Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/RX-8/Mazda RX-8 I рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт механической коробки передач (P66M-D): К…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт механической коробки передач (P66M-D): Капитальный ремонт Mazda RX-8 I рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 97 иллюстраций ~10 мин чтения

Как разобрать компонент верхней крышки и корпуса удлинителя

ВниманиеСнимайте масляное уплотнение (корпус удлинителя и тягу управления) только при наличии неисправности.
  1. Разборку производить в порядке, указанном на рисунке 1.
Схема №2

Примечание по разборке контрольного картера

  1. Откройте уплотнение на выступе корпуса с помощью плоской отвертки или аналогичного инструмента (Ярм2), а затем извлеките корпус управления.
Схема №3

Примечание по разборке верхней крышки

  1. Приоткрыть пломбу на выступе корпуса с помощью плоской отвертки или аналогичного инструмента (Клин 4), а затем снять верхнюю крышку.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Выньте пружинный штифт рычага управления с помощью пробойника в (Рис. 5).
  2. Вынуть пружинный штифт конца тяги управления с помощью пробойника (Шпл6).
  3. Снимите компонент корпуса удлинителя.

ПримечаниеОткрыть пломбу у выступа на корпусе с помощью плоской отвертки или аналогичного инструмента (Шпангоут 7), после чего снять корпус удлинителя.

Схема №7

Масляное уплотнение (шток управления) Демонтаж Примечания

  1. С помощью плоской отвертки снимите масляное уплотнение (Рис. 8)
Схема №8

Примечание по разборке уплотнительного колпачка

  1. Снять уплотнительный колпачок с помощью ППС
ВниманиеСнимать уплотнительный колпачок следует только при наличии неисправности.
Схема №9

Как разобрать компоненты зубчатой передачи заднего хода и 3RD / 4TH

  1. Разборку производить в порядке, указанном на рисунках 10 и 11.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Сдвиньте втулки ступицы 5 / 6-го и 1 / 2-го сцепления, чтобы зафиксировать трансмиссию на 5-й и 2-й передачах.
  2. Отвинтите контргайку заднего подшипника главного вала, вращая ее против часовой стрелки с помощью SST.
  3. Отверните контргайку заднего подшипника промежуточного вала, вращая его по часовой стрелке.
ВниманиеОбратите внимание, что контргайка заднего подшипника промежуточного вала имеет левую резьбу.
Схема №13
Схема №14

Как разобрать задний подшипник главного вала Примечания

  1. С помощью сст снять задний подшипник главного вала.
Схема №15

Примечание по разборке компонента вала паразитной шестерни заднего хода

  1. Снимите стопорный болт вала паразитной шестерни заднего хода, а затем извлеките компонент вала промежуточной шестерни обратного хода из картера коробки передач.
Схема №16

Как разобрать фрикционный заслонку холостого хода заднего хода Примечания

  1. Снимите фрикционный демпфер с помощью плоской отвертки.
Схема №17

Примечание по разборке рычага счетчика

ВниманиеЧтобы предотвратить отклонение положения вала при снятии рычага счетчика, снимите рычажный компонент промежуточного вала без ослабления контргайки, если в этом нет необходимости.
Схема №18
Схема №19
  1. Снимите фиксирующий болт штока 3 / 4-й смены.
  2. Снимите компонент вилки 3 / 4-й передачи и компонент ступицы 3 / 4й муфты одновременно.
Схема №20

Как разобрать компонент главного вала, компонента промежуточного вала и картера коробок передач

  1. Произвести разборку в порядке, указанном на (поз.21).
Схема №21

Примечание по разборке передней крышки

  1. Снимите переднюю крышку.
ВниманиеВставьте стягивающие болты передней крышки в болтовые отверстия для разборки передней крышки, равномерно затяните два болта и, затем снимите переднюю крышку.
Схема №22

Как разобрать кольцо подшипника Примечания

  1. Взявшись за главный и промежуточный валы, передвиньте их вперед и назад для снятия обойм подшипников.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Отделите компонент шестерни главной передачи от компонента главного вала и извлеките его из установочных отверстий передней крышки.
  2. Наклоните деталь главного вала (ось 25) и снимите ее с картера коробки передач.
  3. Наклоните компонент промежуточного вала (Вал 26) и выньте его из коробки передач.
Схема №26

1ST / 2ND компонент зубчатой передачи, 5TH / 6TH компонент шестерни и разборка промежуточного вала

ВниманиеСнимать обойму центрального подшипника промежуточного вала следует только при наличии неисправности.
  1. Произведите разборку в порядке, указанном на (поз.27).
Схема №27
Схема №28
  1. Снимите стопорное кольцо с помощью двух плоских отверток. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорное кольца повторно.
  2. Поддерживая рукой ступицу сцепления 5-го / 6-го типа (Муфта 29), постучите пластмассовым молотком по главному валу, чтобы снять ступицу муфты 5-ого или 6-ого типа.
Схема №29

1-й / 2-й компонент ступицы сцепления Примечания по разборке

  1. С помощью пресса снимите центральный подшипник главного вала, 1-ю передачу, компонент кольца 1-го синхронизатора, компонент ступицы 1 / 2-й муфты сцепления, компонент 2-го кольца синхронизатора и 2-ю шестерню одновременно.
ВниманиеОбязательно поддерживайте компонент главного вала, чтобы он не упал.
Схема №30

Как разобрать подшипник вала редуктора основной передачи Примечания

  1. Снимите подшипник вала шестерни главной передачи с помощью SST и нажмите.
Схема №31

Как разобрать кольцо подшипника промежуточного вала Примечания

  1. Снять обойму центрального подшипника промежуточного вала с помощью SST и нажать.
ВниманиеОбязательно поддерживайте промежуточный вал, чтобы он не упал.
Схема №32

Как разобрать кольцо переднего подшипника промежуточного вала Примечания

  1. Снимите обойму переднего подшипника промежуточного вала с помощью SST.
Схема №33

Как разобрать компоненты Переключения

  1. Разборку производите в порядке, указанном на рисунке 34.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Установите сменную рамку в тисках (Рис. 35) ВНИМАНИЕ: Вставьте алюминиевые пластины в тиски и слегка затяните ручку тисков, чтобы не повредить деталь.
  2. Выньте пружинные штифты из каждого штока переключения передач с помощью булавочного пуансона.
  3. Установите механизм переключения передач в нейтральное положение.
  4. ВНИМАНИЕ: При вытягивании сдвиговых стержней нажимайте на верхнюю часть каждого фиксирующего шарика, чтобы он не выпружился.
Схема №38
  1. Измерьте зазор между каждой вилкой переключения и канавкой втулки муфты сцепления с помощью щупа. Если он не соответствует спецификации, замените вилку переключения и втулку ступицы сцепления в комплекте. Стандартный зазор между вилкой переключателя и пазом втулки сцепления 0,05-0,40 мм { 0 002-0 015 дюйма } Максимальный зазор от вилки переключения до паза втулки сцепления 0,5 мм { 0 020 дюйма }
Схема №39
  1. Измерьте зазор между кольцом синхронизатора и боковой поверхностью зубчатого колеса с помощью щупа по всей окружности. Если он не соответствует спецификации, замените кольцо синхронизатора. Стандартный зазор между кольцами синхронизаторов и боковой поверхности зубчатого зацепления 1,5 мм { 0 059 дюйма } Максимальный просвет между кольцом синхронизации и боковой плоскостью зубчатого венца 0,8 мм [0 031 дюйма } ПРИМЕЧАНИЕ: Установите кольцо синхронизатор прямо в зубчатое зацепление.

Примечание по узлу переключающего стержня

  1. Установите каждый шток переключения.
ВниманиеНе забудьте вставить блокировочные штифты.

ПримечаниеВставьте шток переключения передач, одновременно нажимая на стопорный шарик с помощью плоской отвертки (Шпангоут 44)

Схема №40

Компонент зубчатой передачи 1ST / 2ND, компонент шестерни и промежуточный вал в сборе 5TH 6TH

  1. Сборку производить в порядке, указанном в (Ст.45).
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Используя SST и пресс, соберите игольчатый подшипник, 2-ю передачу, компонент кольца синхронизатора (2-й), компонент ступицы 1-го / 2-го сцепления, компонент колец синхронизаторов (1-я), 1-ю шестерню, игольчатые подшипники, обойму игольчатого подшипника и центральный подшипник главного вала одновременно с главным валом. ВНИМАНИЕ: при использовании пресса будьте осторожны, чтобы не повредить детали.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Поместите упорные шайбы на шестую передачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите вазелин, следя за тем, чтобы упорная шайба не отклонялась.
  2. Соберите компонент ступицы 5 / 6-го сцепления. ВНИМАНИЕ: Стандартные размеры ключа синхронизатора следующие: 5TH / xtigx1 CLUTCH HUB COMPONENT mm { in } - A B C 5th / 6th 17.0 { 0.670 } 4.25 { 0 167 } 5.0 { 0.197 } Выровняйте метку центровки втулки ступицы сцепления с установочным положением ключа синхронизации ступицы и проведите сборку. 6TH
  3. Установите компонент ступицы 5-го / 6-го сцепления на главный вал.
  4. Установите стопорное кольцо.
  5. Измерьте зазор между стопорным кольцом и канавкой главного вала. Если он не соответствует спецификации, отрегулируйте его путем выбора соответствующего стопорного кольца. Люфт на конце ступицы 5 / 6 сцепления 0-0,05 мм { 0-0,0019 дюйма }
Толщина (мм { in })
1.50 { 0.0591 }
1,55 { 0,0610 }
1.60 { 0.0630 }
1.65 { 0.0650 }
1,70 { 0,0669 }
1,75 { 0,0689 }
1.80 { 0.0709 }
1.85 { 0.0728 }
1,90 { 0,0748 }
1,95 { 0,0768 }

ТОЛЩИНА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ 5TH / 6TH

Узел подшипника вала редуктора основной передачи Примечания

  1. Собрать подшипник вала шестерни главной передачи, используя ssts.
Схема №50
Схема №51
  1. Собрать обойму центрального подшипника промежуточного вала с помощью сст.

Как собрать кольцо переднего подшипника промежуточного вала Примечания

  1. Собрать обойму переднего подшипника промежуточного вала с помощью сст.
Схема №52

Узел главного вала, промежуточный вал и коробка передач в сборе

  1. Сборку производить в порядке, указанном в (поз.57).
Схема №53

Переднее масляное уплотнение в сборе Примечания

  1. Установите масляное уплотнение на переднюю крышку с помощью SST.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Установите компонент промежуточного вала.
  2. Установите компонент главного вала.
  3. Вставьте компонент редуктора главного привода из отверстия передней крышки и соберите его с компонентом главного вала.
  4. Установите передний и центральный подшипники промежуточного вала.
  5. Установите обойму подшипника редуктора главной передачи и обойму центрального подшипника главного вала.
  6. Установите крышку подшипника стрелкой в верхнюю часть картера. Момент затяжки: 17,7-26,4 Н.м { 1,81-2,69 кгс.м, 13,1-19,4 фт.лбф }
  7. Подшипник 0,25.75-0,36.85-0,47.95 { 4 } Передняя часть 0.35-ПОДШИПНИКА1.0,25-Диаметр передней части 0.48-ДИАМЕТР ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КОРПУСА { 4.53 } -ШПОРШНЫЧАША ПЕРЕДНЕГО РАБОЧЕГО КОЛЕСА-0,2.65-Высота ЗАДНЕГО ХОДА { + + +) -15 Мм ПЕРЕДНЕЙ РАМЫ { = 0.28- (Посадочное Место очное колесо не имеет зазора или люфта) -1- 0.50. (ref-244833-S35283113012006092800000)(ref-244833-S28448477662006092800000)
  8. Поместите регулировочную прокладку подшипника редуктора главного привода, масляную перегородку и прокладку промежуточного вала на переднюю крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости нанесите легкий слой вазелина на прокладки и масляную заслонку.
  9. Нанести герметик на контактные поверхности картера коробки передач и передней крышки (поз.69)
  10. Установите переднюю крышку на картер коробки передач. Момент затяжки: 17,7-26,4 Н.м { 1,81-2,69 кгс.м, 13,1-19,4 фт.лбф } ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения повреждения кромки масляного уплотнения при сборке шлицы вала шестерни главного привода должны быть ленточными.
Схема №66

Компонент передачи заднего хода и компонентный узел шестерни 3RD / 4TH

  1. Сборку производить в порядке, указанном в (поз.72).
Схема №67
Схема №68

Как собрать внутренний кольцо подшипника 3-й передачи Примечания

  1. Установите стальной шарик на промежуточный вал.
  2. Выровняйте положение паза шарика внутренней обоймы подшипника 3-й передачи и соберите его на промежуточном валу.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Собрать 3-е ведущее зубчатое колесо и 3 / 4-й компонент ступицы сцепления. ВНИМАНИЕ: Обязательно соберите выступы втулки сцепления и установочные элементы кольца синхронизатора, совместив кольцевые канавки синхронизатора с шпонками синхронизатора. Стандартные ключевые размеры 75 синхронизатора следующие: КОМПОНЕНТЫ СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ И КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА мм { in } - A B C 5th / 6.6 17.0 { 0.670 } 4.25 { 0.167 } 5.0 { 0 197 } Убедитесь в том, что выступы колец синхронизатора совмещены с внутренними коническими пазами.
  2. Соберите компонент третьей шестерни, компонент ступицы третьего / четвертого сцепления и компонент вилки 3-го / 4 переключения передач в виде единого блока.
  3. Установить стопорный болт штока 3 / 4 смены момент затяжки 21,6-30,4 Н.м { 2,21-3,09 кгс.м, 16,0-22,4 фт.lbf }
Схема №75
  1. Установите компонент вала рычага счетчика. ВНИМАНИЕ: Если был заменен вал рычага счетчика или ослабла контргайка, соберите вал рычага пересчета так, чтобы скошенная сторона вала была направлена прямо вверх. Нанесите герметик на резьбу стопорной гайки. В случае нарушения 3 / 4-го хода переключения после сборки ослабьте стопорную гайку и отрегулируйте ее. Момент затяжки контргаек: 37,3-51,9 Н.м { 3,81-5,29 кгс.м, 27,6-38,2 фтб }

4-я шестерня контрпривода, 4-е кольцо синхронизатора, внутренняя обойма четвертого подшипника в сборе Примечания

  1. Установите стальной шарик на промежуточный вал.
  2. Соберите 4-й компонент шестерни контрпривода к ступице 3 / 4-го сцепления. ВНИМАНИЕ: Обязательно собирайте компоненты ступицы сцепления и кольцевые компоненты синхронизатора при совмещении канавок кольца синхронизатора с шпонками синхронизатора. Обязательно совмещайте выступы кольца синхронизатор с внутренними конусными пазами. Не забудьте собрать зубчатые колеса и детали колец синхронизатор, совмещая выступы двойного конуса с отверстиями под шестерню (Вкл80) Совместите выступы фрикционного демпфера с канавками ступицы муфты.
  3. Выровняйте положение канавки шарика внутреннего кольца подшипника 4-го контрпривода и соберите его на промежуточном валу.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. С помощью SST установите фрикционный демпфер на промежуточную шестерню заднего хода и проверьте глубину установки фрикционного демпфера.
  2. Соберите компонент ведомой шестерни заднего хода.
  3. Измерьте зазор между стопорным кольцом и упорной шайбой. Если он не соответствует спецификации, отрегулируйте путем выбора надлежащего стопорного кольца. Люфт на конце паразитной шестерни заднего хода 0,1-0,2 мм { 0,0040-0,0078 дюйма } Толщина (мм { дюйм }) 1,5 { 0 059 } 1,6 { 0 063 } 1,7 { 0 067 } 1,8 { 0 071 } 1,9 { 0 075 }
  4. Установите компонент ведомой шестерни заднего хода в картер коробки передач.
  5. Установить стопорный болт вала заднего хода Момент затяжки 78,5-117 Н.м { 8,01-11,9 кгс.м, 57,9-86,2 фт.лбф }
Схема №82
  1. Соберите шестерню заднего хода и втулку втулки сцепления. ВНИМАНИЕ: Совместите метку центровки втулки втулки сцепления с углубленной впадиной шлица шестерни заднего хода, и соберите их так, чтобы зубья синхронизатора были обращены наружу
  2. Соберите передачу заднего хода, втулку ступицы сцепления и вилку переключения передач как единый блок.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Сдвиньте втулки ступицы 5 / 6-го и 1 / 2-го сцепления, чтобы зафиксировать трансмиссию на 5-й и 2-й передачах.
  2. Вставьте задний подшипник главного вала в главный вал и установите контргайку.
  3. Присоедините SST к контргайке и затяните гайку на заданный момент. ВНИМАНИЕ: Прикрепите SST так, чтобы стопорная гайка сидела в подшипнике. Момент затяжки: 187-245 Н.м { 19,1-24,9 кгс.м, 138-180 фт.лбф }
  4. Затянуть контргайку промежуточного вала против часовой стрелки. Момент затяжки: 98-147 Н.м { 10,0-14,9 кгс.м, 72,3-108 фт.лбф }
  5. С помощью штифтового пуансона поставьте стопорную гайку заднего подшипника главного вала.
  6. С помощью штифтового пуансона поставьте стопорную гайку заднего подшипника промежуточного вала.
Схема №88

Узел верхней крышки и удлиненного корпуса в сборе

  1. Сборку производить в порядке, указанном на (Стр.94).
Схема №89
Схема №90
  1. Замерить глубину А установочного отверстия сальника (ГОСТ 95)
  2. Рассчитать глубину установки сальника В. Формула: Б = А - (6,5-7,5 мм { 0 158-0 295 дюйма }) Б: Глубина установочного положения масляного уплотнения А: Высота отверстия для установки масляного уплотнителя
  3. Установить масляное уплотнение с помощью ППС через отверстие в уплотнительном колпачке (ГОСТ 96)
Схема №91
  1. Убедитесь, что глубина B находится в пределах расчетного значения на шаге 2.
Схема №92
Схема №93
  1. Установите уплотнительный колпачок с помощью SST. ВНИМАНИЕ: Нанесите на него силиконовый герметик, глубина установки C: 2,0-4,0 мм { 0 079-0 157 дюйма }

Смазочное уплотнение (удлинительный корпус) Примечание по сборке

  1. Нанесите указанное масло на кромку нового масляного уплотнения.
  2. Установите масляное уплотнение равномерно и постепенно, используя SST и молоток.
Схема №94
Схема №95
  1. Нанести герметик на контактные поверхности раздвижного корпуса и коробки передач (ГОСТ 100)
  2. Установить корпус удлинителя в коробку приводов. Момент затяжки: 31,4-46 Н.м { 3,21-4,69 кгс.м, 23,2-33,9 фт.lbf }
Схема №96
  1. Нанести герметик на контактные поверхности картера коробки передач и верхней крышки (ГОСТ 101)
  2. Установите верхнюю крышку коробки передач. Момент затяжки: 15,7-22,5 Н.м { 1,60-2,29 кгс.м, 11,6-16,5 футов.lbf }
Схема №97
  1. Нанести герметик на контактные поверхности корпуса управления и раздвижного корпуса (рисунок 102)
  2. Установить контрольную коробку на удлиненный корпус. Момент затяжки: 15,7-22,5 Н.м { 1,60-2,29 кгс.м, 11,6-16,5 фт.лбф }
Схема №98
  1. Смажьте указанные консистентную смазку (ГОСТ 103)
  2. Установить освобождающую манжету и освободить вилку.

Другие статьи — Капитальный ремонт механической коробки передач (P66M-D)