Как осмотреть воздушный фильтр [13B-MSP]
- Снять воздушный фильтр. (См. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ИСПАРЕНИЯ (EVAP) [13B-MSP] ".)
- Продуть отверстие A и убедиться в наличии воздушного потока из отверстия B. Если это не указано, заменить воздушный фильтр (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ИСПАРЕНИЯ (EVAP) [13B-MSP] ").
- Продуть отверстие B и убедиться в наличии воздушного потока из отверстия A. Если это не указано, заменить воздушный фильтр. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (EVAP) [13B-MSP] ".)
Схема №6
Как осмотреть контейнер с древесным углем [13B-MSP]
- Удалить контейнер с древесным углем (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (EVAP) [13B-MSP] ".)
- Заглушите отверстия A и C, затем продуть воздух в отверстие B. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление более 20 к Па { 0,2 кгс / см 2, 2,8 фунт / кв.
- Убедиться в отсутствии утечки воздуха из корпуса.
| Внимание | Если не указано иное, заменить угольную канистру. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (EVAP) [13B-MSP] ".) |
|---|
Схема №7
Как проверить сопротивление
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Проверить сопротивление насоса для обнаружения утечек системы EVAP.
Схема №8
- Если не указано иное, заменить насос для обнаружения утечек системы EVAP. (См. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ [13B-MSP] ").
| Терминалы | Сопротивление (Ом) |
|---|---|
| A-B | 20-50 |
| A-C | 26.6-32.4 |
| A-D | 118 или менее |
ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ
Схема №9
Как проверить воздушный поток
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Демонтировать насос для обнаружения утечек системы EVAP. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ [13B-MSP] ").
- Продуть воздух в отверстие A и убедиться, что есть воздушный поток из отверстия B. Если не указано иное, заменить насос для обнаружения утечек системы EVAP. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВЫБРОСАМИ ИСПАРЕНИЙ [13B-MSP] ".)
- Продуть воздух в отверстие B и убедиться, что есть воздушный поток из отверстия A. Если это не указано, заменить насос для обнаружения утечек системы EVAP. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ ЭМИССИИ [13B-MSP] ".) Если указано, выполнить проверку на обрыв / короткое замыкание цепи.
Схема №10
Как проверить обрыв / короткого замыкания цепи
- Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ [13B-MSP] ").
- Проверить следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности.)
Схема №11
Обрыв цепи
- Если нет непрерывности, цепь разомкнута. Отремонтируйте или заменить жгут проводов.
- Насос системы обнаружения утечек EVAP, клемма C и клемма 1V блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
- EVAP система leak detection насос клемма D и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-терминал 1u
- Насос для обнаружения утечек системы EVAP, клемма A и главная релейная клемма C
- Насос системы обнаружения утечек EVAP, клемма B и корпус масса
Короткое замыкание
- При отсутствии прозвонки цепь закорачивается Ремонт или замена жгута проводов.
- EVAP система leak detection насос клемма C и электропитание
- Клемма D насоса системы обнаружения утечек EVAP и источник питания
- Насос системы обнаружения утечек EVAP, клемма А и корпус масса
- Клемма B насоса системы обнаружения утечек EVAP и источник питания
Контроль расхода воздуха
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять удлинительный впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [13B-MSP] ").
- Снять электромагнитный клапан продувки.
- Осмотреть воздушный поток между окнами при следующих условиях
- Если указано, провести " Проверку обрыва / короткого замыкания цепи ".
- При отсутствии потока воздуха заменить электромагнитный клапан продувки.
Схема №12
Схема №13
- Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ [13B-MSP] ").
- Проверить следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности.)
Схема №14
Обрыв цепи
- Если нет непрерывности, цепь разомкнута. Отремонтируйте или заменить жгут проводов.
- Клемма B электромагнитного клапана продувки и клемма 2c модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
- Клемма А электромагнитного клапана продувки и клемма С главного реле
Короткое замыкание
- При отсутствии прозвонки цепь закорачивается Ремонт или замена жгута проводов.
- Клемма А корпуса дроссельной заслонки и корпус масса
- Клемма B корпуса дроссельной заслонки и источник питания
- Клемма B корпуса дроссельной заслонки и корпус масса
Как осмотреть приёмный резервуар [13B-MSP]
- Снять удлинительный впускной коллектор (верхний) (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [13B-MSP] ".)
- Уплотнить приемный резервуар со стороны электромагнитного клапана продувки.
- Осмотреть на отсутствие утечки воздуха при продувке воздухом со стороны угольного фильтра.
- При утечке воздуха заменить удлинительный коллектор (верхний) (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [13B-MSP] ".)
Схема №15
Как проверить трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC) [13B-MSP]
| Внимание | Если обнаружен только расшифровка кода ошибки P0420, выполнить следующие процедуры. |
|---|
ПримечаниеУбедиться, что подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не были обнаружены. В случае обнаружения этот осмотр неприменим для осмотра TWC.
- Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
- Убедиться, что подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не обнаружены с помощью M-MDS. При обнаружении расшифровка кода ошибки подогреваемый кислородный датчик выполнить соответствующую процедуру проверки DTP (см. " Таблица DCTC [хтагх2-MSP] "). 13B
- Очистить расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
- Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
- Убедиться, что компрессия двигателя соответствует техническим требованиям (см. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [13B-MSP] "). Если давление сжатия не соответствует техническим условиям, отремонтируйте или заменить неисправные детали.
- Управление транспортным средством в режиме движения 3. (См. раздел " РЕЖИМ ДВИЖЕНИЯ бортовая система диагностики-II [13B-MSP] ")
- Доступ к тесту ID 10: 21: 80 с помощью функции " Diagnostic Monitoring проверка Result ".
- Убедиться, что результат испытания соответствует спецификации, указанной в M-MDS. Если не указано иное, заменить TWC (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [13B-MSP] ").
Как осмотреть топливного отсечного / опрокидывающий клапан [13B-MSP]
ПримечаниеТопливный запорный клапан и опрокидывающий кран не могут быть разобраны и осмотрены, так как он встроен в топливный бак.
- Выполнить осмотр топливного бака (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА [13B-MSP] ").
| Внимание | Отсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением с помощью ткани или мягкой щетки, а также убедиться, что в ней нет посторонних материалов. |
|---|
Схема №16
Как осмотреть испарительный камеру [13B-MSP]
- Снять задний дифференциал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
- Удалить испарительную камеру, установленную на внешней воздушной стороне шланга угольного фильтра.
- Продуть воздух из отверстия A и убедиться в наличии воздушного потока. Если воздушный поток отсутствует, заменить испарительную камеру.
- Убедиться в отсутствии деформации или растрескивания испарительной камеры. Если наружная поверхность не является нормальной, заменить испарительную камеру.
Схема №17
Как проверить регулирующий клапан подачи вторичного воздуха [13B-MSP]
- Снять клапан управления впрыском вторичного воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА [13B-MSP] ").
- Убедиться в отсутствии воздушного потока между A и B порта управляющего клапана система впрыска вторичного воздуха. Если имеется воздушный поток, заменить управляющий клапан система впрыска вторичного воздуха (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ВТОРИЧНОГО НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА [13B-MSP] ").
- Установить вакуумный насос на регулирующий клапан ВОЗДУХ.
- Создать избыточное давление на клапане привода регулятора давления воздуха с отрицательным давлением приблизительно 60 к Па { 450 мм.рт.ст., 18 изб. } ВНИМАНИЕ: Поскольку привод клапана регулятора давления может быть поврежден, не допускайте создания избыточного давления или отрицательного давления более 100 к Ра { 1,02 кгс / см 2, 14,5 фунт / кв.
- Продуть воздух через отверстие A, затем убедиться в наличии воздушного потока. Если воздушный поток отсутствует, заменить регулирующий клапан система впрыска вторичного воздуха.
- Продуть воздух через отверстие B, затем убедиться в отсутствии воздушного потока. Если есть воздушный поток, заменить регулирующий клапан система впрыска вторичного воздуха (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ВТОРИЧНОГО НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА [13B-MSP] ").
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА [13B-MSP] ").
- Осмотреть воздушный поток между окнами при следующих условиях
- При возникновении каких-либо неисправностей заменить электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА [13B-MSP] ").
- Если указано, провести " Проверку обрыва / короткого замыкания цепи ".
Схема №18
Схема №19
- Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ [13B-MSP] ").
- Проверить следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности.)
Схема №20
Обрыв цепи
- Если нет непрерывности, цепь разомкнута. Отремонтируйте или заменить жгут проводов.
- Клемма В электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха и клемма 2g блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
- Клемма А электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха и главная релейная клемма С
Короткое замыкание
- При отсутствии прозвонки цепь закорачивается Ремонт или замена жгута проводов.
- Клемма В электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха и корпус масса
- Клемма B электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха и источник питания
Как проверить целостность
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить штуцер насоса ВОЗДУХ.
- Проверить целостность соединения между клеммами A и B насоса система впрыска вторичного воздуха.
- Если нет непрерывности, заменить ВОЗДУШНЫЙ насос. (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА [13B-MSP] ".)
