Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/Tribute/Mazda Tribute I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - общий - капитальный ремонт двигате…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - общий - капитальный ремонт двигателя: Диагностика Mazda Tribute I рестайлинг

Механическая часть двигателя 16 иллюстраций ~8 мин чтения

Инспекция и проверка

ПредупреждениеНи при каких обстоятельствах нельзя смазывать ремень вспомогательного привода, натяжное устройство или шкивы, так как это может привести к повреждению материала ремня и демпфирующего механизма натяжного устройства. Не наносите никаких жидкостей или повязок на ремень или шкивы привода вспомогательных устройств.
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические повреждения приводного ремня / износ / излом Загрязнение ремней / шкивов Неправильно проложенный ремень Несоосность или чрезмерное биение шкива Неплотное или неправильное расположение оборудования Неверно проложенные трубки усилителя рулевого управления (трение)
  3. Устраните все другие шумы, не связанные с ремнем, которые могут вызвать ошибочный диагноз ремня, такие как чирп включения компрессора переменного тока, кавитация усилителя рулевого управления при низких температурах, переменная синхронизация распределительного вала (VCT) или шум генератора.
  4. Если проблема обнаружена, исправьте условие перед переходом к следующему шагу.
  5. Проверьте ремень на наличие трещин.
  6. Состояние приводного ремня должно сравниваться с иллюстрацией и соответствующими действиями. Небольшие рассеянные отложения резинового материала. Это не является проблемой, поэтому установка нового ремня не требуется. Более длинные области отложений, составляющие до 50 процентов высоты ребра. Это не считается проблемой, но это может привести к чрезмерному шуму. Если шум очевиден, установите новый ремень. Тяжелые отложения накапливаются вдоль канавок, что приводит к возможному шуму и проблеме устойчивости ремня. Если сильные отложения очевидны, установите новый ремень.
  7. На ребрах ремня не должно быть кусков. Если ремень показывает какие-либо доказательства этого, установите новый приводной ремень вспомогательного оборудования.
  8. Если проблема визуально не проявляется, проверьте симптом. См. " ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ - ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ ". (/honda/acty/iii-1999-2018/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#poisk-i-ustranenie-neispravnostei-dvigatel)

Шум / флаттер приводного ремня

Стрекотание приводного ремня происходит из-за несоосности шкива или чрезмерного биения шкива. Это может быть результатом повреждения или неправильного совмещения желобчатого шкива.

Для коррекции определите область, откуда исходит шум. Проверьте каждый из шкивов в этой области прямой кромкой к шкиву коленчатого вала. Следите за тем, чтобы вспомогательные шкивы не располагались в продольном направлении или под углом к прямой кромке.

ВниманиеНе наносите никаких жидкостей или повязок на ремень или шкивы привода вспомогательных устройств.

Скрип приводного ремня может быть прерывистым или постоянным шумом, который возникает, когда приводной ремень проскальзывает на вспомогательном шкиве при определенных условиях.

Короткий прерывистый визг может возникнуть во время запуска и остановки двигателя или во время очень быстрого ускорения и замедления двигателя, например:

  1. Широкий открытый дроссель 1-2 и 2-3 переключения или 2-3 и 3-4 переключения обратно наружу на автоматических коробках передач.
  2. Широкий открытый дроссель 1-2 и 2-3 переключения и любая комбинация быстрого понижающего переключения на механических коробках передач.

Эти специальные кратковременные переходные события ожидаются, и это связано с более высокой инерцией системы, необходимой для удовлетворения требований к электричеству и охлаждению современных систем транспортных средств. Постоянное или повторное скрип приводного ремня может произойти в этих условиях

  1. Если давление на выходе кондиционера превышает технические характеристики, система кондиционера перегружается. воздушный поток внутри конденсатора A/C блокируется.
  2. Если выровненное давление выключения кондиционера (общее давление нагнетания и всасывания, возникающее через несколько минут) превышает технические характеристики.
  3. Если какой-либо из аксессуаров поврежден или имеет изношенный или поврежденный подшипник. Все аксессуары должны вращаться вручную в ненагруженном состоянии, если нет, осмотрите аксессуар.
  4. При наличии признаков загрязнения жидкости на приводном ремне приспособления. Когда приводной ремень был подвержен загрязнению жидкостью во время эксплуатации автомобиля, например, утечкам из системы усилителя рулевого управления, системы кондиционирования или системы охлаждения, очистите все шкивы с мылом и водой, промойте чистой водой и установите новый приводной ремень аксессуара. Если приводной ремень подвергался воздействию жидкостей в локализованной области во время обычного обслуживания транспортного средства, такого как замена шлангов или жидкостей, приводной ремень и шкивы следует немедленно промыть водой с мылом (перед запуском двигателя) и промыть чистой водой.
  5. Если ремень привода вспомогательных агрегатов слишком длинный. Приводной ремень, который является слишком длинным, позволит рычагу натяжителя приводного ремня вспомогательного агрегата пройти весь путь до упора перемещения рычага при определенных условиях нагрузки, что приведет к снятию напряжения с приводного пояса. Если индикатор натяжения ремня привода вспомогательного агрегата находится за пределами окна нормального диапазона износа для установки, установите новый приводной ремень вспомогательного агрегата. ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг натягивателя приводного шкива вспомогательного агрегата должен свободно вращаться без заеданий. Установите новое устройство натяжения приводного браслета вспомогательного агрегата при износе или повреждении устройства натяжительного ремня приводного конвейера.

Неправильная установка приводного ремня

ВниманиеНеправильная установка приводного ремня вспомогательных устройств вызовет чрезмерный износ приводного ремня и может привести к сходу приводного ремня со шкивов.

Нестандартные ремни привода аксессуаров могут отслеживать по-разному или неправильно. Если приводной ремень вспомогательного оборудования имеет неправильные дорожки, установите новый приводной ремень вспомогательного оборудования, чтобы избежать снижения производительности или потери приводного ремня.

Неправильная установка

Схема №565

Правильная установка

Схема №566

При работающем двигателе проверьте отслеживание приводного ремня вспомогательного устройства на всех шкивах. Если край приводного ремня вспомогательного устройства выходит за край шкивов, возникнет шум и преждевременный износ. Убедитесь, что приводной ремень вспомогательного устройства правильно едет на шкиве. Если условие отслеживания приводного ремня вспомогательного устройства существует, перейдите к следующему

  1. Визуально проверьте натяжитель ремня привода аксессуаров на наличие повреждений, особенно поверхности монтажной площадки. Если натяжитель ремня привода вспомогательных устройств установлен неправильно, то площадка монтажной поверхности будет не в том положении. Это приведет к появлению стрекочущих и визжащих шумов.
  2. При работающем двигателе визуально наблюдайте за канавками в шкивах (а не за фланцами шкивов или передними поверхностями шкивов) на предмет чрезмерного колебания. При необходимости установите новые компоненты.
  3. Проверьте все аксессуары, монтажные кронштейны и устройство натяжения ремня привода аксессуаров на наличие каких-либо помех, которые могут помешать правильной установке компонента. Исправьте любые условия натяга и перепроверьте отслеживание ремня привода аксессуаров.
  4. Затяните все приспособления, монтажные кронштейны и крепежные детали устройства натяжения приводного ремня приспособления в соответствии со спецификацией. Перепроверьте отслеживание ремня привода вспомогательных устройств.

Устройство натяжения ремня - механическое

Единственная механическая проверка, которую необходимо сделать, - это проверка на натяжное устройство, захват или связывание.

  1. При неработающем двигателе проверьте направление движения ремня. См. " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ - 2.3L " для двигателя с рабочим объемом 2,3 л или " Привод вспомогательных устройств - 3,0 л " для двигателей с рабочим объёмом 3,0 л.
  2. Отсоедините ремень в зоне натяжного устройства.
  3. Используя правильный инструмент, переместите натяжное устройство из его расслабленного положения, через его полный ход и обратно в расслабленное положение, чтобы убедиться, что нет палки, захвата или привязать, и убедиться, что есть натяжение на пружине натяжного устройства.
  4. Поверните шкив натяжного устройства и проверьте состояние обвязки, наличие загрязнений или заеданий. При необходимости установите новое натяжное устройство. См. " УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 2.3L " или " РЕМЕНЬ ПРИВОДНОГО АГРЕГАТА - 2,3l ".
  5. Осмотрите зону, окружающую натяжное устройство, на предмет утечек масла или загрязнения. Устраните любые утечки перед установкой нового натяжного устройства. Если натяжительное устройство загрязнено, не пытайтесь очистить его, так как демпфирующий механизм внутри может быть поврежден. При необходимости установите новое натягивающее устройство. См. " ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА - 2.3L " или " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ - 2.2 Л ".
  6. Если натяжное устройство соответствует приведенным выше критериям, то приступайте к динамическому испытанию этого устройства. Если это устройство не отвечает указанным выше критериям - установите новое натяжительное устройство (см. раздел " УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 2,3 л " или " РЕМЕНЬ ПРИВОДНОГО МЕХАНИЗМА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АГРЕГАТА - 2,3л ").
  7. При работающем двигателе наблюдайте за движением натяжного устройства ремня. Натяжное устройство должно двигаться (реагировать), когда сцепление кондиционера циклируется (если оно оборудовано), или когда двигатель быстро ускоряется. Если движение натяжителя является чрезмерным без цикличности сцепления кондиционера или ускорения двигателя, шкив или вал может быть изогнут, либо механизм демпфера внутри натяжительного устройства может быть поврежден. Чрезмерное вытягивание ремня (неравномерная глубина канавок в ремне) может вызвать чрезмерное перемещение натяжника. Проверьте состояние путем установки нового ремня - ПРИВОД " СМ. 2.3L.
Схема №567
  1. Измерьте свободную длину каждой пружины клапана. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Если не соответствует спецификации, установите новые компоненты по мере необходимости. (/honda/acty/iii-1999-2018/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#tekhnicheskie-dannye-dvigatel-mekhanicheskii)
Схема №568
  1. Используйте манометр клапана / пружины сцепления, чтобы проверить пружину клапана на правильную прочность при указанной длине пружины клапана. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Если не соответствует спецификации, установите новые компоненты по мере необходимости. (/honda/acty/iii-1999-2018/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#tekhnicheskie-dannye-dvigatel-mekhanicheskii)
Схема №569
  1. Измерьте отклонение от квадрата на каждой клапанной пружине. Поверните клапанную пружину и наблюдайте за пространством между верхней частью клапанной пружины и квадратом. Установите новую клапанную пружину, если она не соответствует квадрату.
Схема №570
  1. Осмотрите следующие зоны клапанов: конец штока на наличие канавок или задиров. Поверхность клапана и край для ям, пазов или надрезов. Головка клапана на наличие признаков горения, эрозии, коробления и растрескивания. Толщина головки клапана на износ.
Схема №571
  1. Измерьте диаметр каждого штока впускного и выпускного клапанов в указанных точках. Убедитесь, что диаметр соответствует спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Если не соответствуют спецификации, установите новые компоненты по мере необходимости. (/honda/acty/iii-1999-2018/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#tekhnicheskie-dannye-dvigatel-mekhanicheskii)
Схема №572
  1. Измерьте внутренний диаметр направляющих клапана в двух направлениях, где указано (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). (/honda/acty/iii-1999-2018/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#tekhnicheskie-dannye-dvigatel-mekhanicheskii)
  2. Если направляющая клапана не соответствует спецификациям, установите новую головку цилиндров в сборе.
Схема №573
  1. Проверьте головку и седло клапана. Проверьте углы клапана. Проверить ширину поля. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Убедитесь, что ширина поля соответствует техническим требованиям. (/honda/acty/iii-1999-2018/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#tekhnicheskie-dannye-dvigatel-mekhanicheskii)
  2. Осмотрите поверхность и седло клапана на наличие дефектов. Установите новую головку цилиндров в сборе, если обнаружены отклонения от нормы.
Схема №574
  1. Используйте датчик биения седла клапана, чтобы проверить биение седла. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (/honda/acty/iii-1999-2018/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#tekhnicheskie-dannye-dvigatel-mekhanicheskii)
Схема №575
  1. Измерьте установленную длину каждой пружины клапана. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Если не соответствует спецификации, установите новые компоненты. (/honda/acty/iii-1999-2018/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#tekhnicheskie-dannye-dvigatel-mekhanicheskii)
Схема №576
  1. Снимите крышку клапана. См. " КРЫШКА КЛАПАНА " для двигателя 2.3L, " КЛАПАННАЯ КРЫШКА - Lh " или " КРЫШКА.КЛАПАНА - Rh в случае двигателя 3.0L (4V). ВНИМАНИЕ: Поверните двигатель только по часовой стрелке и используйте только болт коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием распределительных валов измерьте зазор каждого клапана на окружности основания, при этом лепесток будет направлен в сторону от места неисправности толкателя.
  2. Измерьте с помощью щупа зазор каждого клапана и запишите его местоположение. ПРИМЕЧАНИЕ: число на толкателе клапана отражает только цифры, следующие за десятичной точкой. Например, толкатель с числом 0 650 имеет толщину 3 650 мм (0 143 дюйма). Примечание: наиболее желателен зазор среднего диапазона: впуск: 0,22-0,28 мм (0 008-0 011 дюйма) Выпуск: 0,27-0,33 мм (0.010-0.013 дюйма)
  3. Выберите толкатели по следующей формуле: толщина толкателя = измеренный зазор + толщина основного толкателя - наиболее желательная толщина. Выберите толкатели и отметьте место установки.
  4. Если какие-либо толкатели не соответствуют спецификациям, установите новые толкатели в этих местах. См. " УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНОВ И ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНА " для двигателя 2.3L.
Схема №577
  1. Осмотрите выступы распределительного вала на наличие точечной коррозии или повреждений в зоне контакта. Допустима незначительная точечная коррозия за пределами зоны контакта. При наличии избыточной питтинговой коррозии или повреждения, установите новые компоненты по мере необходимости. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ " " РАСПРЕДВАЛЫ - ЛЕВ " " САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ЗАДНИЙ ".
Схема №578
  1. Используйте циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением для измерения подъема кулачка распределительного вала. Поверните кулачковый вал и вычесть самое низкое показание индикатора из самого высокого показания индикатора, чтобы определить подъем кулачка распредвала. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (/honda/acty/iii-1999-2018/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#tekhnicheskie-dannye-dvigatel-mekhanicheskii)
Схема №579
  1. Измерьте диаметр шейки каждого распределительного вала в двух направлениях. Если он не соответствует спецификации, установите новые компоненты по мере необходимости. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (/honda/acty/iii-1999-2018/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#tekhnicheskie-dannye-dvigatel-mekhanicheskii)
Схема №580

ПримечаниеПеред проверкой биения шейки распределительного вала должны быть в пределах спецификаций.

  1. Используйте циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением для измерения биения распределительного вала. Поверните распределительный вал и вычтите самое низкое показание индикатора из самого высокого показания индикатора. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Если не соответствует спецификации, установите новые компоненты по мере необходимости. (/honda/acty/iii-1999-2018/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#tekhnicheskie-dannye-dvigatel-mekhanicheskii)

Примечание

Другие статьи — Двигатель механический - общий - капитальный ремонт двигателя