Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система выбросов: Диагностика Mazda RX-8 I рестайлинг

Как осмотреть воздушный фильтр [13B-MSP]

  1. Снимите воздушный фильтр. (См. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ИСПАРЕНИЯ (EVAP) [13B-MSP] ".) (ref-337122-S37178098222009073100000)
  2. Продуйте отверстие A и убедитесь в наличии воздушного потока из отверстия B. Если это не указано, замените воздушный фильтр (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ИСПАРЕНИЯ (EVAP) [13B-MSP] "). (ref-337122-S37178098222009073100000)
  3. Продуйте отверстие B и убедитесь в наличии воздушного потока из отверстия A. Если это не указано, замените воздушный фильтр. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (EVAP) [13B-MSP] ".) (ref-337122-S37178098222009073100000)
Схема №6

Как осмотреть контейнер с древесным углем [13B-MSP]

  1. Удалите контейнер с древесным углем (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (EVAP) [13B-MSP] ".) (ref-337122-S37178098222009073100000)
  2. Заглушите отверстия A и C, затем продуйте воздух в отверстие B. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление более 20 к Па { 0,2 кгс / см 2, 2,8 фунт / кв.
  3. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха из корпуса.
ВниманиеЕсли не указано иное, замените угольную канистру. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (EVAP) [13B-MSP] ".) (ref-337122-S37178098222009073100000)
Схема №7

Как проверить сопротивление

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Проверьте сопротивление насоса для обнаружения утечек системы EVAP.
Схема №8
  1. Если не указано иное, замените насос для обнаружения утечек системы EVAP. (См. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ [13B-MSP] "). (ref-337122-S37178098222009073100000)
ТерминалыСопротивление (Ом)
A-B20-50
A-C26.6-32.4
A-D118 или менее

ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ

Схема №9

Как проверить воздушный поток

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Демонтируйте насос для обнаружения утечек системы EVAP. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ [13B-MSP] "). (ref-337122-S37178098222009073100000)
  3. Продуйте воздух в отверстие A и убедитесь, что есть воздушный поток из отверстия B. Если не указано иное, замените насос для обнаружения утечек системы EVAP. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВЫБРОСАМИ ИСПАРЕНИЙ [13B-MSP] ".) (ref-337122-S37178098222009073100000)
  4. Продуйте воздух в отверстие B и убедитесь, что есть воздушный поток из отверстия A. Если это не указано, замените насос для обнаружения утечек системы EVAP. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ ЭМИССИИ [13B-MSP] ".) Если указано, выполните проверку на обрыв / короткое замыкание цепи. (ref-337122-S37178098222009073100000)
Схема №10

Как проверить обрыв / короткого замыкания цепи

  1. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ [13B-MSP] "). (ref-337118-S38977819822009073100000)
  2. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности.)
Схема №11

Обрыв цепи

  1. Если нет непрерывности, цепь разомкнута. Отремонтируйте или замените жгут проводов.
  1. Насос системы обнаружения утечек EVAP, клемма C и клемма 1V блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
  2. EVAP система leak detection насос клемма D и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-терминал 1u
  3. Насос для обнаружения утечек системы EVAP, клемма A и главная релейная клемма C
  4. Насос системы обнаружения утечек EVAP, клемма B и корпус масса

Короткое замыкание

  1. При отсутствии прозвонки цепь закорачивается Ремонт или замена жгута проводов.
  1. EVAP система leak detection насос клемма C и электропитание
  2. Клемма D насоса системы обнаружения утечек EVAP и источник питания
  3. Насос системы обнаружения утечек EVAP, клемма А и корпус масса
  4. Клемма B насоса системы обнаружения утечек EVAP и источник питания

Контроль расхода воздуха

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите удлинительный впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [13B-MSP] "). (ref-337119-S10839320122009073100000)
  3. Снимите электромагнитный клапан продувки.
  4. Осмотрите воздушный поток между окнами при следующих условиях
  1. Если указано, проведите " Проверку обрыва / короткого замыкания цепи ".
  2. При отсутствии потока воздуха замените электромагнитный клапан продувки.
Схема №12
Схема №13
  1. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ [13B-MSP] "). (ref-337118-S38977819822009073100000)
  2. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности.)
Схема №14

Обрыв цепи

  1. Если нет непрерывности, цепь разомкнута. Отремонтируйте или замените жгут проводов.
  1. Клемма B электромагнитного клапана продувки и клемма 2c модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
  2. Клемма А электромагнитного клапана продувки и клемма С главного реле

Короткое замыкание

  1. При отсутствии прозвонки цепь закорачивается Ремонт или замена жгута проводов.
  1. Клемма А корпуса дроссельной заслонки и корпус масса
  2. Клемма B корпуса дроссельной заслонки и источник питания
  3. Клемма B корпуса дроссельной заслонки и корпус масса

Как осмотреть приёмный резервуар [13B-MSP]

  1. Снимите удлинительный впускной коллектор (верхний) (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [13B-MSP] ".) (ref-337119-S10839320122009073100000)
  2. Уплотнить приемный резервуар со стороны электромагнитного клапана продувки.
  3. Осмотрите на отсутствие утечки воздуха при продувке воздухом со стороны угольного фильтра.
  1. При утечке воздуха замените удлинительный коллектор (верхний) (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [13B-MSP] ".) (ref-337119-S10839320122009073100000)
Схема №15

Как проверить трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC) [13B-MSP]

ВниманиеЕсли обнаружен только расшифровка кода ошибки P0420, выполните следующие процедуры.

ПримечаниеУбедитесь, что подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не были обнаружены. В случае обнаружения этот осмотр неприменим для осмотра TWC.

  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. Убедитесь, что подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не обнаружены с помощью M-MDS. При обнаружении расшифровка кода ошибки подогреваемый кислородный датчик выполните соответствующую процедуру проверки DTP (см. " Таблица DCTC [хтагх2-MSP] "). 13B (ref-337115-S17036058292009073100000)
  3. Очистите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
  4. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
  5. Убедитесь, что компрессия двигателя соответствует техническим требованиям (см. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [13B-MSP] "). Если давление сжатия не соответствует техническим условиям, отремонтируйте или замените любую неисправную деталь. (ref-337124-S39065532452009073100000)
  6. Управление транспортным средством в режиме движения 3. (См. раздел " РЕЖИМ ДВИЖЕНИЯ бортовая система диагностики-II [13B-MSP] ") (ref-337115-S23391759122009073100000)
  7. Доступ к тесту ID 10: 21: 80 с помощью функции " Diagnostic Monitoring проверка Result ".
  8. Убедитесь, что результат испытания соответствует спецификации, указанной в M-MDS. Если не указано иное, замените TWC (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [13B-MSP] "). (ref-337126-S00081551552009073100000)

Как осмотреть топливного отсечного / опрокидывающий клапан [13B-MSP]

ПримечаниеТопливный запорный клапан и опрокидывающий кран не могут быть разобраны и осмотрены, так как он встроен в топливный бак.

  1. Выполните осмотр топливного бака (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА [13B-MSP] "). (ref-337121-S36388831902009073100000)
ВниманиеОтсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением с помощью ткани или мягкой щетки, а также убедитесь, что в ней нет посторонних материалов.
Схема №16

Как осмотреть испарительный камеру [13B-MSP]

  1. Снимите задний дифференциал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-337161-S16701497272009073100000)
  2. Удалите испарительную камеру, установленную на внешней воздушной стороне шланга угольного фильтра.
  3. Продуйте воздух из отверстия A и убедитесь в наличии воздушного потока. Если воздушный поток отсутствует, замените испарительную камеру.
  4. Убедитесь в отсутствии деформации или растрескивания испарительной камеры. Если наружная поверхность не является нормальной, замените испарительную камеру.
Схема №17

Как проверить регулирующий клапан подачи вторичного воздуха [13B-MSP]

  1. Снимите клапан управления впрыском вторичного воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА [13B-MSP] "). (ref-337122-S32445510902009073100000)
  2. Убедитесь в отсутствии воздушного потока между A и B порта управляющего клапана система впрыска вторичного воздуха. Если имеется воздушный поток, замените управляющий клапан система впрыска вторичного воздуха (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ВТОРИЧНОГО НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА [13B-MSP] "). (ref-337122-S32445510902009073100000)
  3. Установите вакуумный насос на регулирующий клапан ВОЗДУХ.
  4. Создать избыточное давление на клапане привода регулятора давления воздуха с отрицательным давлением приблизительно 60 к Па { 450 мм.рт.ст., 18 изб. } ВНИМАНИЕ: Поскольку привод клапана регулятора давления может быть поврежден, не допускайте создания избыточного давления или отрицательного давления более 100 к Ра { 1,02 кгс / см 2, 14,5 фунт / кв.
  5. Продуйте воздух через отверстие A, затем убедитесь в наличии воздушного потока. Если воздушный поток отсутствует, замените регулирующий клапан система впрыска вторичного воздуха.
  6. Продуйте воздух через отверстие B, затем убедитесь в отсутствии воздушного потока. Если есть воздушный поток, замените регулирующий клапан система впрыска вторичного воздуха (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ВТОРИЧНОГО НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА [13B-MSP] "). (ref-337122-S32445510902009073100000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА [13B-MSP] "). (ref-337122-S32445510902009073100000)
  3. Осмотрите воздушный поток между окнами при следующих условиях
  1. При обнаружении каких-либо неисправностей замените электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА [13B-MSP] "). (ref-337122-S39430357022009073100000)
  2. Если указано, проведите " Проверку обрыва / короткого замыкания цепи ".
Схема №18
Схема №19
  1. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ [13B-MSP] "). (ref-337118-S38977819822009073100000)
  2. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности.)
Схема №20

Обрыв цепи

  1. Если нет непрерывности, цепь разомкнута. Отремонтируйте или замените жгут проводов.
  1. Клемма В электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха и клемма 2g блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
  2. Клемма А электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха и главная релейная клемма С

Короткое замыкание

  1. При отсутствии прозвонки цепь закорачивается Ремонт или замена жгута проводов.
  1. Клемма В электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха и корпус масса
  2. Клемма B электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха и источник питания

Как проверить целостность

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините штуцер насоса ВОЗДУХ.
  3. Проверьте целостность соединения между клеммами A и B насоса система впрыска вторичного воздуха.
  1. Если нет непрерывности, замените ВОЗДУШНЫЙ насос. (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА [13B-MSP] ".) (ref-337122-S23944052102009073100000)
Схема №21