Обслуживание системы управления двигателем: Прочее Mazda Tribute I рестайлинг

Таблица позиций схемы трубной обвязки и кип / монитора данных

ТАБЛИЦА ПОЗИЦИЙ СХЕМЫ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП / МОНИТОРА ДАННЫХ

ЭЛЕМЕНТЫ СХЕМЫ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП / КОНТРОЛЯ ДАННЫХ

Контрольное значение на схеме трубной обвязки и кип / мониторе данных (2,3 л м / т)

2.3L (M / T) СХЕМА КОНТРОЛЬНЫХ ЗНАЧЕНИЙ PID / DATA контроль

ТИПИЧНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ - ТАБЛИЦА 2.3L (M / T)

Типовые значения по бортовая система диагностики II и PID - 2,3 л (м / т)

Типовые значения на схемах трубной обвязки и КИП по БД II - диаграмма 2.3L (м / т)

Контрольное значение на схеме трубной обвязки и кип / мониторе данных - 2,3 л (A / T)

ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ СХЕМЫ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП / МОНИТОРА ДАННЫХ - ТАБЛИЦА 2.3L (A / T)

ТИПИЧНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ - ТАБЛИЦА 2.3L (A / T)

Типовые значения бортовая система диагностики II PID - таблица 2.3L (A / T)

Типовые значения бортовая система диагностики II PID - таблица 2.3L (A / T)

Контрольное значение на схеме трубной обвязки и кип / мониторе данных (3,0 л A / T)

СХЕМА КИП и А / КОНТРОЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ МОНИТОРА ДАННЫХ (3,0 л A / T)

ТИПИЧНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ - 3,0 л 4V (A / T)

GENERIC бортовая система диагностики II PID VALUES - 3,0 л 4V (A / T)

GENERIC бортовая система диагностики II PID VALUES - 3,0 л 4V (A / T)

Карты Стоп-Кадров

Freeze Frame Data позволяет получить доступ к значениям, связанным с замораживанием, из определенных общих pid. Эти значения сохраняются при сохранении расшифровка кода ошибки, связанной с выбросами, в непрерывной памяти. Это обеспечивает моментальный снимок условий, которые присутствовали, когда был сохранен DTS. После того, как один набор данных кадра замораживания будет сохранен, эти данные останутся в памяти, даже если другой расшифровка кода ошибки, связанный с выбросом, за исключением Misfire или топливная система коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

ТАБЛИЦА ДАННЫХ СТОП-КАДРА.

Некоторые уникальные параметры (pid) хранятся в оперативной памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы помочь диагностировать первопричину пропусков зажигания. Эти pid вместе называются данными кадра misfire-frame (MFF). Данные отделены от общих данных стоп-кадра, которые сохраняются для каждого кода контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Они используются только для диагностики пропусков зажигания Данные MFT более полезны при диагностике пропусков зажигания, чем обычная диагностика. Он регистрируется во время самой высокой ошибки срабатывания или пропуска зажигания.

PIDs MISFIRE FREEZE-FRAME

Электронные органы управления двигателем

Электронные органы управления двигателем состоят из следующих элементов:

1. Модуль управления силовым агрегатом (МУП)
2. Датчик температуры головки цилиндров (CHT) (2.3L)
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (3,0 л)
4. Датчик положения дроссельной заслонки (ТР)
5. Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)
6. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
7. Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)
8. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
9. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
10. Датчик контроля катализатора
11. Датчик детонации (датчик детонации)
12. Клапан настройки впускного коллектора (ИМТВ)

СПМ выполняет следующие функции:

1. Принимает входные данные от различных датчиков двигателя для вычисления расхода топлива, необходимого для поддержания заданного соотношения воздух/топливо во всем рабочем диапазоне двигателя.
2. Выдает команду на топливные инжекторы для измерения соответствующего количества топлива.

Датчик CHT (2.3L)

1. Посылает в МУП сигнал, указывающий температуру головки цилиндров.
2. Сопротивление уменьшается при повышении температуры теплоносителя.

Датчик температура охлаждающей жидкости (3,0 л)

1. Выдает в МУП сигнал о температуре двигателя.
2. Сопротивление уменьшается при повышении температуры теплоносителя.

Датчик Tp

1. Выдает в МУП сигнал с указанием угла дроссельной заслонки.
2. Является основным входным сигналом для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от драйвера.

Клапан регулятор холостого хода

1. Управляет перепускным воздухом вокруг дроссельной заслонки на низких скоростях.
2. Управляется МУП.

Датчик ОГТ

1. Выдает в МУП сигнал, указывающий положение распределительного вала, используемого для синхронизации топлива.

Датчик ЦКП

1. Выдает на МУП сигнал, указывающий положение коленчатого вала.
2. Имеет важное значение для расчета времени зажигания.

Датчик массовый расход воздуха

1. Использует чувствительный элемент из горячей проволоки для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель. Воздух, проходящий над горячим проводом, заставляет его охлаждаться.

Параметр подогреваемый кислородный датчик

1. Создает сигнал напряжения, зависящий от содержания кислорода в выхлопе.
2. Предоставляет информацию обратной связи в МУП, используемую для расчета топливоподачи.

Датчик контроля катализатора

1. Контролирует содержание кислорода после его протекания через каталитический нейтрализатор.
2. Обеспечивает напряжение для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используемое для расчета целостности каталитического нейтрализатора.

Ks (2.3L)

1. Предназначен для обнаружения детонации двигателя.
2. Посылает сигнал напряжения на МУП.
3. Способен обеспечить сигнал, который замедляет установку опережения зажигания, по мере необходимости.

Программирование модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - WDS

При замене модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) новый модуль должен быть запрограммирован с помощью информации о конфигурации старого модуля. Следующая пошаговая процедура поможет вам заменить модуль в Tribute, используя WDS или эквивалентный тестер с B18 или более поздним программным обеспечением.

Процедура 1

(Для транспортных средств 3.0L с pcms, которые имеют номера отрывных табличек JYB2 или xtegx1. Все другие номера отрывной таблички блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) см. в " ПРОЦЕДУРЕ 2 "). JYB3 (ref-244872-S35934182802006092900000)

1. Подключите кабель диагностический разъём WDS или эквивалентного тестера к разъему DRC транспортного средства (нижняя часть приборной панели перед водителем).
2. Нажмите " 16 контакт ", затем " Все кроме нижележащих ". Нажмите на галочку.
3. На экране отображается подключение кабеля. Включите выключатель зажигания и нажмите кнопку-галочку.
4. На экране отображается WDS или эквивалентный тестер, взаимодействующий с " индикатором выполнения " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и " выполняющейся операцией ".
5. Подождите, пока WDS или эквивалентный тестер не закончит сбор информации блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (индикатор жесткого диска перестанет мигать). Затем появится экран " Vehicle характеристика " с информацией VIN #. Он спрашивает вас: " Это правильно? Нажмите " Да ", если информация правильная.
6. Появится экран для заполнения R.o. информации и пробега. Заполните информацию (или пропустите это). Нажмите на галочку.
7. На экране " Vehicle характеристика " нажмите кнопку " Tool Box ".
8. Появится еще одно меню. Выберите " модуль programming " (программирование модуля). Нажмите кнопку-галочку. Появится сообщение " Please Wait " (пожалуйста, подождите).
9. После этого появится еще одно меню, в котором выберите " Установка программируемого модуля ", затем " СПМ " и нажмите кнопку Tick.
10. На экране появится надпись " Выключатель зажигания выключен (положение 0) ". Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Нажмите галочку.
11. На экране появится надпись " установить a new модуль in vehicle ", замените МУП новым блоком и нажмите кнопку-галку.
12. На экране отображается сообщение " снять the fuses for Топливный насос и additional fans as this may cause interference и аккумулятор drain during the programming process ". Нажмите галочку. ПРИМЕЧАНИЕ: Есть два предохранителя 50 ампер (3.0L) с маркировкой " Main fan " и " Add Fan ". Извлеките только предохранители 50 ампера для деактивации вентиляторов. Топливный насос представляет собой мини-предохранитель 20 амп (позиция # 6) на переднем торце блока предохранителей.
13. На экране появится надпись " Установите выключатель зажигания в положение ВКЛ ". Поверните выключатель зажигания во включенное положение, нажмите галочку.
14. На экране появится окно " Downloading data " с индикатором выполнения. Подождите 2-3 минуты.
15. На экране появится надпись " Установить выключатель зажигания в положение ВЫКЛ ". Поверните ключ зажигания в выключенное положение и нажмите кнопку-галочку.
16. На экране появится надпись " Установите выключатель зажигания в положение ВКЛ ". Поверните выключатель зажигания во включенное положение, нажмите галочку.
17. На экране появится надпись " Выключить выключатель зажигания (положение 0) ". Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Нажмите галочку.
18. На экране появится сообщение " Calibration has been loaded и checked " (калибровка загружена и проверена).
19. На экране высвечивается надпись " Перемонтаж предохранителей топливного насоса и дополнительных вентиляторов ".нажмите галочку.
20. На экране появится надпись " Получить этикетку СПМ и заполнить данные, отображаемые с указанием даты на экране WDS или эквивалентного тестера. Установить в соответствующее положение. (Новая этикетка должна быть в новой коробке компонента блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) НЕ ЗАПОЛНЯТЬ В ЭТО ВРЕМЯ! Нажмите кнопку-галочку.
21. На экране отображается " запустить двигатель. Не нажимайте дроссельную заслонку ". ЭТО НЕВЕРНО! Для запуска автомобиля необходимо выполнить следующую процедуру: Выключить зажигание, включить ключ (отсчет 3 секунды, световая сигнализация включена сплошная) Отключить ключ, вынуть ключ. Вставить 2-й ключ, повернуть ключ ВКЛ, (световая сигнализация безопасности остается включенной в течение 3 секунд, гаснет) затем завести двигатель. Выключить двигатель, снять ключ.
22. Теперь с клавишей OFF, нажмите " Select Systems Options " или " Menu " ICON (в верхней правой части экрана). Нажмите кнопку " EXIT " и нажмите зеленую галочку. Это вернет вас на экран " Vehicle технические характеристики ".
23. Теперь нажмите иконку " Close session " (в нижней левой части экрана, 3-я иконка) и нажмите " delete " (удаляет сеанс).
24. Теперь нажмите " 16 контакт-код " и " Все кроме тех, что ниже ". Нажмите галочку.
25. На экране отображается подключение кабеля. Включите выключатель зажигания и нажмите кнопку-галочку.
26. На экране отображается WDS или эквивалентный тестер, взаимодействующий с " индикатором выполнения " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и " выполняющейся операцией ".
27. Подождите, пока WDS или эквивалентный тестер не закончит сбор информации о блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (индикатор жесткого диска перестанет мигать). Затем появится экран " Vehicle характеристика " с информацией VIN #. Он спрашивает вас: " Это правильно? " Нажмите NO
28. Затем снова появляется экран " Vehicle характеристика " и спрашивает: " Правильно ли это? " Еще раз нажмите NO.
29. На экране появится сообщение " Incorrect Calibration Programmed ". Нажмите кнопку-галочку.
30. На экране отображается сообщение " Чтобы включить WDS или эквивалентный тестер для идентификации блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), введите одну из следующих данных: номер детали PCМ или калибровочный номер (7, 10 или 15 цифр) или идентификационный номер разрыва Нажмите кнопку-галочку.
31. Нажмите на светло-синюю коробку рядом с " биркой отрыва " и введите " JYB2 или xtegx1 " (какой бы ни был номер бирки отрыва нового СПМ). Нажмите галочку. JYB3
32. Появится экран технических характеристик транспортного средства с вопросом " Правильно ли это? ". Нажмите кнопку YES (да).
33. На экране появится сообщение " Turn Выключатель зажигания OFF " (выключите зажигание). Установите выключатель зажигания в положение OFF (выкл) и нажмите кнопку-галочку.
34. На экране отображается сообщение " Снимите предохранители топливного насоса и дополнительных вентиляторов, так как это может привести к возникновению помех и разрядке аккумуляторной батареи в процессе программирования ". Извлеките плавкие вставки для топливной помпы и дополнительные вентиляторы. Нажмите галочку.
35. На экране высвечивается надпись " Включите выключатель зажигания ", поверните его в положение ВКЛ и нажмите кнопку-галочку.
36. На экране отображается окно " Загрузка данных " с индикатором выполнения. Это занимает примерно 2-3 минуты.
37. На экране появится сообщение " Turn Выключатель зажигания OFF " (выключите зажигание). Установите выключатель зажигания в положение OFF (выкл) и нажмите кнопку-галочку.
38. На экране высвечивается надпись " Включите выключатель зажигания ", поверните его в положение ВКЛ и нажмите кнопку-галочку.
39. Экран изменяется на " progress bar ", а затем меняется на " Vehicle технические характеристики " с VIN # и спрашивает: " Is this correct? " Нажмите Yes.
40. Появится экран для заполнения информации R.o. Нажмите на галочку.
41. Появится экран " Технические характеристики автомобиля ". Теперь переустановите предохранители вентилятора и топливного насоса.
42. Теперь выберите " Tool Box ", затем " модуль Programming ". Нажмите на галочку. Появится надпись " Please wait " (пожалуйста, подождите).
43. Теперь выберите " Перепрограммирование модуля " и " СПМ ", нажмите на галочку.
44. Экран должен сказать: " Никакая более поздняя калибровка не доступна на системе для этого блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Последний уровень для этого транспортного средства: 1U7A-12A650-Ayb ". Теперь, заполните этикетку ИКМ, упомянутую ранее с этой информацией, и установите его рядом с маркировкой выбросов автомобиля на капоте.
45. Нажмите галочку.
46. Теперь выключите ключ, нажмите " Select Systems Options " или " Menu " ICON (в верхней правой части экрана). Нажмите " EXIT " и нажмите зеленую галочку. Это вернет вас на экран технических характеристик автомобиля.
47. Теперь нажмите иконку " Close session " (нижняя левая часть экрана, 3-я иконка) и нажмите " delete (удаляет сессию). Нажать на галочку.
48. Отсоедините WDS или эквивалентный кабель тестера. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) теперь запрограммирован с последней калибровкой.

Процедура 2

(Для всех транспортных средств 2.3L и 3.0L с pcms, которые имеют номера отрывных бирок SJCO, SJC1, SJC2, xthagx2, xтагх3 или xtangx4.) HQP1 HQP2 HQP3

1. Подсоедините кабель диагностический разъём WDS или эквивалентного тестера к разъему на транспортном средстве (нижняя часть приборной панели перед водителем).
2. Нажмите " 16 контакт ", затем " Все кроме нижележащих ". Нажмите на галочку.
3. На экране отображается подключение кабеля. Включите выключатель зажигания и нажмите кнопку-галочку.
4. На экране отображается WDS или эквивалентный тестер, взаимодействующий с " индикатором выполнения " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и " выполняющейся операцией ".
5. Подождите, пока WDS или эквивалентный тестер не закончит сбор информации о блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (индикатор жесткого диска перестанет мигать). Затем появится экран " Vehicle характеристика " с информацией VIN #. Он спрашивает вас: " Это правильно? Да или Нет? " Нажмите " Да ", если информация правильная.
6. Появится экран для заполнения R.o. информации и пробега. Заполните информацию (или пропустите это). Нажмите на галочку.
7. Если транспортное средство не оснащено АБС, появится экран " Модули стандартного оборудования и Fail-ABS ". Это нормально. Нажмите " Exit ". Поставьте галочку.
8. На экране " Vehicle характеристика " нажмите кнопку " Tool Box ".
9. Появится меню. Выберите " модуль programming " (программирование модуля). Нажмите кнопку-галочку. На экране появляется сообщение " Please Wait " (пожалуйста, подождите).
10. Появится другое меню, в котором выберите " Установка программируемого модуля ", затем " СПМ " и нажмите кнопку-галочку.
11. На экране появится надпись " Установите выключатель зажигания в положение ОТКЛ ". Поверните переключатель зажигания в выключенное положение и нажмите кнопку-галочку.
12. На экране появится надпись " Now установить the new модуль ", замените МУП новым блоком и нажмите кнопку-галочку.
13. На экране отображается сообщение " снять the fuses for Топливный насос и additional fans as this may cause interference и аккумулятор drain during the programming process ". Удалите предохранители для топливного насоса и дополнительных вентиляторов. Нажмите кнопку Tick. ПРИМЕЧАНИЕ: Есть два 40-амперных предохранителя (на 2,3л), 50-амп предохранителей (на 3,0л) с маркировкой " Main fan " и ".добавите вентилятор, чтобы отключить вентиляторы только 40-ампер (позиция # 6). Топливный насос - это мини-предохранитель 20 (в передней части блока предохранителей).
14. На экране отображается " индикатор выполнения " в нижней части экрана и надпись " Пожалуйста, подождите ".
15. На экране появится надпись " Установите выключатель зажигания в положение ВКЛ ". Поверните выключатель зажигания во включенное положение, нажмите галочку.
16. На экране появится окно " Downloading data " с индикатором выполнения. Подождите 2-3 минуты.
17. На экране появится надпись " Установить выключатель зажигания в положение ВЫКЛ ". Поверните ключ зажигания в выключенное положение и нажмите кнопку-галочку.
18. На экране появится надпись " Установите выключатель зажигания в положение ВКЛ ". Поверните выключатель зажигания во включенное положение, нажмите галочку.
19. На экране появится надпись " Установить выключатель зажигания в положение ВЫКЛ ". Поверните ключ зажигания в выключенное положение и нажмите кнопку-галочку.
20. На экране появится сообщение " Calibration has been loaded и checked " (калибровка загружена и проверена).
21. На экране высвечивается надпись " Переустановить предохранители топливного насоса и дополнительных вентиляторов ".повторно установить предохранители топливной помпы и дополнительные вентиляторы. Нажать галочку.
22. На экране появится надпись " Получить метку СПМ и заполнить данные, отображаемые вместе с датой в окне WDS или эквивалентного тестера. Установить в соответствующее положение (новая метка должна находиться в новой рамке компонента СПM). Нажать кнопку-галочку.
23. На экране высвечивается надпись " запустить двигатель. Не нажимайте дроссельную заслонку ". ЭТО НЕВЕРНО! Для запуска автомобиля необходимо выполнить приведенную ниже процедуру: Включить ключ, выключить двигатель (KOEO) (отсчет 3 сек., охрана включена сплошная), вынуть ключ. Вставить 2-й ключ, включить ключ, (охрана остается включенной в течение 3 сек., гаснет) выключить ключ. Затем запустить двигатель, отключить двигатель, снять оба запрограммированных ключа.
24. Отсоедините WDS или эквивалентный тестер от транспортного средства. Процедура замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) завершена.

Схема №55

Войти