Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/RX-8/Mazda RX-8 I рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система: Диагностика Mazda RX-8 I рестайлинг

Топливная система двигателя 14 иллюстраций ~4 мин чтения

Как проверить утечку топлива

ПредупреждениеТопливный пар опасен. Он может очень легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Осмотр топливопровода ".
Схема №4
  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2
  2. С помощью функции моделирования " Fp " запустите топливный насос. (См. раздел " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [13B-MSP] ".) (ref-337118-S30931216122009073100000)
  3. Проверьте отсутствие утечки топлива из частей, находящихся под давлением. При наличии течи замените топливные шланги. Если есть повреждение уплотнения со стороны топливного трубопровода, замените топливный трубопровод. Утечка топлива Через 5 минут не должно быть никакой утечки.
  4. После повторной установки повторите шаги 1-3 проверки утечки топлива.

Как проверить давление в топливопроводе [13B-MSP]

ПредупреждениеРазливы и утечки из топливной системы под давлением опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Чтобы предотвратить это, завершите следующую проверку с остановленным двигателем.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Выполните команду " BEFORE обслуживание PRECISION ". (ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ОБСЛУЖИВАНИЯ [13B-MSP]). (ref-337118-S38977819822009073100000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Отсоедините быстроразъемный разъем со стороны отсека двигателя. (См. раздел " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ: ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [13B-MSP] ".) (ref-337121-S03377673712009073100000)
  4. Поверните рычаг SST параллельно шлангу, как показано на рисунке.
  5. Вставьте быстроразъемный соединитель SST в топливную трубу до щелчка.
  6. Убедитесь в надежности соединения быстроразъемного соединителя, потянув его рукой.
  7. Включите топливный насос с помощью следующей процедуры. Используя M-MDS, только закоротите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [13B-MSP] ".) Проверьте масса клеммного провода топливного насоса с помощью кабеля диагностический разъём-2. С помощью функции моделирования " Fp " запустите топливный насос. (См. раздел " ТЕСТ ДИАГНОСТИКИ БОРТОВОГО УСТРОЙСТВА [хтагс0-МСП]) Не соблюдая установку аккумулятора. 13B 13B (ref-337131-S22308217012009073100000)(ref-337115-S35809198792009073100000)(ref-337131-S22308217012009073100000)
  8. Замерить давление в топливопроводе. Если оно не соответствует ТУ, осмотреть или заменить следующие детали: Если меньше ТУ Агрегат топливного насоса Утечка из топливопровода Если больше ТУ Блок топливного помпы Засорение топливного трубопровода Давление в топливном трубопроводе 375-450 к Па { 3,83-4,58 кгс / см 2, 54,4-65,2 фунт / кв.
  9. Остановите топливный насос с помощью следующей процедуры. Использование M-MDS Используя имитационную функцию " Fp ", остановите топливной насос. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [13B-MSP] ".) без использования М-MDS Отсоединить провод перемычки и остановить топливный насос. (ref-337115-S35809198792009073100000)
  10. Подождите 5 мин и измерьте давление удержания топлива. Если оно соответствует спецификации, проверьте следующее. Топливопровод на засорение или утечку Давление удержания топлива 200 к Па { 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв.
  11. Выполните команду " BEFORE обслуживание PRECISION ". (ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ОБСЛУЖИВАНИЯ [13B-MSP]). (ref-337121-S19084371982009073100000)
  12. Отсоедините SST.
  13. Подсоедините быстроразъемный соединитель. (См. раздел " БЫСТРОРАЗЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ: ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [13B-MSP] "). (ref-337121-S03377673712009073100000)
  14. Заполните раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (См. главу " Меры предосторожности после обслуживания [13B-MSP] ".) (ref-337121-S06369184452009073100000)

Как осмотреть топливный бак [13B-MSP]

ПримечаниеЭта проверка проводится для двух опрокидывающихся клапанов и топливного запорного клапана, интегрированных в топливный бак.

Схема №9
Схема №10
  1. Снимите штуцер и топливный шланг с агрегата топливного насоса (см. " БЫСТРОСЪЕМНЫЙ ШТУЦЕР ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [13B-MSP] "). (ref-337121-S03377673712009073100000)
  2. Снимите топливный бак с установленным блоком топливных насосов и кронштейном всасывающего трубопровода (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА [13B-MSP] "). (ref-337121-S39808019452009073100000)
  3. Выполните следующую процедуру для проверки герметичности топливного бака. Заглушите трубопровод блока топливных насосов, отверстия B и C. Подайте давление к отверстию A и подождите некоторое время. Убедитесь в отсутствии утечки воздушного потока из топливной емкости. Если есть воздушный поток, замените топливный бак. (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА [13B-MSP] "). (ref-337121-S39808019452009073100000)
  4. Заглушить трубу блока топливных насосов и окно Б.
  5. Выровняйте топливный бак.
  6. Приложите давление к порту А и подождите некоторое время.
  7. Не прекращая подачи давления, убедитесь в наличии отверстия С для потока воздуха и проверьте давление. Если поток воздуха отсутствует, замените топливный бак (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА [13B-MSP] "). При наличии потока воздуха поместите топливный бак вверх дном. (ref-337121-S39808019452009073100000)
  8. Приложите давление к порту А и подождите некоторое время.
  9. Когда давление все еще приложено, убедитесь в отсутствии воздушного потока из порта C.
  1. При наличии воздушного потока замените топливный бак (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА [13B-MSP] "). (ref-337121-S39808019452009073100000)
Схема №11

Как осмотреть невозвратный клапан [13B-MSP]

  1. Снимите топливный насос. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА [13B-MSP] ".) ПРИМЕЧАНИЕ: Обратный клапан не может быть снят, так как он встроен в топливный бак. Невозвратный клапан обычно закрыт из-за усилия пружины. (ref-337121-S27630449392009073100000)
  2. Убедиться, что невозвратный клапан открывается / закрывается через монтажное отверстие топливного насоса.
  1. Если он не открывается / закрывается или возвращается в нормальное положение, замените топливный бак. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА [13B-MSP] ".) (ref-337121-S39808019452009073100000)

Как проверить целостность

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините штуцер агрегата топливного насоса.
  3. Проверьте целостность соединения между клеммами B и D разъема агрегата топливного насоса.
  1. При отсутствии непрерывности замените блок топливных насосов (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [13B-MSP] "). (ref-337121-S27630449392009073100000)
  2. Если указано, проведите " Проверку обрыва / короткого замыкания цепи ".
Схема №12

Как проверить обрыв / короткого замыкания цепи

  1. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности.)
Схема №13

Как проверить сопротивление

ВниманиеЕсли вывод тестера с усилием вставляется в клемму во время измерения сопротивления, клемма может деформироваться и вызвать снижение контактного давления между клеммами при подключенном разъеме. При измерении сопротивления прикрепите конический вывод или провод к выводу тестера и слегка коснитесь терминала наконечником.
Схема №14
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите резистор топливного насоса (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РЕЗИСТОРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА [13B-MSP] "). (ref-337121-S32155869162009073100000)
  3. Убедитесь, что непрерывность между резисторными клеммами A и B топливного насоса находится в пределах спецификации.
  1. Если это не соответствует спецификации, замените резистор топливного насоса (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА РЕЗИСТОРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА [13B-MSP] "). (ref-337121-S32155869162009073100000)

Прозвонка резистора топливного насоса

0 304-0 336 Ом [20 ° C { 20°C }]

Схема №15
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите удлинительный впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [13B-MSP] "). (ref-337119-S10839320122009073100000)
  3. Отсоедините штуцер топливного инжектора.
  4. Замерьте сопротивление между клеммами А и Б топливной форсунки.
  1. Если это не соответствует спецификации, замените топливный инжектор (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [13B-MSP] "). (ref-337121-S02432039032009073100000)
  2. Если указано, проведите " Проверку обрыва / короткого замыкания цепи ".
Схема №16

Сопротивление

Приблизительно 13,8 Ом [20 ° C { 20°C }]

  1. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ [13B-MSP] "). (ref-337118-S38977819822009073100000)
  2. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности.)
Схема №17

Как проверить заслонку пульсации [13B-MSP]

  1. Снимите демпфер пульсаций (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА ПУЛЬСАЦИЙ [13B-MSP] "). (ref-337121-S13754293332009073100000)
  2. Визуально осмотрите демпфер пульсаций на предмет повреждений, растрескивания или чрезмерного износа, которые могли бы привести к утечке топлива.
  1. Если есть какие-либо неисправности, замените демпфер пульсации. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДЕМПФЕРА ПУЛЬСАЦИЙ [13B-MSP] ".) (ref-337121-S13754293332009073100000)

Другие статьи — Топливная система