Дистрибьютор
При демонтаже, капитальном ремонте или установке распределителя руководствуйтесь соответствующей иллюстрацией. (Рисунок 1) - (Рисунок 8).
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Топливная система
| Предупреждение | Всегда сбрасывайте давление топлива перед отключением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
- Запустите двигатель. На B2200 PFI, B2600i, Miata, Mx-6 626 и 929 отсоедините реле размыкания цепи. См. Таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ. На MPV 3.0L отсоедините разъем датчика воздушного потока.
- На всех остальных моделях отсоедините разъем топливного насоса возле топливного бака (на Mx-3, Protege и 323 разъем топливного насоса доступен из-под подушки заднего сиденья).
- На всех моделях позвольте двигателю работать, пока он не заглохнет. Выключите зажигание. Снова подключите электрический соединитель.
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| B2200 PFI и B2600i | За левой панелью контроля притока |
| Миата | Слева от рулевой колонки |
| MX-6 и 626 | Рядом с блоком предохранителей, на релейной панели |
| 929 | В блоке предохранителей под капотом |
РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите снежный / ледяной экран. Снимите воздухозаборную трубку между воздухоочистителем и корпусом дросселя. Снимите крышку заливной горловины для сброса давления в топливном баке. Подсоедините манометр давления топлива (49-UN01-010) к предохранительному клапану (клапан Шрадера) на коллекторе подачи топлива, рядом с регулятором давления топлива. (привод 27)
- В качестве альтернативного способа отсоедините разъем инерционного выключателя, за приборной панелью, под радио. Запустите двигатель и работайте до тех пор, пока он не заглохнет.
ПримечаниеНесмотря на то, что соединительная арматура и муфты пружинных замков аналогичны по назначению, для разъединения и соединения этих соединителей используются различные процедуры и инструменты, позволяющие определить тип соединителя (Муфта 10) и (Муфта 11).
Схема №20
- Стравите давление в топливной системе (см. СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ) и снимите стопорный (предохранительный) зажим (если имеется).
- Поместите разъединитель фитинга Push-Connect (49-UN01-053 для линии 5 / 16 "; 49-UN01-054 для линии 3 / 8 ") над топливной линией. (Рис. 10) Вставьте разъединитель в фитинг. Растяните топливные линии.
Соединение (Push-Connect Fitting)
Сожмите топливопроводы, пока не раздастся щелчок. Попытайтесь раздвинуть трубопроводы, чтобы убедиться, что муфта полностью введена в зацепление. Установите стопорный зажим (при наличии).
Схема №21
- Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите стопорный (предохранительный) зажим (если имеется). Поместите расцепитель муфты пружинной фиксации (49-UN01-051 для линии 3 / 8 "; 49-UN01-052 для линии 1 / 2 ") над муфтой топливной линии. (Рисунок 11)
- Нажмите на расцепитель муфты пружинного замка для освобождения охватывающего фитинга от пружины подвязки, растяните муфту пружинного замка и снимите расцепитель.
Подсоединение (муфта пружинного замка)
- Проверьте поврежденную пружину подвязки. Если пружина подвязки повреждена, снимите ее с помощью небольшой крючковой проволоки и замените пружину. Протрите конец линий чистой тканью. Поместите новые уплотнительные кольца на трубку. Смажьте концы линий чистым маслом хладагента.
- Протолкните фитинг, используя небольшое скручивающее движение. Убедитесь, что пружина подвязки находится над расширяющимся концом охватывающего фитинга. Попытайтесь растянуть линии, чтобы убедиться, что муфта полностью введена в зацепление. Установите стопорный зажим (если он оборудован).
Заливка топливной системы
| Внимание | Перед запуском двигателя после выполнения ремонта топливной системы выполните следующие действия для заправки топливной системы, что предотвращает чрезмерную прокрутку двигателя и позволяет проверить систему на герметичность. |
|---|
- На B2200 PFI, B2600i, MPV, Mx-6 и 626 подключите перемычку между клеммами желтого 2-контактного разъема. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ КОНТРОЛЬНОГО РАЗЪЕМА ТОПЛИВНОГО НАСОСА.
- На Miata, Mx-3, Protege, 323 и 929 подключите перемычку между клеммами GRD и F / P диагностического разъема. (Таблица 12) На всех моделях включите зажигание примерно на 10 секунд, а затем выключите. Отсоедините перемычку.
Не запуская двигатель, включайте и выключайте зажигание 5-10 раз.
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| B2200 PFI и B2600i | Правый задний угол моторного отсека |
| MPV | Левый передний угол моторного отсека |
| MX-6 и 626 | Рядом с левой распорной башней |
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОНТРОЛЬНОГО РАЗЪЕМА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Схема №22
Как отрегулировать уровень поплавка
Когда воздушный звуковой сигнал перевернут и прокладка снята, поплавок должен висеть под действием своего веса. Измерьте расстояние между верхней частью поплавка и поверхностью прокладки воздушного звукового сигнала. (Рис. 16) Если расстояние не равно 42-46 " (10,7-11,7 мм) на моделях A / T или 46-50 " (11,7-12,7 мм) на моделях M / T, при необходимости согните гнездо поплавка.
Схема №23
Как отрегулировать падение поплавка
При снятой стойке воздушного звукового сигнала и снятой прокладке дать поплавку зависнуть под действием его веса и произвести замеры между дном поплавка и поверхностью прокладки воздушного звукового сигнала. (Острие17) Если расстояние не равно 1,81-1,85 " (46,0-47,0 мм), при необходимости отогнуть упор поплавка. (Острие16)
Схема №24
Как отрегулировать отрывной мембрану штуцера
Приложить вакуум около 16 дюймов рт.ст. к диафрагме натяжения дроссельной заслонки. Слегка подтолкнуть пластину дроссельной заслонки в закрытое положение. Измерить зазор между верхней частью пластины дроссельной заслонки и воздушным звуковым сигналом. (Рис. 18) Если зазор не равен 067-.085 " (1,70-2,16 мм), согнуть рычаг дроссельной заслонки до тех пор, пока зазор не будет в пределах, указанных в спецификации.
Схема №25
Как отрегулировать быстрый холостой кулачок (угол открытия дросселя)
Установите кулачок быстрого холостого хода на второе по высоте положение, замерьте между основной дроссельной заслонкой и расточкой дроссельной заслонки зазор № 033-.041 " (0,84-1,04 мм), при необходимости поверните регулировочный винт быстрого холостого хода. (Рисунок 19)
Схема №26
Как отрегулировать быстрый холостой кулачок (угол открытия штуцера)
Установите быстродействующий кулачок холостого хода на второе по высоте положение, замерьте зазор между верхом дроссельной шайбы и воздушным звуковым сигналом. (Рисунок 20) При зазоре № 024-.045 (0,60-1,14) - отогните пусковой рычаг, при необходимости большой регулировки - отогните шток дросселя.
Схема №27
Как отрегулировать штуцерный разгрузчик
Полностью открыть первичную дроссельную заслонку и измерить зазор между верхом дроссельной заслонки и воздушным звуковым сигналом. (Рис. 21) Если зазор не превышает 110-143 " (2,80-3,62 мм), загнуть лапку по мере необходимости.
Схема №28
Как отрегулировать вторичный дроссельный клапан
Вторичная дроссельная заслонка должна начать открываться, когда первичная дроссельная заслонка открывается на 50-54 градуса, и должна быть полностью открыта, когда первичная дроссельная заслонка полностью открыта. Измерьте зазор между первичной дроссельной заслонкой и отверстием дроссельной заслонки, когда вторичная дроссельная заслонка начинает открываться. (Таблица 22) Если зазор не превышает 289-325 " (7,35-8,25 мм), загните язычок по мере необходимости.
Схема №29
Как отрегулировать кабель ускорителя
Проверьте отклонение троса акселератора (свободный люфт) на карбюраторе. Если отклонение не равно 0,03-0 118 дюйма (1,0-3,0 мм), поверните регулировочные гайки троса по мере необходимости. Полностью нажмите педаль акселератора. Если первичная дроссельная заслонка не открывается полностью, поверните стопорный болт акселератора (над педалью акселератора) по мере необходимости, чтобы получить полное открытие клапана.
Схема №30
Топливный насос
| Внимание | Перед запуском двигателя после выполнения ремонта топливной системы заправьте топливную систему (см. ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ). |
|---|
Регулятор давления топлива
| Внимание | Перед запуском двигателя после выполнения ремонта топливной системы заправьте топливную систему (см. ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ). |
|---|
Топливные рейки и форсунки
| Внимание | Перед запуском двигателя после выполнения ремонта топливной системы заправьте топливную систему (см. ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ). |
|---|
Дроссельный узел
| Внимание | Перед запуском двигателя после выполнения ремонта топливной системы заправьте топливную систему (см. ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ). |
|---|
Система заливки масла
Отсоедините электрический разъем запальника. Проверните двигатель на 20 секунд. Вновь подсоедините электрический разъем запальника. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 30 секунд. Выключите двигатель. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. При необходимости нажмите и удерживайте педаль тормоза не менее 5 секунд, чтобы очистить код неисправности.