Топливная система: Диагностика Mazda RX-8 I

Как проверить утечку топлива

Схема №4

Войти

1. Заземлите клемму F / P контрольного разъема к корпусу с помощью соединительного провода.
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение и включите топливный насос.
3. Проверьте отсутствие утечки топлива из частей, находящихся под давлением. При наличии течи замените топливные шланги. Если есть повреждение уплотнения со стороны топливного трубопровода, замените топливный трубопровод. Утечка топлива Через 5 минут не должно быть никакой утечки.
4. После повторной установки повторите шаги 1-3 проверки утечки топлива.

Как проверить давление в топливопроводе

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Следуйте процедуре, предшествующей ремонту, и выполните процедуру обеспечения безопасности топливопровода. (См. " ПРОЦЕДУРА ПЕРЕД РЕМОНТОМ ") (ref-178411-S37662065742005061500000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Отсоедините быстроразъемный соединитель со стороны отсека двигателя. (См. раздел " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ: ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ") (ref-178411-S01806597482005061500000)
4. Поверните рычаг SST параллельно шлангу, как показано на рисунке.
5. Подсоедините быстроразъемный соединитель SST к топливной трубе до тех пор, пока не раздастся щелчок.
6. Убедитесь в надежности соединения быстроразъемного соединителя, потянув его рукой.
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Закорачивание неправильной клеммы контрольного разъема может привести к сбоям в работе. Обязательно закорачивайте только указанную клемму.
8. Заземлите клемму F / P контрольного разъема с помощью провода-перемычки.
9. Поверните выключатель зажигания во включенное положение и включите топливный насос.
10. Замерьте давление в топливопроводе. Если не соответствует ТУ, то осмотрите или замените следующие детали: Если оно меньше ТУ Установка топливного насоса Течь топливопровода Если она больше ТУ Заправка агрегата топливного насоса Засорение топливного трубопровода СТ { 3,83-4,58 кгс / см 2, 54,4-65,2 фунт / кв } Отсоедините провод перемычки и остановите топливный насос. Подождите 5 мин и измерьте давление удержания топлива, если оно находится в пределах ТУ 200, проверьте наличие утечки топлива. (ref-178411-S01806597482005061500000)(ref-178411-S03561614732005061500000)

Как осмотреть топливный бак

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Следуйте процедуре, предшествующей ремонту, и выполните процедуру обеспечения безопасности топливопровода. (См. " ПРОЦЕДУРА ПЕРЕД РЕМОНТОМ ") (ref-178411-S37662065742005061500000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите штуцер и топливный шланг с агрегата топливного насоса (см. " БЫСТРОСЪЕМНЫЙ ШТУЦЕР ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ "). (ref-178411-S01806597482005061500000)
4. Снимите топливный бак с установленным блоком топливных насосов и кронштейном трубопровода всасывания топлива (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА "). (ref-178411-S30203009392005061500000)
5. Заглушите трубу блока топливных насосов и окно С.
6. Установите топливный бак на ровную поверхность.
7. Убедитесь в наличии воздушного потока через отверстие А при наддуве отверстия Б. Если воздушный поток отсутствует, замените топливный бак.
8. Убедитесь в наличии воздушного потока через отверстие B при наддуве отверстия A. Если воздушный поток отсутствует, замените топливный бак.
9. Убедитесь в отсутствии воздушного потока через отверстие А при наддуве отверстия Б. Если воздушный поток есть, замените топливный бак.

Как осмотреть невозвратный клапан

1. Снимите топливный насос. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ".) ПРИМЕЧАНИЕ: Обратный клапан не может быть снят, так как он встроен в топливный бак. Невозвратный клапан нормально закрыт из-за усилия пружины. (ref-178411-S30714939662005061500000)
2. Убедитесь, что невозвратный клапан открывается / закрывается через установочное отверстие топливного насоса. Если он не открывается / не закрывается или возвращается в нормальное положение, замените топливный бак.

Как проверить герметичность топлива после монтажа насосного агрегата

1. Начинайте управлять транспортным средством с места или тормозите внезапно 5-6 раз на низкой скорости.
2. Остановите транспортное средство и убедитесь изнутри в отсутствии утечки топлива вокруг блока топливных насосов.

Проведение проверки под давлением

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Следуйте процедуре, предшествующей ремонту, и выполните процедуру обеспечения безопасности топливопровода. (См. " ПРОЦЕДУРА ПЕРЕД РЕМОНТОМ ") (ref-178411-S37662065742005061500000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Отсоедините быстроразъемный соединитель со стороны отсека двигателя (см. раздел " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ: ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ "). (ref-178411-S01806597482005061500000)
4. Поверните рычаг SST так, чтобы он находился под углом 90 ° к шлангу и затем заглушите выходное отверстие SSТ.
5. Подсоедините быстроразъемный соединитель SST к топливной трубе до тех пор, пока не раздастся щелчок.
6. Убедитесь в надежности соединения быстроразъемного соединителя, потянув его рукой.
7. Предотвратить разлив топлива, поместив выходное отверстие топливного шланга (резиновый шланг) SST в контейнер
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Закорачивание неправильной клеммы контрольного разъема может привести к сбоям в работе. Обязательно закорачивайте только указанную клемму.
9. Заземлите клемму F / P контрольного разъема с помощью провода-перемычки.
10. Поверните выключатель зажигания во включенное положение на 10 мин, а затем включите топливный насос.
11. Измерьте давление топлива через 5 мин после поворота выключателя зажигания в положение замок. Если оно не соответствует спецификации, проверьте следующее: Засорение топливного фильтра (сторона низкого давления и сторона высокого давления) засорение или утечка топливной магистрали Стандарт 200 к Па { 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв.
12. Отсоедините провод перемычки.
13. Соблюдайте процедуру перед ремонтом и практикуйтесь в процедуре обеспечения безопасности топливопровода. (См. " ПРОЦЕДУРА ПЕРЕД РЕМОНТОМ ") (ref-178411-S37662065742005061500000)
14. Отсоедините SST.
15. Подсоедините быстроразъемный соединитель (см. раздел " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ: ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ "). (ref-178411-S01806597482005061500000)
16. Осмотрите все детали, выполнив " ПРОЦЕДУРУ ПОСЛЕ РЕМОНТА ". (См. раздел " ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ ПО РЕМОНТУ "). (ref-178411-S03561614732005061500000)

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Демонтируйте насос для нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ НАСОСА ДЛЯ НАГНЕТАНИЯ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХ) ".) (ref-178415-S09881387372005061500000)
3. Демонтировать в порядке, указанном на рисунке. (Рисунок 34)
4. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите резистор топливного насоса (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РЕЗИСТОРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА "). (ref-178411-S37247159932005061500000)
3. Убедитесь, что цепь между резисторными клеммами A и B топливного насоса соответствует спецификации. Если она не соответствует спецификации, замените топливный резистор. Цепь резистора топливного насоса 0 304-0 336 Ом (20 ° C { 20°C })

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Выполните процедуру, предшествующую ремонту, и обеспечьте безопасность топливопровода (см. раздел " ПРОЦЕДУРА, ПРЕДШЕСТВУЮЩАЯ РЕМОНТУ "). (ref-178411-S37662065742005061500000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите удлинительный впускной коллектор (верхний). (См. ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА.)
4. Снимите удлинительный впускной коллектор (нижний). (См. ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА.)
5. Удалите установочный болт кронштейна привода VDI и переместите привод VДИ в сторону.
6. Отсоедините штуцер топливного инжектора.
7. Демонтировать в указанном порядке. (Рисунок 38)
8. Установку производить в порядке, обратном снятию.
9. Осмотрите исполнительный механизм впуска с переменным динамическим эффектом (VDI). (См. раздел " ОСМОТР ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ВПУСКА ВОЗДУХА С ПЕРЕМЕННЫМ ДИНАМИЧЕСКИМ ЭФФЕКТОМ ".)
10. Осмотрите все детали, выполнив " ПРОЦЕДУРУ ПОСЛЕ РЕМОНТА ". (См. раздел " ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ ПО РЕМОНТУ "). (ref-178411-S03561614732005061500000)

Как осмотреть топливный инжектор

Схема №17

Войти

1. Прогрейте двигатель и проведите его холостой ход.
2. Осмотрите следующую выходную волновую картину ИКМ: клемма 2m (FP1) - 2j (RP1)
3. Если нормальное состояние волновой структуры блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не может быть проверено, проверьте следующее и отремонтируйте или замените неисправный компонент.

Топливная форсунка (FP1)

Схема №18

Войти

1. Короткое замыкание жгута проводов, разъема между клеммой A топливного инжектора (FP1) и клеммой C главного реле
2. Короткое замыкание жгута проводов между клеммой 2m ИКМ и клеммой B топливного инжектора (FP1)
3. Короткое замыкание внутренней цепи топливной форсунки (FP1)

Топливная форсунка (RP1)

1. Короткое замыкание жгута проводов, разъема между клеммой A топливного инжектора (RP1) и клеммой C главного реле
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) терминал 2j-топливный инжектор (RP1) терминал B
3. Короткое замыкание внутренней цепи топливной форсунки (RP1)

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Подключите WDS или его эквивалент к диагностический разъём-2.
2. Прогрейте двигатель и проведите его холостой ход.
3. Проконтролируйте по ПИД сигнал частоты вращения двигателя (об / мин)
4. Убедитесь, что на выходе топливного инжектора (FP2, xtigx1) отсутствует волновая диаграмма управляющего сигнала от следующих терминалов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Терминал PCM3A (FP2) Терминал ИКМ 3d (xthagx4) Если волновую диаграмму сигнала можно проверить, проверьте следующее и отремонтируйте или замените неисправную часть. Датчик массового расхода воздуха Датчик положения дроссельной заслонки Датчик температуры всасываемого воздуха RP2 RP2
5. Убедитесь в том, что на клемме основного инжектора (FP2, xtigx1) имеется вывод цепи управления инжектором PCXD между контактом форсунки 13 и цепью топливного жгута между следующими зажимами ИКМ-6 при скорости вращения PID 6 250 об / мин или более. Клемма ИКM - между зажимом ИКТ-2 (хтагх 3) и контактом ИКР-3д (RP2) Если не удается проверить сигнальный волновод, выполните следующие осмотры и отремонтируйте или замените неисправное место. Топливный RP2 3A FP2 FP2 3A FP2 FP2 FP2 RP2 RP2 RP2 RP2

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Подключите WDS или его эквивалент к диагностический разъём-2.
2. Прогрейте двигатель и проведите его холостой ход.
3. Проконтролируйте по ПИД сигнал частоты вращения двигателя (об / мин)
4. Убедиться в отсутствии выхода волновой картины управляющего сигнала топливной форсунки (Fs, RS) со следующего терминала блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) при работе на холостом ходу: Терминал 2g ИКМ (FS) Терминал 2d (RS +) Если проверить волновую картину сигнала не удается, выполните следующие осмотры и отремонтируйте или замените неисправную часть. Датчик массового расхода воздуха Датчик положения дроссельной заслонки Датчик температуры всасываемого воздуха
5. Проверьте, что есть вывод инжектора топлива (FP2, xtigx1) размыкает цепь управляющего сигнала топливного реле инжектора между следующими клеммами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) RS, когда PID обороты в минуту составляет 5 000 об / мин или более. Контакт ИКМ 2g (Fs) Зажим 2d (RS) PCMS Если можно проверить волновую схему сигналов, выполните следующие проверки и отремонтируйте или замените неисправную часть. Топливный инжектор (fs) разомкнут или закоротит проводку кабеля RP2

Схема №23

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите удлинительный впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА ").
4. Отсоедините штуцер топливного инжектора.
5. Измерьте сопротивление между клеммами A и B топливного инжектора с помощью тестера. Если оно соответствует спецификации, выполните проверку " Обрыв цепи / короткое замыкание ". При отклонении от спецификации замените топливный инжектор. Сопротивление приблизительно 13,8 Ом [20 ° C { 20°C }]

Схема №24

Войти

1. Отстыкуйте разъем СПМ.
2. Проверьте следующий жгут проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).

Как проверить герметичность

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Следуйте процедуре, предшествующей ремонту, и выполните процедуру обеспечения безопасности топливопровода. (См. " ПРОЦЕДУРА ПЕРЕД РЕМОНТОМ ") (ref-178411-S37662065742005061500000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите топливный инжектор и распределитель топлива как единый блок (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА "). (ref-178411-S23748986592005061500000)
4. Закрепите топливную форсунку к распределителю топлива проволокой или эквивалентным способом.
5. Подсоедините топливный шланг.
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Закорачивание неправильной клеммы контрольного разъема может привести к сбоям в работе. Обязательно закорачивайте только указанную клемму.
7. Заземлите клемму F / P контрольного разъема с помощью провода-перемычки.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ON (вкл) и включите топливный насос
9. Наклоните топливный инжектор под углом 60 ° для проверки на утечку. Если он не соответствует техническим условиям, замените его. Условия испытания Давление топлива: 392 к Па { 4,00 кгс / см 2, 56,9 фунт / кв. дюйм } Температура атмосферы: Нормальная температура Количество утечки
10. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК и отсоедините провод перемычки.
11. Осмотрите все детали, выполнив " ПРОЦЕДУРУ ПОСЛЕ РЕМОНТА ". (См. раздел " ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ ПО РЕМОНТУ "). (ref-178411-S03561614732005061500000)

Контроль объема закачки

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Следуйте процедуре, предшествующей ремонту, и выполните процедуру обеспечения безопасности топливопровода. (См. " ПРОЦЕДУРА ПЕРЕД РЕМОНТОМ ") (ref-178411-S37662065742005061500000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Извлеките МУП.
4. Подсоедините разъем СПМ.
5. Снимите топливный инжектор и распределитель топлива как единый блок (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА "). (ref-178411-S23748986592005061500000)
6. Закрепите топливную форсунку к распределителю топлива проволокой или эквивалентным способом.
7. Подсоедините соответствующий штуцер топливного инжектора.
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Закорачивание неправильной клеммы контрольного разъема может привести к сбоям в работе. Обязательно закорачивайте только указанную клемму.
9. Заземлите клемму F / P контрольного разъема с помощью провода-перемычки.
10. Поверните переключатель зажигания в положение ON (вкл) и включите топливный насос. ВНИМАНИЕ: Короткое замыкание неправильной клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может привести к сбоям в работе. Обязательно закорачивайте только указанную клемму.
11. Заземлите следующую клемму блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью соединительного провода, а затем измерьте объем впрыска каждой топливной форсунки. Если он не соответствует спецификации, замените топливную форсунку.
12. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК и отсоедините провод перемычки.
13. Осмотрите все детали, выполнив " ПРОЦЕДУРУ ПОСЛЕ РЕМОНТА ". (См. раздел " ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ ПО РЕМОНТУ "). (ref-178411-S03561614732005061500000)

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Проверьте состояние распыления. Если угол окружности распылителя неправильный или плотность распыла неравномерная, замените топливный инжектор.

Как проверить гаситель пульсаций

1. Снимите демпфер пульсации (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДЕМПФЕРА ПУЛЬСАЦИИ "). (ref-178411-S07904312352005061500000)
2. Визуально осмотрите демпфер пульсаций на предмет повреждений, растрескивания или чрезмерного износа, которые могут привести к утечке топлива. Если есть какие-либо неисправности, замените амортизатор пульсаций.

Как проверить регулятор давления

1. Проверьте давление в топливопроводе (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ ТРУБОПРОВОДЕ "). (ref-178411-S00545359822005061500000)