Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Mazda Navajo I

Как снять и установить (Miata и 929)

Отсоедините разъем датчика. Снимите прижимной болт. Снимите датчик. Для установки выполните обратную процедуру снятия. Отрегулируйте момент зажигания. См. статью РЕГУЛИРОВКИ. Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Как снять и установить (Mx-3 Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)))

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите кронштейн холостого шкива. Снимите трубку щупа. Отсоедините разъем датчика. Снимите датчик. Для установки выполните обратную процедуру снятия. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия. Отрегулируйте момент зажигания. См. статью РЕГУЛИРОВКИ.

Как снять и установить (навахо)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем датчика синхронизации коленчатого вала (переменное сопротивление). (Таблица 9) Снимите крепежные винты датчика синхронизации коленчатого вала и снимите датчик. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Схема №1

Войти

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините кабель акселератора, кабель круиз-контроля (если он есть), все необходимые вакуумные шланги, топливные шланги и электрические разъемы. Снимите монтажные гайки карбюратора. Снимите карбюратор. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Как снять и установить (B2200 карбюраторный с электрическим насосом, B2200 PFI и B2600i)

Стравите давление в топливной системе (кроме B2200 Carbureded). См. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Снимите топливный бак. Снимите топливный насос и узел отправки. Снимите топливный насос с узла. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Как снять (Miata, Protege и 323)

1. Стравите давление в топливной системе, смотри СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. На Miata снимите заднюю отделку упаковки (за сиденьем) и крышку сервисного отверстия. На Protege и 323 снимите заднее сиденье.
3. На всех моделях снимите крышку топливного насоса, отсоедините топливные шланги и электроразъем, снимите топливный насос и агрегат питания, снимите топливный насос с агрегата.

Схема №2

Войти

1. Установите топливный насос в агрегат с помощью НОВОГО уплотнительного кольца, колпачка и проставки между топливным насосом и выходным трубопроводом (компоненты перед установкой покройте маслом или бензином). (Рисунок 24) После установки топливного насоса в агрегат продуйте выходной трубопровод (в верхней части агрегата) в сторону насоса для подтверждения герметичности уплотнительного кольца.
2. Если через насос проходит воздух, встряхните насос несколько раз для смещения обратного шарика, для завершения установки произведите обратную процедуру демонтажа.

Как снять (MPV и Mx-3)

1. Стравите давление в топливной системе. См. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Снимите заднее сиденье. На MPV поднимите коврик заднего пола.
2. На всех моделях снимите крышку топливного насоса, отсоедините топливные шланги и электроразъем, снимите топливный насос и агрегат питания, снимите топливный насос с агрегата.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Замените топливный шланг между насосом и выходным патрубком (при установке на ниппель насоса НЕ прикладывайте излишнего усилия), установите хомуты шланга так, чтобы каждый хомут находился на расстоянии 1 " (3 мм) от конца шланга, а лепестки хомута шланга располагались по окружности шланга. (Рис. 25)
2. Установите насос с клеммами, расположенными относительно сборочной рамы, для полного монтажа произведите обратный демонтаж.

Схема №3

Войти

Как снять и установить (MX-6 626 и 929)

1. Стравите давление в топливной системе, смотри СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. На Mx-6 и 626 снимите заднее сиденье и крышку сервисного отверстия. На 929 снимите усилитель и CD-чейнджер (если оборудован) и поднимите коврик заднего пола.
3. На всех моделях отсоедините топливные шланги и электрический соединитель. Снимите топливный насос и агрегат отправки в сборе. Снимите топливный насос с агрегата. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа.

Как снять (навахо)

Стравите давление в топливной системе, смотрите СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ, снимите топливный бак, при помощи ключа стопорного кольца топливного бака (T86T-9275-A) поверните стопорное кольцо против часовой стрелки, снимите стопорное кольцо, снимите топливный насос и агрегат отправки, снимите топливный насос с агрегата.

Очистить зону уплотнения на баке и сборочном фланце. Слегка обмазать НОВОЕ уплотнительное кольцо молибденовой смазкой. Установить уплотнение в канавку. Осторожно установить сборку в топливный бак, убедившись, что фильтр не поврежден и уплотнение остается в канавке. Установить и повернуть стопорное кольцо по часовой стрелке до плотного состояния с помощью стопорного кольцевого ключа топливного бака (T86T-9275-A). Установить топливный бак.

Как снять и установить (кроме навахо)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. На Mx-6 626 и 929 снимите динамическую камеру. На всех моделях отсоедините вакуумный и топливный шланг (шланги) от регулятора. Снимите болты крепления регулятора. Снимите регулятор, прокладку и кольцо " О " (если имеется).
2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВУЮ прокладку и уплотнительное кольцо " О " (при наличии). На Mx-6 626 и 929 установить динамическую камеру с НОВОЙ прокладкой. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия.

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора. Отсоедините муфту топливопровода на регуляторе. См. СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВОПРОВОДА (NAVAJO).
2. Отверните крепежные винты регулятора, снимите регулятор, уплотнительное кольцо и шайбу, установите их обратно с помощью НОВОЙ шайбы и уплотнительного кольца, смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо легким маслом и НЕ используйте силиконовую смазку.

Как снять и установка (B2200 PFI, B2600i и MPV 2.6L)

1. Стравите давление в топливной системе. Смотрите СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Снимите корпус дроссельной заслонки. Смотрите КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА.
2. Извлеките опорные кронштейны и кронштейн жгута инжектора из динамической камеры, отсоедините вакуумные шланги, шланг ПКВ, штуцер термодатчика приточного воздуха и заземляющий провод от динамической камеры, извлеките динамическую камеру.
3. Отсоедините вакуумный шланг и топливные шланги от топливной магистрали, отсоедините электрические соединители форсунки, вытяните топливную магистраль с форсунками и регулятором давления вверх для снятия, снимите изоляторы, форсунки и уплотнительные кольца с топливной магистрали.
4. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. На НОВЫЕ уплотнительные кольца нанести слой моторного масла и установить кольца на форсунки. Установить НОВЫЕ изоляторы. Затянуть болты крепления топливной рейки согласно спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия. Установить динамическую камеру с НОВОЙ прокладкой.

Как снять и установка (Miata)

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздушный клапан и шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с впускного коллектора. Отсоедините вакуумный и топливный шланги от топливной рейки. Отсоедините электрические соединители инжектора. Снимите изоляторы, инжекторы и уплотнительные кольца от топливной рейки.
2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. На НОВЫЕ уплотнительные кольца нанести слой моторного масла и установить кольца на форсунки. Установить НОВЫЕ изоляторы. Затянуть болты крепления топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи.

Схема №4

Войти

1. Стравите давление в топливной системе (см. СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ), снимите трубку воздухозаборника (Рис. 26), снимите корпус дросселя (см. КОРПУС ДРОССЕЛЯ).
2. Снимите заборную воздушную трубу, коллекторы выпуска и динамическую камеру. Отсоедините топливные шланги от топливной рейки. Отсоедините электрические соединители форсунок. Снимите топливную рейку и форсунки в сборе. Снимите изоляторы, форсунки и уплотнительные кольца с топливной рейки.
3. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. На НОВЫЕ уплотнительные кольца нанести слой моторного масла и установить кольца на форсунки. Установить НОВЫЕ изоляторы. Затянуть гайки крепления топливной рейки согласно спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия. Установить НОВЫЙ удлинительный коллектор и прокладки впускного воздуховода.

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите трубку воздухозаборника. Отсоедините вакуумный и топливный шланги от топливной рейки. Отсоедините электрические соединители инжектора. Снимите топливную рейку, инжекторы и регулятор давления в сборе. Снимите изоляторы, инжекторы и уплотнительные кольца с топливной рейки.
2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. На НОВЫЕ уплотнительные кольца нанести слой моторного масла и установить кольца на форсунки. Установить НОВЫЕ изоляторы. Затянуть болты крепления топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи.

Как снять и установить (Mx-3 SOHC, Protege и 323)

1. Стравите давление в топливной системе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините электрические разъемы инжектора. Снимите жгут инжектора с топливной рейки. Снимите болты крепления топливной рейки. Снимите топливную рейку, инжекторы и регулятор давления в сборе.
2. Снимите изоляторы, форсунки и уплотнительные кольца с топливной рейки. Для установки произведите обратную процедуру снятия. Нанесите покрытие из моторного масла на НОВЫЕ уплотнительные кольца и установите кольца на форсунки. Установите НОВЫЕ изоляторы. Затяните крепежные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи.

Как снять и установить (MX-6 и 626)

1. Стравите давление в топливной системе, смотрите СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ, снимите динамическую камеру, отсоедините трубопровод возврата топлива от впускного коллектора, отсоедините электрические соединители форсунок, снимите топливную рейку, форсунки, регулятор давления и демпфер пульсаций в сборе.
2. Снимите изоляторы, форсунки и уплотнительные кольца с топливной рейки. Для установки произведите обратную процедуру снятия. Нанесите покрытие из моторного масла на НОВЫЕ уплотнительные кольца и установите кольца на форсунки. Установите НОВЫЕ изоляторы. Затяните крепежные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи.

1. Тщательно очистите двигатель. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе.
2. Отсоедините магистраль подвода топлива от коллектора топливопитания (СМ. СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВОПРОВОДОВ (NAVAJO). Отсоедините магистраль отвода топлива от регулятора давления топлива. Снимите коллектор подвода топлива. (Рисунок 27) Отсоедините электрические соединители форсунок и снимите форсунки с коллектора подвода топлива.

Схема №5

Войти

1. Если форсунки были сняты, смажьте кольца " О " НОВОЙ форсунки легким маслом, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ силиконовую смазку. Осторожно установите форсунки в коллектор подвода топлива. Осторожно установите коллектор подвода топлива в нижний коллектор с помощью прокладки коллектора НОВАЯ.
2. Очистить и смазать резьбу болтов коллектора подачи топлива. Установить болты коллектора подачи топлива. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа.

Демонтаж и монтаж (929)

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Снимите динамическую камеру и корпус дросселя в сборе. Отсоедините электрические разъемы инжектора. Отсоедините вакуумный и топливный шланги. Снимите топливную рейку, форсунки и регулятор давления в сборе.
2. Снять изоляторы, форсунки и уплотнительные кольца с топливной рейки. Установить, обратить процедуру снятия. Нанести покрытие из моторного масла на НОВЫЕ уплотнительные кольца, и установить кольца на форсунки. Установить НОВЫЕ изоляторы. Затянуть болты крепления топливной рейки согласно спецификации. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи.

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Отсоедините электрический разъем датчика O2. Датчик может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя ниже 48°C. Если датчик трудно демонтировать, используйте проникающий ржавчину, чтобы избежать повреждения резьбы. Осторожно снимите датчик.

Нанесите антиадгезив на резьбу датчика (при повторном использовании старого датчика или если новый датчик не покрыт антиадгезивом), установите датчик. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия. Вновь подсоедините электрический соединитель датчика.

1. На MPV 3.0L слейте около 2 qts. (1,9 л) охлаждающей жидкости из системы охлаждения. На всех моделях отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите трубку воздухозаборника.
2. При необходимости отсоедините кабель акселератора, шланги охлаждающей жидкости и электрические разъемы от корпуса дроссельной заслонки. На 929 снимите перепускной воздушный регулирующий клапан. На всех моделях снимите корпус дроссельной заслонки. Для установки проведите процедуру обратного снятия, используя НОВУЮ прокладку корпуса дроссельной заслонки. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

1. Отсоедините электрические разъемы на воздушном перепускном клапане, датчике положения дроссельной заслонки и датчике температуры заряда воздуха. Снимите снежный/ледяной щит, чтобы открыть рычажный механизм дроссельной заслонки. Снимите кронштейн троса дроссельной заслонки.
2. Отсоедините трос от шариковой шпильки на корпусе дросселя. Снимите воздухоочиститель с воздухозаборной трубкой корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините вакуумные штуцеры верхнего впускного коллектора. Отсоедините клапан ПКВ от крышки коромысла.
3. Отсоедините провода свечи зажигания в задней части коллектора, снимите линию продувки канистры с фитинга в корпусе дроссельной заслонки, выверните болт подвода магистрали к верхнему коллектору, снимите 6 болтов крепления верхнего коллектора, снимите корпус верхнего впуска и дроссельной заслонки (в сборе) с нижних коллекторов впуска и подачи топлива.

Прочистить и смазать резьбу болтов коллектора. Установить НОВУЮ прокладку коллектора. Если форсунки были сняты, смазать НОВЫЕ О-образные кольца форсунки легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №6

Войти

1. Слейте охлаждающую жидкость, снимите воздушные шланги и перепускной воздушный клапан, снимите тепловые экраны, отсоедините масляные шланги и маслопроводы от турбонагнетателя. (Выпуск 28) Снимите шланги охлаждающей жидкости, трубу ЭГР и кислородный датчик.
2. Отсоединить нисходящую трубу выхлопных газов. Отвернуть болты крепления турбонагнетателя к кронштейну. Снять турбонагнетатель и выпускной коллектор в сборе. Разобрать турбонагнетатель и выпускной коллектор.

Схема №7

Войти

1. Снимите соединение выхлопной трубы. (Рис. 28) Снимите трубу охлаждающей жидкости (внутреннюю), впускную масляную трубу и трубу охлаждающей жидкости (внешнюю). Снимите выпускную масляную трубу. Снимите выпускной коллектор. Для повторной сборки установите турбонагнетатель на поверхностную плиту. (Рис. 29) Отметьте пластину турбины и корпус турбины на одной линии с выпускной масляной трубой.
2. С помощью линейки отметьте привод шибера. (Рисунок 29) Измерьте и запишите расстояние от планшайбы до метки на приводе. Снимите привод шибера, планшайбу компрессора и корпус компрессора. Снимите планшайбы турбины и подшипниковый узел.

Схема №8

Войти

1. Для повторной сборки, обратной разборке Установить подшипниковый узел в корпус турбины с выходным маслопроводом параллельно метке. (Таблица 29) Для предотвращения тепловой деформации установить пластины турбины, как показано на рисунке. (Таблица 30) Установить пластины компрессора с закругленной кромкой в сторону корпуса компрессора.
2. Удалите старый герметик с корпуса компрессора (внутрь уплотнительного фланца) и нанесите тонкий валик НОВОГО герметика. После повторной сборки залезите в корпус компрессора через входное отверстие для воздуха. Вращайте турбинное колесо. Если существует чрезмерная нагрузка или шум или если колесо касается корпуса, замените турбокомпрессор.

1. Добавьте 85 унций (25 см3) чистого моторного масла во впускной масляный канал турбокомпрессора и установите турбокомпрессор с прокладкой NEW между турбокомпрессором и выпускным коллектором.
2. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа. Заправьте масляную систему.