Как разобрать снятие и установка: капитального ремонта
| Внимание | Во время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя. |
|---|
| Внимание | Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя. |
|---|
| Внимание | Из-за прецизионной посадки и хронометража узла вала балансира его невозможно снять с блока двигателя. |
|---|
Транспортные средства с ручной коробкой передач
Схема №147
| Предупреждение | Диск сцепления и нажимной диск сцепления тяжелы и могут упасть, если не удерживаются при снятии болтов. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме. |
|---|
| Внимание | Равномерно ослабьте болты, чтобы предотвратить повреждение прижимной плиты. |
|---|
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
- Снимите болты, нажимной диск сцепления и диск сцепления.
- Снимите изолятор стартерного двигателя.
- Снимите болты и маховик.
- Снимите болты и гибкую пластину.
- Смонтируйте двигатель на подходящей подставке.
- Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
- Отверните гайку и отсоедините электрические соединения генератора.
- Отверните 2 нижних болта каталитического нейтрализатора.
- Снимите 6 болтов теплозащитного экрана и теплозащитный экран.
- Снимите и утилизируйте 7 гаек выпускного коллектора.
- Снимите каталитический нейтрализатор и утилизируйте прокладку выпускного коллектора.
- Отверните болты и снимите генератор.
- Отверните болты и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
- Ослабьте болт и снимите натяжной шкив приводного ремня приспособления.
- При наличии соответствующего оборудования ослабьте болт и снимите натяжной шкив приводного ремня вспомогательного устройства.
- Отверните болты и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
- Отверните болты и снимите насос охлаждающей жидкости.
- Снимите вакуумную трубку двигателя, отсоедините два фиксатора вакуумной трубки двигателя и отсоедините ее.
- Отсоедините два фиксатора жгута проводов и отведите жгут в сторону.
- Отсоедините шланги маслоохладителя.
- Отверните болты и снимите корпус термостата в сборе.
- Отверните болты и снимите указатель уровня масла.
- Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
- Отверните болты и снимите переходник масляного фильтра. Прокладку утилизировать.
- Если он оборудован, снимите болт и конденсатор.
- Отсоедините два фиксатора жгута проводов.
- Отсоедините датчик детонации (Ks) и два фиксатора жгута проводов.
- Отсоедините электрический соединитель абсолютного давления (ТМАП) температурного коллектора.
- Отсоедините электрический соединитель двигателя управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).
- Отсоедините электрический соединитель крана завихрения.
- Отсоедините электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумную трубку.
- Отсоедините электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp). ПРИМЕЧАНИЕ: Используются три болта разных размеров. Отметьте расположение болтов, чтобы обеспечить установку в правильных местах.
- Выверните болты и расположите впускной коллектор в сторону.
- Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и снимите впускной коллектор.
- Снимите трубку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
- Отсоедините четыре электрических соединителя топливного инжектора и два фиксатора жгута проводов.
- Снимите болты и топливную рейку с топливными форсунками.
- При наличии такого оборудования снимите проставки топливной рейки.
- Отсоедините фиксатор жгута проводов.
- Отсоедините клапан ЭГР и электроразъемы конденсатора радиопомех, отсоедините фиксатор жгута проводов.
- Отсоедините электрические разъемы датчиков положения катушки на вилке и распределительного вала (положение распредвала).
- Отсоедините фиксатор жгута проводов.
- Отведите резиновый чехол в сторону и отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT), снимите жгут проводов с двигателя.
- Отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
- Отсоедините и снимите шланг охлаждающей жидкости.
- Отсоедините и снимите шланги охлаждающей жидкости.
- Снимите болт и КС.
- Отверните болты и снимите маслоотделитель вентиляции картера.
- Если он оборудован, снимите нагреватель блока.
- Снимите вентиляционную трубку картера и заглушки " катушка на свече ".
- Снимите свечи зажигания и датчик CHT, CHT утилизируйте.
- Отвинтите болты и снимите крышку клапана. ВНИМАНИЕ: Неспособность расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ) может привести к повреждению двигателя. Поворачивайте двигатель только в нормальном направлении вращения.
- С помощью болта шкива коленчатого вала поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в ВМТ. ВНИМАНИЕ: Специальный инструмент 303-465 предназначен только для выравнивания распределительного вала. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Прорези ГРМ распредвала смещены. Если специальный инструмент не может быть установлен, вращайте коленвал на один полный оборот по часовой стрелки, чтобы правильно установить кулачковые валы.
- Установите специальный инструмент в пазы на задней части обоих распределительных валов.
- Выньте болт заглушки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Только проверните двигатель в нормальном направлении вращения. ЗАМЕЧАНИЕ: Установка специального инструмента на этом этапе предотвратит вращение двигателя по часовой стрелке.
- Установите специальный инструмент.
- ВНИМАНИЕ: Неспособность удержать шкив коленчатого вала на месте при ослаблении болта может привести к повреждению двигателя.
- Снимите шкив коленчатого вала. Выверните болт и шайбу шкива коленвала. Выбросьте болт. Извлеките шкив кривошипного вала. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку двигателя или коленчатый вал при снятии уплотнения.
- С помощью специального инструмента снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При каждом снятии датчика Ckp необходимо установить новый, используя центровочный стапель, поставляемый в комплекте с новой деталью.
- Снимите и утилизируйте датчик Ckp.
- Отверните болты и снимите переднюю крышку двигателя.
- Снимите натяжное устройство цепи ГРМ. Сожмите натяжное устройство цепи ГРМ и вставьте в отверстие зажим для бумаги для удержания натяжного устройства. Снимите болты и натяжное устройство цепи ГРМ.
- Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
- Снимите цепь синхронизации.
- Извлеките болты и левую направляющую цепи газораспределения. ВНИМАНИЕ: Не полагайтесь на центрирующую пластину распределительного вала, чтобы предотвратить вращение распредвала. Может произойти повреждение инструмента или кулачкового вала.
- Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болты и звездочки распределительного вала.
- Снимите натяжное устройство цепи масляного насоса и направляющую. Ослабьте напряжение на пружине натяжного устройства. Удалите натягивающее устройство и болт с буртиком. Извлеките направляющее. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите ромбовидные шайбы звездочки коленчатого вала, расположенные перед и за звездочкой коленвала. ЗАМЕЧАНИЕ: Звездочка цепи маслонасоса должна удерживаться на месте.
- Снимите цепь масляного насоса и звездочки. Снимите болт. Снимите цепь и звездочки.
- Отметьте положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для справки по сборке ВНИМАНИЕ: Несоблюдение процедуры ослабления кулачкового вала может привести к повреждению распределительных валов.
- Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты подшипников распределительного вала в указанной последовательности, по одному обороту за раз. Повторите до тех пор, пока все натяжение не будет снято. Снимите крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы.
- Снимите головку цилиндров. Снимите и утилизируйте болты головки цилиндров. Снимите головку цилиндров. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
- Снимите установочные штифты головки цилиндров.
- Отверните болты и снимите масляный поддон.
- Отверните болты и снимите уплотнение заднего коленчатого вала.
- Снимите болты, трубку захвата масляного насоса и прокладку.
- Отверните болты и снимите масляный насос.
- При необходимости снимите болты и опорный кронштейн полувала.
Схема №218
