Генераторы и регуляторы: Диагностика Mazda Tribute I

Поиск неисправностей генераторов и регуляторы: диагностики

Проверить жалобу клиента с помощью рабочей системы зарядки. Визуально осмотреть на наличие явных признаков механического и электрического повреждения. Проверить, нет ли перегоревших предохранителей и поврежденных реле. Для идентификации предохранителя и / или реле (Вкл.2) - " (Выкл 5). Убедиться в том, что система самодиагностики или коррозии НЕ обнаружена. При обнаружении неисправности самостоятельно выполнить ремонт. (ref-154598-S00896219482004100400000)

Если проблема не может быть легко обнаружена, устраните ее по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-154598-S02197946632003051900000)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Поиск диагностических кодов неисправностей

Подсоединить всемирную диагностическую систему (WDS) или эквивалентный сканирующий инструмент к 16-контактному разъему диагностический разъём-2 транспортного средства. С помощью WLS выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ".если отображается P1246: система напряжение отказ, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " (модели 2002 года), " Определения кодов неисправностей диагностики " (2003 года) или ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (модели 2004 года) в системе самодиагностики отсутствуют. (ref-150940-S42582837182002112700000)(ref-153712-S20324876762003042200000)(ref-154598-S08652885412003051900000)(ref-154598-S36739022712003051900000)

Расшифровка кода ошибки P1246 может быть установлен потерей линий связи, генератор COM цепь и / или GENE MON цепи. Однако предупреждающий индикатор генератора не будет светиться, так как генератор является саморегулирующимся и будет нормально функционировать.

Испытание под нагрузкой аккумуляторной батареи

1. При работающем двигателе включить A / C, мотор воздуходувки на высокой скорости и фары на дальний свет.
2. Увеличьте частоту вращения двигателя приблизительно до 2000 об / мин. Напряжение должно увеличиваться минимум на 0,5 вольта выше базового напряжения. Если напряжение не увеличивается, как указано, выполнить " ИСПЫТАНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ ГЕНЕРАТОРА " и " Испытание без нагрузки генератора ". При увеличении напряжения, как определено, система зарядки работает нормально. (ref-154598-S20414325982003051900000)(ref-154598-S38326602292003051900000)

Испытание генератора под нагрузкой

1. Переключите тестер аккумулятора на функцию амперметра.
2. Подключить положительный и отрицательный выводы тестера батареи к соответствующим клеммам батареи.
3. Подключить датчик тока к выходному выводу генератора B +, цепь (желтый / белый провод).
4. При работающем двигателе включить A / C, мотор воздуходувки на высокой скорости и фары на дальний свет.
5. Увеличьте частоту вращения двигателя примерно до 2000 об / мин. Напряжение должно возрасти минимум на 0,5 вольта выше базового напряжения. Если напряжение не увеличивается, как указано, выполнить " ТЕСТ ГЕНЕРАТОРА БЕЗ НАГРУЗКИ ". При увеличении напряжения, как определено, система зарядки работает нормально. (ref-154598-S38326602292003051900000)
6. Отрегулировать группу нагрузок тестера для определения выходного сигнала генератора. Выходной сигнал генератора должен быть не менее 58 А. (Таблица 6)

Схема №5

Войти

Испытание генератора на холостом ходу

1. Переключите тестер аккумулятора на функцию вольтметра.
2. Подключить положительный вывод вольтметра к выходной клемме генератора B +, цепь (желтый / белый провод) и отрицательный вывод - к земле.
3. Выключить все электрические принадлежности.
4. При работе двигателя на частоте 2000 об / мин проверить выходное напряжение генератора. Напряжение должно быть 13,0-15,0 вольт. Если напряжение не 13-15 вольт, диагностируйте по симптому. Смотрите таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-154598-S02197946632003051900000)

Испытание а: индикатор предупреждения системы зарядки включен при работающем двигателе (3.0L)

1. Используя DVOM, измерить напряжение между клеммой X-102b генератора " В " (желтый / белый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. (ref-154598-S41210994422003051900000)
2. Отсоединить 3-контактный разъем генератора X-102a. (Рисунок 7) Измерить напряжение между клеммой разъема генератора № 3 (черный / желтый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте черный / жёлтый провод. См. " электросхемы ". Повторить тестирование системы для нормальной работы. (ref-154598-S41210994422003051900000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN, двигатель выключен (KOEO). Измерить напряжение между клеммой разъема генератора № 1 (светло-зеленый / красный провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте светло-зеленую / красную проволоку. См. " электросхемы ". Повторить проверку системы для нормальной работы. (ref-154598-S41210994422003051900000)
4. Снова подсоединить 3-контактный разъем генератора X-102a. Запустить двигатель. Измерить падение напряжения между разъемом генератора X- 102b и положительной клеммой батареи (+). Если падение напряжения меньше 0,5 В, заменить генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. (ref-154598-S29244319502003051900000)(ref-154598-S41210994422003051900000)

Тест B: индикатор предупреждения системы зарядки включен при работающем двигателе (2.0L)

1. Проверить коды неисправностей в тестере блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - Connect Worldwide Diagnostic система (WDS) или эквивалентном и извлечь расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. При необходимости провести диагностику и ремонт любых коды неисправностей. Если никаких коды неисправностей нет, отключить WДС и перейдите к следующему шагу. (ref-154598-S33091075602004100400000)
2. Проверить цепь (Gray / Orange) - Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить 3-контактный разъем генератора X-102a. ( 7) Повернуть переключатель зажигания во включенное положение, двигатель выключен (KOEO). С помощью DVOM измерить напряжение между клеммой разъема генератора № 1 (серый / оранжевый провод) и землей. При наличии нулевого напряжения перейти к следующему шагу. Если имеется больше нуля вольт перейти к этапу 4.
3. Проверить цепь проводки (серый / оранжевый) на наличие размыкания - повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), расположенного по центру межсетевого экрана. Измерить сопротивление провода серого / оранжевого цвета между клеммой № 59 разъема жгута ИКМ и разъемом № 1 генератора. (ХХХХ7) и (Хх 8). Если сопротивление меньше 5 Ом или выполнить ремонт следующим шагом. (ref-154598-S41210994422003051900000)
4. Проверить выход генератора - повторно подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполнить проверку нагрузки на генератор. См. " ПРОВЕРКА НАГРУЗКИ ГЕНЕРАТОРА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если генератор выходит из строя, перейдите к следующему шагу. При неисправном генераторе заменить генератор. Смотрите " ГЕНЕРАТОР " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. Повторить тест для нормальной работы. (ref-154598-S20414325982003051900000)(ref-154598-S29244319502003051900000)
5. Проверить, правильно ли работает вычислительный модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить разъем жгута ИКМ. Проверить клеммы на наличие коррозии, вытолкнутого штыря или любого физического повреждения. Отремонтируйте клеммы при необходимости и затем снова подключить соединитель блок управления силовым агрегатом. Система повторного тестирования. Если проблема все еще существует, заменить ПКМ.Д ля демонтажа и установки ИКМ. см. следующее: для моделей 2002 г. см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " УПРАВЛЕНИЕ КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННОЙ АЦИЕЙ ДВИГАТЕЛЯ, КАПИТАЛЬНЫЙ. (ref-134974-S01886283232002022100000)(ref-151901-S39392855062003010900000)

Тест C: система зарядки перезаряжает аккумулятор - напряжение аккумулятора превышает 15,5 в (3,0 л)

1. Проверка на падение напряжения в цепи (желтый / черный провод) - повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить 3-контактный разъем генератора X-102a. ( 7) Переведите переключатель зажигания во включенное положение, двигатель выключен (KOEO). С помощью DVOM измерить падение напряжения между клеммой разъема генератора № 3 (черный / желтый провод) и положительной (+) клеммой батареи. Если падение напряжения меньше 0,5 вольта, перейдите к следующему этапу ремонта. (ref-154598-S41210994422003051900000)
2. Проверить масса генератора и батареи - повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверить массы между регулятором напряжения, генератором, двигателем и батареей. При необходимости отремонтируйте поврежденный или корродированный разъем. Если проблема все еще существует, заменить генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Повторить проверку системы для нормальной работы. (ref-154598-S29244319502003051900000)

Тест D: система зарядки перезаряжает аккумулятор - напряжение аккумулятора более 15,5 в (2,0 л)

1. Проверить коды неисправностей в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - подключить тестер всемирной диагностической системы (WDS) и извлечь расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. При необходимости выполнить диагностику и ремонт любых датчиков. Если не существует коды неисправностей, отключить тестер WДС и перейдите к следующему шагу. (ref-154598-S33091075602004100400000)
2. Проверить напряжение батареи - запустить двигатель. Выключить все аксессуары. Используя DVOM, измерить напряжение на батарее при изменении оборотов двигателя в минуту. Если напряжение не превышает 15 вольт, система в это время в порядке.
3. Проверить выход генератора - повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем генератора X-102a. (Таблица 7) Запустить двигатель. Выполнить проверку нагрузки на генератор. См. " ПРОВЕРКА НАГРУЗКИ ГЕНЕРАТОРА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если с генератором все в порядке, перейдите к следующему шагу. При несоответствии выхода генератора спецификации заменить генератор. См. раздел " ГЕНЕРАТОР " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-154598-S20414325982003051900000)(ref-154598-S29244319502003051900000)
4. Проверить цепь (черный / желтый провод) - измерить напряжение между разъемом генератора X-102a клеммой № 3 (черным / желтым проводом) и землей. Если падение напряжения составляет менее 0,5 вольта, заменить генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. При измеренном падении напряжения 5 вольт или более восстановить высокое сопротивление черного / желтого провода. См. раздел " электросхемы ". Повторить тестирование системы для нормальной работы. (ref-154598-S29244319502003051900000)(ref-154598-S41210994422003051900000)

Тест E: индикатор предупреждения системы зарядки включен при работающем двигателе и аккумуляторной батарее повышает напряжение (3.0L)

1. Проверить работу цепи " I " (светло-зеленый / красный) на короткое замыкание на массу - повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить 3-контактный разъем генератора X-102a. (Рисунок 7) Включить выключатель зажигания, двигатель выключен (KOEO). Наблюдайте за предупреждающим световым индикатором системы зарядки. Если горит индикатор предупреждения о зарядке, произвести ремонт с коротким замыкание на массу при освещении светового индикатора установки зеленого / красного провода См. раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЗАМЕНЫ ГЕНЕРАТОРА нормальной работы ". (ref-154598-S41210994422003051900000)(ref-154598-S29244319502003051900000)

Тест F: предупреждающий индикатор системы зарядки горит при работающем двигателе, и система повышает напряжение (2.0L)

1. Проверить коды неисправностей в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - подключить тестер всемирной диагностической системы (WDS) и извлечь диагностические коды неполадок (коды неисправностей). См. " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. При необходимости провести диагностику / ремонт любых датчиков. Если никаких датчиков не существует, отключить тестер WДС и перейдите к следующему шагу. (ref-154598-S33091075602004100400000)
2. Проверить систему на перезаряд - запустить двигатель. При работающем двигателе и выключенном вспомогательном оборудовании измерить напряжение на клеммах аккумуляторной батареи, изменяя обороты двигателя. Если измеренное напряжение превышает 15 вольт, перейдите к разделу " ТЕСТ D: СИСТЕМА ПОДЗАРЯДКИ ПЕРЕЗАРЯЖАЕТ АККУМУЛЯТОР - НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ВЫШЕ 15,5 ВОЛЬТА (2,0 л) ".при значении измеренного напряжения менее 15 вольтов переходите к следующему шагу. (ref-154598-S02719237632003051900000)
3. Проверить цепь (Black / Yellow провод) - Turn Выключатель зажигания to OFF положение. Disconnect генератор 3-контакт разъём X-102a. (Îñíîâíûé 7) Turns ignation выключатель into ON positions, двигатель off (KOEO). Using DVOM, measure напряжение betwing генератор разъём No. (Черный / Желтый провод) и масса. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейти к следующему шагу. (ref-154598-S41210994422003051900000)
4. Проверить работу индикатора предупреждения системы зарядки - выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), расположенный в центре брандмауэра. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель выключается (KOEO), наблюдая за индикатором оповещения системы зарядки. Если индикатор горит, устраните короткое замыкание на массу в сером / оранжевом проводе. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Повторно протестируйте систему для нормальной работы. (ref-154598-S41210994422003051900000)
5. Проверить выход генератора - выполнить тест нагрузки генератора. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НАГРУЗКИ ГЕНЕРАТОРА " в разделе ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если с выходом генератора все в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-154598-S20414325982003051900000)(ref-154598-S29244319502003051900000)
6. Проверка правильности работы модуля COMPUTERM - отсоединение разъема жгута двигателя PCMВ и осмотр клемм на предмет коррозии, вытолкнутых клемм или поврежденных клемм. Ремонт разъемов при необходимости. Повторное тестирование системы. Если система по-прежнему неисправна, заменить PCМ.Д ля демонтажа и установки PCMS см. следующее: Для моделей 2002 года см. " Модуль управления трансмиссией " под рубрикой " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ в разделе " УПРАВЛЕНИЕ ДЕМОНТАЖИРОВАНИЕМ АЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ МОНТАЖ и УСТАНОВКА ИЗДЕЛИЙ В СИСТЕМ в составе СИЛОВОЙ " модели 2003 г. (ref-134974-S01886283232002022100000)(ref-151901-S39392855062003010900000)

Тест G: индикатор предупреждения системы зарядки выключен с переключателем зажигания в рабочем положении при отключенном двигателе (3.0L)

Проверить 2003 система зарядки предупреждение Indicator лампа - Turn Выключатель зажигания to OFF положение. Disconnect генератор 3-контакт разъём X-102a. (Розжиг 7) Connect fused (15-amp) jumper провод between генератор разъём № 1 (фонарь Green / Red провод) и масса. TURN выключатель в положение ON, двигатель off (KOEO). Если загорается индикатор системы зарядки, то заменить генератор. см. (ref-154598-S29244319502003051900000)(ref-154996)

Испытание H: индикатор предупреждения системы зарядки выключен с переключателем зажигания в рабочем положении при отключенном двигателе (2.0 л)

1. Проверить наличие кодов неисправностей в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - подключить тестер WDS (Worldwide Diagnostic система) или эквивалентный, и извлечь расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. При необходимости провести диагностику / ремонт любых коды неисправностей. Если нет коды неисправностей, отключить тестер и перейдите к следующему шагу. (ref-154598-S33091075602004100400000)
2. Проверить работу индикатора предупреждения системы зарядки - повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить 3-контактный разъем генератора X-102a. ( 7) Подключить плавкий (15-амперный) провод перемычки между клеммой разъема генератора № 1. (Серый / оранжевый провод) и землей. Включить выключатель зажигания, выключить двигатель (KOEO), наблюдая за предупреждающим индикатором системы зарядки. Если горит индикатор предупреждения о зарядке системы, заменить генератор см. раздел " Установка генератора на следующий шаг ". (ref-154598-S29244319502003051900000)
3. Проверить правильность работы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - отсоединить разъемы жгута модуля управления силовым агрегатом, расположенные на брандмауэре двигателя. Осмотреть клеммы на наличие коррозии, вытолкнутых клемм или повреждений. При необходимости отремонтируйте разъемы. Повторно подключить разъемы ИКМ и генератора и провести повторное тестирование системы. Если проблема все еще существует, заменить СКП.

Тест I: мерцание предупреждающего индикатора системы зарядки (3,0 л)

1. Проверить свободные соединения - осмотреть генератор, батарею и разъемы распределения питания на наличие ослабления, коррозии или поврежденных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости, затем повторить тестирование системы для правильной работы. Если проблема не устраняется, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить предохранители - запустить двигатель. Проверить плавкость предохранителя № 11 (15-ампер) в блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи по отклоняющемуся предохранителю. Наблюдайте за индикатором предупреждения системы зарядки. Если индикатор мерцает, восстановить ослабленные разъемы предохранителей, затем повторно протестируйте систему на нормальную работу. При отсутствии мерцания индикатора переходите к следующему шагу.
3. Проверить соединения цепи A (черный / желтый провод) - повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить плавкий (15-амперный) соединительный провод между клеммой генератора № 3 " (Черный / желтый кабель) и положительной клеммой батареи (+). Оставьте разъем генератора подключенным к генератору. Запустить двигатель, наблюдая за предупреждающим индикатором системы зарядки. Если индикатор мерцает, загрузите испытательный генератор. См. " ПРОВЕРКА НАГРУЗКИ ГЕНЕРАТОРА " ПРИ НОРМАЛЬНОМ ТЕСТИРОВАНИИ АВТОМОБИЛЯ Заменить генератор, если он неисправен. см. Схемы установки и RET. (ref-154598-S20414325982003051900000)(ref-154598-S29244319502003051900000)(ref-154598-S41210994422003051900000)

Испытание J: мерцание предупреждающего индикатора системы зарядки (2,0 л)

1. Проверить наличие кодов неисправностей в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - подключить тестер WDS (Worldwide Diagnostic система) или эквивалентный, и извлечь расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. При необходимости провести диагностику / ремонт любых коды неисправностей. Если нет коды неисправностей, отключить тестер и перейдите к следующему шагу. (ref-154598-S33091075602004100400000)
2. Проверить наличие ослабленных соединений - повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить 3-контактный разъем генератора X-102a. (Рисунок 7) Проверить все соединения генератора, аккумуляторной батареи и распределения питания на отсутствие ослабления, коррозии или поврежденных клемм. Снова подсоединить разъем генератора X102a. Повторить испытание системы для нормальной работы. Если индикатор предупреждения о системе зарядки по-прежнему мигает, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить подключение предохранителя - запустить двигатель. Проверить герметичность предохранителя № 11 (15-амп) в блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи с помощью плавкого предохранителя и предупредительного индикатора системы зарядки. Если индикатор мерцает, восстановить ослабленный разъем предохранителя, затем повторно протестируйте систему на нормальную работу. В случае отсутствия мерцания переходите к следующему шагу.
4. Проверить напряжение аккумулятора - при работающем двигателе и всех выключенных аксессуарах измерить напряжение аккумулятора. Если напряжение батареи превышает 15 вольт, перейдите к " проверка D: система зарядки OVERCHARGE аккумулятор - BUTTER напряжение HIGHER THAN 15.5 VOLTS (2.0L) ".при напряжении 15 вольта или менее переходите к следующему шагу. (ref-154598-S02719237632003051900000)
5. Проверить работу индикатора системы предупреждения - повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключенный 3-контактный разъем генератора. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение, двигатель выключен (KOEO). Подключить провод с плавкой перемычкой между клеммами разъема генератора № 3 (черный / желтый провод) и землей. При загорании предупреждающего индикатора системы зарядки переходите к следующему шагу. Если индикатор не светится, отремонтируйте черно-желтый провод по мере необходимости. Система повторного тестирования для нормальной работы.
6. Проверить работу СПМ - повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить 3-контактный разъем генератора. Переведите выключатель зажигания во включенное положение, двигатель выключен (KOEO). Проконтролировать работу предупреждающего индикатора системы зарядки. Если горит предупреждающий индикатор системы зарядки, то МУП работает правильно. Перепроверьте генератор и связанные с ним цепи на наличие прерывистых коротких замыканий или размыкание. При необходимости отремонтируйте. Повторить проверку системы на нормальную работу. при отсутствии освещения предупреждающего указателя зарядной системы перейдите к следующему шагу.
7. Проверка правильности работы PCDM. Отсоединение модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) может привести к повреждению системы контроля и управления двигателем. Проверить, нет ли неисправностей в системе управления двигателем или неисправен ли сам двигатель. См. раздел " Система управления силовыми агрегатами 2002 года ". (ref-134974-S01886283232002022100000)(ref-151901-S39392855062003010900000)

Испытание K: генератор зашумлена

1. Проверить наличие шума привода вспомогательных устройств - проверить ремень привода вспомогательного устройства на предмет повреждений и правильности установки. Проверить монтажные кронштейны приспособления и шкив генератора на отсутствие ослабления или несоосности. Отремонтируйте по мере необходимости. Провести повторное тестирование системы для нормальной работы. Если ремни привода вспомогательного оборудования в порядке, а шум сохраняется, переходите к следующему шагу.
2. Проверка монтажа генератора - проверить монтаж генератора на наличие незакрепленных болтов или несоосности. Отремонтируйте или отрегулировать по мере необходимости, затем повторить тестирование системы для нормальной работы. Если с монтажом генератора все в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить генератор на наличие электрических шумов - отсоединить 3-контактный разъем генератора X-102a. (Острие7) Запустить двигатель. При работающем двигателе, если необходимо, использовать стетоскоп или эквивалентное прослушивающее устройство. Если шум все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия шума заменить генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. Повторить проверку системы для нормальной работы. (ref-154598-S29244319502003051900000)
4. Проверить генератор на наличие механического шума - повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Запустить двигатель. Выключить все аксессуары. С помощью стетоскопа проверить генератор на отсутствие необычного механического шума. Если генератор является источником шума, заменить. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-154598-S29244319502003051900000)(ref-154598-S29244319502003051900000)

Тест L: радиопомехи

Убедиться, что генератор является источником радиопомех - запустить двигатель. Настроить радио на станцию, где присутствуют помехи. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить 3-контактный разъем генератора X-102a. (Острие 7) Запустить двигатель. Прослушайте на наличие помех с помощью радио. Если помехи все еще присутствуют, проблема заключается в аудиосистеме. Исследуйте и отремонтируйте по мере необходимости. При отсутствии помех заменить генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " при СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ системы. (ref-154598-S29244319502003051900000)