4 и 5-скорость модели
- Снимите подшипник выключения сцепления, вилку выключения сцепления и пыльник. (Схема №10) Снимите болты передней крышки, переднюю крышку, прокладку, регулировочную прокладку (регулировочные прокладки), стопорное кольцо и масляное уплотнение.
- Снимите с корпуса удлинителя стопорное кольцо, крышку, болт, пружину и шарик замка. На RX7 снимите крышку, пружину и выберите стопорный шпиндель. На B2200 снимите крышку корпуса управления, чтобы открыть конец тяги управления. Переведите тягу управления в нейтральное положение. На Miata и RX7 переключите передачу на 1-ю передачу.
- На всех моделях снимите удлиненный корпус, крепящий болты. На RX7 вывернуть болт крепления конца тяги к тяге. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать конец тяги. На B2200 и RX7 отделить корпус удлинителя от корпуса разделителя вращением тяги управления в сторону отверстия корпуса управления. На Miata поверните корпус удлинителя по часовой стрелке и отделите корпус удлинителя от промежуточного корпуса.
- Снять стопорное кольцо ведущей шестерни скоростемера с главного вала и сдвинуть ведущую шестерню с главного вала. Снимите стальной шарик и оставшееся стопорное кольцо. На RX7 снимите стопорное кольцо, контргайку, конические шплинты, динамический демпфер и стопорное кольцо. На всех моделях раздельный картер трансмиссии от промежуточного корпуса и редуктора в сборе.
- Вывести пружинные пальцы, крепящие концы штоков переключения к штокам переключения и вилкам переключения. Снимите концы штока переключения передач. (Схема №11) и (Схема №12). Отделите промежуточный корпус от корпуса подшипника в сборе путем постукивания мягким молотком.
- Снимите колпачковые пробки, пружины и шарики. На RX7 и Miata снимите зажим со штока 1-й-2-й и 3-4-й смены. Снимите проставку и пружину. Снимите все тяги и вилки переключения передач. На 4-ступенчатых моделях снимите рычаг переключения холостой передачи заднего хода. На всех моделях выньте из корпуса подшипника в сборе штифты блокировки, пружины и шарики. Снимите стопорное кольцо, шайбу, стопорное кольцо и шайбы «С». Снимите задний подшипник главного вала.
- Снимите оставшуюся шайбу «С», стопорное кольцо, упорную стопорную шайбу и шарик замка. Переключите втулки ступицы сцепления на 1-ю и обратную передачи для блокировки вращения главного вала. Установите держатель главного вала (490259440) на главный вал и надежно закрепите в тисках. Отверните контргайку контрвала. (Схема №13) С помощью съемника главного подшипника снимите задний подшипник противоположного вала и передний подшипник главного вала. Снимите передний подшипник промежуточного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ используйте повторно контргайки после снятия.
- На 5-ступенчатых моделях снимите 5-ю передачу и кольцо синхронизатора. Оберните корпус подшипника ветошью и закрепите в тисках. Раскрепите лепестки контргайки и снимите с помощью гаечного ключа (491243465A). Контргайку утилизировать.
- Снять ступицу сцепления 5-го заднего хода в сборе, шестерню заднего хода, игольчатый подшипник, внутреннюю обойму и упорную шайбу. Снять контр-передачу заднего хода. На B2200 снимите вал промежуточной шестерни заднего хода. На RX7 снимите стопорное кольцо. На всех моделях снимите регулировочную шайбу, промежуточную шестерню заднего хода и упорную шайбу.
- С помощью молотка с пластиковой поверхностью постучите по заднему концу главного и промежуточного валов и извлеките из корпуса подшипника. Снимите крышку подшипника, подшипники и регулировочные прокладки с корпуса подшипника.
