Поиск неисправностей капитального ремонта - типа «м»: диагностики
См. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Как проверить капитальный ремонт - типа «м»: диагностики
Осмотрите главный вал на предмет биения, установив циферблатный индикатор вдоль вала, установленный в V-образных блоках. Если биение превышает 0 001 "(0,03 мм), замените главный вал. Осмотрите все остальные поверхности и шлицы на предмет износа и/или повреждений. Измерьте на Miata и RX7 фиксатор и переместите пружину штока на свободную длину. Спецификация отсутствует на других моделях. См. таблицу «ДЛИНА ПРУЖИНЫ В СВОБОДНОМ СОСТОЯНИИ».
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| 5th-Reverse Пружина штока переключения передач | 2.953 (75.00) |
| 1st-2nd и 3rd-4th Пружина фиксирующего шарика | .886 (22.50) |
| 5th-Reverse пружина фиксирующего шарика | .669 (17.00) |
ДЛИНА ПРУЖИНЫ В СВОБОДНОМ СОСТОЯНИИ (MIATA и RX7)
Схема №1
- Осмотрите блок на предмет изношенных или поврежденных деталей. Установите кольцо синхронизатора равномерно на конус шестерни и измерьте щупом зазор между боковыми гранями кольца и шестерни. Стандартный зазор - 0 059 "(1,50 мм). Минимальный зазор 0 031 "(0,80 мм), заменить кольцо синхронизатора или шестерню, если они не соответствуют техническим требованиям. (Схема №1)
- Проверьте контакт между кольцом и шестерней. Проверьте пружину ключа синхронизатора на натяжение. Убедитесь, что муфта сцепления легко скользит по ступице сцепления. Проверьте щупом зазор между втулкой ступицы и проточкой вилки расцепителя. Стандартный зазор - 0 008-0 012 "(0,20-0,30 мм). Предельный зазор - 0 020 "(0,51 мм). Заменить, если не соответствует спецификациям. На Miata и RX7 замер высоты фиксатора РК составляет 354-.394" (9.00-10.00 мм).
ПримечаниеУбедитесь, что кольцо синхронизатора и ступица сцепления выровнены во время операции прессования.