Испытания на утечку из аккумулятора
| Предупреждение | Не пытайтесь провести этот тест на свинцово-кислотной батарее, которая недавно была перезаряжена. Взрывоопасные газы могут привести к травмам. |
|---|
| Внимание | Во избежание повреждения счетчика не проворачивайте двигатель и не работайте с принадлежностями, которые потребляют более 10 ампер. |
|---|
ПримечаниеНи одно транспортное средство не должно иметь более чем 0 050 ампер (50 м А) непрерывной тяги.
ПримечаниеМногие модули постоянно потребляют 0 010 ампер (10 м А) или более. Использовать линейный амперметр между положительным или отрицательным полюсом батареи и соответствующим кабелем.
ПримечаниеКак правило, слив примерно в один ампер может быть отнесен к лампе моторного отсека, лампе перчаточного отделения или лампе багажного отделения, постоянно остающейся включенной. Другие неисправности компонентов или короткие замыкания проводки могут быть обнаружены путем выборочного вытягивания предохранителей для точного определения места слива тока. Когда будет найден отвод тока, показания счетчика упадут до приемлемого уровня. Если сток все еще не находится после проверки всех предохранителей, это может произойти из-за генератора.
Для точного тестирования стока на батарее должен использоваться встроенный цифровой амперметр. Использование контрольной лампы или вольтметра не является точным методом из-за количества электронных модулей. Проверить, нет ли утечки тока на аккумуляторе более 0 050 ампер (50 м А) при выключенных электрических аксессуарах и остановленном автомобиле. Стоки тока могут быть проверены с помощью следующей процедуры
- Убедиться, что блок предохранителей и реле / панели предохранителей доступны без включения внутреннего и подкапотного освещения.
- Управляйте транспортным средством не менее пяти минут и более 48 км / ч (30 миль в час), чтобы включить и проверить системы транспортного средства.
- Позвольте автомобилю сидеть с выключенным ключом не менее 40 минут, чтобы дать возможность модулям отключиться/выключить питание.
- Подключить плавкий соединительный провод между отрицательным кабелем батареи и отрицательным столбом батареи, чтобы предотвратить сброс модулей и захватить емкостные стоки.
- Отсоединить кабель отрицательного аккумулятора от стойки, не разрывая соединения провода перемычки.
- Очень важно, чтобы при подключении счетчика не была нарушена непрерывность между батареей и отрицательным кабелем аккумулятора. Если это произойдет, всю процедуру необходимо повторить. Подключить тестер между отрицательным проводом батареи и постом. Счетчик должен быть способен считывать миллиамперы и иметь возможность 10 ампер.
- Если необходимо переключить настройки измерительного прибора или переместить тестовые выводы на другой разъем, следует переустановить перемычку во избежание разрыва непрерывности. Удалить перемычку.
- Тяга силы тока будет варьироваться от транспортного средства к транспортному средству в зависимости от комплекта оборудования. Сравнить с сопоставимым транспортным средством для справки. Ни одно производственное транспортное средство не должно иметь тягу более 50 м А (0 050 ампер).
- Если тяга окажется чрезмерной, поочередно извлечь предохранители из аккумуляторной батареи / центральной блока предохранителей и реле и обратить внимание на падение тока. Не переустанавливайте предохранители, пока не закончите тестирование.
- Проверить схему подключения на схеме подключения для любых цепей, которые работают от батареи, не проходя через батарею / центральную распределительную коробку. Отключить эти цепи, если тяга все еще чрезмерна.
Электронные дренажи аккумуляторной батареи, которые отключаются при отсоединении кабеля аккумулятора
- Повторить шаги тестирования стока батареи.
- Убедиться, что все двери закрыты и аксессуары выключены. Не запуская двигатель, повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) на мгновение, а затем OFF (ВЫКЛ). Подождать несколько минут, пока загорятся освещенные входные огни, если они оборудованы.
- Подключить амперметр и считать тягу тока.
- Показание тока (ток стока) должно быть менее 0,05 ампер (50 м А). Если через несколько минут ток сток превысит 0,05 ампера (50 ма), и если этот сток не проявился в предыдущих испытаниях, скорее всего, сток вызван неработающим электронным компонентом. Как и в предыдущих тестах, извлечь предохранители из батареи / центральной блока предохранителей и реле по одному за раз, чтобы найти проблемную цепь.