Перед ремонтом
| Предупреждение | Топливо чрезвычайно легковоспламеняющееся. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Воспламенение может привести к смерти или серьезной травме, или повреждению оборудования. Разливы топливного трубопровода и утечка из топливной системы под давлением опасны. Топливо может воспламениться и вызвать серьезную травму или смерть и повреждение. Горючее также может раздражать кожу и глаза. |
|---|
| Внимание | Если на соединительном участке быстроразъемного соединения имеется посторонний материал, это может привести к повреждению соединителя или топливного трубопровода. Во избежание этого после отсоединения быстроразъёмного соединения очистите соединительный участок перед его повторным подключением. |
|---|
Схема №69
- Снимите крышку топливозаправщика для стравливания давления внутри топливного бака.
- Снимите реле топливного насоса.
- Запустите двигатель.
- После того, как двигатель глохнет, проверните его несколько раз.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
- Установите реле топливного насоса.
Без использования WDS или эквивалента
| Внимание | Короткое замыкание неправильной клеммы контрольного разъема может привести к сбоям в работе. Обязательно закорачивайте только указанную клемму. |
|---|
Схема №70
Схема №71
- Заземлите клемму F / P контрольного разъема с помощью провода-перемычки.
- Снимите крышку заливной горловины.
- Поверните выключатель зажигания в положение ON и убедитесь, что топливный насос слышен. Если это не может быть проверено, проверьте наличие напряжения 3,76-5,28 В на клемме B соединителя со стороны жгута проводов топливного насоса, если оно находится в пределах технических условий, проверьте следующее. Проверка целостности провода Жгут проводов между клеммами D топливного насоса и масса При несоответствии техническим условиям осмотрите следующее. Реле топливного Насоса.2жгуты проводов, разъемы между главным реле, реле топлива, реле и контрольным соединителем электропроводки топливных насосов,
Схема №72
Схема №73
- Подключите WDS или его эквивалент к диагностический разъём-2.
- Снимите крышку заливной горловины.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Проверить работоспособность реле топливного насоса при переключении Fp из выключенного во включенное положение с помощью функции имитации Fp.п ри невозможности проверки проверьте наличие напряжения 3,76-5,28 В на клемме B разъема со стороны жгута проводов топливного насоса. Если оно соответствует техническим условиям, осмотреть следующее. Проверка целостности проводки между клеммами D топливного насоса и масса Если не соответствует техническим требованиям, осмотрите следующее.
Схема №74
- Практикуйте проверку работы топливного насоса.
- Проверьте наличие звука срабатывания реле контроля частоты вращения топливного насоса при проворачивании двигателя. Если звук срабатывания не может быть проверен, осмотрите следующее и отремонтируйте или замените неисправную часть. Застрявшее реле контроля скорости работы топливного насоса Жгуты электропроводки, соединители между реле контроля числа оборотов топливного насоса и зажимом 4м МУП
- Убедитесь, что звук вращения топливного насоса выше (более высокая частота), чем при работе на холостом ходу во время прокрутки двигателя. Если это не может быть проверено, проверьте следующие осмотры и отремонтируйте или замените неисправную часть.
Схема №75
- Произведите осмотр работы топливного насоса.
- Подключите WDS или его эквивалент к диагностический разъём-2.
- Запустите двигатель и переведите его на холостой ход.
- Убедитесь, что звук вращения топливного насоса (волна более высокой частоты) становится выше при повороте реле управления скоростью топливного насоса с выключенного на включенное состояние с помощью функции моделирования FPC. Если это не может быть проверено, проверьте следующее и отремонтируйте или замените неисправную часть.
Схема №76
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините штуцер агрегата топливного насоса.
- Осмотрите на целостность между клеммами Б и Г разъема агрегата топливного насоса. При наличии целостности произведите проверку " Обрыв цепи / короткое замыкание ", при отсутствии целостности замените топливный насос.
Схема №77
- Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).
Обрыв цепи
- При отсутствии прозвонки цепь разомкнута, жгут отремонтировать или заменить. Клемма Д блока топливных насосов и корпус масса Клемму С реле топливного насоса и клемму Б блока топливного насоса.
Короткое замыкание
- При наличии прозвонки цепь разомкнута, жгут отремонтируйте или замените. Клемма Д блока топливных насосов и электропитание клемма Б блока топливного насоса и корпус масса.
- Если нет непрерывности, цепь разомкнута. Отремонтируйте или замените общий контактный разъем реле (FP1) общего разъема топливного инжектора 2д и ИКМ-клеммы 2м. Топливный инжектор (RP1) А и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-зажим 2j. Топливные инжекторы (хтагх 2) клемма В и ПКМ. клемма Хт агх 3д. FP2 3A RP2 FP1 RP1 FP2 RP2
- При наличии прозвонки цепь замыкается. Отремонтируйте или замените жгут. Топливный инжектор (FP1) клемма В и корпус масса. Топливная форсунка (хтагх1) клемка Б и кузов масса.Т опливной инжектор2) Клеммb и кузова GNД. RP1 FP2 RP2
