Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/Protege/Mazda Protege BJ (1998-2004)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Диск и барабан: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Диск и барабан: Прочее Mazda Protege BJ

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 6 иллюстраций ~4 мин чтения

Тормозная система стравливания

ПримечаниеЕсли транспортное средство оснащено антиблокировочными тормозами, то процедуру прокачки тормоза см. в соответствующей статье ANTI-замок.

ПримечаниеКаждый раз при отключении тормозной магистрали следует стравливать воздух из тормозов.

Последовательность стравливания тормозной линии

ПрименениеПоследовательность
Если гидравлическая линия отсоединена на главном цилиндре.Начните с тормозного суппорта или колесного цилиндра, наиболее удаленного от главного тормозного цилиндра и переходите к следующему самому удаленному тормозному суппорту или колесному цилиндру до тех пор, пока не будет стравлено давление во всех четырех цилиндрах.
Если точка отсоединения находится в любом месте, кроме главного цилиндра.Начните в точке, ближайшей к разъединению, и переходите на следующий ближайший тормозной суппорт или колесный цилиндр до тех пор, пока все четыре не будут стравлены.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Стравливающие тормоза

  1. На ровной поверхности поднимите транспортное средство и равномерно поддерживайте его на подставках безопасности.
  2. Снять спускной колпачок и прикрепить виниловую трубку к винту спускного устройства. (Рисунок 1)
  3. Поместите другой конец виниловой трубки в прозрачный контейнер.
  4. Первый несколько раз нажимает на педаль тормоза, а затем удерживает ее в нажатом положении.
  5. Второй человек ослабляет винт выпуска, сливает жидкость и закрывает винт выпуска.
  6. Повторяйте шаги 4 и 5 до тех пор, пока не будут видны пузырьки воздуха. Резервуар должен быть заполнен примерно на 3 / 4 во время стравливания для предотвращения повторного попадания воздуха в линии.
  7. Осмотрите на предмет правильности работы тормоза.
  8. Проверьте, нет ли утечки жидкости. Немедленно вытрите пролитую жидкость.
  9. После стравливания тормозов добавьте тормозную жидкость до максимального уровня.
Схема №27

Свободный ход педалей тормоза

При выключенном двигателе для устранения разрежения необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, нажать рукой и проверить свободный ход педали. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ ". Отрегулировать люфт снятием пружинного пальца и штифта скобы. Ослабить контргайку " D " и повернуть шток " С " для совмещения отверстий в вилке и в педали (ХХХХ3) Установить фиксатор по высоте и шпильку пружины. (ref-164354-S31287453782004080200000)(ref-164354-S34638249252004080200000)

ПрименениеВ. (мм)
Все модели0,16-0,47 (4-12)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Схема №28

Высота педалей тормоза

  1. Убедитесь, что расстояние от ковра до центра верхней поверхности педали составляет 7,28 " (185 мм). Отсоедините разъем тормозного переключателя, ослабьте контргайку " В " и поверните переключатель " А " так, чтобы он не соприкасался с педалью.
  2. Ослабьте контргайку " Г " и, вращая шток " В ", отрегулируйте высоту. Заверните болт с гайкой " Б " так, чтобы зазор между болтом выключателя стоп-сигнала " А " " и стопором педали был равен 004--.039 " (1,1,0 мм). Затянуть болт согласно техническим условиям. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоединить разъем выключателя и проверить работу светофора. (ref-164354-S34638249252004080200000)
ПрименениеВ. (мм)
Педаль отпущена7.28 (185)
Педаль нажата (1)3.3 (84)
(1) Минимальная высота с усилием 132 фута фунтов (179 н.м).
(1)Минимальная высота с усилием 132 фута фунтов (179 н.м).

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Толкатель главного цилиндра

ПримечаниеТолкатель имеет регулировочный винт для поддержания правильного расстояния между нажимным штоком усилителя и поршнем главного цилиндра. Если нажимной шток отрегулирован слишком долго, он не позволяет поршню главного цилиндра полностью сбросить гидравлическое давление, вызывая торможение. (ref-164354-S41013395642004080200000)

ПримечаниеРезьба толкателя специально разработана так, что болт становится труднее поворачивать за определенную точку. Это необходимо для предотвращения ослабления болта. При регулировке поворачивайте болт только в пределах этого диапазона.

Регулировка зазора толкателя в точке " B "

  1. Слегка надавите на конец регулировочного манометра (49-B043-001) и измерьте зазор между регулировочной гайкой и корпусом.
  2. Поверните гайку для удлинения толкателя усилителя мощности на величину, равную сумме вычитания 0 004-0 016 " (0,1-0,4 мм) из зазора, измеренного в точке " B " шага 1.

ПримечаниеРезьба толкателя специально разработана так, что болт становится труднее поворачивать за определенную точку. Это необходимо для предотвращения ослабления болта. При регулировке поворачивайте болт только в пределах этого диапазона.

Регулировка зазора толкателя в точке " С " или отсутствие зазора в точках " B " и " C "

  1. Измерьте и запишите высоту " D1 " регулировочного манометра (49-B043-001).
  2. Поверните регулировочную гайку до тех пор, пока корпус регулировочного манометра не установится прямо на главном цилиндре. Поворачивайте достаточно только для того, чтобы тело коснулось.
  3. Измерьте и запишите высоту " D2 " штока регулировочного манометра. (Рисунок 7)
  4. Из " Д2 " вычесть " D1 " и прибавить 0 004-0 016 " (0,1-0,4 мм), вращая гайку укорачивания толкателя бустера на величину равную сумме.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32

Стояночный/аварийный тормоз

  1. На моделях с задними дисковыми тормозами несколько раз нажать педаль тормоза. На модели с задним барабанным тормозом несколько раз запустить двигатель и нажать педали тормоза. Остановить двигатель.
  2. На всех моделях тянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 22 фунта. Ход должен быть 5-7 насечек. Если ход как указано, то стояночный тормоз правильно отрегулирован.
  3. Поверните регулировочную гайку перед стояночным тросом со стороны рычага стояночного тормоза. После регулировки переведите переключатель зажигания в положение ON (вкл), потяните рычаг стояночных тормозов на один надрез и убедитесь, что загорается сигнальный огонь стояночный тормоз. Затем проверьте, чтобы задние тормоза не затормаживались.

Силовой тормозной блок

  1. При выключенном двигателе несколько раз нажмите и удерживайте педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль тормоза слегка опускается сразу после запуска двигателя, работает блок силового тормоза. Если педаль тормоза не двигается, как указано, переходите к следующему шагу.
  2. Проработайте на двигателе 1-2 минуты. Остановите двигатель. Нажмите несколько раз на педаль тормоза и отметьте, если первый ход педали длиннее последующих ходов. Если первый такт педали больше последующих, блок силового тормоза работает. При равной длине ходов проверьте клапан и вакуумный шланг между источником вакуума и блоком силового тормоза. Отремонтируйте по мере необходимости и переходите к следующему шагу.
  3. Запустите двигатель. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Остановите двигатель. Держите педаль вниз в течение примерно 30 секунд. Если высота педали остается на той же высоте, работает силовой тормозной блок. При снижении высоты педали проверьте клапан и вакуумный шланг между источником вакуума и силовым тормозным блоком. Отремонтируйте по необходимости.

Подшипник заднего моста и масляное уплотнение

ПримечаниеИнформацию о моделях с герметичными подшипниками колес см. в соответствующей статье ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ в ПОДВЕСКЕ.

Задний тормоз ротора

ПредупреждениеВсякий раз, когда колесо установлено, всегда удаляйте любую коррозию, грязь или посторонние материалы, присутствующие на монтажных поверхностях колеса или поверхности ступицы колеса, тормозном барабане или тормозном диске, который соприкасается с колесом. Установка колес без правильного контакта металла с металлом на установочных поверхностях колеса может привести к ослаблению колесных гаек и отрыву колеса во время движения транспортного средства, что приведет к потере контроля. Несоблюдение этих инструкций может повлечь за собой травмы персонала.

ПримечаниеНа Управление тягой: Снятие и установка одинаковы на моделях с управлением тягой и на моделях без, разница заключается в иллюстрациях. Для моделей с управлением тяговым усилием отмечена иллюстрация (с Traction управление), для моделей без управления тягой - иллюстрация обозначена (From Out Traction управление).

Главный тормозной цилиндр

ВниманиеЕсли корпус главного цилиндра поврежден, замените блок как компонент. При креплении главного цилиндра в тисках затягивайте только фланец главного цилиндра.

Другие статьи — Диск и барабан