Как отрегулировать развал цилиндров
| Внимание | Отрегулируйте развал перед регулировкой колесика. |
|---|
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
- Ослабьте фиксирующую гайку регулировочного кулачкового болта (передняя сторона переднего нижнего рычага).
- Стандартная подвеска Sport подвеска ПРИМЕЧАНИЕ: обратитесь к рисунку для регулировочного угла на одну градуировку.
- Затянуть гайку. Момент затяжки 117,7-137,3 Н.м { 12,1-14,0 кгс.м, 86,9-101,2 фт.lb }
- Отрегулируйте схождение.
Схема №21
Как отрегулировать литник
| Внимание | Отрегулируйте литник после регулировки развала колес. |
|---|
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- Ослабьте установочную гайку регулировочного кулачкового болта (задняя сторона переднего нижнего рычага).
- Стандартная подвеска Sport подвеска ПРИМЕЧАНИЕ: см. следующий рисунок для регулировки количества на одну градуировку.
- Затянуть гайку. Момент затяжки 117,7-137,3 Н.м { 12,1-14,0 кгс.м, 86,9-101,2 фт.lb }
- Отрегулируйте кривизну и общий угол схождения.
Схема №27
Общая регулировка схождения
- Ослабьте контргайку конца тяги.
- Снимите зажим для загрузки штатива.
- Регулировка общего угла схождения осуществляется путем поворота каждой поперечной тяги (левой и правой) в противоположных направлениях на одинаковую величину соответственно. Общий угол схвата соответствует стандарту 2 + / -4 мм { 0,08 + / - 0,15 дюйма } (0 ° 11 ' + / -1 ') ПРИМЕЧАНИЕ: Угол схождение изменяется примерно на 5 мм { 0,2 дюйма } за один оборот поперечной рулевого управления для одного колеса. Каждая поперечная тяга имеет левостороннюю резьбу. При увеличении угла схвачивания поворачивайте правую поперечную тягу по направлению к задней части транспортного средства и вращению.
- Затянуть контргайку на конце тяги. Момент затяжки 37,0-49,0 Н.м { 3,78-4,99 кгс.м, 27,3-36,1 фт.lb }
- Убедитесь в отсутствии перекручивания чехла для штативов и установите зажим.
