Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/Protege/Mazda Protege BJ (1998-2004)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Диск и барабан: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Диск и барабан: Снятие и установка Mazda Protege BJ

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 18 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки

ПредупреждениеАсбестоволокнистая пыль может присутствовать на узлах тормозов и сцепления и представляет опасность для здоровья при вдыхании. Узлы тормоза и сцепления должны быть очищены с помощью пылесоса, рекомендованного для использования с асбестовыми волокнами, такого как вакуум тормоза / сцепления / обслуживания. Мешок должен быть промаркирован в соответствии с инструкциями OSHA, запечатан, а мусоровоз уведомлен о содержимом мешка. Если вакуум, подходящий для асбеста, недоступен, инструкции по очистке могут быть влажными.
ПредупреждениеТормозная жидкость содержит полигликолевые эфиры и полигликоли. Избегать контакта с глазами. Тщательно вымыть руки после обращения. При попадании тормозной жидкости в глаза промыть глаза проточной водой в течение 15 минут. Обратитесь за медицинской помощью, если раздражение сохраняется. При приеме внутрь пить воду и вызывать рвоту. Немедленно обратитесь за медицинской помощью. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ВниманиеНе допускайте высыхания флакона дегазации главного тормозного цилиндра во время операции прокачки. Храните баллон дегазирования главного цилиндра тормоза заполненным указанной тормозной жидкостью. Никогда не используйте повторно тормозную жидкость, которая была слита из гидравлической системы.
ВниманиеТормозная жидкость вредна для окрашенных и пластиковых поверхностей. В случае разлива тормозной жидкости на окрашенную или пластиковую поверхность немедленно промойте ее водой.
  1. Демонтаж составных частей выполняйте в порядке, указанном на иллюстрации. (Рисунок 8)
  2. Монтаж выполняйте в порядке, обратном снятию. Гайки затягивайте согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ "). (ref-164354-S34638249252004080200000)
Схема №1
  1. Поднять и поддержать переднюю часть транспортного средства. Снять передние колеса в сборе, демонтировать в порядке, указанном на иллюстрации. (Рисунок 9) ПРИМЕЧАНИЕ: перед снятием разметить болт ступицы колеса и диск для справки при монтаже. (Лист 10)
  2. Ротор машины, если боковое биение превышает технические требования. Замените ротор, если измеренная толщина меньше указанной минимальной толщины. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". Для установки выполните обратную процедуру снятия. Затяните все крепежные элементы в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите ржавчину или грязь на контактной поверхности диска и ступицы колеса. Установите диск и выровняйте метки, сделанные перед снятием. Полностью протолкните поршень внутрь при помощи расширителя поршня суппоста (49-0221-Xt0). 600C (ref-164354-S11806469542004080200000)(ref-164354-S34638249252004080200000)
  3. После установки несколько раз нажмите на педаль, поверните колесо рукой и убедитесь в том, что тормоз не тащит.
Схема №2
Схема №3

Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите передние колеса в сборе и отсоедините тормозной шланг. Заглушите все отверстия. Удалите передние колодки дисковых тормозов. См. " ПЕРЕДНИЕ КОЛОДКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". Выньте оставшийся монтажный болт (ы). Извлеките суппорт из автомобиля. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните все крепежные детали согласно техническим условиям. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".стравливание воздуха из системы ". (ref-164354-S36046678502004080200000)(ref-164354-S34638249252004080200000)(ref-164354-S32932174442004080200000)

  1. Поднять и поддержать переднюю часть транспортного средства, снять передние колеса в сборе в порядке, указанном на иллюстрации. (Рисунок 11)
  2. Если толщина накладки меньше указанной, замените колодку (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА "). (ref-164354-S11806469542004080200000)
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте расширитель дискового тормоза (49-0221-600C) и старую колодку для полного проталкивания поршня внутрь для установки дисковых колодок. (Таблица 12) Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-164354-S34638249252004080200000)
Схема №4
Схема №5
  1. Демонтировать компоненты в порядке, указанном на иллюстрации. (Рисунок 13) ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединить и заглушить тормозные магистрали главного цилиндра во избежание попадания грязи и потери жидкости.
  2. Монтаж выполняйте в порядке, обратном демонтажу. При монтаже главного цилиндра см. " УКАЗАНИЯ ПО МОНТАЖУ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ". Затяните компоненты согласно техническим требованиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " и стравите воздух из системы (см. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ВЫПУСКА "). (ref-164354-S41013395642004080200000)(ref-164354-S34638249252004080200000)(ref-164354-S32932174442004080200000)
Схема №6

Примечание по установке главного цилиндра

  1. Поверните гайку штока регулировочного манометра (49-B043-001) по часовой стрелке, чтобы полностью убрать шток датчика. Прикрепите регулировочный манометр к блоку силового тормоза и затяните его в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-164354-S34638249252004080200000)
  2. С помощью вакуумного насоса подайте 19,7 дюйма рт.ст. (66,7 к Па) вакуума на усилитель тормозов.
  3. Поверните регулировочную гайку штока манометра против часовой стрелки до тех пор, пока калибровочный шток не соприкоснется с концом толкателя силового тормоза. (Продолжение 15) Слегка надавите на конец калибровочного штока, чтобы убедиться в том, что он посажен. Убедитесь в отсутствии зазора между регулировочной гайкой и корпусом регулирующего штока. ВНИМАНИЕ: При проталкивании калибровочного стержня в поршень главного цилиндра используйте давление, достаточное только для того, чтобы подтолкнуть шток к нижней части поршня. Если приложено слишком большое давление, произойдет ложное показание.
  4. Снимите регулировочный манометр с блока силового тормоза, не нарушая регулировочную гайку и установите его на главный цилиндр в соответствии с рисунком. (Рисунок 15)
  5. Слегка надавите на конец штока регулировочного манометра, чтобы убедиться в том, что он соприкасается с дном поршня главного цилиндра, но не нажимайте так сильно, чтобы поршень перемещался. (Рисунок 16) Обратите внимание на любой зазор между корпусом регулировочного индикатора и зазором регулировочной гайки у " B " или между корпусом и просветом главного цилиндра у " C ". См. таблицу " ADJUSTING PUSH ROD " (РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА). (ref-164354-S36365033882004080200000)(ref-164354-S10152948122004080200000)
ИзмерениеТолкатель
Зазор при " В "Слишком короткий
Зазор при " С "Слишком длинный
Отсутствие зазора в точках " B " или " C "Слишком длинный

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ

Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять задние колеса в сборе. Демонтировать заднюю консоль.
  2. Отверните болты изолятора выхлопной трубы.
  3. Удалить в порядке, указанном на иллюстрации. (Рисунок 17)
  4. Установку производите в порядке, обратном снятию. Отрегулируйте ход стояночного тормоза. См. раздел " СТОЯНОЧНЫЙ / АВАРИЙНЫЙ ТОРМОЗ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Затяните все крепежные детали согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При необходимости стравите воздух из системы. Смотрите подраздел СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ (ref-164354-S34638249252004080200000)(ref-164354-S32932174442004080200000)
Схема №10
  1. Снимите главный цилиндр (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР "). (ref-164354-S07709632732004080200000)
  2. Извлеките батарею.
  3. Демонтировать в порядке, указанном на иллюстрации. (Рисунок 18)
  4. Монтаж выполняйте в порядке, обратном демонтажу. Затяните все крепежные детали согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и стравите воздух из системы (см. подраздел " СИСТЕМА ГАЗООТВОДА ТОРМОЗНАЯ ". (ref-164354-S34638249252004080200000)(ref-164354-S32932174442004080200000)
Схема №11
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять задние колеса в сборе. Демонтировать компоненты в порядке, указанном на иллюстрации. (Рисунок 19) При необходимости выполнить машинную обработку или заменить барабан, если внутренний диаметр не соответствует указанному. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАРАБАННОГО ТОРМОЗА ". ПРИМЕЧАНИЕ: удалить тормозную трубу. С помощью гаечного ключа факельной системы (49-0259-770B) отсоединить тормозную магистраль от колесного цилиндра. ЗАМЕЧАНИЕ: На тормозном барабане для снятия маркировать болт ступицы колеса и тормозной барабан перед снятием во время установки. (ref-164354-S00439008042004080200000)
  2. Чтобы установить, процедуру обратного удаления. Нанесите смазку на литиевой основе на скользящие части колесного цилиндра и якоря, отрегулируйте резьбу и контактные точки колодок на опорной пластине. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите ржавчину или грязь с контактной поверхности барабанного тормоза. Установите тормозной барабан и выровняйте метки, сделанные перед снятием.
  3. Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Стравите воздух из системы (см. подраздел " СИСТЕМА ГАЗООТВОДНОГО ТОРМОЗА ". (ref-164354-S34638249252004080200000)(ref-164354-S32932174442004080200000)
Схема №12
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять задние колеса в сборе. Демонтировать компоненты в порядке, указанном на иллюстрации. Для моделей с противобуксовочной системой (Рисунок 20) Для модели без противобоксовочной системы (Лист 21)
  2. Ротор машины, если боковое биение превышает спецификацию. Замените ротор, если измеренная толщина меньше указанной минимальной толщины. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-164354-S11806469542004080200000)
  3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. При установке дисковых колодок, для моделей с контролем тяги см. " ЗАДНИЕ КОЛОДКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (С УПРАВЛЕНИЕМ ТЯГОЙ) ". Для моделей без контроля тяги см. " Задние колодки дискового тормоза (без управления тягой) ".закрутите все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стравливайте воздух из системы. После установки нажмите педаль несколько раз, вращайте колесо рукой и убедитесь, что педаль не проворачивается. (ref-164354-S01472743412004080200000)(ref-164354-S31349660102004080200000)(ref-164354-S34638249252004080200000)(ref-164354-S32932174442004080200000)
Схема №13
Схема №14
  1. Поднимите и поддержите заднюю часть транспортного средства, снимите задние колеса в сборе и демонтируйте компоненты в порядке, указанном на иллюстрации. (Рисунок 22)
  2. Снимите стопорный болт с суппорта, поверните суппорт вверх и в сторону провода. Удалите пружину. Снимите дисковую подкладку, регулировочные прокладки и направляющие пластины. Замените накладку, если толщина накладки меньше минимальной толщины. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". Для установки выполните обратную процедуру снятия. Затяните все крепежные детали согласно ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Протолкните поршень суппера полностью внутрь с помощью ключа регулировки поршня (49-FA18-602), чтобы установить дисковые колодки. (ref-164354-S11806469542004080200000)(ref-164354-S34638249252004080200000)
Схема №15
Схема №16
  1. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снять задние колеса в сборе. Вынуть винтовую пробку из суппорта. (Рисунок 24) Вставить шестигранный ключ соответствующего размера через отверстие и повернуть винтовую заглушку против часовой стрелки, чтобы убрать поршень суппера.
  2. Снять стопорный болт со штангенциркуля. Повернуть суппорт вверх и в сторону провода, вынуть пружину. Удалить дисковую накладку, регулировочные прокладки и направляющие пластины. Заменить накладку при толщине подкладки менее 0 039 " (1,0 мм). Для установки выполнить обратную процедуру снятия. Затянуть все крепежные детали согласно техническим условиям. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Вставить шестигранный ключ соответствующего размера через отверстие под винтовую пробку и поворачивать механизм ручной регулировки по часовой стрелке до легкого касания тормозных колодок ротора. Затем вращать ручную передачу против часовой стрелки на 1 / 3 оборота 25 об. (ref-164354-S34638249252004080200000)
Схема №17
Схема №18

Другие статьи — Диск и барабан