Тиски: Снятие и установка Mazda Navajo I

Как снять (B2200, B2600i и MPV)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите консоль и рычаг переключения передач. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отметьте положение фланцев приводного вала и снимите приводной вал (ы). Отсоедините кабель спидометра. На MPV 4WD отсоедините кабель переключения hi-lo.
2. На моделях B2600i снимите брызгозащитный экран и крышку раздаточной коробки. На всех моделях отсоедините жгут проводов. Снимите возвратную пружину. Отсоедините тросы стояночного тормоза. Снимите цилиндр выключения сцепления и косынку.
3. Отсоедините и отведите выхлопную трубу в сторону. Поддержите трансмиссию, и снимите поперечину. Снимите стартер. Снимите болты трансмиссии с двигателем. Снимите трансмиссию с автомобиля. Снимите болты крепления крышки сцепления. Снимите крышку сцепления и диск.

Схема №1

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите рукоятку переключения передач, консоль и рычаг переключения передач. (Рисунок 3) Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите подкрылок двигателя. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Отметьте положение фланцев приводного вала, и снимите приводной вал.
2. Снимите цилиндр выключения сцепления. Снимите стартер. Отсоедините кабель спидометра от коробки передач. Обратите внимание на расположение и отсоедините жгут проводов от рамы силовой установки (PPF).
3. Снимите кронштейн ППФ с корпуса удлинителя задней передачи, выверните болты крепления ППФ к борту дифференциала и извлеките проставку, снимите ППФ / проставку крепления дифференциала.
4. Установить метрический болт (M14 X 1,5) в муфту. (Шплинт 5) Закрутить болт из стороны в сторону, потянув его вниз. Установить метрический болт (M6 X 1) в отверстие в корпусном блоке для удержания муфты и снять длинный болт (M14 X 1,5). Снять короткий болт (M6 X 1). ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте прокладки, прикрепленные к верхней части рамы силовой установки (PPF).
5. Отверните боковые болты от PPF до коробки передач и снимите PPF. Снимите болты от картера сцепления до двигателя. Снимите коробку передач с транспортного средства. Снимите крепежные болты крышки сцепления. Снимите крышку сцепления и диск. (Таблица 6)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Как установить тиски: снятия и установки

1. Слегка покройте шлицы входного вала, освободите подшипниковые и вилочные контактные площадки смазкой на основе дисульфида молибдена. Совместите отверстия для штифтов крышки сцепления со штифтами маховика и равномерно затяните болты крышки сцепления с маховиком по перекрестной схеме в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-43368-S16453688092001011500000)
2. Установите деревянную колодку на домкрат и расположите домкрат под передней частью поддона картера. Поднимите переднюю часть двигателя для облегчения установки трансмиссии. Установите трансмиссию. Затяните болты крепления корпуса сцепления к колодке двигателя в соответствии с техническими требованиями. Установите домкрат (от передней части двигателя) под трансмиссию.
3. Поднимите трансмиссию до уровня двигателя. Установите раму силовой установки (PPF) на место. Установите PPF / прокладку для монтажа дифференциала и затяните болты до 27-38 футов фунтов (37-52 Н.м). Установите и затяните крепежные болты PPF к стороне передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: На Miata передний крепежный болт PPF к стороне дифференциала считается болтом расширителя и используется для выравнивания рамы.
4. Убедиться, что втулка установлена в блок корпуса PPF, установить проставку и болты, установить в переднее отверстие расширитель и затянуть болт.
5. Установите кронштейн коробки передач на Фпн, установите оставшиеся болты Фпн и затяните в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Для завершения монтажа выполните обратную процедуру демонтажа. (ref-43368-S16453688092001011500000)

Как снять (навахо)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Переведите трансмиссию в нейтральное положение. Отверните болты крепления багажника в сборе к полу. Отсоедините вентиляционный шланг от рычага управления. Снимите рычаг переключения передач, шарик и багажник в сборе.
2. Поднимите транспортное средство. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Снимите демпфер с раздаточной коробки (если она оборудована). Слейте жидкость из раздаточной коробки. Отсоедините переключатель индикатора 4WD. Отметьте передний и задний приводные валы для повторной сборки.
3. Отсоедините передний и задний приводные валы от раздаточной коробки. Отсоедините шестерню привода спидометра. Отсоедините выключатель резервной подсветки. Расположите домкрат под двигателем (защитите масляный поддон с помощью деревянного блока).
4. Поддержите раздаточную коробку с помощью домкрата и снимите болты, крепящие раздаточную коробку к корпусу удлинителя трансмиссии. Снимите раздаточную коробку.
5. С помощью инструмента Disconnect Tool (T88T-70522-A) нажмите белую втулку фиксатора. (Рисунок 7) Потяните гидравлическую линию, чтобы отсоединить линию от рабочего цилиндра сцепления.
6. Установите под трансмиссию домкрат трансмиссии, обвяжите страховочную цепь вокруг трансмиссии, снимите поперечину, выверните болты трансмиссии с двигателем, снимите трансмиссию.
7. Отметьте нажимной диск и маховик для повторной сборки. Равномерно ослабьте болты между нажимным диском и маховиком до тех пор, пока пружины не будут расширены. Снимите нажимной диск и диск сцепления.

Схема №5

Войти

1. Выровняйте диск сцепления на маховике. Установите нажимной диск на маховик и выровняйте контрольные метки. Болты затягивайте равномерно в перекрестной последовательности.
2. Поднять трансмиссию на место, установить болты крепления коробки передач к блоку двигателя, установить траверсу, установить НОВУЮ прокладку раздаточной коробки к корпусу выпуска, установить раздаточную коробку.
3. Последовательно затянуть болты корпуса раздаточной коробки к удлинителю. (Рисунок 8) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке узла рычага переключения передач сначала затяните большой болт. (ref-43368-S16453688092001011500000)
4. Стравить гидравлическую систему сцепления. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". Наполнить раздаточную коробку 1,3 кг (1,2 л) Mercon ATF. Наполнить трансмиссию Mercon ATF до уровня с наливной пробкой. (ref-43368-S07549580002001011500000)

Схема №6

Войти

Как установить (B2200, B2600i и MPV)

1. Слегка покройте шлицы входного вала, освободите подшипниковые и вилочные контактные площадки смазкой на основе дисульфида молибдена. Совместите отверстия под штифты крышки сцепления со штифтами маховика. Равномерно затяните болты крышки сцепления перекрестно.
2. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На 4-цилиндровом MPV затяните корпус сцепления с двигателем в соответствии с техническими условиями. (Таблица 9) (ref-43368-S16453688092001011500000)

Схема №7

Войти

Как снять и установить (B2200, B2600i, Miata и MPV)

1. Снимите коробку передач. См. " МУФТА В СБОРЕ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снимите выжимной подшипник и вилку. Поверните выжимной подшипник в обоих направлениях. Замените подшипник, если он грубый или шумный. (ref-43368-S25222632632001011500000)
2. Проверьте съемную вилку на предмет износа и повреждений. При необходимости замените. Нанесите консистентную смазку на основе дисульфида молибдена, чтобы освободить контактные поверхности подшипников и поверхности скольжения. Для завершения установки произведите обратную процедуру удаления.

При снятой трансмиссии раскрутите подшипник и каретку в сборе до тех пор, пока пружина поджатия не вытолкнет подшипниковую опору в сборе из рабочего цилиндра. (Рисунок 10)

Смазать отверстие подшипника и держатель подшипника смазкой NIGI № 2 (на литиевой основе). Надвинуть выжимной подшипник в сборе на рабочий цилиндр сцепления.

Схема №8

Войти

Отсоединить гидролинию и гайки крепления главного цилиндра. Отцепить педаль сцепления от толкателя. Снимите главный цилиндр. Для монтажа, обратной процедуры демонтажа и продувки гидросистемы.

1. Отсоединить толкатель главного цилиндра от педали сцепления, отсоединить разъем переключателя блокировки сцепления / стартера. (Рисунок 11)
2. С помощью инструмента Disconnect Tool (T88T-70522-A) нажмите на белую втулку фиксатора. (Рисунок 7) Потяните гидравлическую линию на себя, чтобы отсоединить линию от рабочего цилиндра сцепления. Снимите главный цилиндр, резервуар и гидравлическую линию. Заглушите линии.

Схема №9

Войти

1. Вставьте шток толкателя главного цилиндра через отверстие в брандмауэре и присоедините главный цилиндр к брандмауэру.
2. Вставить гидролинию и фитинг в рабочий цилиндр сцепления, установить бачок с жидкостью, установить толкатель на педаль сцепления, прокачать гидросистему.

Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините и заглушите шланг для жидкости. Снимите гайки корпуса цилиндра выключения сцепления. Снимите цилиндр выключения, чтобы установить, процедуру обратного снятия. Стравите гидравлическую систему.

Как снять и установить (навахо)

Чтобы снять цилиндр выключения сцепления, снимите трансмиссию. См. " МУФТА В СБОРЕ ". (ref-43368-S25222632632001011500000)