Технические условия (в ненагруженном состоянии)
| Пункт | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Общее врезание | Шина [допуск ± 4 мм { 0,15 дюйма }] | (мм {дюйм}) | 2 { 0,08 } |
| Степень | 0 ° 11 ' ± 21 ' | ||
| Угол поворота [допуск ± 3 °] | Внутренний | 38 ° 36 ' | |
| Внешний | 33 ° 18 ' | ||
| Наклон оси рулевого управления (опорное значение) | 10 ° 59 ' | ||
| Кривизна [допуск ± 1 °] | Высота транспортного средства: От конца переднего крыла до центра колеса (мм { in }) | 363-372 { 14.3-14.6 } | 0 ° 41 ' |
| 373-382 { 14.7-15.0 } | 0 ° 21 ' | ||
| 383-392 { 15.1-15.4 } | 0 ° 03 ' | ||
| 393-402 { 15,5-15,8 } | 0 ° 14 ' | ||
| 403-412 { 15.9-16.2 } | 0 ° 28 ' | ||
| Литейная машина [допуск ± 1 °] | Высота транспортного средства: От конца переднего крыла до центра колеса (мм { in }) | 366-375 { 14.5-14.7 } | 6 ° 45 ' |
| 376-385 { 14.9-15.1 } | 6 ° 33 ' | ||
| 386-395 { 15.2-15.5 } | 6 ° 20 ' | ||
| 396-405 { 15,6-15,9 } | 6 ° 07 ' | ||
| 406-415 { 16.0-16.3 } | 5°55' | ||
СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
| Пункт | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Общее врезание | Шина [допуск ± 4 мм { 0,15 дюйма }] | (мм {дюйм}) | 2 { 0,08 } |
| Степень | 0 ° 11 ' ± 21 ' | ||
| Угол поворота [допуск ± 3 °] | Внутренний | 38 ° 36 ' | |
| Внешний | 33° 18' | ||
| Наклон оси рулевого управления (опорное значение) | 11 ° 12 ' | ||
| Кривизна [допуск ± 1 °] | Высота транспортного средства: От конца переднего крыла до центра колеса (мм { in }) | 356-365 { 14.1-14.3 } | 0 ° 57 ' |
| 366-375 { 14.5-14.7 } | 0°35' | ||
| 376-385 { 14.9-15.1 } | 0°15' | ||
| 386-395 { 15.2-15.5 } | 0 ° 02 ' | ||
| 396-405 { 15,6-15,9 } | 0 ° 18 ' | ||
| Литейная машина [допуск ± 1 °] | Высота транспортного средства: От конца переднего крыла до центра колеса (мм { in }) | 364-373 { 14.4-14.6 } | 6 ° 47 ' |
| 374-383 { 14.8-15.0 } | 6 ° 35 ' | ||
| 384-393 { 15.2-15.4 } | 6 ° 22 ' | ||
| 394-403 { 15,6-15,8 } | 6 ° 09 ' | ||
| 404-413 { 16.0-16.2 } | 5 ° 57 ' | ||
СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
ПримечаниеРазгруженное транспортное средство: Топливный бак заполнен. Охлаждающая жидкость двигателя и моторное масло находятся на заданном уровне. Домкрат и инструменты находятся в обозначенном положении. Разница между левым и правым размером для развала колес и колесика находится в пределах 1 °.
Схема №1
- Ослабьте контргайку конца тяги.
- Снимите зажим для загрузки штатива.
- Поверните поперечную рулевую тягу и отрегулируйте угол поворота руля. Стандартный угол поворота рулевого колеса внутренний: 38 ° 36 ' ± 3 ° внешний: 33 ° 18 ' ± 3о ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте и регулируйте поперечную тягу. Разница между правым и левым размером L, показанная на рисунке, должна быть в пределах спецификации. Стандарт 3 мм { 0,12 дюйма } или менее
- Затянуть контргайку на конце тяги. Момент затяжки 68,6-98,0 Н.м { 7,00-9,99 кгс.м, 50,6-72,2 фт.лбф }
- Исправьте деформацию багажника штатива.
- Установите и закрепите зажим для загрузки штатива.
- После регулировки угла поворота рулевого колеса всегда проверяйте и регулируйте угол схождения. (См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ОБЩЕГО СХВАТА ") (ref-337155-S19004477752009073100000)
| Пункт | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Общее врезание | Шина [допуск ± 4 мм (0,15 дюйма }] | (мм {дюйм}) | 3.6 { 0.14 } |
| Степень | 0 ° 19 ' ± 20 ' | ||
| Кривизна [допуск ± 1 °] | Высота транспортного средства: От конца заднего крыла до центра колеса (мм { in }) | 366-375 { 14.5-14.7 } | 1 ° 22 ' |
| 376-385 { 14.9-15.1 } | 1 ° 02 ' | ||
| 386-395 { 15.2-15.5 } | 0 ° 45 ' | ||
| 396-405 { 15,6-15,9 } | 0 ° 31 ' | ||
| 406-415 { 16.0-16.3 } | 0 ° 18 ' | ||
СПЕЦИФИКАЦИИ ПО ЦЕНТРОВКЕ ЗАДНИХ КОЛЕС
| Пункт | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Общее врезание | Шина [допуск ± 4 мм { 0,15 дюйма }] | (мм {дюйм}) | 3.6 { 0.14 } |
| Степень | 0 ° 19 ' ± 20 ' | ||
| Кривизна [допуск ± 1 °] | Высота транспортного средства: От конца заднего крыла до центра колеса (мм { in }) | 364-373 { 14.4-14.6 } | 1 ° 26 ' |
| 374-383 { 14.8-15.0 } | 1 ° 06 ' | ||
| 384-393 { 15.2-15.4 } | 0 ° 48 ' | ||
| 394-403 { 15,6-15,8 } | 0 ° 33 ' | ||
| 404-413 { 16.0-16.2 } | 0 ° 21 ' | ||
СПЕЦИФИКАЦИИ ПО ЦЕНТРОВКЕ ЗАДНИХ КОЛЕС
ПримечаниеРазгруженный автомобиль: Топливный бак заполнен. Охлаждающая жидкость двигателя и моторное масло находятся на заданном уровне. Домкрат и инструменты находятся в обозначенном положении. Разница между углом развала левой и правой камер находится в пределах 1 °.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Ослабьте фиксирующую гайку регулировочного кулачкового болта (заднее боковое звено (нижнее).)
- Поверните регулировочный кулачковый болт в любом направлении, чтобы отрегулировать кривизну. ХАРАКТЕРИСТИКИ КАМЕРЫ - СТАНДАРТ Высота транспортного средства (1) Камера 366-375 { 14.5-14.7 } -1 ° ' 376-385 { 14.9-15.1 } -1 ° 02 ' 386-395 { 15.2-15.5 } -0 ° 45 ' 396-405 { 15.6-15.9 } -0º 31 ' 415 { 16.0-16.3 } -18 '
- Затянуть гайку с моментом затяжки 117,7-137,3 н.м { 12,1-14,0 кгс.м, 86,9-101,2 фт.лбф }
Схема №5
Схема №6
- Ослабьте установочную гайку регулировочного кулачкового болта.
- Поверните регулировочный кулачковый болт в любом направлении, чтобы отрегулировать припуск. Стандарт 3,6 ± 4 мм { 0,14 ± 0,15 дюйма } (0 ° 19 ' ± 20 ') ПРИМЕЧАНИЕ: См. следующий рисунок для установочного угла на одну градуировку калибра припуска.
- Затянуть гайку. Момент затяжки 70-95 Н.м { 7,2-9,6 кгс.м, 52-70 футов.lbf }
