Модуль системы контроля давления в шинах (TPMS)
Sjb содержит функциональность TPMS. 2 системы имеют отдельную диагностику и тестирование, но они обслуживаются как один модуль. См. " СИСТЕМА МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TCPS) " для диагностики и ремонта неисправностей TPDS. (ref-348635-S15939283962009112700000)
Если Sjb определяет, что давление в шине упало ниже нижнего предела (давление указано на сертификационной табличке транспортного средства минус 25 процентов), то он сообщает об этом группе приборов по коммуникационной шине транспортного средства.
Датчик давления системы контроля давления в шинах (TPMS)
Sjb контролирует давление воздуха в 4-х дорожных шинах с помощью датчиков давления в шинах. Датчики передают радиочастотные сигналы на SДЖБ примерно каждые 60 секунд, когда скорость автомобиля превышает 32 км / ч (25 миль в час).
Датчики давления в шинах работают от аккумулятора и установлены на штоке клапана.
Приборная панель и центр сообщений
При получении от SJB сообщения об этом на индикаторе TPMS загорается комбинация приборов и в центре сообщений отображается соответствующее сообщение (сообщения) (при наличии).
Панель приборов и центр сообщений диагностируются и обслуживаются в собственной сервисной информации соответствующей мастерской.
Обучение работе с датчиками системы контроля давления в шинах (СКДШ)
ПримечаниеЕсли транспортное средство находится в неподвижном состоянии более 30 минут, датчики перейдут в " спящий режим " для экономии энергии аккумулятора. Необходимо будет разбудить их, чтобы они передали последнюю информацию о давлении в шинах на интеллектуальную соединительную коробку (Sjb). См. " АКТИВАЦИЯ ДАТЧИКА СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS) ". (ref-348652-S36957474762009112700000)
ПримечаниеНа TPMS не влияет вращение колес и шин.
ПримечаниеПроцедура обучения датчиков давления в шинах должна проводиться на одном транспортном средстве, в зоне без радиочастотного шума и не менее чем в 1 метре (3 футах) от других транспортных средств, оснащенных TPMS. Радиочастотный шум создается при работе электродвигателя и прибора, сотовых телефонов и удаленных передатчиков, инверторов питания и портативного развлекательного оборудования.
ПримечаниеЕсли датчик не реагирует на специальный инструмент, попытайтесь активировать этот же датчик с помощью специального инструмента. Если сенсор все еще не отвечает, переместите автомобиль для поворота колес по крайней мере на 1 / 4 оборота и повторите попытку активации того же датчика.
ПримечаниеИнтеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) имеет 2-минутный лимит времени между ответами датчиков. Если в течение этого лимита времени Sj не распознает ни один из 4 датчиков давления в шинах, звуковой сигнал будет звучать дважды, а центр сообщений (если он оборудован) отобразит ШИНЫ НЕ ОБУЧЕНЫ - ПОВТОРИТЕ и всю процедуру необходимо повторить.
ПримечаниеНовый датчик давления в шине поставляется в выключенном режиме (или в режиме экономии заряда батареи) и должен быть включен до того, как его можно будет обучить. Чтобы включить датчик, накачайте шину до рекомендованного давления надувания и подождите не менее 2 минут, затем продолжите процедуру обучения датчика.
Схема №13
Схема №14
- Поверните выключатель зажигания в положение OFF, затем нажмите и отпустите педаль тормоза.
- Поверните переключатель зажигания из положения OFF в положение RUN 3 раза, заканчивая в положении RUN. Не ждите более одной минуты между каждым циклом ключа.
- Нажмите и отпустите педаль тормоза.
- Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Поверните выключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение RUN (РАБОТА) 3 раза, заканчивая в положении RUN (РАБОТА). Звуковой сигнал будет звучать один раз, и индикатор TPMS будет мигать, если режим обучения был успешно введен. Если он оборудован, в центре сообщений будет отображаться TRAIN LF TIRE.
- Поместите активационный инструмент на боковину шины Lf у штока клапана. Нажмите и отпустите тестовую кнопку на инструменте активации. Гудок будет звучать кратко, чтобы показать, что датчик давления в шине был распознан интеллектуальной соединительной коробкой (Sjb). ПРИМЕЧАНИЕ: Для активации датчика давления в покрышке может потребоваться до 6 секунд. В течение этого времени SST AKS-129-3800 должен оставаться на месте на штоке клапана.
- В течение 2 минут после звукового сигнала поместите активационный инструмент на боковину радиочастотной шины у штока клапана и отпустите кнопку, чтобы обучить радиочастотный датчик давления в шине.
- Повторите шаг 7 для шин Rr и Lr.п римечание: Процедура завершается после того, как последняя шина была обучена. Когда процедура тренировки будет завершена, в центре сообщений (если он оборудован) отобразится " TIRE TRAINING COMPLETE ". Для транспортных средств, не оборудованных центром сообщений, успешное завершение процедуры тренировки будет проверено поворотом выключателя зажигания в положение ВЫКЛ без гудка. Если звуковой сигнал звучит при каждом переключении в положение OFF, то тренировочная процедура не была успешной.
- С помощью средства сканирования найдите обновленные идентификаторы датчиков TPMS, обученные SJB, и задокументируйте их в соответствующей гарантийной заявке.
- Если датчики проходят обучение в связи с установкой нового Sjb, очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и выполните самотестирование по требованию. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг необходим для очистки расшифровка кода ошибки C2780, что приведет к выходу из режима производства и убедитесь, что нет других проблем с недавно запрограммированным Sj b.
Активация датчика системы контроля давления в шинах (СКДШ).
ПримечаниеДатчики давления в шинах перейдут в «спящий режим» после 30 минут бездействия для сохранения заряда аккумулятора. Датчики не передают информацию, находясь в спящем режиме. Необходимо будет разбудить их, чтобы они передали последнюю информацию о давлении в шинах.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Расположите активационный инструмент напротив боковины шины Lf на штоке клапана шины.
- Нажмите кнопку тестирования на инструменте активации, чтобы активировать датчик, активируйте датчик не менее 2 раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент активации обеспечит обратную связь в виде мигающего зеленого света и звукового сигнала для каждого успешного ответа от датчика давления в шинах.
- Повторите шаги 2 и 3 для остальных шин.
- Если индикатор системы контроля давления в шинах (СКДШ) остается включенным после регулировки и включения каждого датчика, см. раздел " ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки - СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СМКТС) ". (ref-348635-S20297135702009112700000)